KamAZ-43118: panoramica, specifiche, dispositivo e funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'auto domestica KAMAZ-43118 è un camion a quattro ruote motrici con un'elevata capacità di cross-country. Nella versione standard, la vettura è prodotta con piattaforma a bordo. I progettisti prevedono la possibilità di attrezzature aggiuntive con attrezzature speciali per eseguire determinati compiti. In effetti, questa tecnica è un veicolo fuoristrada multiuso progettato per superare gravi condizioni fuoristrada. La macchina è popolare in vari settori e nell'economia nazionale, grazie alla sua buona capacità di attraversare il paese, al prezzo accessibile, alla discreta capacità di carico. Modifiche separate vengono effettuate nei servizi di soccorso e nell'esercito.

Informazioni generali

KamAZ-43118 è una delle modifiche più famose tra le macchine di questo tipo. Lo sviluppo di un'auto unica è stato avviato alla fine degli anni ottanta del secolo scorso. A quel tempo, gli ingegneri dello stabilimento di Kama iniziarono a pensare seriamente alla creazione di un camion avanzato con una maggiore capacità di cross-country. Ciò era in gran parte dovuto al fatto che importanti unità statali (i vigili del fuoco, l'esercito, il Ministero delle situazioni di emergenza e altri) avevano un disperato bisogno di apparecchiature con elevata manutenibilità, affidabilità, facilità d'uso. A quel tempo, non c'erano praticamente camion domestici che soddisfacessero i parametri specificati.

Storia della creazione

Nel 1992, lo stabilimento automobilistico di Kama ha ricevuto un ordine dal Ministero della Difesa per lo sviluppo e la produzione di tali camion. La modifica 4310 è servita come base per creare un nuovo modello con il nome KamAZ-43118. Vale la pena notare che il predecessore è stato sviluppato alla fine degli anni '60 dai designer ZIL. Quindi gli impianti di produzione sono stati spostati nella posizione attuale.

Il camion della serie aggiornata si è rivelato un grande successo, la produzione di massa è iniziata nel 1995. Le prime variazioni praticamente non differivano esternamente da altri analoghi di questo produttore, divennero immediatamente popolari in tutto lo spazio post-sovietico. L'auto ha ricevuto una cabina originale senza capote con il logo del marchio sulla griglia, un grande parabrezza, diviso in due parti da un tramezzo. Il livello di comfort in cabina è minimo. L'immagine è stata completata da un massiccio paraurti in metallo con elementi luminosi incorporati. Il design dell'auto si è rivelato brutale e discreto.

Restyling

KamAZ-43118 ha subito un importante aggiornamento nel 2010. Di conseguenza, l'aspetto e l'equipaggiamento del camion sono cambiati. Il telaio dell'abitacolo è stato conservato quasi senza trasformazioni, tuttavia il suo nuovo design è stato realizzato in una versione più moderna. Alcuni dettagli sono stati migliorati e sostituiti con nuovi elementi.

L'auto era dotata di un paraurti fuso aerodinamico, in un tono con la combinazione di colori della cabina, oltre a specchietti retrovisori modificati. Inoltre sono state integrate le carenature laterali e la calandra è stata completamente ridisegnata. Il restyling ha toccato anche l'ottica. Gli elementi dei fari anteriori, gli indicatori di direzione e le dimensioni sono aggregati in un'unica unità. Il parabrezza è diventato un pezzo unico, che ha ulteriormente migliorato la visibilità. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità delle rifiniture, e una delle principali novità è stata l'aspetto di un sacco a pelo, anche se inizialmente l'auto era considerata un trasportatore per brevi e medie distanze. Un morbido materasso è fornito di serie. Strutturalmente, l'auto è diventata molto più durevole e affidabile.

Modifiche

Ora vengono prodotte diverse varianti dell'auto KamAZ-43118. La versione base è utilizzata attivamente in vari settori dell'energia e delle costruzioni. Il camion, grazie alla sua elevata capacità di attraversare il paese, viene utilizzato per trasportare legname e altre merci in aree difficili da raggiungere.

La resistenza dell'auto contribuisce alla sua popolarità. Vengono prodotte le seguenti modifiche al camion:

• Camion per tronchi corti.
• Autocisterne.
• Autogru KAMAZ-43118 con manipolatore.
• Stazioni di perforazione.
• Autopompe.
• Trattori.

Allo stesso tempo, il camion, indipendentemente dalla sua versione, si distingue per il funzionamento sicuro e affidabile in qualsiasi condizione stradale e meteorologica, cosa che non tutti i concorrenti possono fare.

KAMAZ-43118:Specifiche

I seguenti sono i parametri principali dell'auto in questione:

• Lunghezza/larghezza/ altezza – 8,58/2,5/3,45 m.
• Interasse – 66 (3,69 m).
• Autorizzazione stradale - 38,5 cm.
• Dimensioni della piattaforma per modifiche a bordo - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Raggio di sterzata – 12,3 m.
• Peso a vuoto - 10,3 t.
• Carico su assale anteriore/carrello posteriore – 4, 78/5, 52 t.
• Peso intero / come parte di un autotreno - 21, 33/6, 6 t.
• Capacità nominale – 11, 22 t.

Con un peso abbastanza elevato, questo camion si è rivelato molto maneggevole, con consumi di carburante accettabili (circa 33 litri per 100 km). La macchina è dotata di una coppia di serbatoi carburante con capacità di 210 e 350 litri. L'angolo di salita massimo è di 60 gradi, il limite di velocità è di 90 km/h.

Motori KAMAZ-43118

Di serie, l'auto è dotata di un propulsore di tipo V con sovralimentazione a turbina (740,50-300) a gasolio. Lo standard di conformità alla classe ambientale è Euro-4.

Parametri principali del motore:

• Capacità di lavoro – 11,76 l.
• Potenza - 300 cavalli.
• Numero di cilindri - 8 pezzi
• Compressione – 17.
• Coppia - 1177 Nm.

Alcuni modelli del veicolo KAMAZ-43118 con manipolatore erano dotati di una centrale elettrica diesel del tipo 740.30-260. Le sue caratteristiche:

• Volume di lavoro - 10,85 l.
• Potenza al valore nominale - 260 "cavalli".
• Coppia al limite - 1060 Nm.
• Numero di cilindri – 8.
• Compressione di compressione – 16, 5.
• Standard ambientale – Euro-4.

Tutti i motori sono dotati di un dispositivo torcia elettrica, che facilita l'avvio dell'unità nella stagione fredda. Inoltre era possibile ordinare un preriscaldatore con pompaggio di tipo meccanico.

Caratteristiche del dispositivo

Il trattore KAMAZ-43118 si basa su un telaio rinforzato progettato per il montaggio di un'ampia gamma di vari accessori. La modifica considerata differisce dagli analoghi in un grande indicatore della capacità di carico. I principali elementi strutturali del camion sono prodotti domestici.

I differenziali sui telai a trazione integrale hanno una configurazione simmetrica su tutti gli assi. Un gruppo molla viene utilizzato come sospensione principale. Anche per questa serie di vetture sono stati appositamente sviluppati pneumatici originali con regolazione automatica della pressione. Questi elementi sopportano un carico maggiore, parametri - 425/85 R21.

Sistema frenante

Studiando le caratteristiche tecniche del KAMAZ-43118, passiamo ai freni dell'auto. L'unità principale qui è di tipo pneumatico, i tamburi con un diametro di 40 centimetri sono montati su ruote.

Il freno di stazionamento viene attivato spostando la maniglia nella posizione richiesta. È previsto anche un sistema di riserva, che serve a fermare l'auto in caso di guasto.blocco principale. Il controllo è progettato come quello dell'analogico di parcheggio.

Con questo design, il conducente può frenare su superfici stradali scivolose spostando la leva verso l' alto di un terzo della corsa. Il sollevamento massimo della maniglia attiva il resto dei freni durante la guida su un autotreno. L'analogo ausiliario si attiva tramite un apposito pulsante. Tale sistema garantisce la sicurezza della guida su tutti i tipi di strade e fuoristrada.

Trasmissione

Fireman KamAZ-43118, come la maggior parte delle modifiche di questa serie, è dotato di due tipi di unità di trasmissione. Questo può essere un cambio di nostra produzione per dieci gamme o un cambio con 9 modalità del tipo ZF. Entrambe le versioni sono meccaniche, l'ingranaggio principale è impegnato con l'aggregazione dell'albero con cuscinetti e carter.

Gli ingranaggi della trasmissione finale funzionano al limite dell'usura, quindi l'ingranaggio principale non viene smontato durante il funzionamento. "Razdatka" - un meccanismo meccanico a due gradini, bloccato da un differenziale centrale, a comando pneumatico. La versione ZF è più affidabile e ha una dinamica migliore, insieme a una maggiore risorsa di lavoro.

Comfort

Il camion KamAZ-43118, le cui dimensioni sono indicate sopra, ha una cabina che non ha un elevato livello di comfort. Dopo il 2010, questo elemento ha subito un ammodernamento, ha cominciato ad essere dotato di un piccolo ma comodo letto. C'è una poltrona in cabinacon sospensione pneumatica e regolazione di tipo meccanico.

I sedili dei passeggeri sono realizzati con un design più modesto. Il rivestimento interno di materiali moderni migliora l'isolamento termico e acustico. A richiesta è disponibile l'installazione di braccioli, aria condizionata, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici e impianto audio. Inoltre la macchina può essere dotata di un sistema antifurto sbloccabile tramite apposita chiave.