Perché l'auto non si avvia quando fa caldo?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Spesso è difficile avviare il motore in inverno, quando le temperature esterne sono molto, molto basse. Tuttavia, capita spesso che i motori a carburatore inizino a mostrare i loro "capricci". Succede che il motore non si avvia a caldo. Quindi, se ti fermi e rimani in piedi per alcuni minuti, non puoi più avviare l'auto.

Gli automobilisti esperti spesso conoscono tutte le caratteristiche della loro auto e conoscono anche i vari modi e metodi per avviare il motore in una varietà di condizioni, ma la maggior parte, e questi sono molti principianti, con tali problemi torturano il motorino di avviamento, batteria e i loro nervi per molto tempo, ma l'auto non risponde a questo.

Tipiche cause di difficoltà nell'avviamento di una macchina a carburatore

Se l'auto improvvisamente non si avvia a caldo, con un approccio abile il problema può essere completamente risolto.

Qui devi capire che quando il motore è in funzione, un'enorme quantità di aria passa attraverso il carburatore. Di conseguenza, il carburatore si raffredda. Lo stesso effetto può essere causato dal carburante,che passa anche attraverso il carburatore. Il risultato è che durante il funzionamento le temperature del carburatore saranno sempre inferiori a quelle del motore e sicuramente inferiori al punto di ebollizione della benzina.

Tuttavia, questa situazione continuerà finché il motore è in funzione. Se l'auto è ferma, la temperatura del carburatore inizierà a salire da una cassa del motore sufficientemente calda. A questo punto, non c'è più alcun flusso d'aria, quindi non verrà raffreddato. La benzina rimasta nella camera del galleggiante evaporerà molto rapidamente all'aumentare della temperatura.

I fumi del carburante riempiranno ogni cavità che riescono a raggiungere. Questo può essere un collettore di aspirazione, un carburatore direttamente, un filtro dell'aria e altre parti. I livelli di carburante rimanenti nella camera del galleggiante scenderanno al di sotto della loro norma e talvolta potrebbero formarsi i cosiddetti blocchi di gas nel sistema di alimentazione.

La durata di questo processo dipende interamente da come è organizzato il sistema di alimentazione di una particolare auto, dal regime di temperatura del motore e dalla temperatura fuori bordo. Anche altri fattori possono influenzare la durata. Quindi, questo effetto può durare da 5 minuti a 30 minuti.

Se il conducente desidera improvvisamente avviare l'auto durante il passaggio di questi processi, a causa dell'enorme volume di vapori di carburante che si sono accumulati nelle cavità del collettore di aspirazione, una miscela di carburante troppo ricca entrerà nei cilindri. Questo è il motivo principale per cui il motore non si avvia a motore caldo.

Motivi del cattivo avviamento dei motori a iniezione e diesel

Se contutto è molto chiaro con i carburatori, ma con iniettori e unità diesel è tutto più complicato.

Ci sono molte altre ragioni. Ciò potrebbe essere dovuto a sensori del liquido di raffreddamento, sensori del flusso d'aria, problemi agli iniettori. Inoltre, spesso non si avvia a caldo a causa di guasti alla pompa del carburante, malfunzionamenti nel modulo di accensione.

Iniettore

Quindi, l'auto non si avvia quando fa caldo. Tra i motivi più popolari, si distingue il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Se non riesce o fornisce letture errate al computer, la miscela combustibile viene fornita in modo errato. Questo motivo è rilevante sia per il diesel che per l'iniettore.

Successivamente, vengono isolati gli iniettori che possono far passare il carburante. Quando sono allo stato libero, si formano dei vapori, la miscela viene nuovamente arricchita. Di conseguenza, non si avvia su un iniettore caldo. Per controllare gli ugelli, è necessario un supporto. Ma se non c'è, puoi controllare le condizioni delle candele. Per fare questo, la candela viene svitata e studiata attentamente. Con un ugello sigillato, la candela sarà asciutta. Per risolvere questo problema, è necessario cambiare gli ugelli. Alcuni cercano di pulirli: questa non è una panacea. Per avviare l'auto con un tale malfunzionamento, è necessario aprire leggermente l'acceleratore.

Questo viene fatto per spurgare i vapori del carburante e alleviare la pressione nella linea del carburante. Questo motivo può verificarsi anche se gli o-ring sugli iniettori sono fuori servizio. Gli ugelli sono uno dei motivi più popolari se l'auto non si avviacaldo.

Malattie diesel

I motori diesel spesso non si avviano a motore caldo a causa di una pompa di iniezione rotta. Il sintomo principale di un tale guasto è un paio di pistoni usurati. Gli stessi sintomi possono essere osservati se la valvola WAPT è difettosa. Per eliminare ogni sospetto di uno stantuffo, la parte posteriore della pompa ad alta pressione viene raffreddata e si tenta anche di avviare l'auto. Se l'auto può essere avviata, il problema è nello stantuffo.

Inoltre, la macchina non si avvia a caldo se le boccole e i paraolio dell'albero di trasmissione della pompa ad alta pressione sono usurati.

Sotto il premistoppa appare uno spazio da cui l'aria viene aspirata nella pompa. Ciò non crea la pressione necessaria nella camera dello stantuffo. Per risolvere questo problema, vengono cambiati il paraolio e le boccole.

Alcune unità diesel non iniziano a utilizzare l'ugello di controllo, che ha un sensore di temperatura, che è responsabile della creazione di una miscela aria-carburante. Se questo sensore è rotto, l'operazione di iniezione viene notevolmente interrotta. Questo problema viene risolto sostituendo questa parte.

Non è raro che un motore diesel non si avvii a caldo a causa di un azionamento prolungato della pompa. Come con gli iniettori, questo cambia l'angolo di iniezione del carburante. Solo la correzione può aiutare qui. Per fare ciò, la pompa viene semplicemente ruotata di alcuni gradi rispetto al corpo del dispositivo.

Il motore caldo si ferma

Questo è un altro momento molto imbarazzante. È particolarmente tipico per l'industria automobilistica nazionale dei vecchi anni di produzione. Se il motoreimprovvisamente surriscaldato, poi improvvisamente si ferma. Questo accade spesso durante le calde estati.

Tra le cause più comuni c'è un tappo del gas nella pompa del carburante. Questi tappi non consentono alla pompa di funzionare normalmente e la camera del galleggiante è asciutta. La miscela combustibile semplicemente non arriva. In questo caso, aiuterà solo il raffreddamento della pompa. L'acqua viene versata sopra.

Dovresti fare attenzione con questi dispositivi. L'alloggiamento della pompa può contenere parti in vetro.

I tappi di vetro spesso si rompono quando la temperatura scende bruscamente. Se il raffreddamento non risolve il problema, è necessario riparare o sostituire la pompa.

Starter e problemi con esso

Molti devono affrontare il fatto che l'avviatore a caldo non si avvia. Gira, ma non fa fronte al suo compito. Questi problemi sono discussi molto spesso su forum specializzati.

La prima cosa che mi viene in mente è una batteria scarica. Tuttavia, spesso dopo il test risulta che la batteria è completamente sana e normalmente carica. Qui puoi cercare i problemi nello starter stesso, nel suo circuito di alimentazione o nel cablaggio.

Perché lo starter non funziona bene

Nel caso in cui non si avvii su un VAZ caldo, potrebbe essere la batteria. Spesso i conducenti escono dai loro veicoli e lasciano i fari accesi. Qui la batteria può esaurirsi molto rapidamente, soprattutto se è vecchia. Controlla anche i terminali.

Inoltre, il motorino di avviamento potrebbe non avviare il motore a causa dell'accensione anticipata. Controllare il sintomo come segue: estrarre il filo dalla sua bobina e provare a torceremotore caldo senza scintilla. Se la rotazione non è ostacolata da nulla, è necessario correggere l'accensione.

Controlla spazzole

Un altro motivo sono le spazzole usurate o le boccole di avviamento. Quando le spazzole hanno un'usura maggiore di quella consigliata, non possono più raggiungere il collettore. Questo potrebbe essere uno dei motivi per cui non si avvia a caldo. Se le boccole di supporto sono troppo usurate, l'indotto tocca lo statore a causa del riscaldamento e si verifica un cortocircuito che può ridurre la velocità di avviamento. Qui, per fare una diagnosi, suona l'ancora con un multimetro. Vengono controllati anche i cortocircuiti tra i turni. Il prossimo motivo è la serie sbagliata di boccole. Quando si scaldano, si inceppano. Qui dovresti passare attraverso le boccole con un alesatore o elaborarle con carta vetrata.

Problema tipico - interruttore di accensione

Il lucchetto è molto spesso responsabile di una brutta partenza. Per diagnosticarlo, controlla il gruppo di contatti della serratura.

A volte gli automobilisti montano un secondo relè per ridurre le perdite nel circuito di blocco.

Il relè del solenoide sull'avviatore potrebbe non funzionare. Il problema può essere identificato a orecchio. Quando si gira la chiave, non ci sarà alcun clic distinto. Il relè può essere facilmente sostituito. Successivamente, dovresti controllare le condizioni del filo del terminale di questo relè e assicurarti anche che il filo che collega il motorino di avviamento e la batteria sia intatto.

Controlla motore

A volte capita che una o più camicie vengano strofinate sull'albero motore.

Quando il motore è freddo, il motorino di avviamento gira perfettamente, quando il motore si scalda abbastanza, la camicia blocca l'albero motore. Succede anche che a causa dell'usura della camicia di spostamento assiale, l'albero motore stesso sia spostato dal suo asse. Tutti questi problemi possono essere risolti solo mediante riparazione.

Come far partire bene un motore caldo

Per fare ciò, è necessario esaurire la miscela di carburante a norma. Al momento di avviare un motore caldo, il pedale dell'acceleratore viene premuto a metà. A volte capita anche che sia necessario premere completamente il pedale. Se premi e rilasci il pedale più volte, non puoi migliorare, ma, al contrario, peggiorare la situazione. La pompa invierà sempre di più la miscela di carburante, più si arricchirà nuovamente la miscela. In questo caso, avviare il motore sarà molto problematico.

I conducenti principianti, dopo aver viaggiato in auto, iniziano a capirlo meglio e quindi tali problemi non si presentano. Dopo aver avviato il motore con alcune pressioni sull'acceleratore, l'auto partirà senza problemi.

Questo è tutto quello che c'è da dire su questo problema. Se non si avvia a caldo, potrebbero esserci altri motivi, ma ora conosci le fonti principali e sarai in grado di diagnosticare tu stesso la tua auto.