Anelli incastrati nel motore: cosa fare senza smontare il motore?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Si dice spesso che il motore sia il cuore dell'auto. È davvero. La caratteristica principale che determina l'affidabilità del motore è la risorsa. Sulla base di ciò, si può giudicare se l'auto nel suo insieme è affidabile o meno. Dopotutto, la riparazione del motore è sempre un'operazione complessa e costosa. Spesso i proprietari di auto devono affrontare un fenomeno come il verificarsi di anelli nel motore. Cosa fare in una situazione del genere, qual è la causa del malfunzionamento? Tutto questo e molto altro - più avanti nell'articolo.

Segni di un problema

Il verificarsi di anelli nel motore è direttamente correlato alla compressione. Se parliamo di motori a benzina, il normale rapporto di compressione sarà da 9 a 13 atm. I motori diesel hanno una struttura leggermente diversa. Pertanto, la compressione di 28-35 atm è considerata normale per loro. Allo stesso tempo, non dovrebbeessere una rincorsa significativa tra i cilindri.

Sintomi collaterali

Così, è possibile determinare che gli anelli sono nel motore (cosa fare senza smontare il motore, lo considereremo poco dopo), per compressione. Tuttavia, ci sono anche segnali di terze parti che parlano di questo problema:

• Elevato consumo di olio. Idealmente, il motore non dovrebbe consumare olio. Ma come spesso accade (soprattutto sui motori turbo), il vecchio motore inizia a consumare da 100 grammi di olio ogni mille chilometri. Se è necessario aggiungere circa un litro, questo indica già un problema. Questo consumo di olio è anormale e deve essere urgentemente fatto al riguardo. Questo problema è legato allo spazio tra le pareti del cilindro e gli anelli.
• Colore caratteristico del fumo. Soprattutto a questo punto è necessario prestare attenzione quando si acquista un'auto usata, poiché alcuni venditori danno false informazioni sul consumo di olio. Se i gas del tubo di scarico sono diventati blu, ciò indica un aumento del consumo di olio. Inoltre, con un aumento della velocità o sotto carico, gli sbuffi di fumo aumentano notevolmente. Su un motore sano, lo scarico dovrebbe essere incolore.
• Avvio a freddo scarso. Questo fenomeno si verifica sia a temperature sotto lo zero che in estate.
• Diminuire la potenza del motore. È difficile per un'auto superare una lunga salita, sorpassare. Allo stesso tempo, aumenta il consumo di carburante. Può aumentare da normale fino a due volte.

Tuttiquesto suggerisce che gli anelli del motore della "Priora" e di altre auto sono bloccati. È importante non ignorare il problema, ma iniziare con urgenza a risolverlo.

Motivi

Per capire i motivi, devi ricordare come funzionano gli anelli. Si trovano nelle scanalature del pistone del motore. Queste scanalature sono piuttosto larghe, il che consente agli anelli di avere un certo andamento. Non si adattano vicino al pistone. In questo caso gli anelli, grazie alla forza di spargimento, aderiscono perfettamente alle pareti del cilindro. Ciò consente un'elevata pressione nella camera di combustione al termine della corsa di compressione.

Nel tempo, i depositi di prodotti della combustione ostruiscono questi solchi. Ciò impedisce agli anelli di muoversi liberamente. Si incastrano nelle scanalature e non aderiscono bene alle pareti del cilindro. Pertanto, nella camera di combustione non si crea più la pressione necessaria al funzionamento utile del pistone.

Ciò comporta anche una serie di altri problemi che sono stati descritti sopra. Questi sono il consumo di olio elevato, il consumo di carburante, la caduta di potenza e il fumo blu. Perché gli anelli giacciono sul motore? Gli esperti identificano diversi fattori:

• Lunga macchina inattiva. La ragione di ciò non è il primo lancio dopo un periodo di inattività. Sì, durante questo periodo quasi tutto l'olio si deposita nella coppa, ma la pompa dell'olio aumenta rapidamente la pressione richiesta. Il motivo è diverso. Questo è il funzionamento di un'auto con olio stagnante. Se la macchina è rimasta ferma per molto tempo (sei mesi o più), si consiglia di sostituire il lubrificante. Con il tempo si addensa e si trasforma in una specie di colla.
• Funzionamento dell'autoper brevi distanze senza preriscaldamento. Puoi riscaldare l'auto in movimento, ma solo se il viaggio supera i cinque chilometri. In caso contrario, si formeranno depositi nei cilindri. Non avrà il tempo di esaurirsi completamente a causa del breve tempo di funzionamento del motore a combustione interna.
• Olio di scarsa qualità. Devi stare attento ai falsi e non acquistare prodotti a un prezzo troppo basso.

Se ci sono anelli nel motore, cosa fare senza smontare il motore? Quindi, considera diverse opzioni per risolvere il problema.

Pulizia parziale

Qual è l'essenza di questo metodo? Per lavoro, abbiamo bisogno di un liquido detergente, che dovrebbe essere percorso per circa duecento chilometri. In questo caso, è impossibile caricare in modo significativo il motore. Ciò è dovuto a un cambiamento nella viscosità dell'olio. Diventa più sottile dopo aver aggiunto la miscela di lavaggio.

Dove acquistare questo liquido? Oggi non è difficile trovare tali fondi nei negozi di automobili. È sufficiente chiarire i parametri del motore, quindi utilizzare il lavaggio secondo le istruzioni. Viene aggiunto attraverso il bocchettone di riempimento dell'olio.

Difetto di metodo

Nota immediatamente il meno di questo metodo. Il deposito qui verrà rimosso solo dagli anelli raschiaolio e quindi il metodo è chiamato parziale. Tuttavia, è anche il più semplice. Si noti inoltre che dopo il lavaggio, tale olio deve essere scaricato. Pertanto, è meglio eseguire questa operazione prima di cambiare l'olio.

Pulizia completa del motore

Se ci sono anelli nel motore VAZ-2115, cosa devo fare? Puoi ricorrere apulizia completa dell'unità di potenza. Questa operazione è chiamata decoking. Questo metodo è più difficile, ma efficace. Come viene eseguita l'operazione:

• Il motore è riscaldato alla temperatura di esercizio.
• Svita tutte le candele. Se gli anelli sono bloccati in un motore diesel, cosa devo fare? In questo caso, gli ugelli sono svitati.
• L'albero a gomiti sta girando. Ciò è necessario per portare i pistoni nella posizione centrale. Ciò consente al fluido di lavaggio di entrare in tutte le cavità.
• Per riempire il liquido, devi usare una siringa. Puoi usare un medico monouso (preferibilmente un volume di circa 20 millilitri).
• Le candele sono messe a posto.
• Il tempo specificato nelle istruzioni per il fluido di lavaggio è in attesa. Di solito non ci vuole più di un giorno.
• Per distribuire uniformemente la miscela, ruotare periodicamente l'albero motore in entrambe le direzioni di 10 gradi.
• Copri gli anelli delle candele con uno straccio.
• Fai girare l'albero a gomiti in modo da rimuovere completamente il liquido.
• Installato al posto della candela. Successivamente, è necessario avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti.

Se ci sono anelli nel motore del boxer, cosa fare senza smontare il motore? Questo metodo non prevede lo smontaggio del motore e quindi tutti possono pulire gli anelli da soli.

Fai attenzione

Per il risciacquo, è necessario utilizzare liquidi appositamente progettati per questo. Non è consigliabile utilizzare acetone, cherosene e altri liquidi. In questo modoutilizzato dai conducenti sovietici nel caso in cui gli anelli si trovassero nel motore VAZ-2106. Cosa può fare l'acetone con il motore in questo caso? Dopo il lavaggio, l'olio viene completamente lavato via dai cilindri. All'avvio, il motore funziona "a secco" per un po', il che può portare a segnare. I fluidi di risciacquo specializzati non fanno molto male, quindi possono essere usati senza paura.

Utilizzare additivi per carburante

Se gli anelli sono bloccati nel motore, cosa devo fare? Puoi andare dall' altra parte: acquistare un additivo nel carburante. Oggi questo metodo è molto popolare. Questo metodo è semplice, ma richiede più tempo. La conclusione è semplice: una certa quantità di risciacquo viene versata nel serbatoio, quindi la sostanza entra nella camera di combustione, dove lava via i depositi di carbonio. Tra i vantaggi di questo metodo, le recensioni notano i seguenti punti:

• Nessuna necessità di smontaggio anche parziale del motore.
• Non puoi lasciare il motore per un giorno. Il lavaggio funziona durante la guida. Allo stesso tempo, è consentito guidare ad alta velocità (al contrario, questo accelererà anche la pulizia dei pistoni).
• Non c'è bisogno di cambiare l'olio in quanto il risciacquo non interagisce con esso.

Cosa devo fare se gli anelli sono bloccati completamente nel motore? Devi capire che questo metodo non è efficace come il precedente. Pertanto, non sarà possibile rimuovere completamente i depositi di carbonio. Se gli anelli sono bloccati in modo significativo, un additivo per carburante non aiuterà a risolvere questo problema.

Prevenzione

Ora sappiamo perché gli anelli sono bloccati nel motore ecosa farne. Ma per non affrontare un problema del genere, è meglio conoscere le misure preventive. Sono abbastanza semplici e chiari:

• È necessario monitorare le condizioni delle guarnizioni dello stelo della valvola. Il loro malfunzionamento sarà segnalato da un elevato consumo di olio. Non esitare a sostituire questi cappucci.
• Riempire solo olio provato. Deve inoltre soddisfare tutte le tolleranze. Un prodotto di qualità non dovrebbe bruciarsi nel motore. Se il motore ha iniziato a consumarlo, il riempimento di olio con una viscosità maggiore non risolverà il problema.
• Servire il motore secondo le normative. Inoltre, nelle nostre condizioni si consiglia di ridurre l'intervallo di cambio dell'olio a 10 mila chilometri. La sostituzione regolare preverrà tali situazioni, poiché il prodotto fresco ha additivi stabili e non si brucia, lasciando depositi di carbonio.

Se il chilometraggio dell'auto supera i trecentomila, gli anelli potrebbero essere già usurati. Questo è un processo naturale, quindi, sui vecchi motori, in caso di bruciatura dell'olio, si consiglia di riparare immediatamente il CPG. Ma, ovviamente, è meglio iniziare con le guarnizioni degli steli delle valvole (soprattutto se il problema è solo il consumo di olio e la potenza e altre caratteristiche rimangono le stesse).