2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Tutti gli inventori russi hanno attraversato l'indifferenza e difficilmente hanno promosso le loro idee innovative, che sono state attivamente riprese dall'Occidente e introdotte nella loro economia. La stessa storia è accaduta all'innovativo meccanico Fedor Abramovich Blinov, uscito dalla gente, che ha sviluppato un trattore a cingoli fatto in casa nel 1877, che ha cambiato radicalmente la tecnologia agricola non solo in Russia, ma in tutto il mondo. La sua invenzione divenne la base della costruzione di carri armati e fu ampiamente utilizzata nell'equipaggiamento tecnico dell'industria pesante e della tecnologia spaziale, sbarcò sulla luna.
Il primo trattore a cingoli era una piattaforma per una locomotiva che si muoveva su infinite rotaie a cingoli. Fyodor Abramovich la chiamava proprio così: un'auto a cingoli. I cingoli erano costituiti da piccoli tratti e chiusi, formando un cerchio continuo. Dato il fuoristrada russo, questo tipo di trasporto presentava vantaggi sia rispetto ai veicoli a ruote che ai treni, poiché poteva muoversi in qualsiasi direzione su qualsiasi strada, oltre che su fuoristrada paludoso.
Le condizioni della strada non gli interessano, perché il trattore a cingoli poggia con tutta la sua massa su un'ampia cintura, che riduce la pressione sul terreno. Questa invenzione unica meritava attenzione, ma i funzionari governativi hanno trattato l'inventore della pepita senza la dovuta attenzione. Piccoli commercianti locali hanno cercato di attirare l'interesse per l'invenzione e hanno persino presentato una petizione per un brevetto per l'invenzione, ma le cose non sono andate oltre.
In segno di gratitudine per gli sforzi, l'inventore progettò uno di essi, un rimorchiatore semovente e attrezzi agricoli in metallo invece di aratri ed essiccatoi in legno, e il primo rimorchio, che rappresentava lo stesso trattore a cingoli, combinato solo con altri in uno catena (come un treno). Così apparve il trasporto a vapore, dotato di diversi motori e che raggiungeva una potenza di diverse decine di cavalli.
Vero, tutti questi motori a vapore non sono stati utilizzati indipendentemente. Sono stati progettati come meccanismo ausiliario per una squadra di cavalli. Tre anni dopo, F. A. Blinov inventa il primo motore a olio e solo ora progetta un trattore a cingoli assolutamente semovente.
L'inventore non aveva i soldi per sviluppare questo complesso meccanismo, quindi Blinov iniziò a impegnarsi in attività imprenditoriali lui stesso. Progetta pompe antincendio e inizia a produrle. Nella Russia di legno, gli incendi si verificavano continuamente, quindi c'erano molti ordini per le pompe. Ha investito il ricavato nel suo progetto principale: un trattore cingolato avanzato.
Nel tempo l'ha dotata di una cabina per un meccanico che è allo stesso tempo un vigile del fuoco, un autista, un frenoe fermare il veicolo. Chi ha mostrato un sincero interesse per i suoi trattori sono stati gli imprenditori tedeschi. Chiedevano costantemente di vendere loro un trattore a cingoli. Ma non lo fece, continuando a migliorare il dispositivo, arrivò all'invenzione di un motore a combustione interna, che rendeva superflui i costosi motori di R. Diesel.
Più tardi, Blinov ha aperto la propria produzione per la produzione di trattori a cingoli su motori a olio. Dopo la sua morte, i bambini non hanno continuato il suo lavoro. Ma nei paesi occidentali iniziò la produzione industriale di trattori cingolati.
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