Come determinare che il catalizzatore è intasato: segni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il sistema di scarico è parte integrante di ogni auto. Nel corso degli anni è stato migliorato e ora quasi tutte le auto sono dotate di catalizzatore. Qual è questo elemento e come determinare se il catalizzatore è intasato? I sintomi di un malfunzionamento e il dispositivo dell'elemento - più avanti nel nostro articolo.

Destinazione

Il nome completo dell'elemento è convertitore catalitico. Serve a ridurre il livello di emissioni nell'atmosfera di sostanze nocive che vi entrano con i gas di scarico.

Dove si usa?

Questo articolo viene utilizzato su tutti i motori diesel e benzina con standard Euro-3 e superiori. Il convertitore catalitico viene installato immediatamente dopo il tubo di scarico, dietro il collettore di scarico.

Dispositivo

Un elemento è composto da più parti. Questi sono il corpo, il blocco portante e l'isolamento termico. Il secondo è l'elemento principale di questa "catena". Il blocco è realizzato in ceramica speciale, che non teme le alte temperature. In base alla progettazione, questa parte è un insieme di celle.

Sono essenzialiaumentare l'area di contatto del "nucleo" ceramico con i gas di scarico. Sulla superficie di queste cellule sono presenti sostanze speciali (catalizzatori). Questi sono palladio, platino e rodio. Questi elementi accelerano il tempo delle reazioni chimiche. Palladio e platino appartengono a un certo numero di catalizzatori di ossidazione. Grazie ad essi, gli idrocarburi contenuti nei gas vengono convertiti in vapore acqueo; ossidi di monossido di carbonio in anidride carbonica. Il rodio è un elemento riducente. Converte l'ossido nitrico in azoto innocuo. Insieme, tutti e tre gli elementi chimici riducono il livello di sostanze nocive nei gas di scarico.

Strutturalmente, il portablocco si trova in una custodia di metallo. Tra questi due elementi c'è uno strato di isolamento termico. All'interno del convertitore si trova anche un sensore di ossigeno. La condizione principale per il funzionamento del convertitore catalitico è l'elevata temperatura dei gas (circa 300 gradi). Se riscaldati a questo livello, il rodio, il palladio e il platino possono intrappolare fino al 90 percento delle sostanze nocive che altrimenti entrerebbero nell'atmosfera.

Come identificare il problema?

Quali sono i segni di un catalizzatore intasato? Ci sono diversi sintomi a causa dei quali puoi scoprire il malfunzionamento di questo elemento:

• L'auto è diventata difficile da avviare.
• Ci sono delle lacune nel movimento, che a volte scompaiono.
• La spia "Check Engine" è accesa.

Le ragioni della scarsa dinamica di accelerazione sono spiegate dal basso rendimento del catalizzatore.

A volte capita che l'auto sia facileprende una velocità di 150 km/he poi, fermandosi, accelera a malapena fino a 60. Di conseguenza, le prestazioni del motore diminuiscono drasticamente (ventilazione del cilindro basso). Il motore non è in grado di catturare una nuova porzione di aria, poiché i gas di scarico non possono uscire normalmente dal sistema: "si bloccano" nella camera di combustione.

Perché sta succedendo?

Se hai un convertitore catalitico intasato, i segni (non importa se è diesel o benzina) del suo malfunzionamento possono risiedere in una grande quantità di fumo nei gas. Contengono una certa percentuale di olio (questo è naturale), ma quando il motore “mangia” un litro ogni mille chilometri, inizia a rimanere sulle celle del convertitore. Inoltre, i segni di un catalizzatore intasato sono il piccolo diametro delle celle di flusso. A causa dell'elevata concentrazione di resine e impurità nel carburante, si intasano facilmente in questo elemento.

Si noti che la scarsa qualità del carburante gioca un ruolo importante nella vita del catalizzatore. Con l'uso frequente, il cattivo carburante si deposita nel collettore di scarico, non avendo il tempo di bruciarsi completamente nella camera. Ciò può causare il surriscaldamento di parti del catalizzatore. Anche il danno meccanico gioca un ruolo importante. Il minimo impatto su un'irregolarità (lo stesso dosso) causerà la deformazione dell'elemento, a causa della quale non funzionerà normalmente. Piccole briciole che si sono staccate nella cavità del catalizzatore ostruiscono facilmente i piccoli favi. Pertanto, i principali segni di un catalizzatore intasato (VAZ-2172 non fa eccezione) sono associati all'incapacità del sistema di "rilasciare" normalmente i gas di scarico, a causa dicosa ristagnano nel tubo di scarico e nei cilindri. Ciò provoca una grande perdita di potenza e un aumento del consumo di carburante.

Cosa fare se il catalizzatore è intasato? Segnali fai-da-te e diagnostica di un elemento

Ci sono tre modi per verificarlo. Il primo è il più efficace.

Questo è un test del catalizzatore durante il suo smantellamento. Si attacca molto facilmente. Per lo smontaggio, devi prendere due chiavi a scatola o a forcella per 13. Da un lato, fissiamo il bullone e, dall' altro, ruotiamo il dado in senso antiorario. Tuttavia, possono sorgere difficoltà. Poiché il convertitore catalitico si trova sotto il fondo (non il posto più pulito dell'auto), i suoi elementi di fissaggio possono semplicemente arrugginirsi.

E lo standard WD 40 non aiuta qui. Pertanto, nella metà dei casi, devi prendere una smerigliatrice e tagliare i bulloni. Ma non è tutto. Poiché il convertitore fa parte del sistema di scarico, funziona a temperature elevate. Di conseguenza, le sue parti (una va dal tubo di ricezione, la seconda - al risuonatore) si attaccano semplicemente al metallo vicino. In questo caso, colpisce solo con un colpo di martello. Ma questa non è la soluzione migliore. Come dicevamo in precedenza, ai minimi colpi l'interno si deforma facilmente. Anche il taglio degli elementi rimanenti con una smerigliatrice per rimuovere il catalizzatore non è un'opzione. Pertanto, si scopre che rimuovere questo elemento all'esterno non è così semplice. Bene, se il catalizzatore non si è bloccato, con il suo smantellamento riuscito, lo esaminiamo attentamente per il blocco - nel mezzole maglie dovrebbero essere un gioco passante.

Seconda via

Questo metodo diagnostico viene eseguito senza intervento meccanico: il catalizzatore rimane al suo posto legittimo. Il metodo prevede la misurazione della pressione nel sistema. Per fare ciò, un manometro viene avvitato al posto del sensore di ossigeno (a volte è necessario un adattatore) e le letture vengono misurate a diversi regimi del motore.

A 2,5 mila, il livello normale è 0,3 kgf/cm3. Se il valore è inferiore al valore consentito, i gas non sono in grado di uscire normalmente. Per questo motivo, l'auto perde potenza. Inoltre, la diagnostica può essere eseguita utilizzando un tester per motori (il metodo tecnologicamente più avanzato oggi). Un sensore di pressione è avvitato nel cilindro al posto della candela. Quindi, a diverse velocità dell'albero motore, viene analizzata la forma d'onda. Naturalmente, tutto ciò richiede attrezzature, quindi il primo metodo è più familiare ai nostri proprietari di auto.

Elimina elemento

Se il tuo catalizzatore è intasato (abbiamo esaminato i sintomi di un malfunzionamento), deve essere sostituito con uno nuovo.

Tuttavia, c'è un problema: il costo medio dei nuovi convertitori è di circa $ 100. Pertanto, gli automobilisti devono semplicemente rimuoverlo dal sistema installando al suo posto un rompifiamma o un distanziatore a forma di normale tubo. Tuttavia, dopo tali azioni, il catalizzatore viene necessariamente rimosso dall'unità ECU (cervelli dell'auto). Si ritiene che questa azione aumenterà la potenza eaccelerazione della macchina del 5 percento (grazie a una migliore ventilazione dei gas di scarico).

Quindi, abbiamo esaminato il motivo per cui il catalizzatore è intasato, i segni di un malfunzionamento e come risolverlo.