Autoblindata "Bear" VPK-3924: scopo, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Veicolo corazzato SPM-3/VPK-3924/ "Bear" è un analogo russo dei veicoli del tipo MRAP. Questa abbreviazione significa Mine Resistant Ambush Protected e si traduce letteralmente come "protetto da imboscate e minazioni". L'auto è progettata per proteggere il personale in condizioni di guerriglia, operazioni antiterroristiche e repressione delle rivolte. In questo articolo daremo un'occhiata più da vicino all'Orso, considereremo la storia della sua creazione, le caratteristiche tecniche e tattiche e molti altri dati interessanti. Per prima cosa, scopriamo cosa ha causato la richiesta di questo tipo di auto.

Prerequisiti per la creazione

Per la prima volta, negli anni '70 del secolo scorso nella Repubblica del Sud Africa sono apparsi veicoli blindati con un alto grado di protezione contro le esplosioni su mine anti-veicolo standard. Il primo modello è stato il corazzato da trasporto truppe Casper, progettato per la controguerriglia in Namibia. All'inizio del ventunesimo secolo, le truppe statunitensi ei loro alleati, combattendo in Afghanistan e in Iraq, hanno affrontato il problema della resistenza della guerriglia su larga scala. Allora lo eranosi è deciso di adottare l'esperienza dei colleghi sudafricani. La Gran Bretagna, insieme agli Stati Uniti, iniziò ad acquistare massicciamente licenze per auto blindate sudafricane al fine di creare le loro modifiche aggiornate. Poi è apparsa la sigla MRAP, che indicava un programma di veicoli blindati con il più alto livello di protezione balistica e resistenza alle esplosioni su mine anticarro e mine terrestri.

Primi tentativi

In Russia, queste auto furono pensate per la prima volta durante il secondo scoppio della guerra cecena. Nel 2004, il comando delle truppe interne della Federazione Russa ha avviato l'inizio dei lavori di sviluppo per creare un'auto blindata. La decisione è stata il risultato di un'analisi approfondita delle azioni nel Caucaso. Nelle condizioni del conflitto militare, che si svolse in modo piuttosto lento, le perdite principali furono subite dal personale a causa degli attacchi di formazioni di banditi ai cortei di autoveicoli. L'uso di veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati per il trasporto di personale e carri armati per scortare le colonne è una misura molto costosa. E inoltre, la risorsa dell'equipaggiamento automobilistico è molte volte maggiore della risorsa dei normali veicoli blindati. A questo proposito, i camion Urals e KamAZ erano "vestiti" con un'armatura. Certo, tale raffinatezza degli autocarri ha avuto un effetto positivo.

Tuttavia, le strade minate hanno comunque portato a significative perdite di personale. I camion KamAZ hanno sofferto particolarmente. Quindi è stato fatto un tentativo di creare un veicolo a trazione integrale BMP-97 (aka KamAZ-43269, o "Shot"). Tuttavia, anche questo sviluppo non ha avuto successo. La macchina potrebbe resistere alla detonazione di una bomba a mano di tipo F-1, che ha una capacità di carica di soli 60 g in TNT. Si sono verificati problemi anche con il dispiegamento del personalecabina, nonché con la manutenzione dei componenti della trasmissione e del telaio.

Sviluppo della macchina degli orsi

Dopo i fallimenti sopra elencati, la holding specializzata "Military-Industrial Company" e i dipendenti del dipartimento dei veicoli a ruote della MSTU si sono messi al lavoro. Hanno sviluppato l'auto blindata "Bear". Stanislav Anisimov, un dipendente della Military Industrial Company LLC, divenne il capo progettista. Il suo lavoro è stato continuato da Mikhail Kireev, capo del programma di miglioramento BRDM-2. Il team di designer di MSTU era guidato da Alexander Smirnov.

Il primo e principale compito affrontato dagli sviluppatori è stato quello di raggiungere un livello di protezione simile a quello dei veicoli del programma MRAP. L'auto blindata "Bear" non è diventata una modernizzazione dei già noti modelli SPM-1 e SPM-2. È uno sviluppo completamente nuovo.

Perché abbiamo bisogno di una macchina del genere

Misin di questa classe sono usati come veicolo o veicolo di servizio operativo per il trasporto di truppe interne nei casi:

1. Conduzione di operazioni antiterrorismo.
2. Conduzione di operazioni antisommossa.
3. Risolvere problemi di difesa territoriale.
4. Assistenza alle truppe di frontiera.
5. Trasporto di personale in condizioni in cui è necessario proteggere l'equipaggio da armi da fuoco perforanti e da qualsiasi fattore dannoso.

Specifiche

Negli scompartimenti abitabili le auto possonomisura 7-8 persone in piena uniforme. E questo senza contare il comandante e l'autista. Grazie alle ampie porte a battente poste a poppa, i paracadutisti possono effettuare un comodo atterraggio e un rapido smontaggio al riparo di un'auto. A differenza dei semplici veicoli corazzati per il trasporto di personale, il VPK-3924 è considerato un utente della strada a tutti gli effetti. Pertanto, l'auto non ha bisogno di essere accompagnata dalla polizia stradale. L'auto sviluppa una velocità abbastanza decente - circa 90 km / h su una buona strada.

Nell'auto vengono utilizzati componenti e assiemi seriali di Ural. Forniscono un elevato livello di affidabilità, una lunga durata (800.000 km), semplicità e costi minimi per il funzionamento e la riparazione di un'auto. L'SPM-3 "Bear" è equipaggiato con un potente motore diesel YaMZ-7601 da 300 cavalli e una sospensione a barra di torsione indipendente con ammortizzatori idraulici telescopici, mutuata dal BTR-90. Grazie a ciò, la macchina ha una guida fluida, alta velocità e un'eccellente capacità di fondo. Pozzi, travi di cemento, terra battuta, pendii ripidi: l'auto blindata Medved supera tutto questo con il botto. Specifiche del veicolo:

• Peso - 12 tonnellate.
• Dimensioni cassa - 5900/2500/2600 mm.
• Altezza da terra - 500 mm.
• Velocità in autostrada fino a 90 km/h
• Velocità fuoristrada - 35 km/h.
• Autostrada 1400 km.
• Drive - pieno.

Test

Prima che un'auto blindata apparisse davanti agli ufficiali di combattimento, gli ingegneri trascorsero quasi un annolo sottopone alle prove più serie per fissarne la soglia di forza. L'auto è stata colpita a bruciapelo da mitragliatrici e fucili di precisione. L'armatura è sopravvissuta e questa è la cosa più importante. Quando è stato sparato da un fucile da cecchino perforante OSV-96 con un calibro di 12,7 millimetri da una distanza di cento metri, il lato è stato perforato, ma i nuclei dei proiettili sono rimasti sporgenti nell'armatura o sono rimasti bloccati negli schienali dei sedili. A seguito dei test, in futuro è stato deciso di aumentare la protezione balistica della macchina.

Protezione dell'auto "Orso"

Il tipo di armatura usata in questa macchina è differenziale distanziato. La macchina è realizzata a forma di monoscocca. Secondo il GOST 50963 nazionale, l'auto appartiene alla sesta classe in termini di protezione balistica (STANAG classe 3) e in termini di protezione dalle mine - alla classe STANAG 2. In parole povere, il corpo e il vetro possono resistere a un proiettile perforante di 7,62 mm di calibro sparato da un fucile SVD da una distanza di 100 metri. Per quanto riguarda la resistenza alle esplosioni, un'auto può continuare il suo lavoro dopo un'esplosione sotto il fondo o la ruota di un proiettile equivalente a 6 chilogrammi di tritolo. L'equipaggio non subirà ferite gravi e manterrà le sue capacità di combattimento.

Un alto livello di protezione contro le mine è fornito dall'uso di uno scafo portante, che ha un fondo a forma di V e un compartimento abitabile alto rispetto al suolo. Lo spazio libero dell'auto è di 50 cm, che supera lo stesso parametro per veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria e carri armati. Pertanto, i progettisti che sviluppano l'auto blindata russa "Bear" affermano che può essere più fortesolo un carro armato. Grazie al sistema di impostazione istantanea delle cortine fumogene, la macchina può nascondersi dal fuoco mirato nemico in pochi secondi. Il sipario formatosi quando si utilizza questo sistema è in grado di nascondere l'auto blindata Medved non solo da semplici dispositivi ottici per la mira e l'osservazione, ma anche dai moderni dispositivi optoelettronici, comprese le termocamere.

Armamenti

L'armamento principale che i progettisti propongono di installare sul veicolo blindato Medved è un'installazione remota di mitragliatrice basata sulla mitragliatrice 6P50 Kord con un calibro di 12,7 mm. Il sistema antincendio comprende due telecamere (normale e basso livello), un telemetro laser, un computer di bordo e uno schermo LCD a colori che visualizza tutte le informazioni necessarie. Il principale vantaggio del sistema è che consente all'artigliere di mirare senza lasciare la zona di protezione corazzata. A seconda dei compiti da risolvere, invece di un supporto per mitragliatrice su una macchina, come arma principale è possibile utilizzare un lanciagranate automatico con un calibro di 30 mm o una mitragliatrice PKTM con un calibro di 7,62 mm. Il sistema di controllo del fuoco funziona ugualmente bene e convenientemente con uno qualsiasi di questi tipi di armi. Vale la pena notare che una tale installazione universale viene utilizzata per la prima volta nell'esercito russo.

Attrezzature speciali

L'auto blindata dell'Orso è dotata di vari set di equipaggiamento speciale progettato percondotta efficace delle operazioni di combattimento e garantire la sicurezza dell'equipaggio. Questi possono includere:

1. Sistemi d'arma remoti.
2. Bloccante per ordigni esplosivi radiocomandati.
3. Dispositivo di ricognizione radiochimica.
4. Sistema di schermatura del fumo.
5. Installazione per filtraggio e ventilazione dell'aria FVU-100.
6. Protezione perimetrale “VV Roll”.
7. Sistema antincendio doping.
8. Condizionatore d'aria.
9. Searchlight OU-5M. Ha lampade allo xeno, telecomando, la capacità di focalizzare il raggio e lavorare in modalità statoscopio.
10. Stazione radio Erika-201.
11. Altoparlante.
12. Beacon rotanti e altre opzioni meno degne di nota.

Vale la pena notare che tutte le apparecchiature di cui sopra, dai sistemi seri ai minimi dettagli, sono prodotte da imprese russe.

Presentazione

L'auto blindata "Bear", le cui caratteristiche tecniche meritano ammirazione, è stata presentata per la prima volta alla fine dell'autunno 2008 alla mostra dei mezzi per garantire la sicurezza dello Stato denominata INTERPOLITEX. Successivamente, l'auto è stata mostrata al ministro della Difesa russo A. E. Serdyukov e alla massima dirigenza del Ministero degli affari interni della Federazione Russa. Il capo del dipartimento militare ha chiesto il rapido completamento dei test di un'auto unica. E il ministro degli Affari interni della Federazione Russa R. G. Nurgaliyev ha espresso fiducia che l '"Orso" entrerà presto nei ranghi dell'equipaggiamento del Ministero degli affari interni.

Un corazzato per il trasporto di personale corazzato con una formula 44 ruote è stato anche piazzato davanti agli ufficiali dell'ODON, una divisione separata per scopi speciali delle truppe interne. Il generale N. E. Rogozhin - il comandante in capo degli esplosivi - ha verificato personalmente le prestazioni di guida dell'auto. Lo ha cavalcato su tutti i tipi di ostacoli, ha superato un muro verticale e un "pettine". Dopo i test, il generale ha notato di essere molto soddisfatto del risultato del lavoro su veicoli speciali. Nel 2013, a seguito dei risultati degli ultimi test balistici, l'auto è stata inserita nell'ordinanza di difesa dello Stato per il Ministero dell'Interno.

Conclusione

Oggi abbiamo imparato cos'è un'auto blindata "Bear". La macchina merita attenzione per le sue caratteristiche tecniche e protettive. Conferma l' alto livello di addestramento al combattimento della Federazione Russa e la professionalità degli ingegneri progettisti domestici. Naturalmente, questo è uno sviluppo ingegnoso che rimarrà competitivo per molto tempo a venire. E possiamo solo sperare che questo tipo di macchina non sarà mai necessaria a nessuno nella pratica.