Cremagliera dello sterzo: gioco e altri malfunzionamenti. Come riparare o riparare?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Lo sterzo è parte integrante di qualsiasi auto. Grazie a questo nodo, il veicolo può cambiare la direzione della traiettoria. Il sistema è composto da molti elementi. Il componente principale è la cremagliera dello sterzo. Il suo contraccolpo è inaccettabile. A proposito di malfunzionamenti e segni di rottura di questo meccanismo - più avanti nel nostro articolo.

Caratteristica

Lo sterzo ha diverse funzioni:

• Aumenta lo sforzo applicato al volante.
• Trasmette la coppia alle ruote attraverso la trasmissione.
• Produce un ritorno indipendente del volante in posizione neutra.

Il componente principale di questo meccanismo è il cambio. Ha il suo rapporto di trasmissione (per ogni macchina questo parametro è diverso). Al momento viene utilizzato un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera. In precedenza, i produttori utilizzavano un gruppo vite senza fine.

Perché il rake è così popolare? Questo meccanismo è caratterizzato da un dispositivo semplice e altoefficienza. Per le sue caratteristiche costruttive, può essere installato su vetture con trazione anteriore e posteriore, nonché su vetture con sospensioni indipendenti.

Segni di malfunzionamento

Come determinare se la cremagliera dello sterzo è fuori servizio? Il contraccolpo non è l'unico segno. Quindi, quando si gira il volante, il conducente esercita uno sforzo maggiore del necessario. Naturalmente, ci sono alcune sfumature qui (dopotutto, ci sono unità con e senza amplificatore). Quindi, su uno sterzo idraulico noterai un caratteristico ronzio della pompa. A volte questo è accompagnato da una perdita di fluido di lavoro dal serbatoio. Per quanto riguarda gli azionamenti meccanici, il suono di svolta rimarrà lo stesso. Tuttavia, lo sterzo diventerà notevolmente più stretto. Questo è il primo segno che la cremagliera dello sterzo è guasta. Il gioco durante la rotazione delle ruote può verificarsi su entrambi i tipi di azionamento: meccanico e idraulico. Un altro motivo è il flusso del pressacavo. In questo caso saranno visibili striature caratteristiche sul nodo, come nella foto sotto.

Questo indica che il meccanismo di azionamento è diventato inutilizzabile. Il problema si risolve installando un nuovo paraolio / cuffia o sostituendo l'assieme dell'elemento.

Perché c'è un contraccolpo?

Nella maggior parte dei casi, questo problema è legato alle condizioni del manto stradale. Dopotutto, ogni urto è assorbito non solo dalle sospensioni, ma anche dal meccanismo dello sterzo. Quindi, con la guida frequente attraverso i box, si osserva il gioco dell'albero della cremagliera dello sterzo. Molto dipende dallo stile di guida. Per salvare il rail il più possibile, è necessario frenare bene davanti ai box. Ma anche questo non garantisce che un contraccolpo non compaia presto. Guidare attraverso dossi, giunti di cemento e altri dossi rovinano semplicemente il binario. Il carico sul cambio aumenta di dieci volte. Dopo 10-15 anni, sull'auto compaiono problemi allo sterzo. A proposito, una volta raggiunto questo periodo, le case automobilistiche straniere raccomandano di cambiare il binario. Ma il problema è che è molto difficile trovare una parte nuova per un'auto così vecchia. E i kit di riparazione non sempre risparmiano. Come eliminare il gioco nella cremagliera dello sterzo? Uno dei modi più sicuri è il cosiddetto serraggio del meccanismo di sterzo. Naturalmente, la risorsa del cambio non aumenterà da questo. Tuttavia, per un po', puoi dimenticare i continui spasmi del volante e guidare comodamente.

Qual è la norma

I produttori hanno stabilito uno standard in cui il gioco della spinta della cremagliera dello sterzo è considerato normale. Quindi, questa cifra non supera i dieci gradi. Questo può essere misurato presso la stazione di servizio, utilizzando un misuratore di contraccolpo. Questo strumento è mostrato nella foto sotto.

Il dispositivo è installato sul volante e sulle ruote.

Quando ruotano, viene determinato lo spazio libero. Se è superiore al normale (ovvero più di dieci gradi), è necessario regolare il gioco della cremagliera dello sterzo. Questa operazione, a differenza delle misurazioni, può essere eseguita manualmente. Di seguito vedremo come farlo.

Come viene serrata la cremagliera dello sterzo?

Un gioco superiore al normale può essere ridotto regolando il meccanismo dell'ingranaggio. Per fare ciò, stringere la vite corrispondente. Si trova nel cappuccio terminale del rack. Per comoditàutilizzare una fossa o un cavalcavia. In casi estremi, puoi usare un cric (in ogni caso, abbiamo bisogno di accedere al binario dal fondo della macchina). Quindi, posizioniamo esattamente le ruote anteriori e procediamo al serraggio.

Pre-fare un segno e rimuovere il controdado. La chiave 18 stringe la cremagliera dello sterzo. Il gioco dovrebbe diminuire gradualmente. È importante non fare movimenti bruschi. Per prima cosa, ruotiamo il bullone di 15-20 gradi. Controllare la risposta dello sterzo. Se il risultato non è soddisfacente, ripetere nuovamente la procedura. Idealmente, dopo il serraggio, è necessario fare un giro di prova. Il suono della cremagliera dovrebbe scomparire e quando si gira il volante dovrebbe tornare facilmente al suo posto.

Insidie

Quali problemi può incontrare un automobilista quando esegue le operazioni di serraggio dello sterzo? Il primo è l'angolo di rotazione. Più stretto è il rack, minore è il grado di rotazione delle ruote anteriori. Di conseguenza, la manovrabilità dell'auto è ridotta. Il secondo punto sono gli sforzi applicati per ruotare il volante. Più stretto è il dado, più stretto è il volante. Ciò è particolarmente evidente sulle auto con un tipo di guida meccanica (si tratta di "dozzine" domestiche, "trenashki" e auto straniere dei primi anni '90). Come per le macchine con booster idraulico, qui il carico sulla pompa aumenta. La pressione del fluido aumenterà all'interno del sistema. È possibile che il tubo o i polsini perdano. Se ritieni che il volante sia diventato molto stretto e ritorni debolmente in posizione neutra, devi allentare il dado. Si sconsiglia di guidare su una guida molto stretta. Ciò porterà all'usura di un certo numero di altriarticoli.

È efficace?

Le statistiche dicono che stringere il cambio della cremagliera dello sterzo aiuta davvero a rimuovere il gioco. Tuttavia, nel 20% dei casi, il problema non è risolto. Innanzitutto, ciò è dovuto all'elevata usura della stessa coppia di ingranaggi conduttori.

Questo è un pignone e cremagliera. Inoltre, le ragioni del gioco possono essere l'usura dei giunti dei tiranti o un supporto allentato del braccio dello sterzo. Pertanto, la regolazione del binario non sempre dà un risultato efficace. Quindi, in presenza di tali sintomi, gli esperti raccomandano di controllare le condizioni delle sospensioni anteriori. Non deve esserci gioco su tiranti, snodo sferico e bracci di sospensione. Allo stesso tempo si consiglia di controllare l'ammortizzatore. Il suo stock dovrebbe camminare correttamente. Su una sospensione tipo MacPherson, la sua sostituzione è complicata dal fatto che l'elemento è assemblato con una molla. Per smontarlo viene utilizzata una pressa speciale.

Conclusione

Quindi, abbiamo capito come rimuovere il gioco nella cremagliera dello sterzo, perché si verifica e quali sono le insidie della regolazione. Questo meccanismo influisce direttamente sulla sicurezza del traffico. Pertanto, se viene rilevato un malfunzionamento, non rimandare la riparazione o la regolazione della cremagliera dello sterzo.