Qual è l'autocarro con cassone rib altabile più grande del mondo? I più grandi autocarri con cassone rib altabile del mondo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ci sono diversi modelli di autocarri con cassone rib altabile giganti utilizzati nell'industria pesante per l'estrazione nel mondo. Tutte queste supercar sono uniche nella loro classe. Non sorprende quindi che ogni anno si svolga una sorta di competizione tra i paesi produttori: i cui dumper sono i più portanti, veloci e duraturi. Una riga separata indica la domanda "in quale paese viene prodotto il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo". Il progresso tecnologico non può più essere fermato. Le prestazioni dell'auto hanno raggiunto livelli fantastici. Allo stesso tempo, le tecnologie di produzione continuano a migliorare. Pertanto, il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo potrebbe apparire inaspettatamente, come è successo più di una volta. I parametri, le caratteristiche e le dimensioni dei nuovi modelli sono regolarmente calcolati da specialisti competenti nei centri di ricerca. Il lavoro analitico dei servizi di ingegneria è internazionale.

Giganti minerari

Il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo, BelAZ-75710, minerarioil gigante senza precedenti è stato presentato sul sito di test il 25 settembre 2013. La macchina è prodotta negli stabilimenti di OJSC "BelAZ", situati nella città di Zhodino, non lontano da Minsk. Le caratteristiche tecniche dell'autocarro con cassone rib altabile sono impressionanti, imbarca 450 tonnellate di carico, mentre le sue controparti europee e americane sollevano solo 380 tonnellate. Il gigante pesa 810 tonnellate, ma allo stesso tempo è in grado di raggiungere velocità fino a 64 km/h. E sebbene tali velocità non abbiano senso nello sviluppo della carriera, il fatto stesso di tale dinamica testimonia la potenza senza precedenti dell'auto. La nuova macchina ha ricevuto il titolo di "The Biggest Dump Truck in the World 2013". Nell'ultimo anno, nella classifica mondiale non è apparsa una sola vettura della carriera che potesse superare la BelAZ-75710 in termini di caratteristiche. Pertanto, a pieno titolo, il colosso bielorusso può fregiarsi del titolo di "Il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo nel 2014". Il rilascio del colosso minerario è iniziato, le prime macchine stanno già lavorando nelle miniere più grandi del mondo.

In modalità di lavoro, l'autocarro con cassone rib altabile più grande del mondo di solito si muove attraverso l'area mineraria a una velocità di 10-12 km / h. La manutenzione della macchina consiste nell'ispezione periodica della centrale e del telaio. I meccanici operano secondo il principio "è più facile prevenire un guasto che ripararlo in un secondo momento". La riparazione di un autocarro con cassone rib altabile da miniera è possibile solo presso aziende specializzate dotate di meccanismi di sollevamento come gru portuali. E dalla cava al luogo di riparazione, l'auto deve essere consegnata su più trattori. TecnicoI produttori cercano di individuare i centri di assistenza nella zona di maggiore accessibilità a una cava oa una miniera in cui operano autocarri con cassone rib altabile. In caso contrario, il problema della consegna dell'auto al luogo di riparazione e ritorno può comportare una somma ingente. Pertanto, esistono società intermediarie speciali impegnate nell'ottimizzazione dell'ubicazione dei centri di servizi. Inoltre, la pratica mostra che i proprietari di grandi sviluppi industriali nel campo dell'estrazione di materie prime e minerali acquistano attrezzature minerarie dallo stesso produttore. Ciò ti consente di lavorare per anni secondo uno schema consolidato con il minor numero di perdite. La manutenzione della parte materiale viene solitamente eseguita dagli specialisti del produttore, che arrivano al sito secondo un determinato programma.

Consumo di carburante - 500 litri all'ora. È molto o poco?

Il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo ha, di conseguenza, una centrale elettrica per impieghi gravosi, che consiste in due generatori diesel che producono una spinta totale di 8500 CV. con., e fornisce energia a quattro motori elettrici che assicurano la rotazione delle ruote. I motori elettrici azionano le ruote dell'autocarro con cassone rib altabile quando il cassone è a pieno carico con la massima trazione. E un'auto vuota si muove in modalità di interruzione di corrente del 50%, per questo uno dei generatori diesel è spento. Il consumo di carburante diesel in modalità piena è di circa 500 litri all'ora. Come possiamo vedere, il più grande autocarro con cassone rib altabile consuma un'enorme quantità di carburante. Tuttavia, il costo del gasolio non è nulla rispetto al vantaggio economico che si esprimesette cifre. Ed è proprio grazie ai colossi minerari-autocarri con cassone rib altabile.

Videocamere e altri dispositivi utili

L'equipaggiamento dell'autocarro con cassone rib altabile da miniera BelAZ-75710 include sistemi antincendio sofisticati ma efficaci e la visualizzazione di zone "morte" intorno all'auto. Per fare ciò, lungo il perimetro della macchina sono installate otto telecamere a funzionamento permanente che trasmettono le informazioni ai monitor nella cabina di guida. L'autista-operatore e il navigatore sono alloggiati in una spaziosa cabina doppia. Oltre alla video recensione, l'autocarro con cassone rib altabile è dotato di un apposito dispositivo che avverte dell'avvicinarsi di linee ad alta tensione. La cabina dispone di aria condizionata in estate e riscaldamento in inverno. Il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo BelAZ-75710 è una supercar progettata per lavorare in condizioni difficili a temperature da meno 50 a più 50 gradi. Le risorse della macchina le consentono di operare 24 ore su 24.

L'autocarro con cassone rib altabile più grande del mondo: caratteristiche

Dimensioni:

• Lunghezza - 20 m 600 cm.
• Altezza - 8170 mm.
• Larghezza - 9750 mm.

Peso:

• Il peso dell'autocarro con cassone rib altabile senza carico è di 360.000 kg.
• Capacità - 450 tonnellate.
• GVW - 810 tonnellate.

Centrale:

• Due generatori diesel con una capacità di 4664 litri. Insieme a. ciascuno, l'energia totale di 8500 litri. s.
• Numero di cilindri - 32, disposizione in linea.
• Consumo di carburante - 500 litri all'ora.
• Numero di serbatoi di carburante - 2 x 2800 litri.
• Guida -motori elettrici su ciascuna ruota posteriore con una potenza di 1200 kW.

Telaio:

Pneumatici Tubeless - 59/80 R63, radiali, battistrada da cava, resistenti ai danni

Cronologia delle apparenze

Lo sviluppo e la produzione dell'autocarro con cassone rib altabile BelAZ-75710 è stato causato da un aumento della domanda di veicoli pesanti per l'industria mineraria. Le macchine esistenti non potevano più far fronte ai volumi di materie prime trasportate. Negli ultimi anni, c'è stata una tendenza mondiale verso un aumento della produzione di dumper giganti. Inoltre, il loro numero non è limitato da alcuna norma specifica, la necessità di carriere di carriera è così grande. Più macchine di questo tipo verranno prodotte, meglio sarà per l'economia mondiale. Tenendo conto delle esigenze, della domanda del mercato e delle sue capacità, l'azienda bielorussa prevede di avviare la produzione di 1.000 autocarri con cassone rib altabile all'anno. E questo è solo un piano per la produzione di auto di ultima generazione. Oltre al nuovo BelAZ-75710, continuerà la produzione di modelli precedenti non ancora obsoleti.

Il predecessore del modello 75710 è il BelAZ-75601, che opera con successo in centinaia di miniere a cielo aperto in tutto il mondo. Presenta quanto segue:

• Lunghezza - 14 m 900 cm.
• Altezza - 7220 mm.
• Larghezza - 9250 mm.
• Il peso dell'autocarro con cassone rib altabile senza carico è di 250.000 kg.
• Capacità - 360 tonnellate.
• GVW - 610 tonnellate.
• Motore - potenza 3807 CV s., 2800 kW.
• Consumo di carburante - 500litri all'ora.
• Pneumatici Tubeless - 59/80 R63, radiali, battistrada da cava, resistenti ai danni.

Prospettive

Le capacità degli stabilimenti di BelAZ sono in continua espansione, solo negli ultimi tre anni sono state costruite diverse nuove officine con un'area totale di oltre 30.000 metri quadrati. Sono state installate 700 macchine high-tech, vengono introdotti moderni metodi di produzione. Oggi, BelAZ detiene il campionato del mondo in termini di varietà di veicoli prodotti, la sua gamma di modelli comprende una ventina di modifiche di dumper da miniera. Contemporaneamente all'aumento della produzione, la qualità delle macchine è in aumento. La risorsa dei giganti bielorussi è più che raddoppiata, attualmente è di 1 milione di chilometri - prima che fosse 400 mila.

Esporta

Le attrezzature da cava che sono uscite dalla catena di montaggio della fabbrica di Zhodzina vengono spedite in tutto il mondo. Le imprese minerarie in diversi paesi accettano volentieri autocarri con cassone rib altabile di fabbricazione bielorussa: affidabili, senza problemi e completamente forniti con una manutenzione di qualità. Non ci sono praticamente lamentele: possono costare troppo. Pertanto, la produzione di attrezzature minerarie è rigorosamente controllata in tutte le fasi della produzione. Inoltre, gli sviluppatori stanno cercando di non complicare il design della macchina, per evitare guasti. Ogni produttore ha familiarità con il proverbio "dove è sottile, si rompe", quindi tutto è fatto accuratamente, con un margine di sicurezza multiplo.

Concorrenti globali

Bla categoria "I più grandi autocarri con cassone rib altabile del mondo" includeva in momenti diversi altri rappresentanti di tali veicoli. Ad esempio, il gigante minerario giapponese Komatsu 930E-3SE, che è il principale risultato di questo paese nella produzione di attrezzature pesanti per l'industria mineraria. Le caratteristiche del dumper Komatsu 930E sono impressionanti. La macchina è dotata di un motore turbodiesel a 18 cilindri con una potenza di 3500 CV. Insieme a. La coppia del motore è senza precedenti, è di 1900 giri/min. La lunghezza del gigante è di 15,5 metri, mentre l'auto è in grado di trasportare 290 tonnellate di carico. A pieno carico, l'autocarro con cassone rib altabile pesa circa 800 tonnellate.

L'auto trasporta 340 litri di olio motore nel basamento e 720 litri di antigelo vengono versati nel sistema di raffreddamento. Lo schema per il trasferimento di energia alle ruote di un autocarro con cassone rib altabile giapponese è comune per tali macchine: il motore trasmette la rotazione a un alternatore che alimenta i motori elettrici.

Caterpillar

Un altro camion da miniera dall'elenco "The Biggest Dump Trucks in the World" è il Caterpillar 797B di fabbricazione americana, che differisce radicalmente dai suoi "fratelli" per una serie di parametri e caratteristiche tecniche. Non ci sono azionamenti elettrici delle ruote nel suo design, sul telaio è presente un enorme motore diesel con un volume di lavoro di 117 litri, che trasmette la rotazione attraverso un cambio automatico a sette velocità alle ruote posteriori. Metà del lavoro dell'autista viene spostato su un computerl'unità centrale che controlla con successo diverse decine di parametri, allineando gli indicatori dei principali componenti e assiemi del dumper.

L'"americano" ha un sistema frenante complesso, che è fondamentalmente diverso dai dispositivi di altri giganti della carriera. La maggior parte delle supercar che operano in miniere a cielo aperto hanno un principio del freno elettrodinamico, mentre la Caterpillar ne ha uno idraulico, cioè una normale automobile. Per migliorare l'efficienza, l'area dei dischi freno è stata aumentata a 32 metri quadrati complessivi. Ad esempio: questo è quasi il triplo rispetto ai dischi dell'autocarro con cassone rib altabile giapponese Komatsu 930. Le pastiglie dell'auto americana sono raffreddate da diversi radiatori dell'olio.

Liebherr T282B

Il principale concorrente del BelAZ-75710 è il camion da miniera Liebherr T282B, che è anche nell'elenco dei "The Biggest Dump Trucks". La Supercar Liebherr T282B è stata nominata "l'ottava meraviglia del mondo" nel 2004 alla prima in Germania. A quel tempo, la nuova macchina fece scalpore con un rapporto senza precedenti tra il proprio peso e il volume di carico che un autocarro con cassone rib altabile poteva trasportare. Secondo questo indicatore, l'auto è uscita in cima e ha mantenuto una posizione onorevole fino alla comparsa di BelAZ-75710 nel 2013. La classifica mondiale denominata "The Biggest Dump Trucks" viene regolarmente aggiornata. Tuttavia, non sono ancora state create macchine che potrebbero superare BelAZ-75710 e Liebherr T282B. Ma, poiché i progressi non si fermano, dovremmo aspettarci che ne appaiano di nuovi nel prossimo futuro.capolavori di ingegneria nel campo dello sviluppo professionale.

Quindi, è già stato stabilito che il più grande autocarro con cassone rib altabile dopo il gigante bielorusso è un concorrente tedesco. La centrale elettrica Liebherr T282B è una classica combinazione di parametri dell'autocarro con cassone rib altabile minerario: generatore diesel - convertitore - motore elettrico. Un motore diesel a 20 cilindri abbinato ad un alternatore si trova sopra le ruote anteriori, i motori di trazione sono montati sull'asse posteriore. Freni combinati. Gli ammortizzatori di energia del resistore sono installati su ciascuna ruota. Per aiutare questi freni, ci sono due dischi sulle ruote posteriori e uno su quelle anteriori. Tutti gli attuatori del freno a disco sono idraulici.

Irraggiungibile BelAZ-75710

Il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo, la cui foto è presentata sulla pagina, è ancora un gigante arancione che è rotolato fuori dalla catena di montaggio nella città bielorussa di Zhodino. Lo staff tecnico di BelAZ sta attualmente preparando una serie di miglioramenti che rafforzeranno ulteriormente la già elevata valutazione del modello 75710. Pertanto, il più grande autocarro con cassone rib altabile del mondo, con una capacità di carico di oltre 450 tonnellate, diventerà irraggiungibile nel prossimo futuro anni per i produttori concorrenti.

La produzione di attrezzature minerarie è molto costosa. Pertanto, non ci sono nuovi grandi produttori nel mondo. Ma ci sono molti app altatori in grado di produrre componenti e assiemi di alta qualità per macchine operanti nel settore minerario. essocostruttori di motori, aziende di super pneumatici e altre imprese specializzate disponibili per la cooperazione. L'attrezzatura automobilistica per la carriera è costosa, il prezzo di un autocarro con cassone rib altabile di alta classe raggiunge dai cinque ai sei milioni di dollari. Tuttavia, la macchina giustifica il costo nei primi due anni, portando un profitto significativo.

I dumper da miniera giganti non restano mai inattivi, nella maggior parte dei casi questa tecnica funziona 24 ore su 24. La gestione della sezione mineraria dovrebbe solo preparare i conducenti in tempo e BelAZ, Caterpiller e Komatsu faranno il resto.