Modello di pneumatico Gislaved Soft Frost 3: produttore, descrizione, caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La sicurezza di movimento su una strada invernale dipende in gran parte dalla qualità degli pneumatici installati. In questo periodo dell'anno, la guida è complicata da una serie di fattori: bassa temperatura, brusco cambio di superficie (neve, acqua, asf alto asciutto, ghiaccio). A causa di queste caratteristiche, è necessario prestare molta attenzione alla scelta degli pneumatici. Tra gli automobilisti della Russia centrale, il modello Gislaved Soft Frost 3 è molto richiesto.

Un po' di storia

Gislaved è stata fondata nel 1893. Durante il suo sviluppo, l'azienda ha vissuto alti e bassi. Ora l'azienda è interamente di proprietà della società tedesca Continental. Questa acquisizione ha dato agli scandinavi l'accesso agli sviluppi più moderni e avanzati. Di conseguenza, l'affidabilità del prodotto finale è aumentata. L'azienda ha ricevuto certificati di qualità ISO.

Scopo del modello

Gli pneumatici Gislaved Soft Frost 3 sono progettati esclusivamente per le autovetture di fascia media che preferiscono una guida tranquilla e misurata. Gli pneumatici sono prodotti in 27taglie con diametri di atterraggio da 13 a 18 pollici. Ciò consente di coprire completamente il segmento di mercato rilevante. Tutti i modelli sono dichiarati indice di velocità T. Ciò dimostra che le prestazioni del pneumatico si mantengono ai valori desiderati fino a 190 km/h. È impossibile sviluppare indicatori più elevati. La gestione a volte diminuirà.

Stagione operativa

Gislaved Soft Frost 3 ha creato pneumatici esclusivamente per l'inverno. L'orientamento principale è il consumatore europeo. Pertanto, questo modello potrebbe non resistere alle forti gelate della Siberia. Con un forte scatto a freddo, l'elasticità della mescola diminuisce e la qualità della presa diminuisce.

Disegno del battistrada

Gli pneumatici Gislaved Soft Frost 3 sono progettati con la tecnologia Continental. In primo luogo, gli ingegneri dell'azienda hanno progettato una versione digitale del battistrada, quindi hanno creato il suo prototipo e lo hanno testato presso il sito di prova del marchio tedesco. Solo successivamente il modello è stato messo in produzione.

Questi pneumatici hanno un classico disegno del battistrada invernale. Il disegno direzionale simmetrico è la soluzione ideale per la rapida rimozione di neve e acqua dall'area di contatto. La parte centrale è più rigida. Ciò consente agli pneumatici di tenere meglio la strada durante i viaggi in rettilineo ad alta velocità. Un gran numero di piccoli blocchi direzionali migliora la qualità dell'overclocking.

Le aree delle spalle sono aperte. Tale soluzione aumenta l'efficienza dell'arresto dell'auto. Durante i test, gli pneumatici Gislaved Soft Frost 3 ne hanno mostrato unodagli spazi di frenata minimi. Il confronto è stato effettuato con modelli di altre marche della stessa categoria di prezzo.

Operazione invernale

Questi pneumatici sono ottimi per la guida in città. Non resisteranno alla prova del fuoristrada. Nelle recensioni Gislaved Soft Frost 3, i conducenti sconsigliano di guidare questi pneumatici su una strada ghiacciata. I pneumatici non hanno chiodi. Di conseguenza, la qualità dell'adesione è ridotta di un ordine di grandezza.

Su neve e asf alto, la manovrabilità è affidabile e stabile. I produttori hanno aumentato l'angolo delle facce dei blocchi, il che ha migliorato l'affidabilità della guida su neve a debole coesione.

Durante la compilazione del composto sono stati utilizzati elastomeri speciali. Le mescole mantengono la morbidezza desiderata degli pneumatici quando fa freddo. Durante il gelo intenso, la gomma si indurisce. Ciò riduce l'affidabilità del movimento. Aumenta il rischio di slittamento e di trascinamento laterale del veicolo.

Guidare sotto la pioggia

Il problema della guida sotto la pioggia è dovuto all'effetto dell'aquaplaning. In questo caso, tra il pneumatico e la carreggiata compare un piccolo velo d'acqua che ne impedisce il contatto tra loro. Il controllo è perso. Gislaved Soft Frost 3 risolve questo problema in modo completo.

In primo luogo, il modello ha ricevuto una disposizione direzionale dei blocchi. Questo design assicura che il liquido venga rimosso rapidamente dall'area di contatto.

In secondo luogo, un sistema di drenaggio sviluppato aiuta anche ad eliminare l'effetto dell'aquaplaning. È rappresentato da cinque profonde scanalature longitudinali,collegati tra loro da tubuli trasversali. Sotto l'azione delle forze centrifughe, l'acqua viene aspirata in profondità nel battistrada, dopodiché viene ridistribuita in tutto il pneumatico e scaricata ai lati. Dimensioni di scarico maggiori consentono il drenaggio di una maggiore quantità di fluido.

In terzo luogo, i chimici della società hanno introdotto l'acido silicico nel composto. Grazie a questo collegamento è stato possibile aumentare l'affidabilità dell'aderenza sul bagnato. Gli pneumatici guidano l'auto con sicurezza anche a velocità elevate.

Problemi di comfort

Nelle recensioni di Gislaved Soft Frost 3, gli automobilisti hanno anche notato il comfort di marcia. La disposizione variabile dei tasselli del battistrada riduce l'effetto acustico. Il pneumatico estingue in modo indipendente le onde di vibrazione, che provocano la comparsa di un rombo specifico in cabina.

Su strade dissestate, la qualità di guida è migliorata grazie alla morbidezza complessiva della mescola e alla presenza di un cordino di nylon aggiuntivo. L'energia in eccesso viene dissipata dal pneumatico stesso, con conseguente minore scuotimento all'interno del veicolo.

Durata

Gli pneumatici Gislaved Soft Frost 3 mostrano una durata di viaggio decente. I produttori affermano circa 50 mila chilometri. La cifra finale dipende dallo stile di guida dell'automobilista stesso. La stabilità della profondità del battistrada è stata ottenuta grazie al nerofumo utilizzato nella formulazione della mescola.

Per ridurre il rischio di ernie e protuberanze, il modello è stato dotato di un cordino multistrato. I fili metallici del telaio sono collegati da un composto polimerico elastico. Questo permettemigliorare la qualità della distribuzione dell'energia in eccesso che si verifica durante gli impatti. Di conseguenza si riduce il rischio di deformazione della parte metallica del telaio.

Qualche parola sull'azienda

Molti automobilisti spesso si chiedono dove venga prodotto Gislaved Soft Frost 3. Questi pneumatici sono fabbricati in Svezia. Inoltre, l'impianto utilizza attrezzature tedesche avanzate.