Qual è il diametro del foro centrale di una ruota di un'auto?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

A volte i proprietari di auto si trovano di fronte alla necessità di sostituire le ruote della loro auto con quelle nuove. Ma devi solo venire al negozio, gli automobilisti si perdono immediatamente, in essi viene presentato un così vasto assortimento di ruote. Non è possibile scegliere qualcosa di specifico. Quando si scelgono i dischi, è necessario tenere conto di un numero enorme di parametri. Uno di questi è il diametro del foro centrale del disco. Puoi scoprire di cosa si tratta, cosa influisce, quali caratteristiche è meglio scegliere per la tua auto da questo articolo.

Quali parametri devi sapere quando selezioni i dischi?

A prima vista, può sembrare che scegliere una nuova ruota per la tua ruota non sia difficile. Ma poi ti imbatti in designazioni del seguente tipo: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Sì, è in questa forma che sono indicate tutte le caratteristiche tecniche. Perché i dischi hanno molti parametri che devi considerare al momento dell'acquisto. In cosa sono?includere?

• Tipo di disco: cast o stampato.
• Fori di montaggio: numero e diametro.
• Forma degli hub.
• Diametro foro centrale (mozzo).
• Diametro circonferenza disco.

Se queste sfumature sembrano ridondanti, qualsiasi negozio di ruote sarà in grado di aiutarti. Se vuoi capire tu stesso tutti i dettagli, proviamo a capire qual è il diametro del foro centrale del disco. Che cos'è?

Qual è il diametro del foro centrale del disco?

Questo è un buco nel mezzo del disco, che, nonostante la sua apparente semplicità, determina molti parametri dell'auto. Nell'elenco delle caratteristiche della ruota, di solito è contrassegnato come Dia o semplicemente D. Non confonderlo con la designazione del PSD, che indica la dimensione dei fori di montaggio. Il diametro del foro centrale del disco deve corrispondere esattamente al diametro del cilindro della sede sul mozzo. Spesso gli stessi dischi vengono prodotti contemporaneamente per più marche di automobili, quindi prima di acquistare assicurati di controllare che questo parametro sia conforme alle specifiche tecniche del produttore. Il disco potrebbe non stare in piedi correttamente, tenere in modo allentato, a causa del quale sentirai costantemente vibrazioni e una corsa irregolare della ruota. È ancora meglio acquistare pezzi di ricambio originali. Se ciò non è possibile, studia attentamente le opzioni per la dimensione del foro centrale. Normalmente consentire una deviazione di 2-5 mm per i cerchi fusi e 0,01 mm per i cerchi stampati.

Quali parametri sono interessati dal foro centrale?

I produttori di cerchi moderni devono affrontare un numero enorme di marchi e modelli con parametri diversi. Naturalmente sarebbe inutile e molto costoso produrre dischi singolarmente per ogni vettura. Pertanto, le aziende prendono la strada di minor resistenza: producono ruote con il foro centrale più grande possibile. E questo non è un effetto molto positivo sul comportamento dell'auto, soprattutto alle alte velocità. Quali altri parametri sono interessati da questo buco?

• Usura uniforme degli pneumatici. La selezione di un disco con il foro centrale "sbagliato" può causare un'usura irregolare degli pneumatici. A causa di un'errata distribuzione del carico, il disegno del battistrada può usurarsi solo su un lato, il che alla fine influirà sulle altre caratteristiche della macchina.
• Durata delle gomme. Quanto puoi guidare con un treno di pneumatici nuovo dipende anche dalla scelta giusta. I cerchi opportunamente selezionati aumentano la durata del pneumatico.
• Vita del volante. Se l'auto ha sviluppato una velocità sufficientemente elevata e il DIA viene scelto in modo errato, il volante inizia a "battere", il che alla fine porta alla sua rottura.
• Vibrazioni del corpo. Se a velocità superiori a 80 km/h la tua auto ha iniziato a “tremare”, molto probabilmente il problema risiede proprio nel diametro del foro centrale del disco fuso.

Cosa devo fare se il foro centrale del disco è più grande del diametro del mozzo?

Tutti i venditori di dischi consigliano primacontrollali con un acquisto in auto, mentre è consigliabile guidarli almeno per un breve tratto. È ancora meglio accelerare fino a una velocità di 60-80 km/h per capire esattamente come si comportano le nuove ruote. È difficile mettere su un'auto dischi con un diametro centrale inferiore al diametro del mozzo. È possibile installare ruote di diametro maggiore? Naturalmente, è meglio scegliere una buca che sia l'ideale per la tua auto. Se ciò non è possibile, è possibile installare il cosiddetto disco universale, con un grande foro centrale. Per fare ciò, è necessario acquistare un set di anelli adattatori che compenseranno la differenza tra l'hub e il disco. Fare attenzione che non vengano danneggiati durante il montaggio dei pneumatici e che vengano sempre rimontati dopo un cambio ruota stagionale. Quando si prova su dischi, non dimenticare di controllare se ci sono anelli sull'hub da dischi precedenti.

Pro e contro dell'allargamento del foro centrale

Cosa incide sul foro centrale e cambieranno i parametri tecnici della vettura quando verrà allargata? Gli aspetti positivi di un disco con un diametro centrale universale includono:

• Disponibilità: questi dischi possono essere trovati ovunque. Di norma vengono prodotti per un gran numero di marche e modelli, quindi non sarà difficile per te trovare quello che fa per te.
• Versatilità: i cerchi con foro centrale di grandi dimensioni si adattano a molti modelli.
• Prezzo - Poiché questo prodotto è realizzato in grandi quantità, il prezzo è leggermente inferiore rispetto a dischi selezionati "esclusivamente".

Ma non si possono incontrare solo vantaggi se si sceglie un disco con diametro centrale maggiorato. Anche questa scelta ha delle conseguenze poco piacevoli:

• Alle alte velocità, a causa dell'adattamento allentato del disco al mozzo, l'auto inizia a "battere". Solo la sostituzione del disco può salvarti da questo spiacevole fenomeno.
• Nel peggiore dei casi, se si sceglie la ruota sbagliata e non si mettono gli anelli distanziatori, i filetti sui dadi potrebbero staccarsi dalla ruota. Questa è un'opzione estrema, ma succede comunque se trascuri le regole di sicurezza.

Diametro mozzo per veicoli diversi

Ogni auto ha il proprio elenco di diametri delle ruote accettabili. I parametri possono variare, solitamente li trovi su un adesivo accanto al sedile del conducente o dalle specifiche tecniche dell'auto. Una varietà di diametri del foro centrale a volte introduce gli acquirenti nello sconcerto. Differiscono a volte letteralmente in 0, 1 mm. Non ci sono standard uniformi, quindi alcuni produttori indicano i dati in modo più accurato, mentre altri meno. Alcuni produttori di dischi che si rispettino vanno oltre e indicano non 1/20 di millimetro, ma fino a 10 micron, cioè fino a 0,01 mm. Quali standard vengono adottati per le marche automobilistiche più popolari?

• Il diametro del foro centrale del disco VAZ sarà 58,6 mm.
• La stessa cifra per l'Audi è 57,1 mm.
• Il diametro del foro centrale del disco Honda è di 64,1 mm.
• Il diametro del mozzo della BMW varia da 74,da 1 a 72,6 mm.
• Nelle auto del marchio Citroen, anche le cifre variano: puoi trovare auto con un diametro del foro centrale di 65,1 e 58,1 mm.
• Le Ford hanno anche un'ampia gamma di taglie: 57, 1; 63,4 e 64,1 mm.

Diametro del foro centrale per "Niva"

Le auto nazionali Niva hanno mozzi piuttosto larghi. Il diametro del foro centrale del disco alla Niva è di circa 98,5 mm o 3 e 7/8 pollici. Quali cerchi possono adattarsi a questa vettura se non puoi acquistare quelli originali?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), diversi anni di modello;
• Suzuki Escudo o Jimni.

Diametro foro centrale Renault Logan

Quando scelgono le ruote, i proprietari di auto Renault Logan spesso si chiedono quali parametri scegliere tra la varietà dell'assortimento? Per i dischi Renault Logan, il diametro del foro centrale deve essere di almeno 60,1 mm. Allo stesso tempo, è meglio selezionare il loro raggio con indicatori R14 e superiori. Molti cerchi sono adatti a tali condizioni, il che semplifica notevolmente il compito per i conducenti.

Suggerimenti degli esperti

Al momento dell'acquisto di cerchi, gli esperti consigliano di prestare attenzione ai seguenti dettagli:

• Se acquisti un disco stampato, fai molta attenzione quando scegli i parametri. Anche una deviazione di 0,1 mm sarà fondamentale: i cerchi in acciaio non utilizzano anelli adattatori, quindi non sarai in grado di guidare su tali ruote.
• DiametroIl foro centrale dei cerchi in lega può essere facilmente identificato grazie a uno speciale anello in plastica. Con esso, conoscerai i parametri esatti senza ricorrere ad un aiuto esterno.
• Se acquisti dischi originali per la tua auto, non avrai bisogno di alcun disco adattatore. Di norma, un tale prodotto è realizzato esattamente secondo i parametri del foro del mozzo di un'auto di una determinata marca.

Recensioni su cerchi con diversi diametri del foro centrale

Nonostante tutte le sottigliezze, gli automobilisti non dovrebbero preoccuparsi troppo se il diametro del foro centrale dei dischi acquistati risultasse maggiore del necessario. Il comportamento della macchina è influenzato da caratteristiche completamente diverse. La maggior parte degli automobilisti scrive che la guida su dischi con un grande diametro del foro del mozzo non ha influito né sull'andamento dell'auto né sul comfort di viaggio. L'unico problema che potresti incontrare è il difficile montaggio della ruota. Se hai accidentalmente acquistato dischi con un diametro inferiore, le ruote dovranno essere "avvitate" e questa è una procedura laboriosa e lunga. Pertanto, prima di acquistare, assicurati di chiedere al venditore per quali modelli di auto è adatto questo prodotto. Questo ti farà risparmiare molti problemi. Per il resto, dovresti affidarti a professionisti: sanno esattamente come installare correttamente i cerchi sulla tua auto.

Molti driver scrivono che se l'installazione non è corretta (ad esempio, ifanelli distanziatori dimenticati), possono verificarsi i seguenti spiacevoli fenomeni:

• Eccentricità del volante.
• Vibrazioni durante la guida ad alta velocità.
• Usura prematura degli pneumatici.

Questi effetti collaterali possono verificarsi perché il foro della ruota non è fissato saldamente al mozzo. Per questo motivo, l'auto può iniziare a "guidare" da un lato all' altro. E anche scuotere a velocità superiori a 80 km / h non è un piacere per nessuno. Per capire quali sono esattamente i problemi, è necessario verificare non solo la coincidenza del diametro del foro centrale, ma anche il bilanciamento delle ruote. Forse il problema sta proprio in loro.

Risultati

Gli automobilisti esperti spesso dicono che non vale mai la pena risparmiare su due parti di un'auto: ruote e freni. Qual è il diametro del foro centrale del cerchio che devi scegliere in modo che l'auto vada "come un orologio"? Questo parametro non è il principale quando si sceglie una "cosa nuova" per la propria auto. Ma, ovviamente, dovrebbe essere preso in considerazione al momento dell'acquisto, non prendere una dimensione inferiore al diametro del mozzo. Ma se prendi un disco con un foro leggermente più grande del necessario, non accadrà nulla di terribile. L'importante è contattare un gommista di fiducia, dove installeranno nuove ruote con tutte le aggiunte necessarie per la tua sicurezza.