Sostituzione della cremagliera dello sterzo. Riparazione della cremagliera dello sterzo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Spesso su vari forum dedicati ad argomenti automobilistici, puoi trovare lamentele da parte dei proprietari di auto per aver bussato al volante. In questo caso, molto spesso la soluzione migliore è sostituire la cremagliera dello sterzo. Diamo un'occhiata a come è organizzata questa parte, ai malfunzionamenti tipici e discutiamo le opzioni di riparazione.

Come funziona l'alimentatore?

Questa parte svolge la funzione di comunicazione tra il volante e le ruote dell'auto. Con l'aiuto di questa parte, la forza del volante viene trasmessa alle ruote dell'auto e, di conseguenza, l'auto fa una svolta.

Il riduttore è collegato alle ruote per mezzo di tiranti di sterzo, oltre che di puntali. Questa parte è un treno di ingranaggi. L'ingranaggio, che è montato sull'albero della colonna, ingrana con i denti sulla cremagliera. Quando l'albero ruota, l'ingranaggio sposta questo ingranaggio di lato.

Nella maggior parte dei casi, il design dell'alimentatore è costituito da un albero, guarnizioni, antere, anelli di tenuta. Puoi vedere come appare la cremagliera dello sterzo. Le foto possono essere viste sotto.

Disfunzioni tipiche

OnIl primo posto tra i guasti è un colpo. Questo è il più disgustoso e sgradevole per l'automobilista di tutti quei suoni che si sentono da sotto l'asse anteriore dell'auto. All'inizio, questo colpo è appena percettibile, ma poi la sua intensità aumenta costantemente. Poi, dopo un po', questi colpi vengono dati nelle mani. Dopo pochi mesi, guidare su strade sconnesse diventa come la morte. Il volante sussulta come un animale ferito.

È interessante che appaia solo su piccole buche stradali. Ma l'auto supera silenziosamente buche profonde. Questo è il primo segno che la cremagliera dello sterzo deve essere riparata.

Un altro segno popolare è il duro lavoro del meccanismo. Succede che il volante funziona molto stretto in una sola direzione. Dopo un breve parcheggio sotto l'auto, si può osservare una pozza d'olio e un caratteristico ronzio nel servosterzo. Tutti questi sono segnali che presto l'auto diventerà impossibile da controllare. Questo vale per i meccanismi idraulici. La causa di tali malfunzionamenti sono i sigilli diventati inutilizzabili.

C'è un altro malfunzionamento. Questo è un contraccolpo. Puoi sentirlo con le tue mani. Il volante può muoversi liberamente a destra e a sinistra durante la guida a bassa velocità. Allo stesso tempo, l'acutezza e la sensibilità delle reazioni all'influenza del guidatore vanno necessariamente perse. Tra i motivi, si possono individuare un angolo di contatto disturbato dei denti del cambio e dell'ingranaggio, il gioco verticale del cuscinetto, i silent block usurati e altri danni meccanici. Qui la soluzione migliore è sostituire la cremagliera dello sterzo.

Evidenziano anche lo scarso ritorno del volante in folle centraleposizione. Qui, molto probabilmente, l'albero, il riduttore stesso o il suo basamento sono deformati.

Autodiagnosi

Per sapere esattamente se è necessaria una sostituzione completa della cremagliera dello sterzo o se è possibile eseguire una semplice riparazione, vale la pena adottare piccole misure diagnostiche. È facile farlo da soli.

La riparazione e la regolazione possono essere evitate se si sente un colpo normale. Per le procedure diagnostiche, sarà necessario smontare il volante. Quindi dovresti tirare l'albero su e giù. Se c'è un movimento distinto, significa che non c'è grasso nel cuscinetto del pignone.

Puoi anche controllare il livello di contatto tra l'ingranaggio e il riduttore, nonché il possibile gioco nella boccola. Questo viene fatto utilizzando una morsa abbastanza affidabile, nonché il luogo in cui sono collegate le aste. Questo viene fatto come segue.

Il giunto si trova sotto il cofano e l'asta viene tirata. Se i movimenti sono lenti, i nodi sono sciolti, non fa paura. Se tutte queste azioni sono accompagnate da un terribile tintinnio e bussare, allora le cose vanno male. Inevitabile la riparazione della cremagliera dello sterzo.

Hai tre opzioni per salvare la parte e riprendere il controllo della tua auto.

Questo è l'acquisto di un kit di riparazione e un lavoro di riparazione indipendente, un viaggio alla stazione di servizio, e c'è anche un' altra soluzione radicale: sostituire completamente e completamente la cremagliera dello sterzo con tutte le travature.

Se c'è una certa somma di denaro, allora, ovviamente, è meglio installare una parte completamente nuova. Il restauro nella stazione di servizio risulterà un po' più economico, ma non ci sono garanzie per quanto tempo durerà il cambio. Le riparazioni fai-da-te sono le più economiche, ma richiedono l'acquisto di un kit di riparazione. La sostituzione della cremagliera dello sterzo è costosa? Il prezzo di questo lavoro per il VAZ è 1500 r, inoltre aggiungi qui il prezzo per una nuova parte. Si scopre una somma rotonda.

Boccola dello sterzo

C'è una boccola speciale nel design del cambio. Se senti un aumento significativo dello sforzo per girare il volante, se noti gocciolamenti dal meccanismo, se i colpi sono chiaramente trasmessi al volante, se c'è gioco durante l'azionamento del volante, allora sarà necessaria la boccola della cremagliera dello sterzo da sostituire.

Processo di sostituzione

I professionisti dell'autoriparazione sconsigliano di eseguire riparazioni indipendenti di questo tipo, perché questo meccanismo ha una struttura complessa e alcune operazioni potrebbero richiedere uno strumento specifico. Non ascolteremo esperti. In effetti, per i lavori di riparazione, è sufficiente il solito set di strumenti, che si trovano facilmente in qualsiasi garage, oltre a un kit di riparazione.

Il kit di riparazione include antere, oltre a paraolio, fascette, anelli ondulati.

Come smontare la guida?

È molto difficile fare questo lavoro da soli. Questo lavoro dovrebbe essere fatto con un amico, un vicino, qualunque cosa. Un partner è necessario nei primi passi. È allora che devi smontare e smontare la scatola dello sterzo.

Prima di tutto devi smontare la ruota giusta, o meglio, la ruota completamente.

Nel passaggio successivo, svita il dadodalla punta. Se il dado è difficile da trovare, prova a immergerlo in WD-40. Quindi, gira il volante completamente a sinistra.

Quindi, usando un cacciavite piatto, il cambio deve essere scollegato dalle aste. Per lavorare in modo più comodo, dovresti alzare leggermente l'auto. Il prossimo passo è rimuovere il tappo di plastica e svitare il controdado. Anche gli anelli di tenuta devono essere smontati, quindi l'albero e il premistoppa possono essere rimossi dal basso. Il paraolio superiore può essere rimosso solo dopo aver rimosso il perno che lo trattiene.

Dopo tutte queste azioni, l'anello di tenuta viene rimosso, quindi il riduttore e ora la boccola in plastica e il paraolio possono essere smontati facilmente e semplicemente da esso.

I componenti saranno ricoperti di sporco e olio, quindi devono essere puliti a fondo. Dopo la pulizia, è possibile eseguire l'ispezione e l'ispezione. La boccola dovrebbe essere cambiata necessariamente, se è stata risolta seriamente. La boccola di solito si guasta a causa di processi corrosivi.

Sostituzione della boccola

Non è difficile, ma non sempre funziona la prima volta. Devi lavorare con attenzione. Mettere una nuova boccola nel sedile non è molto conveniente. Il corpo di questa parte ha una forma piatta semicircolare. È in questa forma che devi ottenere "orecchie" speciali sulla manica. È anche più conveniente farlo insieme. Un partner può azionare il volante, quindi la parte sarà più semplice.

Dopo l'installazione, il manicotto deve essere ben lubrificato. Per fare questo, puoi usare uno strumento speciale o usare il normale litolo. Quindi, dopo aver assemblato e installato la spinta, anche i suoi cardini hanno bisogno di abbondantilubrificato.

Sostituzione della cuffia della cremagliera dello sterzo

Questo piccolo dettaglio impedisce ad acqua, sporco e polvere di entrare in questo meccanismo.

Mentre usi questo stivale, potrebbe diventare inutilizzabile, ad esempio strappare, quindi deve essere cambiato. È tutt' altro che sempre possibile capire che questo involucro protettivo è strappato. Per assicurarti che l'antera sia intatta, devi girare il volante completamente a destra e ispezionare la parte di nostro interesse. Quindi - la stessa cosa, ma gira tutto a sinistra.

Devi girare il volante perché muove l'asta e la parte dell'ingranaggio. Insieme a questi elementi si deforma anche la copertura protettiva.

Quindi, proviamo a sostituire la parte senza bisogno di smontarla.

Per fare ciò, rimuovi il filtro dell'aria in modo che non interferisca con noi in seguito. Scollegare anche il tubo di scarico dell'acqua. Ora svita la protezione del meccanismo. Questo è facile da fare ruotando alcuni dadi M10.

Quindi, usa una chiave da 20 per svitare le aste e rimuoverle, svitare la fascetta che fissa il meccanismo alla carrozzeria. Taglia le fascette sui lati estremi dello stivale e rimuovilo.

Ora la fase di pulizia. Tutto deve essere pulito e accuratamente lubrificato. È possibile utilizzare grasso per giunti CV, grasso al litio o grafite. Prima di mettere uno stivale nuovo di zecca, lubrificalo all'interno. Dopotutto, si muove insieme alle aste. Mettilo sul binario e assicurati che si muova liberamente. Quindi ripristina tutto.

Sostituzione della cremagliera dello sterzo del 2110° VAZ

Sull'esempio di VAZ2110 vediamo come viene eseguita la sostituzione di questo disegno. Rimuovere la guida è la parte più semplice del lavoro.

Per fare ciò, svita il bullone che tiene la frizione. Lo troverai sotto i pedali. Qui avrai bisogno di una chiave per 13. Avanti: spostati nel vano motore. Qui, svita i dadi che fissano l'intera struttura al corpo. Quindi, sposta il meccanismo in avanti fino a quando il supporto non esce. Ora la parte è raggiungibile attraverso il passaruota. Resta solo da installare una nuova parte e assemblare in ordine inverso.