2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
È risaputo che il 2101 è stato il primo modello VAZ, seguito dalla station wagon, poi dalla berlina 2103 e dalla sua modifica - 2106. Devo dire che ha conquistato una tale popolarità in Russia che nessuna macchina di fabbricazione straniera potrebbe sognare, anche la Toyota Corolla, che ha prodotto più di 30 milioni di copie, non ha potuto battere le "sei".
Ma, non importa quanto sia popolare e popolare questa vettura, ha degli svantaggi, che, sfortunatamente, includono il suo motore. Ora non è difficile trovare la parte giusta, quindi la riparazione del motore VAZ 2106 non può essere definita problematica. Come dimostra la pratica, la risorsa di un tale motore è di circa 60.000 km, seguiti da un "capitale". Fortunatamente, non tutte le parti ei componenti dell'auto sono coinvolti in questa procedura, ma il sovraccarico del processo è ancora evidente.
La revisione del motore VAZ 2106 può essere notevolmente ridotta nel prezzo se si eseguono personalmente i lavori di installazione e smontaggio. Certo, puoi andare oltre, ma non tutti i proprietari di auto nel garage, ad eccezione di un'auto, hanno diverse macchine per alesare i cilindri o rettificare i perni dell'albero motore. Naturalmente, per lo smontaggio e la risoluzione dei problemi, avrai bisogno anche di un determinato set di strumenti, alcuni dei quali possono essere tranquillamente definiti unici e specifici.
La riparazione del motore VAZ 2106 per comodità dovrebbe essere suddivisa in tre fasi, tra le quali è necessario evidenziare lo smantellamento, la risoluzione dei problemi e la sostituzione delle parti con il successivo assemblaggio. La prima fase prevede lo smontaggio completo. Va ricordato che questo dovrebbe essere fatto in un luogo di lavoro pulito, poiché, ad esempio, la polvere che può entrare nel blocco cilindri si attaccherà presto alle superfici unte di olio e dopo il montaggio annullerà tutto il lavoro. Tutte le parti devono essere lavate accuratamente con cherosene, poiché nessuno specialista che si rispetti si occuperà di un blocco cilindri sporco completamente imbrattato di olio combustibile. Inoltre, se il "pezzo" rimane nel motore, inizierà a lavarsi via con olio pulito e può intasare l'intero sistema di lubrificazione. Ancora una volta, tutto il lavoro per niente.
La riparazione del motore VAZ 2106 implica anche la risoluzione dei problemi. Per fare ciò, sono necessari alcuni micrometri, un set di sonde e un alesametro. Il primo è misurare il collo dell'albero motore e dell'albero a camme. Il secondo sono i cilindri e i cuscinetti dell'albero a camme. Le sonde devono anche determinare le condizioni di molte parti (la loro lista è piuttosto lunga).
Dopo aver determinato l'usura delle parti, seguono l'alesatura e la rettifica del cilindrocollo dell'albero a gomiti. Quindi le parti vengono installate. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla qualità costruttiva, perché influisce direttamente sulla riparazione del motore VAZ 2106.
Successivamente, devi sostituire i fluidi consumabili. Particolare attenzione deve essere prestata al filtro dell'olio, che deve essere riempito d'olio prima dell'installazione. Successivamente, è necessario assicurarsi che l'assemblaggio sia corretto ruotando manualmente l'albero motore utilizzando un motorino di avviamento storto. La rotazione dovrebbe essere stretta. Se non riesci a girare l'albero a gomiti, non devi tentare il destino: è meglio smontare di nuovo il motore. È chiaro che la procedura non è piacevole, ma dopo il rimontaggio molto probabilmente tutto funzionerà già. I proprietari di altri modelli non dovrebbero disperare, perché, ad esempio, la revisione del motore VAZ 2109 non è praticamente diversa.
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