Cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2": caratteristiche, dispositivo. Sostituzione della cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Lo sterzo è una combinazione dei meccanismi con cui l'auto si muove nella direzione indicata dal conducente. La pressione dallo sterzo va allo sterzo, il che assicura che le ruote anteriori girino nella direzione desiderata.

Disturbi nel funzionamento di almeno uno di questi nodi possono causare un incidente stradale.

Cos'è una cremagliera dello sterzo

Le auto "Renault Megan-2" hanno uno sterzo con meccanismo a cremagliera e pignone e un piantone dello sterzo, il cui angolo può essere regolato. Le auto sono state prodotte sia con servosterzo idro che elettrico.

Il volante di comando è montato sulle scanalature dell'albero dello sterzo con un dado autobloccante ed è dotato di un modulo airbag.

L'albero dello sterzo è costituito da sezioni superiore, centrale e inferiore. Quello centrale non è separabile, con due giunti cardanici alle estremità.

Crema sterzo RenaultMegan-2 trasmette un impulso alle ruote e fornisce il controllo dell'auto. In buone condizioni, non emette alcun suono e la forza del volante trasmette senza indugio.

Nel caso in cui si verifichi un urto in questa unità, in particolare su urti, e contraccolpo al volante, che non torna nella posizione originale dopo la svolta, l'auto viene inviata in riparazione, in quanto vi è un malfunzionamento nel rack.

Componenti della cremagliera dello sterzo

La cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" è composta da:

• la cremagliera stessa (albero con denti), alla quale vengono avvitati tiranti e puntali;
• albero collegato al cardano del servosterzo elettrico;
• cuscinetti ad aghi e sfere;
• regolazione cracker;
• dadi per attaccare i cracker;
• boccole.

Secondo le recensioni dei proprietari di "Renault Megan-2", l'autoriparazione della cremagliera dello sterzo è un processo piuttosto lungo: la sola rimozione può richiedere un'ora. E la parte più capricciosa - la manica - spesso si rompe durante lo smontaggio e crea ulteriori problemi.

Sì, e il kit di riparazione della cremagliera dello sterzo per Renault Megan-2 non è fornito. Devi selezionare parti simili da altre auto.

Problemi comuni

I sintomi più comuni di una cremagliera dello sterzo rotta sono:

1. Una pozza d'olio, soprattutto dopo una lunga permanenza. Questo è un segno di sigilli danneggiati. Questo accade quando la cuffia dello sterzoil rack è danneggiato o installato in modo errato. Di conseguenza, sporco e acqua si depositano sullo stelo. In questo caso sarà sufficiente sostituire le guarnizioni, le boccole e gli o-ring.
2. Luft. Molto spesso, l'aspetto del gioco è associato a un malfunzionamento della croce dello sterzo, ma potrebbero esserci altri motivi. Pertanto si consiglia prima di tutto di diagnosticare l'intero assieme, identificare i malfunzionamenti, sostituire le parti usurate ed effettuare le regolazioni su un apposito supporto.
3. Bussare alla cremagliera dello sterzo. Appare se le boccole scorrevoli, il meccanismo di bloccaggio o l'antera sono usurati. Qui avrai bisogno di diagnostica e test allo stand, seguiti dalla sostituzione delle parti.

Come stringere la guida

Prima di iniziare il laborioso processo di riparazione e sostituzione, vale la pena provare a stringere la cremagliera dello sterzo Renault Megan-2. Questo lavoro richiede abilità e diverse estensioni per una chiave da 12 . Per una maggiore comodità, vale la pena passarla sopra il telaio ausiliario. Non serrare eccessivamente il bullone di regolazione, poiché il volante dovrà essere girato con uno sforzo aggiuntivo.

1. Metti l'auto su un ascensore.
2. Rimozione della protezione.
3. Senti la posizione del bullone di regolazione.
4. Ruotare lentamente il chiavistello con la chiave.
5. Ruotare periodicamente il volante in diverse direzioni, controllando così la presenza di suoni estranei durante il funzionamento del rack.
6. Terminiamo di serrare il bullone quando i suoni scompaiono quando si gira il volante.

In una situazione in cui la regolazione dei bulloni non elimina i colpi, dovresti ricorrere alla riparazione osostituzione completa. In assenza di un kit di riparazione, la stazione di servizio offre la sostituzione completa del gruppo, rispettivamente, il prezzo della cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" sarà molte volte superiore alla sostituzione indipendente dei suoi elementi usurati.

Prelievo

Per arrivare a questo nodo, devi rimuovere la ruota destra e il telaio ausiliario, svitare il dado sulla punta dello sterzo per rimuoverlo. Ruota il volante completamente a sinistra e rimuovi i morsetti del bagagliaio. Svitare il controdado della punta e la punta stessa. Rimuovere lo spolverino. Svitare le aste.

Rimuovi la guida dall'auto e fissala in una morsa.

Piano di smontaggio

Devi smontare la cremagliera dello sterzo in più fasi. Per comprendere meglio la sequenza in cui è necessario smontare gli elementi, di seguito è riportato un disegno schematico della cremagliera dello sterzo Renault Megan-2.

1. Avvitare la vite autofilettante direttamente nel premistoppa sull'albero dello sterzo di non più di 1 cm e utilizzare le pinze per estrarre questo premistoppa. Quindi estraiamo la vite autofilettante dal premistoppa.
2. Rimuovere l'anello di ritegno utilizzando un estrattore speciale.
3. Fissare l'albero dello sterzo in una morsa e, picchiettando leggermente sull'alloggiamento della cremagliera, rimuoverlo insieme al cuscinetto.
4. Rimuovere il manicotto facendo leva con un cacciavite e picchiettando leggermente sulla guida.
5. Svita il dado del cracker e rimuovilo.
6. Tutte le parti rimosse devono essere accuratamente risciacquate.

C'è un altro cuscinetto nella cremagliera dello sterzo che è difficile da rimuovere. Alcuni artigiani lo eliminano con bulloni da 10 pollici.e 13 . Ma c'è chi estrae separatamente gli aghi e i pezzi del corpo, e fa cadere la clip esterna forando la guida dalla parte posteriore. In ogni caso, dovrà essere cambiata.

La guida smontata viene sgrassata, trattata con saldatura a freddo e lasciata asciugare completamente per 6 ore. Stracci o carta vengono posti nella sede del cuscinetto in modo che la saldatura non arrivi lì.

Dopo un'asciugatura completa, la guida viene nuovamente pulita.

Il cuscinetto sull'albero dello sterzo ha un anello di ritegno. È monouso: una volta rimosso, non può essere reinstallato. Quindi puoi tagliarlo con un seghetto alternativo e rimuoverlo con una pinza a becchi stretti. Anche il cuscinetto viene smontato in modo permanente (puoi usare un martello).

Assemblaggio

Il nuovo cuscinetto viene premuto sull'albero dello sterzo, l'anello di ritegno viene inserito. Per ora, questo design può essere messo da parte. Il binario è assemblato in più fasi:

1. La boccola è installata con cura sulla guida a destra e riempita di grasso.
2. L'albero è inserito nel manicotto. Qui devi fare uno sforzo.
3. L'albero viene quindi centrato e lubrificato.
4. Un cuscinetto ad aghi viene posizionato sulla sua estremità libera.
5. Ruotare l'albero nella posizione corretta rispetto alla cremagliera e martellarlo con cautela nel corpo.
6. Il lato sinistro dell'albero viene tirato con un dado.
7. Svitando la guida alternativamente a destra ea sinistra, lubrificare il punto in cui viene premuto l'albero con del pangrattato.
8. Installa il dado, la molla e il cracker.
9. Inserire l'anello di sicurezza e il paraolio.

Adeguamentoreiki

Il processo di regolazione del funzionamento del binario riparato è adatto anche per la diagnostica:

1. Serrare il dado del cracker finché non si ferma, quindi ruotarlo di 180o.
2. Ruota la guida a destra e tira via l'asta da essa.
3. Ruotare la guida a sinistra e ripetere la procedura con l'asta.
4. Centriamo il binario. E di nuovo tiriamo l'asta in direzioni diverse.

In ciascuno di questi punti, l'albero deve mantenere la sua posizione rispetto alla rotaia, ma ruotare. La riparazione della cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" è stata completata. Ora fissiamo la trazione e la installiamo sull'auto. L'intero processo richiede in media 3 ore.

Dopo aver sostituito la cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" è necessario eseguire l'allineamento. In caso contrario, tutto il lavoro svolto sarà vano.

Come ridurre i costi di riparazione

Aderendo a semplici regole, puoi prevenire seri danni al piantone dello sterzo e ridurre i costi di acquisto dei pezzi di ricambio.

1. Se l'auto è dotata di servosterzo idraulico, vale la pena controllare almeno una volta al mese il colore del fluido idraulico (deve essere trasparente) e sostituirlo tempestivamente. Il colore nero di questo liquido indica che la pompa si guasterà presto e con essa l'intera cremagliera dello sterzo. Sfortunatamente, il sistema di servosterzo non ha un filtro fine. Di conseguenza, varie particelle che lo inquinano possono entrare nel liquido e nel corpo del binarioagire in modo figurato.
2. Ispezionare periodicamente le antere, soprattutto dopo aver riparato la sospensione anteriore. Non devono essere attorcigliati, incrinati o strappati. Se hanno difetti, anche se piccoli, vale la pena sostituire le antere.
3. In caso di rombo o urto quando si gira il volante, è necessario iniziare immediatamente a diagnosticare e quindi riparare la cremagliera Renault Megan-2.
4. A causa del funzionamento a lungo termine, c'è il rischio di arieggiare il sistema di servosterzo. È possibile rimuovere l'aria dal sistema ruotando il volante 5 volte da un lato all' altro fino all'arresto. Se questo non aiuta, gli specialisti delle stazioni di servizio pomperanno il sistema ad alta pressione.
5. Se si sente un rumore dalla rotazione del volante durante il parcheggio, è necessario ispezionare gli alberi di trasmissione, le antere del giunto CV, il cuscinetto reggispinta, i giunti esterni ed interni.