2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
I modelli classici sono uno dei tipi di motociclette più conservatori. Sono caratterizzati da una costruzione e un design tradizionali, mentre di solito sono in ritardo rispetto ai modelli turistici, fuoristrada e, soprattutto, sportivi in termini di innovazione tecnica. Quella che segue è una recensione della Honda CB 1300: specifiche, storia, mercato.
Caratteristiche generali
Questo modello è l'ammiraglia della linea di moto Honda. Si riferisce alle moto classiche ed è un rappresentante del progetto BigOne, iniziato nel 1969 con il modello Dream CB750 Four. La moto in questione è il successore della CB1000 Super Four, dalla quale ha ereditato le caratteristiche di design e design.
Honda CB 1300 è in produzione dal 1998. Durante questo periodo, una generazione è cambiata.
Prima generazione
La motocicletta di prima generazione (SC40) è stata prodotta dal 1998 al 2002 con aggiornamenti annuali. Era disponibile solo nel mercato giapponese fino al 2002
Specifiche
Modello equipaggiatoMotore 1284cc3 4 cilindri a carburatore del modello X4, completo di cambio manuale a 5 marce. Frizione multidisco in bagno d'olio. La moto ha un raro design della sospensione posteriore su bracci paralleli con due ammortizzatori. Trasmissione a catena. La potenza del motore è di 114 litri. con., coppia - 117 Nm.
Modifiche
La motocicletta è stata prodotta in cinque modifiche.
Prima in produzione nel 1998 ha lanciato la versione Fw CB 1300, i cui parametri tecnici sono discussi sopra.
Nel 1999 apparve la modifica CB1300Fx. Si differenzia dalla versione precedente per la presenza di un regolatore di rigidità della forcella e di un cavalletto centrale.
L'anno successivo fu introdotta una modifica del CB1300Fy, in cui fu cambiato solo il design: gli strumenti ricevevano un'illuminazione arancione anziché blu, il radiatore era verniciato argento e le pinze dei freni erano dorate.
Nel 2001, i freni a 6 pistoncini sono stati sostituiti con freni a 4 pistoncini sulla modifica CB1300F1.
Allo stesso tempo, una tiratura di 500 pz. ha rilasciato la versione CB1300SF SP con un singolo silenziatore e una verniciatura dominata dal rosso.
Nel 2002 è stata introdotta l'unica versione venduta in Europa, la CB1300F2 (CB1300S/F SP). Ha una combinazione di colori blu e bianco e ha anche un silenziatore singolo.
Seconda generazione
Honda CB 1300 seconda generazione (SC54) prodotta dal 2003 ad oggi. Quindi, considera più in dettaglio tutte le caratteristiche.
Specifiche
Rispetto alla prima versione, il nuovo CB1300 ha ricevuto un design del telaio diverso. Il motore è stato sostituito con un motore a iniezione (SC54E), a seguito del quale la potenza è aumentata di 2 litri. Insieme a. - fino a 116 l. Insieme a. Il peso a secco della motocicletta dovuto all'uso di una marmitta invece di due è diminuito di 20 kg, fino a 226 kg. Sia la ruota anteriore che quella posteriore sono state ridotte in larghezza di 10 mm. Ridotto anche lo spessore della forcella anteriore di 2 mm, fino a 43 mm. I freni anteriori a 6 pistoncini sono stati sostituiti con quelli a 4 pistoncini e i cerchi a 3 pistoncini sono stati sostituiti con quelli a 5 pistoncini. La moto era dotata di un nuovo cruscotto e di un immobilizzatore HISS. Gli specchi rotondi sono stati sostituiti con quelli quadrati. Il volume del bagagliaio sotto il sedile è aumentato a 12 litri.
La nuova Honda CB 1300 viene offerta non solo nel mercato giapponese.
Modifiche
La prima versione è il CB1300F3, che è molto simile nell'aspetto al CB1300 di prima generazione. Le caratteristiche tecniche di questa modifica sono discusse sopra.
Il modello ha anche molte modifiche che compaiono più volte all'anno. Tuttavia, le loro differenze sono minime e di solito consistono nel design esterno.
Modifiche più o meno significative, rispetto alla prima versione, sono state apportate nel 2005 alla modifica CB1300F5. Alla versione classica della Honda CB 1300 Super Four si aggiunge anche la variante CB1300SB (Super Bol D'Or), che si distingue per la presenza di un cupolino e di un faro rettangolare. Sono comparsi modelli dotati di ABS, designati "A".
Il prossimo aggiornamento significativo è stato effettuato2007, con la creazione della versione CB1300_7 in quattro modifiche. Presentava un sedile rimodellato e un convertitore catalitico diverso. Le modifiche, come prima, differiscono negli elementi esterni e nella colorazione.
Dal 2008, tutte le versioni sono state dotate di un sistema di iniezione PGM-FI aggiornato, un convertitore catalitico rivisto e una valvola di aspirazione dell'aria IACV.
Un altro aggiornamento ha avuto luogo nel 2010. Modificata la potenza di uscita del generatore, la forma della luce posteriore. Il sedile si è abbassato di 10 mm, la maniglia centrale del passeggero è stata sostituita con due maniglie laterali.
Nel 2010 è apparsa la versione CB1300TA (Super Touring), dotata di cupolino più grande, ABS, grandi valigie laterali in plastica con un volume di 29 litri.
Cavalcabilità
La motocicletta di prima generazione accelera a 100 km/h in 3,5 secondi. La velocità massima è limitata a 180 km/h a causa della legge giapponese. Il consumo medio di carburante è di 9,7 litri. Poiché le caratteristiche tecniche della Honda CB 1300 di seconda generazione sono leggermente aumentate, ciò non ha influito sull'accelerazione a 100 km / h. Tuttavia, a causa di una modifica della legge giapponese e della consegna della motocicletta ad altri mercati, il limitatore di velocità è stato rimosso dalla motocicletta e la velocità massima è stata aumentata a 240 km/h.
Recensioni di dilettanti e professionisti indicano che la Honda CB 1300 è più adatta per viaggiare su strade di campagna a velocità medie. In tali condizioni consuma 7-8 litri ogni 100 km, e il serbatoioLa capacità di 21 l fornisce una riserva di carica relativamente elevata.
Utilizzare una moto in un ambiente urbano è scomodo. Ciò è dovuto principalmente alla massa elevata. Inoltre, il CB1300 ha un baricentro alto, particolarmente evidente quando si guida a basse velocità. Inoltre, le sue sospensioni non sono adatte alla guida dinamica: si avvertono sobbalzi durante l'accelerazione intensa.
Mercato
La fornitura della Honda CB 1300 al mercato locale è stata interrotta alcuni anni fa, quindi qui si trovano solo opzioni usate.
I principali concorrenti sono elencati di seguito.
Yamaha XJR 1300 - si differenzia dalla CB1300 per un motore meno potente (106 CV, 100 Nm), per cui è più lenta in accelerazione, ma raggiunge la stessa velocità massima. Ha anche una sospensione posteriore più semplice. In caso contrario, il design e i parametri sono vicini.
Kawasaki ZXR1100 - molto simile per design e parametri alla XJR 1300, ad eccezione del telaio. Lo ZXR1200 è già più vicino alla Honda CB 1300 grazie a un motore più potente (122 CV, 112 Nm), grazie al quale è più veloce in accelerazione e nella velocità massima.
Suzuki GSF 1200 - ha il motore meno potente tra le controparti CB1300 (98 CV, 91,7 Nm), che è in parte compensato dal peso più piccolo (208-219 kg). Ha una sospensione posteriore diversa. GSF 1250 ha ricevuto un motore aggiornato e un cambio a 6 marce. Tuttavia, in termini di massa, ha raggiunto i concorrenti, a seguito dei quali la velocità massima è diminuita. La GSX 1200 è molto simile nelle prestazioni alla GSF 1200 ma differisce nel design del telaio e della sospensione posteriore. Il GSX 1400 ha finitomotore potente (106 CV, 125 Nm).
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