Gomma per SUV 4x4: descrizione, specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il SUV è progettato per superare ostacoli stradali di varia complessità. Naturalmente, non tutti li acquistano proprio per questo scopo, alcuni guidatori sono principalmente attratti dalle enormi dimensioni del corpo. I pneumatici per tali auto dovrebbero essere speciali, progettati per funzionare in condizioni completamente diverse rispetto ai pneumatici per autovetture. La gomma per SUV, la cui foto è fornita di seguito, ha un'ampia varietà di modelli del battistrada.

Pneumatici estivi per SUV 4x4: tipi

Tali pneumatici sono divisi in tre tipi: ghiaia universale, fango per tutte le stagioni e strada. La prima categoria è caratterizzata da un ampio disegno del battistrada e dalla resistenza agli effetti nocivi. Questi pneumatici si comportano bene sull'asf alto e mostrano anche buone capacità fuoristrada.

Gli pneumatici Mud hanno il disegno del battistrada più largo e aggressivo per aiutarsi a pulirsi. Hanno un alto accoppiamentoproprietà su qualsiasi strada e con qualsiasi tempo. La terza opzione è caratterizzata da un disegno del battistrada chiaramente orientato: questi pneumatici sono comodi e silenziosi e offrono anche un'ottima aderenza sia sull'asf alto asciutto che su quello bagnato. Va notato che l'efficacia di questi pneumatici è in qualche modo ridotta su una strada rurale.

Pneumatici Cordiant Off Road

Gomma per fango SUV "Cordiant Off Road" è un marchio nazionale creato sulla base dei pneumatici "Bridgestone". Sono stati modificati in base alle condizioni operative russe e hanno guadagnato una grande popolarità tra gli automobilisti. La protezione ha un motivo molto grande e un'incisione dura. Le grandi alette laterali consentono al SUV di uscire facilmente dalla carreggiata e le ampie scanalature mantengono l'acqua e lo sporco fuori dai pneumatici.

Un altro importante vantaggio rispetto alla gomma di fabbricazione straniera è un prezzo accettabile. Quando testato, mostra buoni risultati durante la guida su strade di campagna. Allo stesso tempo, è leggermente inferiore agli analoghi stranieri quando si viaggia su asf alto (asciutto e bagnato). Il modello ha preso la quinta posizione durante i test, superando anche pneumatici di importazione come la Bridgestone Dueler H/T. Questi pneumatici sono ideali per la guida sulla neve e possono facilmente spingere un SUV fuori dai pozzi di fango. Tuttavia, su neve compatta e ghiaccio, devi stare il più attento possibile, perché su un manto stradale del genere si comportano peggio.

Caratteristiche del fuoristradapneumatici

Gli pneumatici progettati per i SUV richiedono qualità completamente diverse rispetto agli pneumatici installati sulle normali autovetture. Invece di un comportamento esemplare sull'asf alto e di un'efficace resistenza all'aquaplaning, è importante che abbiano un buon galleggiamento su strade sterrate e la capacità di autopulirsi. Ma, ovviamente, nessuno ha cancellato l'insieme standard di proprietà che tutti gli pneumatici senza eccezioni dovrebbero avere.

Gli pneumatici per queste auto devono essere molto potenti e durevoli, perché il peso del SUV è grande, rispettivamente, l'usura degli pneumatici sarà più evidente. Il protettore deve essere alto e soddisfare severi requisiti. Vale la pena ricordare che la stabilità del SUV è bassa a causa dell' altezza elevata, quindi la resistenza allo scivolamento di tali pneumatici deve essere davvero enorme.

Nella produzione di pneumatici, va anche tenuto conto del fatto che lo spazio di frenata di tali auto è piuttosto ampio. Questi veicoli richiedono pneumatici con battistrada molto irregolare. Queste sono le caratteristiche principali che sono necessarie per tale gomma, ma vale la pena ricordare che ogni vettura ha i suoi requisiti specifici per gli pneumatici.

Segnalazione

Gli pneumatici per SUV 4x4 si dividono in quelli installati su auto premium, e sono anche pneumatici "veri" che non si preoccupano delle difficoltà. Per quanto riguarda la prima opzione, dovrebbero combinare buone prestazioni con un elevato livello di comfort, mentre non sono economici. Pneumatici di seconda classeconcentrata principalmente sulla fornitura di un grado più elevato di trazione fuoristrada in tutte le condizioni atmosferiche. Questi pneumatici sono caratterizzati da una robusta struttura della carcassa e da un battistrada ampio e irregolare.

Ci sono le cosiddette indicazioni per pneumatici fuoristrada. Ce ne sono quattro: HP, HT, AT, MT. La prima famiglia High Performance è progettata per SUV premium. Sono più adatti per superfici stradali dure e il disegno del battistrada è spesso asimmetrico. Questi pneumatici si sentiranno bene alle alte velocità, il cui limite è limitato a 210 km/h.

La prossima opzione di pneumatici Half Terrain è un'opzione versatile. In generale sono adatti a tutti i fondi stradali ea diversi modelli di fuoristrada. Allo stesso tempo, il limite di velocità è di 180 km / h - entro questi limiti il viaggio sarà sicuro con loro.

AT è adatto a SUV di tutte le classi. La differenza tra questi pneumatici e quelli sopra è che hanno un disegno del battistrada più ruvido, progettato in modo simile allo scopo di un'efficace autopulizia. L'operazione su di essi è accettabile sia fuoristrada che su superfici dure. La velocità massima sarà di 20 km inferiore rispetto ai pneumatici con marchio HT.

L'elemento delle gomme Terreno fangoso: piste sabbiose e argillose, nonché strade di montagna. Questi pneumatici sono chiamati pneumatici da fango e sono progettati per i viaggi fuoristrada. Il loro motivo ha una protezione contro forature e tagli laterali. Allo stesso tempo, la velocità minima è di 160 km / h. Va notato che su superfici normali, questi pneumatici si consumano rapidamente e hanno un alto livello di rumore.

Pneumatici per SUV 4x4 invernali

L'appartenenza a un treno di pneumatici per pneumatici invernali è contrassegnata da una marcatura speciale a forma di fiocco di neve racchiuso in un contorno. Notiamo anche che una designazione come M + S indica che tali pneumatici non sono adatti per il nostro inverno. La maggior parte dei pneumatici per SUV prodotti negli Stati Uniti ha questo marchio e può essere trovato occasionalmente anche su pneumatici estivi. Ma il clima nordamericano è diverso dal nostro e per far funzionare un'auto in Russia, gli pneumatici invernali devono avere una serie di determinate proprietà che ne renderanno sicuro l'uso in condizioni difficili. Soprattutto, deve resistere agli stress termici dell'inverno russo.

La scelta degli pneumatici invernali per i SUV non è da sottovalutare, poiché una decisione sbagliata presa al momento dell'acquisto può portare a un incidente in futuro. Non sono ancora stati inventati pneumatici universali che si adatterebbero ugualmente bene alle diverse condizioni stradali in tutte le stagioni. Vale la pena ricordare che gli pneumatici invernali, non importa quanto siano di alta qualità, non potranno essere utilizzati nelle stesse condizioni dell'estate. La velocità media dovrà essere ridotta di almeno il 30% rispetto a quella che sarebbe sicura in estate. La distanza dal veicolo che precede deve essere raddoppiata.

In precedenza, i SUV erano per lo più contrassegnati come "fango di neve", e quindi queste ruote potevano essere utilizzate tutto l'anno senza cambiarle. Fino a qualche tempo si potevano ancora utilizzare in questo modo, ma con l'aumento della potenza dei fuoristrada e della velocità massima sono aumentate anche le richieste dei parametri tecnici degli pneumatici. Questi pneumatici in precedenza non erano in grado di fornire un'elevata sicurezza in caso di guida ad alta velocità e, a causa delle modifiche apportate nel tempo ai veicoli fuoristrada, sta diventando sempre più chiaro che il funzionamento di tali pneumatici è già diventato impraticabile.

Pneumatici fuoristrada top

Quando si producono pneumatici estivi e invernali, si tiene conto delle condizioni future in cui verranno utilizzati gli pneumatici. Per questo sono in fase di sviluppo speciali mescole chimiche che consentiranno di utilizzare con successo gli pneumatici che ne derivano.

Si dice che i migliori pneumatici siano prodotti in Scandinavia. Il vantaggio della gomma per auto finlandese, ad esempio, è la sua economia. Riducendo la resistenza al rotolamento, il consumo di carburante può essere ridotto fino al 5%. Hanno un'eccellente trazione e sono incredibilmente resistenti e silenziosi.

Nokian HKPL 7 SUV è uno dei leader negli pneumatici invernali per SUV. Con un tale rivestimento, l'auto si sentirà sicura sia su una pista ghiacciata che su una strada innevata. Questi pneumatici sono facili da frenare e accelerare. Sono i più veloci sulla neve dura e sul cerchio di ghiaccio, ma si comportano un po' peggio sull'asf alto: ci sono ritardi nello sterzo e i freni funzionano peggio.

PirelliWinter Carving Edge è una buona alternativa al Nokian finlandese. Il vantaggio di questi pneumatici è che il loro prezzo è molto più basso. Un SUV con questi pneumatici andrà bene su neve e ghiaccio. Mostrano una buona accelerazione, sono bravi in frenata e in curva, dagli svantaggi si possono notare momenti come uno slittamento prolungato e un netto recupero di aderenza dopo di esso. Attraversano facilmente i cumuli di neve più alti, si sentono abbastanza a loro agio sulla superficie dell'asf alto, procedono senza intoppi, ma si nota che quando si cambia la direzione del movimento, rispondono con un notevole ritardo.

Ma per quei proprietari che raramente escono fuori città in inverno, un set di pneumatici come il Vredestein Arctrac è più adatto. Si aggrappano bene allo strato di ghiaccio durante l'accelerazione e la frenata. Su tali pneumatici, è meglio non entrare in curva e anche non guidare in un cumulo di neve sopra l' altezza da terra.

Bridgestone IC5000 è un'opzione più economica, ma versatile. Ma questi pneumatici hanno uno scarso contatto con il ghiaccio, ma il loro livello è superiore a quello dei Maxi. Sulla neve si sentono abbastanza sicuri, affrontano i cumuli di neve senza difficoltà e non hanno paura di scivolare. Sono inclusi nell'elenco dei migliori pneumatici invernali per asf alto, ma, ovviamente, hanno anche i loro svantaggi, ad esempio, non possono entrare chiaramente in curva e sulla curva compaiono sbandate, che non sono così facili da affrontare.