Casco aperto Schuberth: descrizione e recensioni. Casco moto aperto "Schubert"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'azienda tedesca Schuberth è un leader riconosciuto nella produzione di caschi. Il loro equipaggiamento è considerato il migliore al mondo, sono simili a BMW o Mercedes Benz, stabiliscono il livello per gli altri e creano modelli che manterranno lo standard di qualità per anni, se non decenni. Leggerezza, insonorizzazione e qualità impeccabile sono i tratti distintivi di Schuberth.

Dopo la "Formula"

Un noto modello, il casco Schuberth SR1, disegnato con la partecipazione di Michael Schumacher, ha vinto il premio Helmet of the Year 2011. Il famoso pilota automobilistico, dopo il suo primo ritiro dalla Formula 1, ha utilizzato questo particolare casco durante la sua breve carriera nel motorsport. Ecco perché la Schuberth SR1 ha i tratti dell'outfit "Formula". E oggi, alcuni dei piloti di F1 preferiscono i caschi di questa azienda come trendsetter nel campo della sicurezza.

Solo con la natura

I caschi da motociclista a faccia aperta sono spesso indicati come caschi "¾", così come a faccia aperta. Questi modelli sono apparsi per primi e si sono diffusi negli anni Cinquanta del secolo scorso. La loro principale caratteristica distintiva è l'arco di protezione anteriore inferiore mancante: un cascocopre la testa solo davanti, dietro e sui lati. A prima vista, sembra che questo sia completamente pericoloso, ma tale attrezzatura dà una sensazione di maggiore libertà, la visibilità è notevolmente aumentata. È molto comodo alle basse velocità e nelle aree urbane, quando devi aprire costantemente la visiera. Tuttavia, se il conducente desidera un casco aperto, l'arsenale motociclistico dovrebbe essere integrato con occhiali speciali.

Il casco Schuberth J1 Open è diverso dalle sue controparti. Si tratta di un arco di potenza aggiuntivo avente un piccolo diametro nella parte inferiore della visiera, che chiude il telaio di potenza inferiore. Il casco è comodo e, caratteristica generalmente tipica di tutti i prodotti di questo marchio, ha un basso livello di rumorosità. È molto comodo che oltre alla visiera principale ci sia anche una seconda visiera antisolare con colorazione. Se necessario, può essere rimosso all'interno. Un altro modello, anch'esso un casco aperto Schuberth M1, ha anche un ulteriore arco di rigidità. La visiera protettiva esterna si inserisce organicamente nel design, ma il casco può essere utilizzato in entrambe le versioni. Ha anche una visiera parasole interna. L'M1 ha una preparazione audio per l'auricolare Bluetooth proprietario del sistema SRC.

Comfort e sicurezza

Vista fantastica, quasi completa: ecco cosa fornirà un casco aperto. Un casco da moto 3/4 può essere adatto a chi preferisce guidare in città, ma in caso di m altempo, come in caso di forti piogge, potrebbe non essere la soluzione più pratica.

Una delle cose che possono essere incluse nelle carenze di quasi tutti i caschi del marchio Schubert èprofilo interno standardizzato. I designer dell'azienda non sembravano tenere conto del fatto che le persone a volte hanno forme della testa molto diverse, e quindi coloro che non soddisfano gli "standard" potrebbero provare qualche disagio quando indossano un casco.

I motociclisti si sono lamentati del restringimento nell'area della mascella, ma questo sembra essere stato risolto nel casco Schuberth J1. Si siede meglio degli altri, forse per la mancanza di un mento duro. Grazie al profilo più ampio, un gran numero di persone troverà comodo il casco Schuberth J1. Il prezzo per tutti i modelli di questo marchio parte da 25-30 mila rubli, J1 non fa eccezione qui, nonostante il casco sia aperto.

Nuova parte

Il casco aperto Schuberth ha una soluzione davvero innovativa. Si tratta di una mentoniera studiata per dare maggiore rigidità alla struttura. Il materiale utilizzato per la produzione è una plastica speciale. L'arco è posizionato in apposite scanalature su entrambi i lati. Il segnale che tutto è a posto è un clic caratteristico. Per rimuovere l'arco è sufficiente premere i cursori rossi situati su entrambi i lati del casco. Possono essere slacciati uno alla volta, e non importa se l'elmo è in posizione vestita.

Gli esperti di Schuberth riferiscono che in caso di impatto, l'arco dissiperà l'energia della forza diretta al mento su tutta la superficie del casco. Alla domanda che possa attecchire e portare a una lesione al collo, i progettisti rispondono di aver previsto tale possibilità: l'arco si sgancierà automaticamente se la forza di trazione supera quella consentita. AIn questo caso è escluso un carico pericoloso sul collo, tuttavia, in considerazione di ciò, non si deve inserire alcun oggetto nel casco Schubert e trasportarlo tenendolo all'arco: potrebbe funzionare un meccanismo di autosgancio, che andrà a portare a una caduta.

Nuova cavalcatura

Gli ultimi modelli di questo marchio utilizzano un nuovo tipo di chiusura, che nell'originale si chiama a sgancio rapido. Le opinioni divergono sull'adeguatezza. Alcuni dicono che i vecchi attacchi sono migliori (riferendosi ai due anelli a D), altri dicono che il cosiddetto simple-compless di Schubert è più affidabile, anche se meno conveniente. Se non c'è fodera aggiuntiva sul casco, questa chiusura strofina il collo. Tuttavia, l'innovazione non entra subito nelle nostre vite e forse in futuro i designer Schubert finalizzeranno il loro sistema e i motociclisti lo chiameranno già il più semplice e affidabile. In ogni caso, sono felice che i pensieri degli ingegneri non si fermino.

Microclima

Buona ventilazione e bassa rumorosità sono forse l'esatto opposto l'uno dell' altro quando si tratta di caschi. Se uno è ad un' altezza, il secondo lascia molto a desiderare e viceversa. Non tutti riescono a bilanciare questo delicato sistema, ma possiamo dire che gli specialisti di Schubert ci sono riusciti meglio di altri. Qui possiamo notare il casco "Schubert" SR1, qui, probabilmente, il fatto che l'equipaggiamento della "Formula 1" sia alle origini ha giocato il suo ruolo. No, questo casco non offre il miglior isolamento acustico, è addirittura inferiore ad altri modelli del suo marchio, ma è diverso. Possiedeincredibile grado di ventilazione e, considerando questo, l'isolamento acustico è rimasto al massimo.

I designer hanno previsto varie situazioni e hanno dotato il casco di due canali di ventilazione che si aprono a piacimento con l'ausilio di cursori separati. C'è anche un foro di presa d'aria sul mento, è composto da due parti: un grande canale inferiore, e sopra di esso un secondo canale separato, che serve a soffiare l'interno della visiera. Ciò impedisce la formazione di condensa all'interno del casco.

Tutte le prese d'aria sono regolabili e possono essere completamente aperte, parzialmente chiuse o completamente chiuse, ma c'è un inconveniente: la rete della presa d'aria può far entrare alcuni piccoli insetti, che possono essere piuttosto spiacevoli quando si guida ad alta velocità.

Anche il casco Schuberth S2, che l'azienda stessa considera un casco turistico, ha funzionato bene.

Cosa è importante?

Si è già detto tanto del marchio Schubert, ma quello per cui tutti lo amano in assoluto è il peso, o meglio la sua assenza. Tutte le carenze passano in secondo piano quando il pilota raccoglie questo casco quasi senza peso. Ad esempio, il peso di SR1 per la taglia XS è di soli 1290 g e per XXL è di 1400 g (è possibile una fluttuazione di 50 g). Inutile dire che il casco aperto Schuberth non pesa più di un chilogrammo! E, naturalmente, un design impeccabile che non lascerà indifferente nemmeno una persona molto esigente. Tutti i caschi sono disponibili in più opzioni di colore, lucidi o opachi.