Sistema ABS. Sistema antibloccaggio: scopo, dispositivo, principio di funzionamento. Spurgo freni con ABS

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli impianti frenanti dei veicoli, che sono altamente efficienti, in alcuni casi possono causare incidenti. Ciò è dovuto al fatto che durante le forti frenate, le ruote sono completamente bloccate e la trazione scompare. E non sempre un guidatore inesperto riesce a far fronte all'auto e a ridurre rapidamente la velocità. È possibile prevenire lo slittamento e il bloccaggio delle ruote premendo a intermittenza il freno. C'è anche un sistema ABS, progettato per prevenire situazioni pericolose durante la guida. Migliora la qualità dell'aderenza con la carreggiata e mantiene la controllabilità della vettura, indipendentemente dal tipo di superficie.

Principio di funzionamento

Il meccanismo del sistema può essere paragonato alle azioni di un pilota esperto. Ciò è particolarmente evidente sul ghiaccio, quando le ruote stanno per bloccarsi. Inoltre, vale la pena notare la distribuzione automatizzata delle forze frenanti e il risparmiosostenibilità dei trasporti.

Il funzionamento del dispositivo si basa sull'effetto del liquido dei freni sul meccanismo della ruota. Ciò contribuisce alla comparsa della forza frenante nel punto di contatto tra la strada e le ruote. L'aumento di questo effetto si verifica solo fino al momento impostato, altrimenti lo scorrimento aumenta per l'arresto della rotazione.

Questo è ciò che diventa una causa frequente di perdita di controllo da parte del proprietario dell'auto. L'unità di controllo del dispositivo riceve segnali dai sensori corrispondenti, dopodiché la pressione nell'impianto frenante diminuisce, mentre il grado di pressione del pedale non ha importanza.

Cosa devi sapere

Il sistema ABS dell'auto ha una caratteristica distintiva, che è quella di determinare la frenata di ciascuna ruota separatamente. La normalizzazione della pressione del fluido avviene immediatamente dopo che il movimento diventa più stabile. Vale la pena notare che guidare un'auto senza ABS e dotata di questo sistema presenta alcune differenze. In quest'ultimo caso, puoi tranquillamente premere il freno senza preoccuparti della probabilità di blocco. Questo è particolarmente importante per i conducenti che hanno poca esperienza e si trovano ad affrontare una tale aggiunta per la prima volta.

Spurgo freni ABS

Prima di iniziare il lavoro, prestare attenzione alla filettatura del raccordo. Se ci sono tracce di ruggine su di esso, è necessario trattare la superficie con un composto speciale, questo eviterà danni al filetto.

Un tubo trasparente viene posizionato sul raccordo del cilindro, la cui seconda estremità viene abbassatacapacità. La leva del cambio deve essere in posizione neutra. La pressione sul pedale del freno viene applicata fino all'inizio della resistenza. Mentre si tiene il pedale, il raccordo viene svitato, dopodiché dovrebbe entrare in contatto con il pavimento. Puoi rilasciarlo solo dopo aver serrato il raccordo. Nel processo di lavoro, l'aggiunta regolare di liquido dei freni è di particolare importanza, questo impedirà all'aria di entrare nel circuito.

Controllo della qualità del lavoro

I freni dell'ABS sono spurgati su ciascuna ruota. In questo caso, non dovrebbero esserci le minime bolle nel liquido dei freni. L'ultimo passaggio consiste nel controllare il gioco libero del pedale e aggiungere fluido fino al raggiungimento del livello richiesto. Vale anche la pena assicurarsi che ciascuna delle parti sia tesa e ben salda.

L'efficienza può essere verificata premendo il pedale del freno per 15 secondi con il motore acceso. A questo punto, l'indicatore dovrebbe accendersi per alcuni secondi, indicando che è in corso l'autodiagnosi. Se non succede nulla, questo indica che c'è un malfunzionamento nel sistema ABS. Una gara con frenate sistematiche ti permetterà di valutare ulteriormente la qualità del lavoro.

Design

Il sistema è composto da diversi elementi principali:

• blocco idraulico;
• centralina elettronica;
• Indicatori di velocità delle ruote.

Di norma, i sensori funzionano secondo il principio elettromagnetico. Sono costituiti da una bobinanucleo speciale. La corrente magnetica all'interno del sensore cambia a causa del movimento delle scanalature e dei denti della corona durante la rotazione della ruota. La centralina elettronica riceve i segnali in ingresso e determina la velocità di rotazione. Tramite apposite tabelle, la ECU calcola l'algoritmo di frenata ottimale, il grado massimo di pressione frenante e la qualità del manto stradale. Nel controllo del blocco sono presenti dei modulatori che determinano il livello di pressione appropriato per le ruote. Quando si verifica un malfunzionamento, l'indicatore di malfunzionamento si accende, informando il conducente che è necessaria la diagnostica dell'ABS.

Dignità

Il sistema ABS ha guadagnato popolarità grazie alla presenza di molti vantaggi, tra cui i seguenti:

• non c'è bisogno di imparare diverse tecniche di frenata;
• il pedale dell'acceleratore non richiede un controllo intensivo, il che è particolarmente vero per i conducenti inesperti;
• esecuzione di manovre con frenata simultanea;
• frenare in qualsiasi parte della curva.

Difetti

Nonostante la sua facilità d'uso, il sistema di frenata antibloccaggio di un'auto non è una panacea per tutti i problemi di frenata sulla strada.

Non è privo di aspetti negativi, tra cui l'impossibilità di utilizzarlo durante le manovre in condizioni estreme. Nota anche quanto segue:

• c'è la possibilità di un ritardo nell'accensione del sistema, poiché il suo pieno funzionamento è possibile solo dopodeterminare il coefficiente di adesione delle ruote e del manto stradale e testare la qualità della tela;
• il guidatore non ha alcun controllo sul processo di frenata, il che rende imprevedibile il sistema antibloccaggio ABS;
• Il coefficiente di aderenza potrebbe non essere calcolato se la superficie stradale viene cambiata frequentemente, riducendo l'efficienza;
• Il sistema ABS non funziona a velocità inferiori a 10 km/h, questo vale soprattutto per i veicoli pesanti o blindati, poiché in questo caso lo spazio di frenata aumenta notevolmente e c'è la possibilità di un incidente;
• difficoltà di intervento su terreni sciolti e sciolti per l'eliminazione del minimo intasamento delle ruote.

Quando si utilizza è necessario tener conto di tutte le caratteristiche e gli aspetti negativi. Il sistema ABS è progettato per fornire il pieno controllo del veicolo durante le frenate brusche. Pertanto, il conducente può controllare con sicurezza il veicolo ed essere in grado di manovrare durante la frenata. La combinazione di questi fattori rende il sistema un efficace assistente su strada e aumenta la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Un proprietario di auto con sufficiente esperienza può far fronte a situazioni difficili senza l'aiuto del sistema, ma è indispensabile per i conducenti inesperti.

Diagnosi

Quando si verifica un malfunzionamento, il sistema ABS dell'auto smette immediatamente di funzionare, a causa del quale le limitazioni nell'impianto frenante dell'auto scompaiono. Il conducente può conoscere il verificarsi di un problema segnalando un'emergenzalampada installata sul pannello frontale. La diagnostica può essere eseguita in diversi modi, a seconda del tipo di dispositivo e dell'anno di produzione. La causa più comune è un fusibile difettoso.

Per prima cosa devi ispezionare il pad e assicurarti che non ci siano danni. Dovresti anche prestare attenzione alle condizioni dei conduttori e dei connettori. Devono avere una vestibilità aderente e una superficie piana, priva di graffi e graffi che potrebbero causare un cortocircuito.

La sospensione dell'asse (supporto e giunti aggiuntivi) e i cuscinetti devono essere controllati per verificarne il gioco e la lavorazione. Particolare attenzione è riservata alla pompa ad alta pressione. È necessario scollegare il connettore e applicare tensione alla pompa proveniente dalla batteria per un breve periodo. Per fare ciò, puoi utilizzare due conduttori di qualsiasi tipo. Se inizia a funzionare, puoi procedere a un'ulteriore ispezione.

Sensori

I sensori RPM ei loro elementi devono essere privi di danni e macchie. Vale la pena notare la crescente popolarità dei sensori tattili attivi. Ciò è dovuto alla presenza di molti vantaggi di cui le controparti passive non possono vantarsi. Sono caratterizzati da una maggiore precisione del segnale e dalla capacità di determinare la velocità in due direzioni con la massima precisione. Dispositivi con una precisione di misurazione simile sono utilizzati in vari sistemi, inclusi dispositivi antifurto e navigazione satellitare. Il loro innegabile vantaggio è la loro compattezza.esecuzione.