Il principio di funzionamento del variatore. Variatore: dispositivo e principio di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'inizio della creazione di programmi variabili risale al secolo scorso. Anche allora, un ingegnere olandese lo montò su un veicolo. Dopo che tali meccanismi sono stati utilizzati su macchine industriali.

Un variatore è un meccanismo che fornisce una trasmissione regolare della coppia dalla centrale agli elementi che mettono in moto il veicolo. Spesso un tale dispositivo ha il nome della scatola a variazione continua più compatta. È difficile per un normale proprietario di un'auto distinguere tra cambio variabile e automatico sotto controllo.

Il principio di funzionamento del variatore prevede un'efficace sincronizzazione con l'albero motore e la trasmissione della coppia avviene continuamente, il che consente di risparmiare notevolmente il consumo di carburante. Trasmissioni di questo tipo possono essere utilizzate su auto, moto, scooter, ma il cambio è sottoposto a un carico tale da non consentirne l'installazione su camion. Questo articolo discuterà: variatore, cambio variatore, dispositivo, principio di funzionamento.

Design

Quindi, diamo un'occhiata ai componenti. dispositivo eil principio di funzionamento del variatore - ha un gran numero di parti. Le unità principali sono:

• dispositivo di disconnessione dell'albero a gomiti e della trasmissione;
• Velocità variabile;
• unità di inversione aggiuntiva (gli ingranaggi di questo tipo non prevedono il design del movimento inverso, per questo è montato un riduttore epicicloidale convenzionale);
• centralina che controlla la trasmissione e l'accelerazione della coppia;
• meccanismo a frizione automatica ad azione centrifuga e un'unità aggiuntiva costituita da un elettromagnete e controllata da un sistema elettronico;
• trasformatore di tipo idraulico.

Questa è la struttura generale della scatola delle variazioni. Esistono anche diversi gruppi di tali trasmissioni, che differiscono per il tipo di trasmissione della coppia.

Variatore - principio di funzionamento, tipi di variatori

I miglioramenti del design hanno portato a diversi principi operativi per questo dispositivo:

Design cinghia trapezoidale. La rotazione dell'albero motore viene trasmessa alle eliche mediante una o due cinghie robuste. Prodotto utilizzando una tecnologia speciale per garantire un'elevata risorsa lavorativa. Questa trasmissione a cinghia è montata su due pulegge, costituite da coppie di dischi conici.

Il trucco di questa soluzione progettuale è il diametro variabile delle pulegge. La riduzione e l'aumento delle dimensioni dei coni avviene con la partecipazione del sistema idraulico, della forza centrifuga e dei supporti della molla. I coni sono posizionati ad un angolo che lo consentaminimizzare l'attrito.

Una delle prime trasmissioni di questo tipo spesso si guastava per colpa della cinghia. La moderna industria automobilistica produce trasmissioni a cinghia utilizzando tecnologie innovative che garantiscono una durata utile fino a 2.000.000 di chilometri percorsi. Le cinghie sono realizzate intrecciando fili speciali, legando e fissando tra loro piastre di acciaio. Allo stesso tempo, una tale trasmissione ha una buona flessibilità. Sono state queste soluzioni tecniche che hanno permesso di classificare un tale cambio come tipi separati di trasmissione.

CVT con trasmissione a catena cuneiforme. Come cintura, viene utilizzata una catena a maglie, che ha una buona flessibilità. Con questo sistema, le pulegge coniche sono realizzate con tipi di acciaio speciali a causa dei carichi elevati. Tale schema e il principio di funzionamento del variatore hanno un'elevata efficienza. E tutto perché le perdite di energia sono notevolmente ridotte.

Come funziona?

Cos'è un variatore, come funziona un variatore? Il cambio variabile può essere controllato solo elettronicamente. Ciò richiede una risposta rapida all'aumento della velocità dell'albero motore e il calcolo del movimento dei coni per modificare i diametri delle pulegge. Inoltre, l'elettronica tiene conto in tempo reale della modalità specifica della centrale elettrica, della frizione e di altri componenti.

Il conducente controlla la trasmissione con una leva che ha una serie di funzioni simili a una trasmissione automatica. L'elettronica calcola il diametro delle pulegge che corrisponde alla massima efficienza. Quando la velocità all'uscita del motore aumenta, i dischi conici si avvicinano e si verifica un aumento.diametro foro puleggia. Parallelamente, il valore del rapporto di trasmissione diminuisce. Inoltre, esiste un sistema responsabile del sincronismo del movimento delle parti del cono. La loro posizione e gli spazi vuoti sono controllati da un sensore-regolatore.

Nel caso di estensione delle parti coniche, la cinghia della cinghia gira intorno alla puleggia in un piccolo cerchio e, una volta ristretta, in un grande diametro. Molti automobilisti non si pongono nemmeno la domanda: cos'è un variatore, dispositivo e principio di funzionamento? Chiamano semplicemente questo dispositivo una macchina per scatole, ma differiscono in modo significativo nel design.

Comportamento della trasmissione durante l'accelerazione e la salita

Quando l'auto accelera, non indica un aumento parallelo del regime del motore.

Rimangono gli stessi durante l'aumento di velocità. La casella variabile cambia in modo indipendente e fluido il rapporto di trasmissione. In caso di guida in salita, quando la vettura inizia a rallentare leggermente, il variatore riduce il rapporto di trasmissione e inverte la procedura. Le modalità del motore con tale trasmissione sono vantaggiose.

Manutenzione

Il dispositivo e il principio di funzionamento del variatore rendono il suo servizio di ispezione e risoluzione dei problemi un'operazione costosa e dispendiosa in termini di tempo. La riparazione di gravi danni a una cinghia o ad altre parti è un affare costoso. Per il sistema di lubrificazione viene utilizzato uno speciale olio per ingranaggi che ha un costo elevato in assenza di un servizio di garanziaservizio.

Il computer di bordo, che dispone di una funzione di autodiagnostica e di un connettore diagnostico, può segnalare problemi emergenti. Con l'ausilio di quest'ultimo, gli addetti all'assistenza vengono collegati al sistema elettronico per la lettura dei codici di guasto e la loro successiva pulizia. I CVT possono essere utilizzati su veicoli di piccola classe di trazione.

Devo riscaldare il motore quando comincio il movimento?

I veicoli dotati di cambio variabile devono essere riscaldati per la partenza.

Ciò è dovuto alla necessità di riscaldare il fluido lubrificante e distribuirlo a tutte le unità e gli assiemi. Se la lubrificazione non viene fornita ad alcune parti, ciò aumenterà l'usura e accelererà la necessità di riparazioni. È inoltre necessario controllare periodicamente il livello dell'olio del cambio. Solo dopo la procedura di riscaldamento puoi iniziare a guidare. Per evitare sovraccarichi e malfunzionamenti, vale la pena rifiutarsi di trainare le auto e di guidare su strade in cattive condizioni.

Variatore (frizione) - principio di funzionamento, dispositivo

Per trasferire la velocità dell'albero motore al cambio variabile, viene utilizzato un meccanismo a frizione. È costituito da un corpo, disco condotto e condotto con molle ammortizzatore e guarnizioni di attrito, meccanismo di sgancio. Un disco è montato sull'albero del motore e ruota con l'albero. Il secondo elemento è installato all'ingresso della scatola e sotto l'azioneil carico aerodinamico si collegherà, trasmettendo la coppia al cambio.

Dopodiché, la rotazione verrà trasferita alle ruote.

Aspetti positivi

Il principio di funzionamento del variatore permette di far funzionare l'auto in modo dinamico. Il funzionamento efficiente del motore mostra un buon risparmio di carburante. Quando si guida su fondi stradali scivolosi, l'effetto di scivolamento viene eliminato. In movimento, non ci saranno urti e sussulti, a differenza di una scatola meccanica. Le emissioni saranno inferiori rispetto alle auto convenzionali e l'accelerazione sarà più rapida.