BMW F650GS: specifiche, manuale utente e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

BMW F650GS, la cui foto è presentata nella pagina, è una moto da enduro da turismo che sta vivendo una rinascita. Poiché la congiuntura del mercato automobilistico e motociclistico è piuttosto imprevedibile, nei suoi spazi aperti sono possibili ogni sorta di sorprese. L'azienda tedesca "BMW", spaventata dal calo delle vendite del modello un tempo popolare, ridusse al minimo la produzione della BMW F650GS. Successivamente, tutte le motociclette hanno cominciato ad andare in Brasile, che è considerato il paese più attraente in termini di vendita di auto sportive a due ruote, da strada e da corsa.

Perdita di posizioni precedenti

Tuttavia, la nicchia lasciata libera è stata immediatamente occupata dalle motociclette giapponesi del marchio Yamaha XT660Z Tenere. Il modello del Paese del Sol Levante è un gemello assoluto della BMW F650GS, e le sue vendite, sebbene non elevatissime, si sono sempre mantenute a un livello abbastanza accettabile. La BMW si è resa conto del loro errore di calcolo e la F650 sta attualmente guadagnandogiri. Tuttavia, il tempo è perso, le posizioni guadagnate negli anni sono perse e dobbiamo ricominciare tutto da capo.

C'era solo un modo per sistemare la situazione: presentare il ritorno del modello sul mercato come radicalmente aggiornato. In questo caso si giustificava un lungo periodo di assenza della moto. Ma, d' altra parte, il produttore è stato responsabile della profonda modernizzazione dell'auto, e soprattutto dei dati esterni radicalmente migliorati.

Era necessario presentare la motocicletta con un nuovo design, erano necessari altri contorni e contorni. La bici doveva diventare irriconoscibile, ovviamente, in una certa misura. Dopo una serie di miglioramenti del design, il modello è stato lanciato nella serie. L'aspettativa per un aggiornamento era giustificata: i consumatori credevano di avere davanti un modello familiare da tempo, ma che aveva subito un profondo restyling, con un telaio modernizzato e una centrale elettrica migliorata. Il leggero taglio di prezzo è stato il tocco finale sul ritorno della bici sul mercato.

Esterno

La motocicletta monocilindrica BMW F650GS, sebbene in apparenza un po' "sottile", sembra ancora abbastanza presentabile. Lo scudo anteriore con un potente faro figurato termina con un elegante parabrezza nella parte superiore, un'ala appuntita sviluppata che pende sulla ruota anteriore nella parte inferiore e le pareti laterali posteriori si integrano perfettamente nella parte anteriore del serbatoio del gas. Il motore compatto quasi non sporge oltre il telaio, la marmitta è, per così dire, costruita sotto il sedile del passeggero, è quasi invisibile.

Contornile moto sono diventate più rapide, quindi anche i parametri aerodinamici sono migliorati. Le alte velocità del modello però sono inutili, la moto ha altri compiti, non è stata pensata per la guida ultraveloce, ma è pensata per i viaggi in fuoristrada, nei boschi, tra le colline e nelle aree naturali. Per una corsa del genere, i pneumatici per bici sono dotati di un battistrada speciale con un motivo a punta. L' altorilievo dei pneumatici fornisce alla motocicletta il passaggio attraverso sabbia, terreni argillosi e seminativi.

Livello di comfort

I parametri ergonomici della macchina sono perfetti. Un motociclista, dopo aver percorso 300 chilometri, non si sente stanco. La velocità massima dell'unità è di circa 160 km/h, ma non è consigliabile caricare la BMW F650GS in questa modalità, poiché in questo caso è inevitabile un consumo eccessivo di carburante. La velocità di crociera è ottimale - circa 100 km / h, quindi il motore consuma la quantità dichiarata di carburante (circa 4 litri ogni cento chilometri).

Nuovo nome e parametri migliorati

Sertao è il nome dato alla motocicletta oltre alla sigla BMW F650GS. La nuova modifica si discosta notevolmente dalla precedente versione della Dakar, che rappresentava a pieno la famiglia dei SUV. Sertao è più modesto, preferisce l'asf alto, ma all'occorrenza può entrare nel divario più stretto. L'ultimo sviluppo della BMW F650GS presenta ruote a raggi, maggiore escursione delle sospensioni, maggiore altezza da terra e una sella rialzata per una migliore posizione di guida.

È caratteristico che, nonostantela maggiore crescita della vettura, il suo baricentro è rimasto allo stesso livello, piuttosto basso in termini di entrata e curve strette. In linea di principio, i modelli BMW si sono affermati da tempo come stabili e facili da guidare, il che consente loro di manovrare con sicurezza tra gli alberi e scivolare lungo il bordo del marciapiede. Nonostante la sella sia rialzata, il ciclista raggiunge il suolo con i piedi, e questo è un ulteriore vantaggio quando si guida nello stile di "enduro".

È necessario l'ABS?

In una situazione di picco, puoi creare ulteriore supporto piantando il piede a terra e guidando fuori dall'area pericolosa. La moto ha un sistema ABS, anche se non è consuetudine dotare i SUV di freni antibloccaggio (si ritiene che non sia necessario in condizioni fuoristrada). Tuttavia, l'opzione è impostata. Tuttavia, il sistema ABS può essere disattivato tramite un apposito pulsante posto sul volante. Tutto dipende dallo stile di guida di ogni singolo pilota. Qualcuno è abituato a muoversi sbandando, scivolando lungo una tangente, qualcuno, al contrario, preferisce guidare in linea retta. In quest'ultimo caso, l'ABS può essere utile.

Nuove funzionalità

In generale, la BMW F650GS Sertao si è rivelata una moto versatile, capace sia di viaggi a lunga distanza che di brevi scatti fuoristrada. Può trasformarsi in un velocista di fondo o percorrere diverse centinaia di chilometri senza fermarsi. Gli svantaggi della BMW F650GS includono la mancanza di un bagagliaio e di eventuali staffe per fissare le cose.

Tuttavia, questo problema può essere risolto da solo, poiché entrambi i lati della parte posteriore della motocicletta sono liberi - praticamente non c'è la marmitta, è nascosta sotto il sedile.

Specifiche BMW F650GS

Parametri dimensionali e di peso:

• lunghezza moto - 2165mm;
• altezza totale - 1390 mm;
• larghezza lungo la linea del manubrio - 920 mm;
• altezza lungo la linea della sella - 780 mm;
• altezza sella ultimo modello 820mm;
• interasse, distanza tra gli assi – 1710 mm;
• il peso a vuoto della motocicletta alimentata è di 192 kg;
• peso a secco - 175 kg;
• peso standard 188kg;
• capacità serbatoio carburante - 14 litri;
• volume di riserva - 4,0 litri.

Centrale elettrica

• Tipo di motore - monocilindrico, quattro tempi.
• Numero di valvole - 4.
• Numero di alberi a camme in testa - due.
• Sistema di lubrificazione del basamento.
• Diametro cilindro - 100 mm.
• Corsa 83 mm.



• Numero di candele – 2.
• Volume cilindro funzionante - 652 cu. vedi
• Potenza - 48 litri. Insieme a. (35 kW) a 6.500 giri/min.
• Power - iniezione di carburante con dosaggio elettronico.
• Trattamento gas di scarico - neutralizzazione a tre livelli, catalizzatore secondo lo standard Euro-3.
• Autonomia di crociera: 450 chilometri a una velocità di 90 km/h.
• Tipo di carburante - Benzina senza piombo AI95.
• Il consumo di benzina è di 3,2 litri a 90 km/h e 4,3 litri a 120 km/h.

Telaio

• Telaio - tubolare d'acciaio trafilato, profilo complesso con elementi di protezione antiurto.
• Sospensione anteriore - forcella telescopica inversa con ammortizzatore. Foderi orizzontali da 41 mm con ammortizzatori idraulici integrati.
• Sospensione posteriore - Design del forcellone, forcella in alluminio pressofuso con supporto a molla regolabile e ammortizzatori idraulici.
• Escursione sospensione anteriore 180 mm.
• Oscillazione della sospensione posteriore - entro 170 mm.
• Ruote - a raggi, cerchio - lega leggera di alluminio.
• Dimensioni ruota anteriore - 2, 50x19".
• Dimensioni della ruota posteriore - 3, 50x17".
• Pneumatico anteriore - 110/80-19 59N.
• Pneumatico posteriore - 140/80-17 69N.
• Freno anteriore - disco, diametro 300 mm, pinza a due pistoncini.
• freno posteriore - disco, diametro 265 mm, pinza singola, mono pistone.

Trasmissione

• Cambio - frizione a denti a cinque marce, sincronizzata, integrata.
• Commutazione - piede, leva.
• I rapporti di trasmissione sono selezionati in modo che la motocicletta si muova con sicurezza in prima, seconda e terza marcia a bassa velocità su qualsiasi superficie stradale e fuoristrada. E solo quando si attiva la quarta velocità diventa possibile guidare in modo dinamico.



• Frizione - multidisco in bagno d'olio, trasmissione - meccanica, progettata sulla base di un cavo flessibile. La leva della frizione si trova sul lato sinistro dell'asta dello sterzo.
• Trazione posteriore - catena.

Apparecchiature elettriche

• Batteria - 12 volt, 10 amp/ora, usa e getta.
• Generatore - AC, trifase, 400 watt.
• Avviamento del motore - avviamento elettrico.
• Illuminazione: faro a 12 volt, luce freno, indicatori di direzione, luci di posizione.
• Accensione - ad alta tensione, elettronica, senza contatto.

La BMW F650GS di classe mondiale è oggi molto richiesta.

Guida per l'utente

Dopo che la BMW è tornata alla produzione su larga scala di una moto, è stato pubblicato il manuale di istruzioni della BMW F650GS, che delineava le regole di base per l'uso della macchina, tutte le regolazioni e le impostazioni che non richiedevano uno strumento speciale. Il manuale illustrava in dettaglio i passaggi passo passo per l'automanutenzione della motocicletta. Il modello BMW F650GS, le cui recensioni erano precedentemente generalizzate, ora, grazie alle istruzioni, è diventato più comprensibile e accessibile. Insieme al manuale, la macchina era accompagnata da un piccolo set di utensili con cui era possibile effettuare le più semplici regolazioni dei meccanismi, nonché il serraggio preventivo delle connessioni filettate.

Opinione dei proprietari

Sui vantaggi e gli svantaggi tecnici di una motoPuoi scoprire la serie F650GS leggendo le numerose risposte dei suoi proprietari. Il modello è considerato in gran parte controverso. Alcuni proprietari ritengono che il motore non sia abbastanza potente, e quindi il motociclista si sente insicuro in condizioni urbane quando entra nel traffico. Altri, al contrario, sono insoddisfatti dell'eccessiva "voracità" della moto: quando si guida a una velocità superiore a 160 chilometri orari, il consumo di carburante è di circa sei litri ogni cento chilometri.

Giusto e quelli, e altri, perché ogni proprietario valuta la situazione a modo suo. Pertanto, la moto BMW F650GS, le cui recensioni variano, piace ad alcuni e non ad altri. Ma in generale, le caratteristiche dell'auto tedesca a due ruote si adattano alla maggior parte dei proprietari. E se ai motociclisti viene offerto di riselezionare una moto, molti chiameranno il modello BMW F650GS. Le recensioni dei proprietari sono un concetto soggettivo, poiché non esistono veicoli tecnici ideali. Ma ci sono ancora i vantaggi principali e indiscutibili che dovrebbero essere seguiti nella scelta di una bicicletta.

Non ci sono differenze nei livelli di allestimento della moto. Viene utilizzato un solo standard, che prevede un minimo di strumenti, una pompa, diverse lampadine di ricambio e un filtro del carburante rimovibile.