"Saneng-Kyron", diesel: descrizione, caratteristiche, recensioni. SsangYong Kyron

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'industria automobilistica coreana è sempre stata associata a piccole auto economiche. Tuttavia, in questo paese producono anche buoni crossover. Quindi, uno di loro è Ssangyong Kyron. Si tratta di un SUV con telaio di medie dimensioni, prodotto in serie dal 2005 al 2015. Oltre alla Corea, queste auto vengono assemblate in Russia, Ucraina e anche in Kazakistan. Cos'è un Sanyeng Kyron diesel? Recensioni, caratteristiche e specifiche dell'auto - più avanti nel nostro articolo.

Design

L'aspetto dell'auto è diverso dai SUV giapponesi ed europei. Quindi, davanti all'auto ha ricevuto una griglia ovale e un paraurti in rilievo con fendinebbia rotondi sui lati. Il cappuccio segue esattamente le linee dell'ottica della testa. Gli specchietti laterali sono verniciati in tinta con la carrozzeria e in alcuni livelli di allestimento sono dotati di indicatori di direzione. Sul tetto - le solite barre del tetto.

Cosa dicono i proprietari sulla qualità del metallo e della vernice? Secondo le recensioni, Ssangyong Kyron è ben protetto dalla corrosione. scheggiatola vernice è una rarità per un SUV coreano. Ma anche se c'è un danno profondo, la ruggine non si forma sul metallo nudo.

Dimensioni, spazio libero

L'auto appartiene alla classe SUV e ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è di 4,66 metri, larghezza - 1,88, altezza - 1,75 metri. Il passo è di 2740 mm. Allo stesso tempo, l' altezza da terra è impressionante: circa venti centimetri. L'auto si distingue per brevi sbalzi e una base non troppo lunga, e quindi si sente benissimo fuoristrada, dicono le recensioni. Ma delle capacità cross-country di questo SUV parleremo un po' più tardi, ma per ora passiamo al salone.

Interni auto

L'interno del SUV coreano sembra semplice, ma non provoca emozioni negative. Un grande vantaggio è la disponibilità di spazio. Afferra sia davanti che dietro. Può davvero ospitare fino a cinque persone. La regolazione del sedile non è solo nella parte anteriore. Il divano posteriore può anche essere personalizzato "per te". I sedili stessi sono morbidi e confortevoli, dicono le recensioni.

La console centrale è leggermente inclinata verso il conducente. Ecco una semplice radio, un climatizzatore, una coppia di prese d'aria e un rack con pulsanti di controllo aggiuntivi. Tutti gli elementi sono posizionati in modo insolito, ma puoi abituarti. Il volante è a quattro razze, rivestito in pelle. C'è un set standard di pulsanti. Il volante ha una presa comoda e può essere regolato per l'inclinazione.

Anche le recensioni notano un buon livello di equipaggiamentoincrocio. Pertanto, il diesel Sanyeng Kyron ha già climatizzatore, alzacristalli elettrici e specchietti, buona acustica e sedili anteriori riscaldati di serie.

Il bagagliaio è progettato per 625 litri di bagaglio. Sotto il pavimento ci sono scatole per gli attrezzi. Inoltre nel bagagliaio è presente una griglia protettiva e una presa elettrica da 12 volt. Gli schienali dei sedili si rib altano. Di conseguenza, si forma un'area di carico con un volume di oltre duemila litri.

Specifiche

Per questo veicolo sono offerti due motori diesel. Entrambi sono dotati di turbina e sono dotati di iniezione diretta di carburante. Quindi, il motore base con un volume di due litri sviluppa 140 cavalli. Il diesel Sanyeng-Kyron per 2 litri sviluppa 310 Nm di coppia. In livelli di allestimento più costosi, è disponibile un motore da 2,7 litri. Sviluppa 165 forze di potenza. Coppia - 50 Nm in più rispetto alla precedente.

Come notato dalle recensioni, il diesel Sanyeng Kyron è abbastanza economico. Quindi, in autostrada, l'auto non spende più di sette litri su un motore da 165 cavalli (il limite di velocità ottimale va da 100 a 110 chilometri all'ora). In città, l'auto consuma da 9 a 10 litri di carburante.

Sull'affidabilità del motore

Entrambi i motori sono stati prodotti su licenza di Mercedes-Benz. In generale, si verificano raramente malfunzionamenti nel motore diesel Sanyeng-Kyron. Ma ci sono anche malattie infantili. Quindi, vale la pena notare il meccanismo di temporizzazione. Sanyeng Kyron (diesel) richiede la sostituzione del tendicatena idraulico ogni 60mila chilometri. Ancheun motore diesel è difficile da avviare quando fa freddo. Senza riscaldamento aggiuntivo a -25 gradi, è impossibile avviare il diesel Sanyeng Kyron. Inoltre, l'auto ha una batteria scarica. Una batteria da 90 Ah è installata qui dalla fabbrica. Le normali candelette possono attaccarsi, per questo motivo devono essere letteralmente strappate via dal blocco.

Per quanto riguarda la turbina, la sua risorsa supera i 150mila chilometri. La turbina è affidabile, ma non ama i carichi lunghi e prolungati.

Trasmissione

Per quanto riguarda la trasmissione, per il SUV coreano è previsto un cambio manuale a cinque marce o automatico a cinque bande. Il diesel Sanyeng Kyron può essere utilizzato sia con la trazione posteriore che con la trazione integrale utilizzando il sistema Part Time (non è presente il differenziale centrale).

I proprietari si trovano ad affrontare il guasto dell'unità di controllo elettronica dell'automatico e del ripartitore di coppia. Il costo dell'emissione è rispettivamente di 18 e 12 mila rubli. I proprietari si lamentano anche del costoso cambio dell'olio per le trasmissioni automatiche. Nel tempo, c'è uno squilibrio dell'albero di trasmissione. Questo può bloccare il cuscinetto fuoribordo. Anche i mozzi anteriori non funzionano. Si consiglia ai proprietari di installarne di più affidabili della ditta Musso. Un cambio manuale è più affidabile di un automatico, ma necessita anche di manutenzione. L'olio in esso contenuto cambia almeno una volta ogni 100 mila chilometri. È inoltre necessario monitorare le condizioni dei paraolio e cambiarli in tempo.

Telaio

L'auto ha la parte anteriore indipendentesospensione. Dietro - dipendente, primavera. Sistema frenante - disco. I freni sulle ruote anteriori sono ventilati.

Test drive

Come si comporta il diesel Sanyeng-Kyron in movimento? Come notato dalle recensioni, le caratteristiche della sospensione non sono destinate alle nostre strade. Quando si colpisce una buca, c'è una notevole spinta e urto della sospensione. Ma devo dire che il motore diesel ha una buona dinamica di accelerazione. L'auto prende rapidamente velocità da un semaforo e rallenta dolcemente, senza sobbalzi. La gestione non è male, e non c'è differenza tra trazione posteriore e trazione integrale (tranne che per le caratteristiche cross-country). Rulitsya è lo stesso su qualsiasi disco. Ma ciò che manca a questa macchina sono i sensori di parcheggio posteriori. Non è nemmeno disponibile come opzione. E il lunotto è molto piccolo ea volte devi parcheggiare a caso.

Fuori città, l'auto si comporta con sicurezza. Entra in curva senza rollio e accelera facilmente fino a una velocità massima di 167 chilometri orari. Tuttavia, la velocità ottimale è fino a 110. A velocità più elevate, l'auto deve essere costantemente controllata: è leggermente spinta fuori strada. Anche a velocità si sente rumore dagli specchietti laterali e un fischio nella parte inferiore.

Saneng-Kyron fuoristrada

Come notato dalle recensioni, fuoristrada, questa macchina si comporta alla grande. L'auto supera con sicurezza ripidi pendii sabbiosi e colline. Rispetto ai concorrenti, Sanyeng-Kyron mostra ottimi risultati. I brevi sbalzi e l'elevata altezza da terra consentono all'auto di arrivare dove il resto si siederà sulla "pancia". Inoltre, l'auto normaledotato di pneumatici larghi 255 con ruote da 18 pollici. Particolare attenzione merita la versione a trazione integrale. Il Sanyeng Kyron è davvero in grado di impastare il fango e uscire da qualsiasi trappola.

Si prega di notare che, secondo il manuale del proprietario, guidare un'auto su pavimentazione asciutta con la trazione anteriore inserita comporterà un guasto alla trasmissione. Quindi, la casella di trasferimento non riesce. E il costo della sua riparazione può raggiungere fino a 60 mila rubli. Pertanto, la trazione integrale dovrebbe essere utilizzata solo quando assolutamente necessario.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto com'è il SUV coreano Sanyeng Kyron. In generale, questa è una buona macchina universale. Questa macchina non è troppo grande, può essere utilizzata in giro per la città e nei fine settimana puoi tranquillamente salirci con tutta la famiglia nella natura. Diesel Sanyeng Kyron è molto economico. Ma se vuoi spendere meno soldi per la manutenzione, dovresti prendere la versione con una meccanica a cinque velocità.