2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il catalizzatore in un'auto moderna è una parte importante del sistema di scarico. Questo elemento fa due cose. Questa è la pulizia dei gas di scarico prima che entrino nell'atmosfera, oltre a ridurre la resistenza per la loro uscita. La potenza che il motore produrrà dipende dal catalizzatore. Se improvvisamente l'auto non può più andare veloce come prima o il consumo di carburante è aumentato, allora c'è un problema come un catalizzatore intasato. Questi sintomi possono essere associati ad altri malfunzionamenti, ma il più delle volte sono associati al catalizzatore. Considera altri segni di contaminazione dell'elemento, nonché modi per risolvere i problemi.
Principali segni di guasto dell'elemento
I conducenti, anche con poca esperienza, potranno determinare senza problemi che ci sono dei malfunzionamenti nell'impianto di scarico. Se i gas di scarico non fluiscono bene attraverso il sistema, ciò influirà inevitabilmente sul comportamento dell'auto e sui rumori del motore.
Perdita di potenza
L'auto avrà difficoltà ad accelerare.
In questo caso, questo problema lo faràfarsi sentire solo per un po'. Questo periodo dipende da quanto è fortemente contaminato il catalizzatore e se è in buone condizioni. I sintomi di un convertitore catalitico intasato sono l'accelerazione lenta alle marce basse. Se si passa a uno superiore, il motore funzionerà nella sua modalità normale. Inoltre, durante la guida, il conducente potrebbe avere la sensazione che ci sia un carico molto pesante nel bagagliaio, che non consente un'accelerazione sufficiente.
Chek Engine
Questo è anche uno dei sintomi che potrebbe indicare un catalizzatore.
Ad esempio, se la parte è molto ostruita, la ECU accenderà la spia. In questo caso, il conducente deve verificare il malfunzionamento. Se l'auto è dotata di un computer di bordo, verrà visualizzato un messaggio di errore: "Convertitore catalitico intasato". I sintomi sono gli stessi: perdita di potenza, problemi con l'efficienza del motore. Questo viene segnalato dall'errore P0420.
Alto consumo di carburante
A causa dell'eccessiva contaminazione del catalizzatore, il consumo di carburante può aumentare in modo significativo. Vale la pena prestare attenzione al fatto che il consumo riporterà problemi al sistema di scarico solo se ci sono altri sintomi di un catalizzatore intasato - perdita di potenza e lenta accelerazione.
Perché l'elemento non riesce
Un convertitore per auto non può fallire da solo. Se ci sono problemi con questa parte o il motore non vuole prendere slancio e ha perso potenza, significa che il catalizzatore è deformato o intasato nel sistema.
Questi sintomi possono verificarsi per qualche motivo.
Carburante di scarsa qualità
Se la miscela di benzina e aria non si brucia completamente nei cilindri del motore, la combustione finisce nel catalizzatore o nel collettore di scarico. Quindi le parti principali del sistema di scarico vengono sciolte. I prodotti della combustione si depositano nel convertitore e impediscono ai gas di passare alla velocità richiesta. Di conseguenza, il sistema si intasa.
Catalizzatore di scarsa qualità
Le case automobilistiche completano le auto con parti di qualità e materiali di consumo. Ma se qualcosa nell'auto è cambiato, non è un dato di fatto che al proprietario siano stati venduti pezzi di ricambio di alta qualità. Se nell'auto è installato un convertitore di bassa qualità o non originale, c'è il grande rischio che le celle del catalizzatore siano troppo piccole. A causa delle loro dimensioni insufficienti, si intasano facilmente con i prodotti della combustione.
Spesso, tutti i segni di malfunzionamento e i sintomi di un catalizzatore intasato si verificano nelle auto americane precedentemente utilizzate negli Stati Uniti. Negli Stati Uniti, le stazioni di servizio vendono benzina di migliore qualità, che lascia un minimo di sostanze incombuste durante il processo di combustione. Catalizzatori in tali auto con piccoli favi: in Russia muoiono nel più breve tempo possibile.
Problemi con il funzionamento del motore
Questo è un altro motivo. Di conseguenza, il proprietario ottiene un catalizzatore intasato. Sintomi di alcuni problemi al motoresono impercettibili ed è molto difficile dire nel modo più accurato possibile cosa porti esattamente alla crescita dei prodotti della combustione del carburante nel sistema di scarico senza una seria diagnostica del computer. Il "cervello" dell'auto viene controllato e vengono letti tutti i codici di errore.
Strade dissestate
Se l'auto viene utilizzata regolarmente su strade di scarsa qualità, c'è il rischio che si deformi. Anche un leggero colpo è sufficiente perché le cellule inizino a collassare o deformarsi. Per non sostituire una parte costosa, è meglio attraversare con attenzione gli ostacoli, come i dossi.
Motori diesel
Non c'è alcun catalizzatore su tali unità di potenza. C'è invece un filtro antiparticolato, svolge lo stesso compito del convertitore catalitico in un motore a benzina. Un' altra differenza è il prezzo. Un filtro antiparticolato costerà tre volte tanto quanto un elemento benzina.
I sintomi di un convertitore catalitico intasato su un diesel sono simili a quelli che potrebbero verificarsi i proprietari di motori a benzina. Questa è una perdita di potenza, il motore si rifiuta di avviarsi, aumento del consumo di carburante.
Come testare un catalizzatore su un'auto
Puoi diagnosticare questa parte da solo, a condizione che tu abbia le conoscenze, le abilità e le attrezzature necessarie. Controllare anche il neutralizzatore in qualsiasi servizio. Esistono tre metodi diagnostici.
Via visiva
Qui si suppone una semplice ispezione. I problemi nel funzionamento di questo sistema possono essere identificati semplicemente guardandolui. Se ci sono varie deformazioni sul corpo, c'è un' alta probabilità che le cellule siano danneggiate. È impossibile scoprire che il catalizzatore è intasato dall'esterno. Dovrà essere smantellato.
Il problema è la difficoltà di smantellare il compito. È necessario guidare l'auto su un cavalcavia o una fossa. Inoltre, ogni vettura ha il proprio principio di installazione. Anche un problema comune è l'incollaggio del fermo che tiene il convertitore. Pertanto, il più delle volte lo smontaggio viene effettuato solo per la sostituzione con una smerigliatrice.
Se la parte è stata rimossa, viene esaminata la presenza di lacune. Se il dispositivo è intasato di sporco, può essere pulito, ma è meglio sostituirlo. Va ricordato che tale ispezione può essere effettuata non sui neutralizzatori. Pertanto, ci sono altri modi per determinare se il catalizzatore è intasato.
Test di contropressione
Questo metodo non richiede lo smantellamento. Il principio del test è misurare la pressione dei gas di scarico. I dati vengono quindi confrontati con i parametri ideali. Per eseguire l'operazione è necessario un manometro e un adattatore per inserirlo nell'impianto. L'auto deve essere installata su un cavalcavia o fossa. Successivamente, viene rimossa la prima sonda lambda e viene invece collegato un manometro. È importante collegarlo al sistema in modo che tutto sia il più stretto possibile.
Successivamente, avvia il motore e aumenta la velocità a 2500-3000 e fissa anche il manometro. Se la pressione è di circa 0,3 kgf/cm2, allora tutto va bene con il convertitore. Se 0,35kgf/cm2, quindi (se il motore non è stato modificato) dovresti prestare attenzione. Quando il livello è 0,5 kgf/cm2 e oltre, il convertitore è difettoso.
In chiusura
Di solito, nelle auto moderne, il computer stesso informa il conducente se il catalizzatore è intasato. Quali sintomi saranno sulle auto senza un sistema diagnostico - descritto sopra. La migliore soluzione al problema è la sostituzione. Ma è molto costoso, quindi molte stazioni di servizio offrono l'installazione di un rompifiamma.
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