2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
I freni a disco e a tamburo hanno design diversi ma funzioni molto simili. Su qualsiasi freno di un'auto, vedrai le pastiglie dei freni anteriori. Ne consegue che l'impianto frenante può essere a disco o a ganascia. Analizziamo come sono simili e come differiscono l'uno dall' altro.
Sistema freno a disco
Raffreddamento. La pastiglia e il disco in questo sistema sono aperti, sono raffreddati ad aria, cioè durante la guida vengono soffiati da un flusso d'aria in arrivo. In una situazione di emergenza, quando la frenata viene eseguita ad alta velocità, il disco si riscalda molto forte, la temperatura può raggiungere i 600°C! Per una migliore dissipazione del calore, ha fori di ventilazione e scanalature per la circolazione forzata dell'aria.
Principio di funzionamento. Il disco rotante è bloccato da due cuscinetti e la ruota rallenta, interrompe le azioni di rotazione. I vantaggi di questo design includono la capacità del freno di pulire rapidamente, gli svantaggi: le pastiglie dei freni anteriori si consumano rapidamente, vengono cancellate.
Cause del fallimento. Se i freni sono spesso soggetti a carichi pesanti, sulle pastiglie compare un piccolo stratofuliggine formata da materiale di attrito bruciato. Ciò può ridurre le prestazioni di frenata su strada. Le scanalature e le scanalature sui dischi ventilati rimuovono parte dei depositi, lasciando la superficie pulita.
Reazione all'acqua. Un forte calo di temperatura distrugge il disco, provocandone la rottura. I freni danneggiati devono essere sostituiti e non devono essere utilizzati. I fori, sfortunatamente, accorciano la vita del disco, questo è, infatti, un punto debole nel design.
Sistema frenante a tamburo
Raffreddamento. Il pad e il disco sono nascosti sotto il tamburo. Il raffreddamento di questo design è più lento di quello di un disco, perché il flusso d'aria non entra in quelli di sfregamento. Per rimuovere il calore risultante, sul tamburo sono visibili nervature speciali.
Principio di funzionamento. Le pastiglie dei freni anteriori si separano sotto l'influenza dei pistoni dei cilindri dei freni e, premendo contro la superficie interna del tamburo, "incastrano" la ruota.
Cause del fallimento. Come i freni a disco.
Reazione all'acqua. Se l'acqua entra dentro, non succede niente di male, devi solo premere il pedale più volte.
Sintomi di pastiglie e soluzioni dei freni difettose
Le pastiglie dei freni anteriori difettose possono iniziare a fischiare durante la frenata. Se lo senti durante la guida, questo è un segnale che è ora di sostituire questa parte. Anche un segno di malfunzionamento è una leggera vibrazione del volante quando il conducente rallenta. È facile da sentire e vedere visivamente. Se non sai come cambiare le pastiglie da solo, contatta un servizio di auto. Ma non solo questo dettaglio della struttura dell'auto si deteriora. In officina, inoltre, ti può essere offerto un servizio come la rotazione dei dischi freno, se la tua vettura è dotata di un adeguato impianto frenante. Questa procedura riporterà la parte della ruota danneggiata alla sua precedente uniformità geometrica. L'auto diventerà più stabile durante le manovre e le curve e la sua manovrabilità migliorerà.
Fai attenzione, controlla l'impianto frenante del tuo veicolo.
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