KamAZ-55111: descrizione, specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'era della produzione del KamAZ-55111 iniziò nel 1987. Questo modello ha sostituito con successo il suo predecessore con l'indice 5511. Questo veicolo, nonostante tutti i molti anni di test e una difficile storia di sviluppo, è ancora richiesto in vari settori dell'economia nazionale. Lo scopo principale del camion è il trasporto di merci sfuse e da costruzione con possibilità di scarico posteriore e riscaldamento del fondo del cassone. Esistono già varie leggende e storie su questo veicolo, basate sull'enfasi sulla sua resistenza e capacità. I vantaggi della tecnologia, prima di tutto, sono la mancanza di capote e la versatilità quando si lavora in diverse condizioni climatiche e stradali. Successivamente, studieremo i parametri, le caratteristiche e le capacità di questa vettura.

Breve descrizione

Il leggendario camion KamAZ-55111 viene utilizzato principalmente nel settore edile. Tipo di carico di una piattaforma di lavoro – dorso. La configurazione della cabina prevede la sua inclinazione in avanti lungodurante la guida per l'accesso all'ispezione e alla riparazione del motore insieme alle parti correlate. La capacità dell'abitacolo è progettata per tre persone, compreso il conducente, non è previsto il letto, il periodo di funzionamento principale nell'ambito del progetto è il giorno. Ci sono quattro configurazioni principali di questo dumper nella serie. L'auto è alimentata da un motore diesel a otto cilindri. Formula della ruota - 64, capacità di carico - 13 tonnellate.

KAMAZ-55111: specifiche

Di seguito i parametri del piano tecnico specifico dell'auto in questione:

• Anni di emissione - 1987-2012.
• Parte carrozzeria - autocarro con cassone rib altabile.
• Lunghezza/larghezza – 6,68/2,5 m.
• Peso a vuoto - 9,05 t.
• Capacità di carico - 13 t.
• Il propulsore è un motore diesel con turbina 740.51-240 (norma ambientale - Euro-2).
• Potenza – 240.
• Volume di lavoro – 10,85 l.
• Trasmissione - trasmissione manuale fino a 10 posizioni (con divisore).
• Configurazione della cabina KamAZ-55111 - situata sopra l'unità di potenza, ha un tetto alto, nella versione standard non è previsto il sacco a pelo.
• Ruote - modelli a disco con pneumatici a camera d'aria.
• Tipo di autocarro con cassone rib altabile, 6,6 metri cubi di capacità, 60 gradi di elevazione.

Altre opzioni

Le seguenti sono le caratteristiche generali di KamAZ-55111, tra cui velocità e prestazioni di guida:

• Velocesoglia – 90 km/h.
• Presenza del servosterzo idraulico - disponibile.
• Raggio di sterzata esterno minimo - 9 metri.
• Angolo di arrampicata - minimo 25 gradi.
• Capacità serbatoio carburante - 250 l.
• Autonomia di crociera con una stazione di servizio - 800 km.
• Rapporto di trasmissione - 5, 43/5, 94.

Motore KAMAZ-55111

L'auto è dotata di una centrale elettrica diesel turbo. La potenza della vettura è di 240 "cavalli" a 2200 giri/min. I restanti parametri dell'unità motore sono elencati di seguito:

• Tipo - Forma a V con 8 cilindri.
• Cambio aggregato - meccanica per modalità 5/9/10 in due varianti.
• Numero di distribuzione (con/senza divisore) – 14, 5/7, 22.
• Il consumo di carburante è di circa 30 litri ogni 100 chilometri.
• Riserva di carica - 800 km.
• Possibilità di equipaggiare con un ulteriore serbatoio carburante da 350 litri.

Sistema frenante

Questo gruppo di auto prevede la disposizione di una serie di vari elementi e parti. In linea di principio, le caratteristiche di frenatura di KamAZ-55111 dipendono dal funzionamento dell'unità ausiliaria e principale. Inoltre, viene fornita un'assicurazione per il parcheggio, che ti consente di tenere il camion su pendii e pendii ripidi.

Il sistema frenante principale comprende i seguenti elementi:

• Asse del pattino.
• Calibro con scudo.
• Dado e perno dell'elemento pad.
• Molla con guarnizione di attrito.
• Asse a rullie pugno in espansione.
• Manopola di regolazione.
• Parti di fissaggio.

Pro e contro

Tra i vantaggi dell'auto KamAZ-55111, la cui foto è presentata di seguito, gli utenti evidenziano i seguenti fattori:

• Eccellente pervietà.
• Elevata manovrabilità e raggio di sterzata ridotto.
• La piattaforma è riscaldata dai gas di scarico.
• Prezzo accessibile e manutenibilità.
• Costruzione interamente in metallo, resistente a qualsiasi tipo di impatto.
• Manutenzione ridotta.
• Utilizzo di carburante diesel.

Il principale svantaggio di questa vettura, i proprietari attribuiscono le scarse qualità ergonomiche della vettura. Poiché il sistema pneumatico imperfetto e la capacità di carico relativamente debole non potevano competere adeguatamente con gli analoghi, il camion non durò a lungo nella produzione di massa. Per motivi di giustizia, notiamo che l'auto compensa tutti i suoi svantaggi a un prezzo accessibile.

Parte del corpo

Il corpo KamAZ-55111, la cui foto è esposta in questo articolo, è una piattaforma saldata di una configurazione a secchio realizzata in metallo solido. La pendenza è orientata sul lato anteriore, la visiera copre la parte libera tra cabina e carrozzeria. Il fondo è riscaldato per mezzo di gas di scarico, che impediscono il congelamento del carico sfuso alla base in caso di condizioni meteorologiche avverse.

L'angolo di inclinazione massimo del corpo è di 60 gradi e il volume utile della piattaforma è 6, 6metri cubi. La base funziona a spese dell'influenza del meccanismo idraulico. Comprende un cilindro telescopico a tre stadi e relativi elementi. L'alimentazione per l'attivazione del dispositivo avviene tramite l'azionamento della presa di forza.

Un po' sulla cabina di pilotaggio

Il design della cabina di pilotaggio è cambiato parecchio rispetto al suo predecessore. È diventata più spaziosa con un tetto rialzato. Nella parte frontale sono installati elementi luminosi rettangolari. Il materiale di fabbricazione della parte è in metallo, la direzione di inclinazione è in avanti. La cabina può ospitare tre persone, compreso l'autista. L'ingresso e l'uscita sono realizzati su entrambi i lati, viene fornito un buon isolamento acustico e atmosferico.

Costo e analoghi

La produzione dei camion KamAZ-55111 è stata completata nel 2012. È impossibile trovare nuove modifiche nel mercato moderno. I modelli usati costano da 1,7 milioni di rubli per unità. Un camion con un chilometraggio di oltre 100 mila chilometri può essere trovato a un prezzo inferiore a 500 mila rubli. Uno dei servizi utili è il noleggio auto per un certo periodo. Il costo è di circa 700 rubli all'ora. Tale soluzione è spesso vantaggiosa sia per i proprietari di veicoli che per i noleggiatori che necessitano di attrezzature affidabili e durevoli per un breve periodo di tempo.

Tra gli analoghi più popolari dell'auto in questione, si notano un modello migliorato dello stabilimento automobilistico di Kama (65111) e lo ZIL-170 (prodotto a Mosca nello stabilimento di Likhachev). A proposito, è diventato il prototipo principale della modificaKAMAZ-55111.

Recensioni

Le opinioni dei proprietari sul camion in questione sono per lo più positive. Tra i vantaggi, gli utenti evidenziano i seguenti punti:

• Buon galleggiamento, manutenibilità e facilità d'uso.
• Disponibilità di pezzi di ricambio nel mercato interno.
• Versatilità.

Tralasciando la parte tecnica, i consumatori notano che ora è abbastanza difficile trovare un camion simile a un prezzo inferiore al milione di rubli.

Caratteristiche

Nello stabilimento ZIL vengono prodotte ruote di alta qualità e leggere per auto. L'autocarro con cassone rib altabile è dotato di una sospensione a molla. Cabina a due o tre posti situata sopra il motore, realizzata interamente in materiale metallico. La mancanza di un letto è compensata da un buon isolamento acustico e termico.

Una trasmissione meccanica a nove velocità è abbinata a una doppia frizione a secco e al servosterzo idraulico. La piattaforma di lavoro interamente in metallo è dotata di meccanismo di rib altamento riscaldato, il tipo di scarico è posteriore, è disponibile il telecomando delle manipolazioni.

Conclusioni

Il leggendario camion domestico KAMAZ-55111, le cui caratteristiche tecniche sono indicate sopra, è dotato di una piattaforma scatolata saldata. Elementi di fissaggio e fascette speciali fungono da morsetti aggiuntivi, che collegano la parte del telaio della macchina con i longheroni e le travi trasversali. Affidabilitàil lavoro e la durata del veicolo sono garantiti da un impianto idraulico con presa di forza, trasmissione ad olio, valvole pneumatiche. Inoltre, il progetto include una valvola di controllo, un serbatoio per i fluidi di lavoro e un impianto elettrico vecchio stile. Il meccanismo si attiva dalla cabina di guida. Come dimostrano le recensioni dei proprietari, nonostante tutte le carenze, questo camion si è rivelato eccellente in molte industrie domestiche e specializzate, su varie superfici paesaggistiche. Inoltre non ha paura delle forti gelate e del caldo tropicale.