KAMAZ Separatore di umidità: dispositivo, principio di funzionamento, scopo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Un compressore è installato su tutti i camion prodotti da Kama. KamAZ 5320 non fa eccezione. Questo elemento non solo pompa aria, ma è anche una fonte di accumulo di olio e umidità nel sistema. Pertanto, per il suo normale funzionamento, viene installato un separatore di umidità aggiuntivo (KamAZ). Il principio di funzionamento, il suo dispositivo e le sue varietà - più avanti nel nostro articolo.

Informazioni sull'impianto frenante

Tutti i camion moderni ora utilizzano un sistema di azionamento pneumatico. È anche una fonte di aria compressa per altre unità di processo. L'utilizzo del sistema pneumatico è determinato dalla sua elevata affidabilità, versatilità ed efficienza.

Questa costruzione ha la stessa struttura. Include sicuramente un compressore. KamAZ è inoltre dotato di ricevitori, tubazioni, attuatori e valvole. Inoltre, il dispositivo di questo sistema include un deumidificatore. KAMAZ (Euro-3)dotato in fabbrica.

Destinazione

Questo elemento svolge la funzione di rimuovere olio e umidità, la cui presenza può influire notevolmente sull'ulteriore funzionamento del compressore. A proposito, è la base di qualsiasi sistema frenante KamAZ. È attraverso di essa che viene iniettata aria ad alta pressione.

Tuttavia, ci sono elementi nel sistema che necessitano di lubrificazione. Pertanto, durante il funzionamento, l'aria si accumula al centro del dispositivo. E in considerazione del fatto che l'ossigeno per il sistema viene prelevato dall'atmosfera, contiene una certa percentuale di umidità. La sua presenza nelle autostrade è semplicemente inaccettabile. Le minime gocce d'acqua che si depositano sulla superficie delle valvole disattivano rapidamente il compressore. KamAZ rallenterà molto. Inoltre, la presenza di umidità accelera i processi di corrosione. Esternamente, questi fattori sono estremamente difficili da notare, questo è possibile solo quando la spia della pressione dell'aria di emergenza si accende sul quadro strumenti.

Pertanto, il design prevede un separatore olio-umidità. KAMAZ, dotato di un tale dispositivo, funziona in qualsiasi condizione, indipendentemente dall'umidità della strada. Passando attraverso questo dispositivo, viene pulito dall'olio e asciugato dall'umidità. Solo dopo penetra nei ricevitori, dove viene poi inviato agli attuatori.

Vale la pena notare che il dispositivo non può pulire al 100% l'aria da acqua e olio. Una certa percentuale rimane ancora in esso. Il ricevitore stesso funge da filtro aggiuntivo. Entrando in loro dalle condutture,l'aria si espande. Allo stesso tempo, la sua temperatura scende. E l'umidità rimanente si condensa, depositandosi sulle pareti del serbatoio. Tuttavia, durante il funzionamento a lungo termine, gli esperti raccomandano di impedire il sistema aprendo manualmente una speciale valvola di spurgo.

Varietà

Oggi, il separatore d'acqua KamAZ può essere di due tipi: con RFE - regolatore di pressione dell'aria integrato o senza di esso. Questi dispositivi hanno lo stesso scopo. Tuttavia, il loro design è diverso. Si ritiene che i dispositivi con un regolatore di pressione dell'aria integrato forniscano un funzionamento più affidabile del sistema pneumatico. Inoltre, nel loro design potrebbe essere presente un radiatore. Tali elementi utilizzano un tipo combinato di filtrazione dell'aria: termica e semplicemente dinamica. Il deumidificatore KamAZ senza radiatore ha solo l'ultimo tipo di deumidificazione. L'elemento stesso è un tubo alettato a parete sottile, arrotolato in 5-6 giri.

Metodo di riscaldamento

Il filtro deidratatore si differenzia anche per il metodo di riscaldamento. A seconda, può essere elettrico o meccanico. Il design dei dispositivi del primo tipo prevede la presenza di un elemento riscaldante integrato. Sblocca le valvole durante il funzionamento invernale. Per quanto riguarda i dispositivi con riscaldamento meccanico, funzionano sull'energia dell'aria calda. Hanno anche valvole antigelo nel loro design. Garantiscono il buon funzionamento del sistema fino al momento della frenata.

Dispositivo

Indipendentemente dal tipo di dispositivo datigli elementi sono gli stessi. Il cuore del filtro-separatore di umidità ha un alloggiamento in metallo con una pala di guida e una valvola di scarico dell'umidità. Ci sono anche valvole aggiuntive qui: una valvola di sicurezza che garantisce il funzionamento ininterrotto del dispositivo quando l'umidità si congela nel radiatore e una valvola di ritorno. Quest'ultimo impedisce all'aria in pressione di rifluire dal sistema al compressore.

Vale la pena notare che il separatore olio-umidità KamAZ, a seconda del tipo di costruzione, ha diverse valvole di raccolta della condensa. Sulle unità senza regolatore di pressione dell'aria, questa è la versione con bobina a membrana. Si apre per lo scarico dell'aria quando il regolatore è attivato. Per quanto riguarda il dispositivo con RFE, il loro design prevede una valvola a molla. Si apre contemporaneamente al regolatore di pressione.

Come funziona un separatore d'acqua KamAZ con regolatore?

L'algoritmo del dispositivo presenta alcune particolarità nel meccanismo di raccolta dell'umidità. Il compressore, pompando aria, la dirige attraverso le tubazioni al radiatore. Lì viene essiccato e raffreddato. L'aria entra quindi nel canale a spirale situato tra l'alloggiamento del deumidificatore e il regolatore. Qui passa attraverso un processo di pulizia. Quindi, attraverso la valvola di ritegno, rientra nuovamente nell'impianto, ma in una forma idonea al funzionamento.

L'umidità stessa in questo momento si accumula nella parte inferiore dell'apparecchio. Raggiunto il valore estremo, la condensa viene rimossa. Contemporaneamente si apre la valvola di regolazione, che a sua volta attiva la valvola di deumidificazione. In questo momento, il radiatore viene spurgato. All'interno viene pulito tuttoumidità dell'acqua ad alta pressione.

Problemi sul lavoro

Possono verificarsi in inverno. A temperature negative, durante un lungo periodo di inattività, la valvola di sfiato potrebbe semplicemente congelare. Quindi il regolatore di pressione funge da elemento di sicurezza, fornendo un rilascio di pressione quando viene raggiunto un livello critico. Tuttavia, quando il compressore viene avviato, l'aria calda entra nel deumidificatore. KAMAZ, lavorando al minimo per circa 5-10 minuti, sarà idoneo al funzionamento, poiché quest'aria alla sua temperatura riscalda completamente la valvola e ne ripristina il funzionamento.

Vantaggi

Per quanto riguarda i vantaggi dell'utilizzo di dispositivi con un regolatore di pressione, qui va notata l'elevata efficienza di rimozione dell'umidità. Un dispositivo convenzionale senza regolatore, soprattutto in inverno, non è in grado di pulire completamente l'aria dall'olio e dall'umidità a causa del cattivo funzionamento della valvola. Ciò riduce notevolmente l'efficienza del sistema di freno pneumatico.

In un dispositivo con regolatore, la rimozione dell'umidità è accompagnata dal lavaggio del radiatore e dell'alloggiamento sotto pressione: l'umidità evapora e viene scaricata perfettamente nell'atmosfera. Pertanto, prima di installare un separatore di umidità su KamAZ, è necessario comprendere il principio di funzionamento di entrambi i tipi di elementi. Come puoi vedere, l'opzione più adatta è con un regolatore di pressione dell'aria. Questo è installato sulla maggior parte delle auto straniere. Pertanto, la sua presenza nel KamAZ nazionale non sarà affatto superflua.

Regole operative

Durante l'uso, questo articolo richiede una manutenzione minima. Ma noteremo diverse caratteristiche, la cui conoscenza prolungherà in modo significativo la vita del separatore olio-umidità. Innanzitutto, è necessario installarlo correttamente. Il tubo di scarico deve essere rivolto verso il basso. La condensa raccolta sarà quindi diritta e scaricata liberamente all'esterno. Se il raccordo viene spostato lateralmente, anche ad alta pressione, rimane un po' di umidità che provocherà processi di corrosione all'interno degli elementi.

Inoltre, non dimenticare la tenuta del sistema. Se è installato un separatore usato, è consigliabile acquistare un kit di riparazione e sostituire gli elementi di tenuta. In caso contrario, questo dispositivo ha un'elevata affidabilità ed efficienza, proteggendo i diaframmi in gomma delle camere dei freni dagli effetti dannosi dell'olio e le valvole dalla corrosione e dal congelamento in inverno.

Difettoso può essere solo in caso di depressurizzazione. Ad esempio, se iniziasse ad "avvelenare" spesso l'aria. In questo caso, il problema si risolve acquistando un kit di riparazione. Include un set di molle, anelli di tenuta in gomma e polsini. A proposito, se quest'ultimo non funziona correttamente, il dispositivo "sibila" costantemente, facendo uscire parte dell'aria sotto pressione.