2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Naturalmente, una riparazione completa del generatore non viene indicata come eseguita a mano, ma è sempre possibile fornire un controllo. Il componente più importante del test sarà un multimetro, o, come viene anche chiamato, un tester.
Ora iniziamo controllando il relè del regolatore. Come controllare il generatore con un tester? Molto semplice. Prendiamo un multimetro e mettiamo l'interruttore in posizione "misura". Avviamo l'auto e misuriamo la tensione ai terminali della batteria, nonché alle uscite del generatore stesso. La sua componente non dovrebbe raggiungere più di 14,2 V. Successivamente, viene premuto l'acceleratore e la tensione viene nuovamente misurata. Una deviazione dalla norma, anche di mezzo watt in più, significa che il regolatore non funziona correttamente.
Inoltre, il generatore include un ponte a diodi, che deve anche essere controllato. In questo caso, passiamo il multimetro alla modalità "Suono" e iniziamo a eseguire il test. Vale la pena notare che questa parte include 6 diodi, sono divisi in 2 parti uguali: positiva enegativo. Durante il controllo, si verificherà un cigolio. Ma vale la pena notare che il controllo deve essere effettuato in entrambe le direzioni. Se si verifica un cigolio in entrambi i casi, è necessario sostituire la parte, poiché questo simboleggia che il ponte è rotto.
Ora impareremo come controllare il generatore, ovvero le sue parti - il rotore e lo statore, senza le quali il suo funzionamento è impensabile. Innanzitutto, scollegare l'uscita dello statore dal ponte a diodi. Trattandosi di un cilindro con avvolgimento interno, vale la pena fare prima un'ispezione visiva. Successivamente, viene preso un multimetro e viene attivata la modalità "misurazione della resistenza". Un buon avvolgimento tenderà all'infinito sulla scala del dispositivo, ma letture inferiori a 50 kOhm significano una rapida sostituzione del generatore.
Come controllare il generatore e lo statore è più che chiaro, ma il rotore è un po' più difficile da maneggiare. Cos'è questo dispositivo? Questa è un'asta di metallo con un avvolgimento di eccitazione interno, su uno dei suoi lati sono presenti anelli di contatto, con l'aiuto dei quali le spazzole scorrono lungo di esse. Proprio come lo statore, il rotore deve essere ispezionato per rilevare eventuali danni dopo la rimozione. È meglio scoprire da persone esperte come controllare il generatore o contattare un'officina di riparazione auto, poiché è preferibile ispezionare il rotore su attrezzature specializzate. Le spazzole che vengono posizionate su questa parte hanno una certa sporgenza dal supporto, che non supera i 5 mm. Vale anche la pena valutare quanto liberamente si muovano sul supporto e se sono usurati. Quando si installa il generatoreil posto deve essere fatto con cura e attentamente controllato.
Inoltre, come controllare il generatore VAZ può essere trovato nella letteratura speciale. Non dimenticare di controllare i cuscinetti del generatore, perché il loro errato funzionamento può causare seri danni. Quando queste parti si usurano, si verifica un rumore caratteristico, chiaramente udibile, anche se ci si trova vicino all'auto. L'usura può essere dovuta alla tensione errata della cinghia dell' alternatore.
Beh, ora sappiamo un po' come controllare il generatore da soli, eppure è meglio chiedere aiuto a degli specialisti.
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