2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Sebbene nei laboratori degli stabilimenti produttivi si svolga da tempo lo sviluppo di nuove tipologie di sistemi di controllo dell'auto, finora non è stata trovata alcuna alternativa al volante. Pertanto, possiamo tranquillamente presumere che guideremo le auto per molto tempo, ruotandole per eseguire manovre. Il meccanismo di controllo è semplice, ma affidabile e conveniente. Include pochissimi dettagli, compreso il piantone dello sterzo, che gli automobilisti trattano senza troppa attenzione, credendo che non ci sia bisogno di essere distratti da un semplice e semplice pezzo di metallo.
Tuttavia, avendo sentito uno scricchiolio sgradevole quando si gira il volante, facendo una manovra, dovresti pensare al fatto che nulla dura per sempre e qualsiasi parte metallica, anche molto forte, si consuma. Ma la cosa peggiore accade quando il piantone dello sterzo si rifiuta di cambiare la direzione dell'auto, nonostante il guidatore giri il volante intensamente. Questo tipo di danno ha causato la morte di molte persone. Questo deve essere sempre ricordato e lo stato del meccanismo di controllo costantemente monitorato.
Nonostante il dispositivo, in linea di principio, sia semplice ed è assolutamente simile per tutte le auto, ci sono ancora delle differenze. Per esempio,Il piantone dello sterzo Gazelle si differenzia per la forma e la lunghezza dell'albero dal meccanismo progettato per controllare qualsiasi modifica dell'auto VAZ. Anche se in entrambi i casi dovrebbero trasmettere solo il movimento rotatorio dal volante alla vite senza fine e poi alle ruote.
Il piantone dello sterzo ottiene la sua stabilità grazie alla presenza di una staffa speciale e di una presa rigida con il volante. Pertanto, l'albero ha filettature e scanalature su entrambi i lati, ma da un lato è interno ed è destinato all'atterraggio del verme, e dall' altro è esterno e serve per montare il volante.
Caratteristiche distintive dell'albero hanno ogni modello di auto. Ad esempio, il piantone dello sterzo UAZ è rigido e irremovibile e nell'auto VAZ-2107 ha due dispositivi cardanici in miniatura sui cardini, quindi, con un carico maggiore associato a un colpo sul lato sinistro del paraurti anteriore, si piega semplicemente e protegge il conducente da lesioni e contusioni. E la presenza di due cuscinetti a rullini rende molto semplice la gestione dei "sette".
Indipendentemente dalla modifica dell'auto, qualsiasi piantone dello sterzo potrebbe presentare gli stessi sintomi di guasto.
In primo luogo, si tratta di scricchiolii che si sentono in caso di usura o deformazione, oltre alla rottura del blocco interruttore del piantone dello sterzo.
Secondo, la formazione del contraccolpo. Se ha un orientamento assiale, questo è un segno di un indebolimento della connessione spline. Se longitudinale, è necessario stringere i fissaggi della staffa che supporta lo sterzoalbero.
Ogni automobilista deve ricordare che se il meccanismo di controllo è installato correttamente, funzionerà in modo affidabile. Ma durante il funzionamento, gli elementi di fissaggio devono essere indeboliti. E non appena i bulloni e i dadi hanno perso la loro rigidità di fissaggio, inizia la cancellazione e la maggiore usura dei giunti scanalati, il meccanismo va gradualmente in rovina. Di conseguenza, l'albero inizia a ruotare e il conducente potrebbe perdere il controllo dell'auto.
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