2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Se le prestazioni dinamiche dell'auto sono notevolmente peggiorate, il consumo di olio e carburante è aumentato, sono comparsi problemi di avviamento, questo indica l'usura del motore. Ma questo non è ancora un verdetto. Questi sintomi indicano che gli anelli devono essere sostituiti. Vediamo come mettere gli anelli sul pistone. La procedura non è difficile, ma richiede la presenza di uno strumento e la cura.
Cosa devi sostituire?
Per tale procedura, vale la pena preparare un set di chiavi inglesi, un cricchetto con teste a bussola, una chiave dinamometrica, un estrattore per fasce elastiche e la fascia elastica stessa.
Lo strumento di montaggio/smontaggio fasce elastiche presenta una struttura semplice e un prezzo ragionevole. Senza questo dispositivo, il processo di sostituzione può trasformarsi in un compito quasi impossibile. Certo, prima che gli automobilisti riuscissero con un paio di cacciaviti. Ma è meglio che ci sia uno strumento del genere, altrimenti, senza di esso, puoi danneggiare gli anelli o la superficiepistone. Inoltre, è sempre disponibile nei concessionari di auto.
Caratteristiche della scelta degli anelli
Affinché il motore funzioni in modo affidabile dopo la riparazione, è importante scegliere gli anelli giusti. Non comprare il set più economico. Tali anelli non dureranno a lungo e dovrai ripetere il laborioso processo di sostituzione.
È anche importante ispezionare l'imballaggio e le parti stesse. L'imballaggio deve contenere tutte le informazioni sul produttore, il materiale di fabbricazione. Gli anelli devono essere contrassegnati. Rappresenta il lato superiore. I produttori di solito mettono le istruzioni all'interno della confezione, che descrivono in dettaglio come posizionare correttamente gli anelli sul pistone. Quest'ultimo non dovrebbe presentare difetti, nemmeno i più piccoli.
Come si cambiano gli anelli?
Da queste istruzioni puoi imparare come mettere gli anelli sul pistone di VAZ e di altre auto, comprese le auto straniere. Per sostituire, smontare la coppa dell'olio. Quindi i cappucci delle bielle vengono svitati, le bielle vengono espulse. Rimuovere gli anelli con un attrezzo speciale.
È importante rimuovere i depositi di carbonio dalle scanalature: è necessario pulirle fino al metallo. La fuliggine non pulita interferirà con l'installazione di nuovi anelli nei sedili. È conveniente pulire il pistone con un pezzo vecchio. Per accelerare il processo di rimozione dei depositi di carbonio, puoi immergere il pistone in dimexide o in qualsiasi altro liquido detergente.
Ora dobbiamo considerare come mettere gli anelli sul pistone. Ciò richiede cura e precisione. Gli anelli sono molto fragili e il più fragile tra loro è quello centrale. Durante il processo di installazione, la parte è molto facile da rompere. Durante l'installazioneè importante orientare correttamente gli anelli, altrimenti non ci sarà alcun risultato positivo da tale sostituzione, e anche viceversa - il conducente dovrà affrontare un consumo di olio ancora maggiore.
Prima di tutto, installa gli anelli superiori. Sono etichettati "TOP". Con questa marcatura, l'elemento deve essere rivolto verso il cielo del pistone. La parte viene installata con il raschietto rivolto verso il basso. Gli anelli smussati sono montati in modo che guardino verso l' alto.
Se le parti sono di tipo, raschiaolio con un espansore a molla a due funzioni, quindi vengono installati prima quelli superiore e centrale.
C'è un altro ordine per l'installazione di anelli sul pistone. In questo caso, viene installato per primo il raschiaolio. Montare prima il secondo, poi il primo. Successivamente, viene installata una compressione. Il secondo anello di compressione e le parti del raschiaolio devono essere installati con molta attenzione. Sono molto fragili e non tollerano un'espansione eccessiva.
Allora è importante seguire le ciocche degli anelli. Dovrebbero essere ad un angolo di 120 gradi l'uno rispetto all' altro. Se convergono, ci sarà consumo di olio e fumo dal sistema di ventilazione del basamento.
Sostituzione su moto
Su scooter e ciclomotori, questa è una procedura comune che viene eseguita circa una o due volte a stagione. Gli anelli in tali motori sono materiali di consumo. Anche se il motore è giapponese, gli elementi del gruppo pistone al suo interno sono nella migliore delle ipotesi taiwanesi e la maggior parte sono cinesi.
In Giappone, dopo un guasto, è consuetudine sbarazzarsi dell'attrezzatura: è più economico e più facile acquistare uno scooter nuovo. Lì, un grave guasto è considerato un calo della compressione dovuto all'usura degli anelli.e pistoni. In effetti, la riparazione si riduce alla sostituzione di parti del gruppo pistone. Diamo un'occhiata a come mettere gli anelli su un pistone di uno scooter.
Motori per scooter a quattro tempi
Quindi, c'è una serie di anelli e il proprietario non sa cosa farne. Ci sono cinque anelli nel set: due sottili, un raschiaolio e due anelli di compressione. Ci sono tre scanalature sul pistone dello scooter.
Dopo aver lubrificato il pistone con olio, inserire con molta attenzione un anello sottile nella scanalatura inferiore. Ci hanno messo un raschietto dell'olio. Poi di nuovo sottile. Tre anelli devono essere installati in una scanalatura. Il raschietto dell'olio dovrebbe trovarsi tra due sottili.
Dopodiché, vengono applicati gli anelli di compressione. Devono essere installati nelle scanalature superiori. Non è consigliabile utilizzare strumenti di terze parti per l'installazione. Va ricordato che gli anelli sono molto fragili e si rompono facilmente. Se le parti di compressione sono diverse, una è solitamente arrotondata e la seconda ha la forma di un trapezio. Quello arrotondato è posizionato nella scanalatura superiore e quello trapezoidale è inferiore. Lo smusso dovrebbe espandersi dall' alto verso il basso. L'anello dovrebbe essere più largo nella parte inferiore della scanalatura che nella parte superiore.
Le serrature non sono impilate l'una sull' altra. Dovrebbero essere ad un angolo di 120 gradi l'uno rispetto all' altro. Ecco come mettere gli anelli su un pistone di un ciclomotore. Come puoi vedere, qui non c'è niente di complicato.
Motori “Alfa”
Questa tecnica è molto popolare in Russia. Quando vanno sostituiti anelli e pistoni? Questo lavoro viene eseguito con una diminuzione della compressione a 450 kPa. Io posso anchemisurare con un manometro. Inoltre, il comunicato informerà della necessità di sostituzione: se c'è fumo nel gas, è necessario sostituire gli anelli. Vengono cambiati su tali ciclomotori ogni 10-12 mila chilometri.
Prima di montare le parti, è necessario inserirle manualmente nella scanalatura del pistone. Sono segati con una lima ad ago e trattati con carta vetrata. Quindi vale la pena misurare lo spazio nella serratura dell'anello, che viene inserito senza distorsioni nel cilindro. L'impostazione normale per le nuove parti di compressione è 0,04–0,08 mm. Il gioco ideale per i raschiaolio è 0,025–0,065 mm.
Se le parti di compressione vengono sostituite, vengono sostituite con parti non cromate. Gli esperti ti dicono come mettere gli anelli sul pistone Alpha: un anello correttamente montato sul pistone si trova in una scanalatura sotto il proprio peso. Se non va, puoi premere un po' con la mano.
In chiusura
La sostituzione degli anelli aiuta a ripristinare la compressione del motore e talvolta a ridurre il consumo di olio. Ma non sempre aiuta. Se il cilindro è usurato ed è presente un'ellisse, i nuovi elementi impiegheranno molto tempo a sfregare contro il cilindro. Questo sarà accompagnato da consumo di olio, scarico blu, fumo dal sistema di ventilazione del basamento. Ma se c'è ancora una levigatura di fabbrica sul cilindro e le misurazioni mostrano che l'usura è piccola, puoi riparare in sicurezza il pistone. Come mettere gli anelli sul pistone, abbiamo esaminato nell'articolo.
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