2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Se sei un felice proprietario di un'auto Gazelle e noti che il gioco libero (numero di clic) della leva del freno di stazionamento è estremamente aumentato, queste informazioni torneranno utili. Ci sono malfunzionamenti nell'auto che non influiscono sulla velocità, ma hanno funzioni non meno importanti.
In generale, nei camion sovietico-russi, un freno a mano con azionamento meccanico è qualcosa di astratto e non viene mai ricordato finché non arriva il momento di usarlo e sorge la domanda su come separare le pastiglie sulla gazzella.
A cosa serve il freno di stazionamento
I conducenti esperti non discuteranno, è necessario un freno a mano. Sì, non dovrebbero essere usati in bassa stagione, quando il termometro ha la stessa probabilità di essere sopra e sotto lo zero. Ma, ad esempio, in caso di guasto del sistema frenante funzionante, tutte le speranze, prima di tutto, cadono sul freno di stazionamento e solo allora sul freno motore. In caso di avaria di entrambi i sistemi in situazioni particolarmente di emergenza, non bisogna trascurare “mezzi” di frenata come un cumulo di neve o cespugli.
Quando le pastiglie dei freni posteriori si consumano, l'efficacia del freno a mano diminuisce. È lui, poiché i freni di servizio non perdono la loro capacità. Al contrario, il pedale diventa più informativo e la frenata stessa è più fluida. La soluzione è semplice: impara a stendere correttamente le pastiglie sulla Gazelle, quindi stringi il cavo del freno a mano.
Questa operazione non è difficile e qualsiasi pilota può eseguirla. Se non sei sicuro delle tue azioni, devi contattare gli specialisti.
Come allevare i pad sulla "Gazelle"
La sequenza di azioni è la seguente:
- Mettere il veicolo su una superficie piana e livellata (idealmente una fossa o un ascensore).
- Posizionare i cunei delle ruote sotto le ruote anteriori.
- Portare la leva del cambio in folle, il freno a mano è abbassato, appendere la ruota regolabile.
- Dall'interno, rimuovi i due tappi di gomma. Quello inferiore serve per il controllo visivo dello spazio tra i pad e il tamburo, nonché la loro condizione. Tomaia: nasconde l'eccentrico di bloccaggio.
- Utilizzare una chiave a tubo da 17 mm o una chiave ad anello sufficientemente piegata per allentare il controdado. Quindi ruotare l'eccentrico con una chiave a tubo da 9 mm, controllando visivamente lo spazio tra le pastiglie e il tamburo. Trova il "punto debole" in cui lo spazio libero è minimo ma la ruota gira facilmente.
- Stringere il controdado, controllare di nuovo per una facile rotazione, reinstallare i tappi. Lavoro a metà.
Fase finale
Ripeti tutto quanto sopra con l' altra ruota. Non prendere alla leggera i tappi: se non sono installati, fango, sabbia e acqua renderanno la riparazione successiva non facile come questa.
Resta da stringere l'azionamento del freno a mano. La corsa ottimale della leva del freno di stazionamento è 8-10, ma non più di 15 clic fino a un serraggio sicuro. Questo, in effetti, è tutto.
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