Flipper è una guarnizione protettiva tra il disco e la camera della ruota

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Per proteggere la camera d'aria, sulla superficie interna del cerchione viene applicato uno speciale nastro chiamato "flipper".

Assegnazione flipper

Gli pneumatici per auto e le camere d'aria installate sono realizzati in gomma e mescole di gomma speciali. Nonostante il fatto che nella composizione di una tale miscela di gomma vengano utilizzati additivi chimici speciali che aumentano la resistenza, a seconda dello scopo del pneumatico dell'auto, dell'area di applicazione, del periodo di funzionamento, la ruota dell'auto rimane ancora abbastanza morbida, materiale vulnerabile.

Durante il funzionamento di qualsiasi auto, si verifica un'usura graduale degli pneumatici, che è accompagnata da un maggiore attrito con un aumento della temperatura e la comparsa di particelle di usura meccanica. Flipper è un nastro speciale che funge da guarnizione protettiva tra la fotocamera e il bordo del bordo. Protegge la fotocamera dai danni che possono essere causati dai prodotti di usura che si sono formati durante il funzionamento o dalle particelle solide che sono entrate dall'esterno.

Produzione

Flipper è parte integrante della ruota, che non dovrebbe, nei suoi parametri, peggiorare le caratteristiche tecnichecaratteristiche dell'intera ruota e le prestazioni del veicolo. Attualmente, il nastro per cerchioni viene utilizzato principalmente su pneumatici per autocarri, poiché il suo utilizzo negli pneumatici per autovetture riduce le prestazioni dinamiche, che è particolarmente evidente sui modelli ad alta velocità.

Nonostante il fatto che il nastro della guarnizione sia utilizzato negli pneumatici dei camion, questo flipper non crea condizioni difficili per il funzionamento. Dato questo fattore, per la produzione di nastri per cerchioni non vengono utilizzati i gradi di mescola di gomma più costosi. Spesso la composizione include una percentuale abbastanza grande di gomma scartata a causa di violazioni tecnologiche nella produzione di pneumatici, oltre a pneumatici per auto riciclati e riciclati.

Segnalazione

Per garantire un funzionamento affidabile, a lungo termine e, soprattutto, sicuro di una ruota di automobile, è estremamente importante che tutti i componenti: uno pneumatico, una camera d'aria, un nastro per cerchioni, un cerchione - corrispondano a determinati parametri correlati. Per determinare tale conformità, ai fini di una corretta selezione e montaggio, è stato introdotto ed è in vigore un sistema di designazioni e classificazione, anche per il rim tape. Per un flipper, questa designazione specifica i seguenti parametri:

1. Nome del produttore.
2. Dimensioni di montaggio (in pollici) costituite dalla larghezza nominale della cinghia e dal foro del cerchione.
3. Data di produzione.
4. Segni di superamento del controllo per la manutenzione.

Stoccaggio e installazione flipper su ruote

Per preservare e prevenire la perdita di prestazioni, evitare l'invecchiamento precoce, i nastri per cerchioni devono essere conservati in conformità con i requisiti obbligatori.

1. Non è consentito riporre le pinne con lubrificanti e materiali combustibili, solventi e altre sostanze aggressive contemporaneamente.
2. Il luogo di conservazione del flipper su ruote deve essere posizionato in un edificio o stanza asciutta, sempre al riparo dalla luce solare.
3. Le cinghie non devono entrare in contatto con materiali suscettibili alla corrosione o con bassa resistenza alla corrosione.
4. Le pinne per la conservazione devono essere posizionate su superfici semicircolari di staffe o binari speciali, in confezioni da non più di 20 pezzi.
5. La temperatura di conservazione può variare da +30 a -30 °C.

E' necessario installare la guarnizione tra il disco e la camera secondo la tecnologia attuale per il montaggio e lo smontaggio delle ruote delle automobili, con l'obbligatoria osservanza delle norme di sicurezza approvate. Il flipper è parte integrante della ruota che non richiede cure e manutenzioni separate.

Cause di guasto del flipper

Il motivo principale del guasto del flipper è la discrepanza tra la pressione dell'aria nel pneumatico e i parametri standard. A bassa pressione, si verifica l'usura e, di conseguenza, la durata della ruota viene notevolmente ridotta. Ad alta pressione, così come quando l'auto è sovraccarica, inil foro della valvola del cerchio viene estruso prima dal nastro del cerchio e poi dalla camera di gomma. Il risultato di un tale incidente è la perdita di integrità della camera e la perdita di pressione. Ciò porta allo sgonfiaggio della ruota, che porta quasi sempre alla distruzione del pneumatico su un'auto carica. Inoltre, la fotocamera e il flipper di solito non sono recuperabili.

Per evitare tali difetti, esiste un design del nastro per cerchioni sperimentato da Michelin. Questo flipper prevede l'installazione di uno speciale inserto in plastica sotto il foro della valvola. Lo scopo di questo inserto è impedire che il nastro del cerchio e la camera d'aria penetrino nella fessura del cerchio. Questa soluzione prolunga la vita della ruota dell'auto, ma solo in caso di esposizione a breve termine ad alta pressione interna o sovraccarico dell'auto.