Trapezio dello sterzo: dispositivo, scopo. Sterzo del veicolo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il trapezio dello sterzo sul "sette" è costituito da punte e spinta centrale. Questo meccanismo garantisce una rotazione regolare e sincrona di entrambe le ruote anteriori. Le forze applicate dal guidatore al volante vengono trasmesse attraverso la colonna al cambio. Quest'ultimo permette di convertire il movimento tramite un ingranaggio a vite senza fine e fa ruotare le articolazioni dello sterzo attraverso le aste dello sterzo.

Se le punte e le aste del trapezio dello sterzo si rompono, la sicurezza viene ridotta, il che può causare un incidente. Pertanto, il conducente deve sostituire questi elementi in modo tempestivo, ispezionare e monitorare la condizione. Tutto il lavoro può essere svolto in modo indipendente o contattare una stazione di servizio.

Dove si trova il trapezio dello sterzo

Le punte e le aste si trovano nella parte inferiore del vano motore. Si trovano quasi vicino alla partizione, che si trova tra il motorevano e interni auto. Per considerare attentamente questi elementi, devi girare il volante nella posizione estrema.

In questa posizione, puoi valutare le condizioni delle punte, così come le antere che si trovano su di esse. Le antere sono i collegamenti più vulnerabili che falliscono sotto stress meccanico. Se si verifica un inceppamento del piantone dello sterzo, potrebbe esserci un malfunzionamento nei giunti girevoli. Anche se sull'auto è installato il servosterzo, si sentirà l'aderenza.

Come identificare un trapezio rotto

Per rilevare un malfunzionamento delle estremità dei tiranti, è necessario cercare attentamente i seguenti sintomi:

1. Usura degli pneumatici eccessiva o irregolare.
2. La comparsa di suoni estranei quando si gira il volante.
3. Aumento della rotazione libera del volante.

Se i tiranti sono piegati, i pneumatici si usurano in modo non uniforme. Allo stesso tempo, guidare l'auto diventerà molto scomodo, poiché andrà costantemente di lato, anche quando si guida su una strada perfettamente pianeggiante.

Si prega di notare che un tale malfunzionamento si verificherà anche con il normale allineamento delle ruote. Pertanto, prima di iniziare la riparazione, è imperativo valutare le condizioni di tutti gli elementi del trapezio dello sterzo VAZ-2107, per questo, installare l'auto su un foro di osservazione.

Gli stivali di gomma non dovrebbero essere incrinati. Il gioco libero di tutte le cerniere non deve superare 1,5 mm. Nel caso sequando esposto all'asta dello sterzo, appare un colpo, questo gruppo deve essere sostituito con uno nuovo.

Molto spesso hai bisogno di suggerimenti per la sostituzione. Il collegamento centrale di solito non fallisce, si interrompe solo in due casi:

• quando l'auto ha un incidente;
• con un fortissimo impatto sulla sospensione.

È severamente vietato raddrizzare e installare la vecchia trazione usurata. Ciò renderà impossibile regolare la convergenza e il camber, oltre ad aumentare il rischio di incidenti.

Strumento di riparazione

Per sostituire un tirante o l'intero gruppo trapezoidale, è necessario acquisire i seguenti strumenti:

• un set di chiavi fisse e fisse, chiavi a bussola;
• con pinze a becchi stretti;
• Estrattore estremità tiranti.

L'ultimo punto richiede un'attenzione speciale. Senza questo dispositivo, è quasi impossibile rimuovere le punte.

Il fatto è che le cerniere delle punte sono installate in fori conici. Per questo motivo, la connessione è molto difficile da interrompere. Esistono molti tipi di estrattori che possono essere utilizzati per smontare le estremità dei tiranti. È meglio acquistarne uno universale, con il quale è possibile rimuovere non solo le punte dello sterzo, ma anche i giunti sferici.

Rimozione tiranti e punte

Se è necessario sostituire completamente tutte le estremità dei tiranti, sarà molto più semplice acquistare un leveraggio dello sterzo VAZ-2107. L'intero montaggio è molto più sempliceinstallare e, soprattutto, è molto più economico rispetto all'acquisto di ciascuna parte separatamente. Tutti i lavori devono essere eseguiti con un'auto installata su un foro di osservazione o un cavalcavia. La trazione sinistra e destra cambiano quasi allo stesso modo.

La procedura di sostituzione è la seguente:

1. Raddrizza ed estrai le coppiglie, che impediscono lo svitamento dei dadi sulle punte dello sterzo.
2. Applica una generosa quantità di lubrificante penetrante a tutte le connessioni filettate.
3. Utilizzando una presa su "22" è necessario svitare i dadi che fissano i perni tiranti.
4. L'estrattore deve essere installato sull'estremità dello stelo.
5. Alla fine, ruotare il bullone o il dado sull'estrattore per spremere completamente il perno di estremità del tirante dal foro.

Come cambia l'assieme trapezoidale

Se non c'è un estrattore speciale, puoi rimuovere il perno con un martello. Per fare ciò, è necessario colpire lungo l'asse della leva. Si consiglia di pretrattare tutti gli elementi con un lubrificante penetrante. Questo renderà il lavoro un po' più semplice.

Allo stesso modo, il secondo dado viene svitato e il perno viene premuto. Solo allora è possibile rimuovere completamente la punta dello sterzo o il collegamento centrale.

Quando si sostituisce il collegamento dello sterzo è necessario scollegare:

1. Trazione dalle articolazioni dello sterzo, che si trovano sui mozzi delle ruote.
2. Cerniere dalla leva sulla scatola sterzo.

In termini di tempo, uscirà molto meno che sostituire tuttosuggerimenti a loro volta. Il servosterzo, se montato sul veicolo, non deve essere rimosso.

Regolazione della punta

Sulle punte dello sterzo sono presenti boccole metalliche, con l'aiuto delle quali viene regolata la loro lunghezza. Pertanto, è con il loro aiuto che è possibile stabilire l'allineamento delle ruote. Se si cambia il trapezio o la trazione, la convergenza è destinata a interrompersi. Pertanto, quando si installano nuovi elementi, è necessario assicurarsi che la loro lunghezza corrisponda esattamente a quella di quelli rimossi. Per fare ciò, utilizzando un metro a nastro, è necessario prendere le misure prima della rimozione.

Questo riduce al minimo le violazioni di convergenza, permettendoti di raggiungere la stazione di servizio senza problemi. Non è consigliabile regolare in modo indipendente il camber e la convergenza delle ruote anteriori. Il costo di questo servizio non è molto elevato, ma con l'ausilio di supporti per computer è possibile garantire la convergenza più accurata, migliorando il controllo di guida.