Quando installare gli pneumatici invernali? Cosa mettere le gomme invernali?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Gli pneumatici per auto, indipendentemente dalla marca, sono uno dei componenti più importanti per la sicurezza di guidatore e passeggero. I pattini usurati o fuori stagione possono causare non solo problemi di manovrabilità, ma anche incidenti.

Per evitare ciò, è importante non solo sapere quando montare le gomme invernali e quando quelle estive, ma anche capire come si comportano i diversi tipi di pneumatici in diverse condizioni di temperatura e condizioni atmosferiche. Questa conoscenza ti aiuterà anche a scegliere i pattini giusti al momento dell'acquisto.

Tipi di pneumatici e loro differenze

Tutti i pneumatici per auto in base all'uso stagionale sono suddivisi nelle seguenti tipologie:

• estate - per la guida su qualsiasi tipo di fondo stradale nel periodo primaverile-autunnale;
• inverno - per il funzionamento in inverno;
• all-season - universale per l'uso tutto l'anno;
• strada - per la guida su pavimentazione dura asciutta o bagnata;
• ad alta velocità - utilizzato su auto sportive e ad alta trazione;
• Alta velocità per tutte le stagioni: una versione migliorata dello pneumatico universale, che consente di guidare su neve e ghiaccio

Ultimotre tipi di pattini sono più spesso utilizzati negli sport motoristici e sono usati molto raramente dagli automobilisti. Pertanto, ci concentreremo sugli pneumatici più familiari, che possono essere acquistati presso qualsiasi negozio di auto specializzato.

Pneumatici estivi

Gli pneumatici estivi e invernali differiscono in modo significativo l'uno dall' altro per composizione, densità e porosità. Inoltre, hanno un disegno e un'area del battistrada diversi. Gli pneumatici estivi hanno una struttura più rigida per la massima trazione. Durante la guida si verifica un certo attrito tra la pendenza e il manto stradale, a causa del quale la temperatura degli pneumatici aumenta. Questo rende la gomma più morbida e flessibile.

Di solito, il protettore delle razze estive ha uno schema semplice. Il suo compito principale è quello di drenare l'acqua durante la guida su strade bagnate. A causa di queste proprietà, gli pneumatici estivi non sono assolutamente adatti per l'uso a basse temperature.

Pneumatici per tutte le stagioni

Questo tipo di pastinaca è progettato per coloro che non vogliono chiedersi quando montare le gomme invernali e quando quelle estive. Gli pneumatici per tutte le stagioni consentono di utilizzarli in diverse condizioni di temperatura. Tuttavia, questa soluzione comporta più svantaggi che vantaggi.

C'è solo un vantaggio nell'uso di pneumatici per tutte le stagioni: non è necessario sostituire gli pneumatici estivi con quelli invernali. In cambio, il conducente riceverà un'usura degli pneumatici per tutto l'anno, ulteriore rumore durante la guida su strade asciutte e difficili e un comportamento instabile sulle piste ad alte e basse temperature. Oltretutto,gli automobilisti che prediligono una guida aggressiva dovranno rinunciare a partenze e soste brusche.

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono adatti agli automobilisti che non utilizzano veicoli personali in inverno o ai conducenti attenti che non utilizzano il loro "cavallo di ferro" per lunghi viaggi in condizioni estreme. In questo caso, sostituire gli pneumatici estivi con quelli invernali, e viceversa, sarà semplicemente ingiustificato.

Caratteristiche degli pneumatici invernali

Gli pneumatici invernali hanno una densità inferiore a causa della loro porosità. È molto più morbido degli pneumatici estivi, il che consente di aumentare notevolmente l'aderenza anche su strade ghiacciate. Il battistrada degli pneumatici invernali ha un disegno più complesso, che consente di rimuovere non solo l'acqua, ma anche il fango di neve da sotto le ruote. La sua maggiore impronta è progettata anche per fornire la massima trazione.

Quali pneumatici invernali?

Gli pneumatici invernali possono essere suddivisi in due tipi: chiodati e velcro. I primi sono una pendenza, sulla cui superficie di lavoro sono posizionate punte metalliche in modo speciale. Questi pneumatici sono ideali per la guida su strade innevate e fuoristrada, ma è meglio non utilizzarli su superfici bagnate o ghiacciate. Un test di pneumatici invernali dotati di tacchetti in tali condizioni ha mostrato un aumento significativo dello spazio di frenata dovuto alla diminuzione della qualità della trazione.

I Velcro sono la soluzione migliore per gli inverni con poca neve e per la guida in città. Questo tipo di pneumatico è anche chiamato attrito. La loro specialità èla composizione selezionata della gomma, che consente di adattarsi a diverse condizioni di temperatura. Un piccolo battistrada applicato su tutta la superficie di lavoro assorbe e rimuove l'acqua, come se si attaccasse al manto stradale. Un test sui freni con velcro invernale e pneumatici chiodati sul ghiaccio a -15⁰C ha mostrato che le rampe di attrito erano decisamente in vantaggio. Tuttavia, quando la temperatura aumenta a 0^{0C, i picchi vincono.}

Quando installare gli pneumatici invernali?

Non esiste una risposta definitiva a questa domanda retorica. Alcuni proprietari di auto lo fanno, concentrandosi sull'inizio della stagione di riscaldamento, altri sul passaggio all'ora invernale, altri aspettano la prima neve.

L'opzione migliore per il cambio delle gomme è la stabilizzazione della temperatura media giornaliera a +5+70С. Con un ulteriore raffreddamento, non è sicuro guidare sulle piste estive: diventano rigide e la loro aderenza sulla superficie stradale si deteriora. I produttori di pneumatici sono d'accordo con questo. È questa temperatura, secondo le loro raccomandazioni, che è il segnale per cambiare la gomma.

E in nessun caso dovresti aspettare che cada la neve. In primo luogo, questo è un ulteriore fattore di rischio e, in secondo luogo, le code per il montaggio degli pneumatici durante questo periodo non ti permetteranno di farlo in un giorno.

Caratteristiche degli pneumatici invernali

Per i conducenti inesperti, sarà importante imparare non solo quando installare gli pneumatici invernali, ma anche alcune caratteristiche del suo funzionamento in condizioni di freddo e m altempo. Tranne che pneumatici con temperature più bassediventano più rigidi, la pressione al loro interno diminuisce. Ciò è dovuto alla capacità fisica di qualsiasi sostanza di contrarsi ed espandersi. L'aria negli pneumatici non fa eccezione. Con una diminuzione della temperatura, è necessario controllare e, se necessario, gonfiare le piste. La bassa pressione dei pneumatici non solo compromette le prestazioni di guida in inverno, ma porta anche a un consumo di carburante eccessivo.

Quando si installano pneumatici invernali, è necessario prestare attenzione al grado di usura. In genere, i veicoli a trazione anteriore indossano le gomme anteriori al centro e le gomme posteriori ai lati. Affinché lo sviluppo sia uniforme, si consiglia di cambiare posto ogni 8-10 mila km.

Passaggio agli pneumatici estivi

Con la fine dell'inverno, alcuni automobilisti hanno fretta di cambiare le gomme per l'estate, temendo la loro rapida usura. In effetti, gli pneumatici invernali morbidi si consumano molto rapidamente durante la guida su asf alto sotto l'influenza dell'aumento della temperatura causato dall'attrito. Ma qui va tenuto presente che le condizioni meteorologiche all'inizio della primavera alle nostre latitudini cambiano spesso, e anche ad aprile ci sono gelate, per non parlare delle nevicate di marzo.

Pertanto, non c'è bisogno di correre qui. È meglio attendere una temperatura media giornaliera stabile di +100С, e anche conoscere le previsioni sinottiche per il mese successivo. Se il tempo lo consente, puoi tranquillamente "cambiare le scarpe". E in caso di forte calo della temperatura o nevicata, dovresti astenerti dai viaggi programmati.

Qual è il modo migliore per conservare la gomma?

Partegli automobilisti preferiscono utilizzare due set di ruote: uno con pneumatici invernali, l' altro con pneumatici estivi. Questo è conveniente a modo suo e puoi cambiare le ruote da solo. In primo luogo, durante il periodo in cui è necessario sostituire le gomme, non ci sarà alcun dubbio sulla fissazione di un appuntamento per il montaggio delle gomme e sul pagamento delle stazioni di servizio. È sufficiente avere a portata di mano un cric e una staffa. In secondo luogo, i pneumatici montati sulle ruote non si deformeranno durante il rimessaggio stagionale.

Ma anche qui ci sono delle sfumature. Questa decisione sarà corretta in determinate condizioni. Primo: quando si installano le ruote nel kit, è necessario esaminarle attentamente per verificarne la deformazione. Un disco piegato o rotto può causare un incidente. In secondo luogo, le ruote devono essere equilibrate. In caso contrario, non è possibile evitare problemi con il telaio dell'auto. Lo sbilanciamento della ruota durante la rotazione crea vibrazioni che distruggeranno gradualmente il cuscinetto del mozzo. E, naturalmente, non dimenticare la pressione dei pneumatici. Se il suo indicatore è insufficiente, è necessario utilizzare una pompa o un compressore.

Senza cerchioni, anche le gomme reggono molto bene. Basta metterli verticalmente sul pavimento, dopo averlo posato in precedenza, e la tua gomma si sdraierà tranquillamente fino alla prossima stagione. In nessun caso i pneumatici senza cerchioni devono essere impilati orizzontalmente uno sopra l' altro o sospesi.

Inoltre, non conservare le razze per strada a cielo aperto. Il sole e le temperature sotto lo zero hanno un effetto dannoso sulla gomma. Se non hai il tuo garage o altri locali simili, è meglio utilizzare i servizi di archiviazionepneumatici su servizi speciali. Lì, controlleranno inoltre le condizioni delle gomme e aiuteranno a "cambiare le scarpe".

Qualunque sia il pneumatico installato sulla tua auto, non dimenticare il limite di velocità. Su una strada invernale, non sono la qualità e le condizioni degli pneumatici ad essere più importanti, ma la cura e la cautela del conducente.