Bussare al piantone dello sterzo: cause del malfunzionamento e soluzioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Lo sterzo è una parte importante di qualsiasi auto. La SDA vieta il funzionamento di veicoli meccanici con vari guasti al sistema sterzante. È molto importante eseguire diagnosi o riparazioni anche con lievi segni di malfunzionamento. Un colpo al piantone dello sterzo è già un segno abbastanza grave che indica difetti nello sterzo. Considera le cause tipiche dei malfunzionamenti e come eliminarli.

Come funziona il piantone dello sterzo in un'auto

Tra le parti principali ci sono il manicotto di montaggio, l'involucro, il case superiore. Anche nel design è presente un alloggiamento per il montaggio degli interruttori del piantone dello sterzo, un alloggiamento del blocchetto di accensione, un albero dello sterzo, un gruppo di contatti e elementi di fissaggio. In alcuni modelli di auto, il design ha anche una croce, staffe per il montaggio dell'albero dello sterzorilevamento.

Al cuore di ogni piantone dello sterzo c'è un albero situato in un involucro. La sua funzione è quella di trasferire la rotazione del volante al meccanismo responsabile della rotazione delle ruote. Gli alberi dello sterzo sono realizzati con acciai di alta qualità, il che significa che hanno una durata abbastanza lunga.

Knock cause e risoluzione dei problemi

Prima di iniziare a cercare possibili guasti che portano a una guida scomoda, è necessario comprendere chiaramente che i colpi al piantone dello sterzo si verificano quando, per qualche motivo, si è formato un gioco nel meccanismo o la tenuta dei collegamenti è stata rotto.

Tra le principali cause di guasti al meccanismo dello sterzo, ce ne sono diverse tipiche. Sono gli stessi per la maggior parte dei modelli e delle marche di auto moderne. Quindi, il primo motivo è un cuscinetto eccessivamente usurato o già completamente guasto nella staffa del piantone dello sterzo. Inoltre, le cause dei colpi al piantone dello sterzo sono i cuscinetti a rullini guasti o rotti nella croce dell'albero dello sterzo. E infine, durante il funzionamento dell'auto, la densità dei fissaggi e dei collegamenti nella staffa e nelle forcelle della croce sull'albero si indebolisce.

Metodi diagnostici

Per capire da dove viene il colpo al piantone dello sterzo, puoi condurre un controllo visivo di ogni connessione: devi determinare la presenza di gioco nei meccanismi. Inoltre, durante il processo di ispezione, è possibile identificare cuscinetti difettosi.

Durante il controllo dello stato e la ricercai guasti dello sterzo testano ogni connessione se è allentata. Sarà utile anche dopo per testare l'auto in movimento. Se durante la corsa il colpo al piantone dello sterzo non ha infastidito, puoi rilassarti. Se il conducente sente vibrazioni e colpi, il problema deve essere risolto.

Elimina i colpi al piantone dello sterzo della Toyota

Qualsiasi elemento tecnico di un'auto moderna è limitato a una certa durata. La durata di questo periodo dipende dai carichi che vengono posti su una parte particolare. La sospensione dell'auto è sottoposta a uno stress particolare, ma il piantone dello sterzo non è meno sotto pressione.

Il processo di guida di un'auto è accompagnato da una rotazione costante del volante, il che significa che lo sterzo è estremamente vulnerabile. Quando i meccanismi sono usurati, il conducente sente un caratteristico bussare al piantone dello sterzo. Anche Toyota è soggetta a questo problema. È molto importante trovare immediatamente la causa e risolvere il problema, altrimenti la colonna potrebbe semplicemente incepparsi e ciò provocherà un incidente.

Cosa più spesso si guasta nei piantoni dello sterzo delle auto Toyota e VAZ?

Spesso la prima cosa che si consuma e si guasta è la boccola. Questo dettaglio svanisce nel tempo. Di conseguenza, nel meccanismo compaiono contraccolpi e colpi. Sostituire la boccola è facile.

Il secondo elemento, che spesso fallisce, è la croce inferiore. È sottoposta a uno stress piuttosto grave.

Anche tutto questo è rilevantee per le auto VAZ, ad eccezione dei modelli classici. Il colpo al piantone dello sterzo VAZ viene eliminato sostituendo parti simili.

Come sostituire la boccola del piantone dello sterzo su una Toyota

Per eliminare i colpi al piantone dello sterzo della "Toyota", puoi sostituire la boccola. Il processo di sostituzione stesso non causerà particolari difficoltà. Il primo passo è rimuovere lo scudo del gambo: è semplice. Per fare ciò, i bulloni vengono svitati e quindi lo scudo viene semplicemente rimosso dai fermi di fissaggio. Quindi una parte del condotto viene smontata.

Ora che hai accesso al piantone dello sterzo, devi svitare tutto ciò che potrebbe interferire con la sua rimozione. Quando resta solo da rimuovere la colonna, dovresti contrassegnare con un pennarello il luogo e la posizione in cui dovrai installarla dopo la riparazione. Rimuovere con attenzione la colonna, poiché ha un certo peso. Si consiglia di appoggiare il meccanismo su qualcosa di morbido: è necessario posizionarlo con il volante abbassato.

Ora devi iniziare a smontare la boccola, ma non potrai farlo manualmente. È necessario avvitare due o tre viti autofilettanti, che serviranno da supporto durante il processo di rimozione. Quando le viti sono avvitate, ma non completamente, il volante è ricoperto da qualcosa di morbido, ci si appoggiano con i piedi e tirano le viti con le pinze. Dopo aver applicato la forza, la boccola uscirà.

Dopo lo smontaggio, l'albero deve essere accuratamente pulito e trattato con un buon lubrificante. La nuova boccola è installata con cura al suo posto. E dopo, spesso il colpo va via. Ma se il conducente riesce ancora a sentirlo, allora il D-pad deve essere sostituito.

Come sostituire la croce inferiore

Per la riparazione, svitare il coperchio di protezione, che impedirà l'accesso alla croce. Per rimuoverlo, è necessario svitare i tre bulloni. Prima di svitare la colonna, bloccarla. Ciò consentirà di mantenere intatto il loop del segnale audio. Proprio come nel caso della manica, qui devi prendere appunti con un pennarello.

Quindi, eccola qui: la croce. Ora devi smontarlo: puoi usare una morsa e tagliarlo con cura. Puoi installarne uno nuovo, ma prima devi preparare i sedili: vengono accuratamente puliti e viene applicato il grasso.

È anche meglio preparare i siti di installazione sulla croce - prima di installarla, rimuovere le coperture e trattare tutti i punti con grasso. Dopo aver premuto, controllano e lubrificano di nuovo la croce - questo la salverà dall'umidità.

UAZ "Patriot"

Sulle vetture Patriot, bussare al piantone dello sterzo è stato quasi ufficialmente riconosciuto come un problema incurabile. Ma la soluzione esiste ancora. Dopo le ricerche effettuate dai proprietari dei Patriots, è diventato chiaro che la causa principale di questo problema era il cardano dello sterzo nel vano motore. Si compone di due parti, che sono interconnesse da slot. Nella parte inferiore è installato un tubo passante.

I problemi con questa parte sono dovuti alla sua posizione: è installato sotto il serbatoio del liquido di raffreddamento e quasi accanto al collettore di scarico.

Risolvere il problema dei colpi è molto semplice. Il cardano deve essere smontato e lavato. Quindiseparare accuratamente le due metà della parte e pulirle. Le scanalature cardaniche sono realizzate in plastica: sono sbavate e lubrificate con grasso al silicone. Puoi fermarti qui, ma questo non risolverà completamente il problema.

Avrai bisogno di un pezzo lungo 20 cm da un tubo di gomma con un diametro di 18-20 mm. Dovresti anche preparare uno straccio. Questo pezzo è martellato a forma di bavaglio nella parte inferiore del giunto cardanico: in questo modo è possibile bloccare la fuoriuscita di lubrificanti. All'interno, un frammento del tubo viene trattato con silicone e posizionato sul nodo problematico. Quindi la parte viene montata al suo posto.

Come risultato di queste semplici azioni, i colpi al piantone dello sterzo della UAZ "Patriot" passeranno.