Puntali in gomma fai-da-te: descrizione, caratteristiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'inverno è sempre stato un periodo difficile per gli automobilisti. I proprietari di auto iniziano a prepararsi al gelo e al ghiaccio già in autunno per affrontare il freddo a pieno regime. E la preoccupazione principale è, ovviamente, la sostituzione degli pneumatici estivi con pneumatici invernali speciali.

Gomma in velcro

Quando è il momento di cambiare le gomme, il proprietario dell'auto deve affrontare una domanda difficile: quale tipo di pneumatici invernali scegliere in modo che l'auto sia il più stabile possibile sul ghiaccio. E la scelta di molti ricade sul cosiddetto Velcro.

"Velcro" è il nome familiare degli pneumatici che, grazie alla loro speciale composizione, interagiscono perfettamente con sostanze complesse come neve e ghiaccio. Agli ignoranti può sembrare che il "velcro" si attacchi solo alla neve. Ma non lo è. Il nome corretto per tali prodotti è pneumatici invernali ad attrito.

Il principio del loro lavoro si basa sull'attrito. Lo speciale disegno sulla superficie dei pneumatici rimuove efficacemente un piccolo velo d'acqua sulla strada, migliorando così l'aderenza delle ruote sulla strada. Questi pneumatici hanno diversi inconvenienti significativi. Primo, scarsa aderenza su strade ghiacciate. In secondo luogo,maggiore distanza di arresto, soprattutto durante i periodi di disgelo, poiché solo lo strato superiore di neve si scioglie. Ciò priva la macchina della manovrabilità.

Pneumatici chiodati

Gli pneumatici chiodati sono stati e rimangono la scelta più popolare. Tali pneumatici sono perfetti per i residenti delle regioni innevate, quando è richiesta una maggiore capacità di cross-country da un'auto. L'essenza dei pneumatici chiodati è che, grazie a speciali elementi in lega metallica integrati nel battistrada, le ruote hanno una presa molto più forte su una strada innevata. Pro:

• accelerazione rapida, anche in condizioni meteorologiche avverse;
• frenata rapida;
• buona presa sulla carreggiata;
• sostenibilità;
• ridurre il rischio di slittamento.

Con tutti i vantaggi delle gomme chiodate, ci sono anche degli svantaggi. Il proprietario dell'auto dovrà affrontare inconvenienti quali aumento del rumore, aumento del consumo di carburante e spiacevoli cadute di picchi durante l'uso a lungo termine.

Il prezzo dei perni di gomma in diverse regioni del nostro paese varia da 15 a 25 rubli per l'inserimento di un perno. A Mosca, il prezzo è contenuto entro 20 rubli.

Velcro o punte?

Non esiste una risposta univoca alla domanda su quale gomma sia migliore: velcro o punte. Sia quelli che gli altri hanno un certo insieme di qualità che ti consentono di guidare in sicurezza un'auto in condizioni invernali difficili.

Quando acquisti pneumatici invernali, dovresti iniziare principalmente dalle condizioni meteorologichecondizioni della regione in cui viene utilizzato il veicolo. I residenti di piccole città e villaggi, dove non solo le strade, ma anche i cantieri possono essere spazzati dalla neve, dovrebbero optare per pneumatici chiodati. Ciò ti consentirà di andare sulla pista arrotolata senza troppi sforzi. Il vantaggio decisivo per molti proprietari di auto è, ovviamente, il miglioramento delle prestazioni di sicurezza.

Se vivi in una metropoli, dovresti pensare di acquistare il velcro. Quasi ogni giorno, le strade delle grandi città vengono trattate con speciali reagenti che prevengono la formazione di ghiaccio. In queste condizioni, il velcro mostrerà le sue qualità al massimo e durerà a lungo.

Come scegliere gli pneumatici giusti

Non è un segreto che le borchie in gomma siano realizzate esclusivamente sui modelli di classe invernale. La gomma su tali ruote è più densa di quella estiva e trattiene bene i materiali estranei come punte di metallo. Al momento dell'acquisto, è meglio prestare attenzione ai pneumatici con fori già pronti per il montaggio delle punte, poiché il produttore inizialmente distribuisce le prese nella sequenza corretta. Vale la pena ricordare che la chiocciola degli pneumatici invernali dovrebbe essere eseguita esclusivamente su nuovi esemplari. Ciò elimina la possibilità di urtare una parte sottile e usurata dello pneumatico in cui i prigionieri non si attaccheranno.

È possibile realizzare borchie su gomma normale, ma solo sotto la responsabilità personale del proprietario dell'auto, poiché introducendo borchie in un prodotto non destinato a questo, si può danneggiare la ruota fino alla sua completa inidoneità.

Autoapprendimento

Molti conducenti preferiscono chiodare le gomme con le proprie mani, considerando questa opzione meno costosa. Tuttavia, esistono diversi modi per installare i picchi e non tutti sono a budget.

La prima opzione è installare i picchi manualmente. Ciò richiederà un martello, un cacciavite e una chiave speciale. Risparmierai denaro, ma passerai molto tempo a studiare. Questo è l'unico aspetto negativo dell'installazione manuale.

Le borchie in gomma semiautomatiche sono più veloci. Ma qui dovresti prestare molta attenzione alla posizione di ogni singolo elemento metallico.

La bordatura in gomma completamente automatica presenta una serie di vantaggi: alta velocità, eccellente fissaggio degli elementi e resistenza della struttura complessiva. Gli elementi vengono inseriti nella gomma ad alta pressione. L'unico aspetto negativo è la disponibilità di attrezzature speciali, il cui costo è dieci volte superiore al prezzo degli pneumatici invernali.

Come preparare la ruota

Per prima cosa devi pulire la ruota dai detriti e dallo sporco che potrebbero entrare nelle aperture della gomma. Per fare questo, usa una soluzione di sapone e una spugna normale per lavare i piatti. Se hai uno spruzzatore pneumatico a portata di mano, è meglio usarlo, in quanto consente alla soluzione di sapone di penetrare uniformemente in tutte le aperture.

Quindi la ruota in gomma borchiata deve essere installata e fissata. Una scarsa fissazione del pneumatico può portare a un ingresso irregolare di elementi metallici. Se rompi accidentalmente il nido, inserisci la puntanon è più necessario. Dopo qualche chilometro andrà ancora perso a causa di un'installazione errata.

Caratteristiche di installazione

Le punte di gomma fai-da-te richiedono una certa conoscenza. Poiché i chiodi non sono inclusi con gli pneumatici invernali, scegliere i chiodi giusti per le tue esigenze è di fondamentale importanza.

La regione in cui viene utilizzata l'auto gioca un ruolo speciale. Per le strade di bassa qualità, è necessario selezionare i picchi, nella cui lega è presente il ferro. Evita le parti in alluminio, poiché questo metallo è morbido e può deformarsi al primo urto o fossa. Non è auspicabile installare tali punte su un'auto utilizzata nelle aree rurali.

Durante l'installazione di elementi, ricorda che in alcuni paesi questo metodo è proibito. Le parti metalliche in gomma danneggiano il manto stradale e presentano un livello di rumorosità aumentato, che in ambiente urbano può portare disagi non solo ai pedoni, ma anche al conducente e ai suoi passeggeri. Inoltre, la guida frequente sull'asf alto può aumentare l'usura degli pneumatici.

Non tutti i proprietari di auto preferiscono le gomme autochiodate. Le recensioni su questo sono molto diverse. Ad esempio, alcuni proprietari di auto non sono contenti del fatto che la pressione aggiuntiva che subiscono i battistrada influisca negativamente sui lati. Gli pneumatici si rompono e si consumano rapidamente.

Riparazione di perni fai-da-te

Dopo aver fissato la gomma, dovresti farla scorrere per controllarela qualità del lavoro svolto. Per fare ciò è necessario guidare le gomme per circa 50 chilometri, evitando manovre improvvise e partenze rapide. Rispettare il limite di velocità. Dopo il rodaggio, controlla tutti gli elementi metallici. Se alcuni pezzi vengono persi durante il funzionamento, non importa. Questa è una normale percentuale di errore e non causerà gravi danni alla sicurezza.

Tutti gli inserti obliqui devono essere rimossi con una pinza. Le punte sporgenti devono essere conficcate nella gomma. Per fare ciò, vengono utilizzate speciali piastre metalliche che distribuiscono uniformemente la forza d'impatto e consentono alle punte di rafforzarsi ad angolo retto.

A giudicare dalle recensioni dei proprietari di auto, il prezzo delle borchie in gomma in questo modo è basso. Tuttavia, richiede molto tempo e talvolta un aiuto esterno, poiché non tutte le persone possono far fronte autonomamente alla riparazione della ruota. Nelle stazioni di servizio, per questo viene utilizzata una "zampa" speciale.

Durante la riparazione, dovresti essere consapevole delle recensioni negative sui perni in gomma. I proprietari di auto che devono affrontare ripetute borchie non sono invitati a farlo, perché dopo che gli elementi di fabbrica, installati in modo indipendente, cadono, non dureranno a lungo e causeranno danni non solo agli pneumatici invernali, ma anche al portafoglio del proprietario dell'auto.