2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'era della tecnologia dei carburatori è ormai lontana. Oggi, il carburante entra nel motore dell'auto sotto controllo elettronico. Tuttavia, le auto che hanno carburatori nel sistema di alimentazione rimangono ancora. Oltre alle auto retrò, ci sono ancora "cavalli" abbastanza funzionanti - UAZ, così come i classici dello stabilimento automobilistico Togliatti. Ciò significa che la capacità di comprendere il dispositivo, eseguire la manutenzione, riparare il carburatore rimane nel prezzo.
Questo articolo si concentrerà sul carburatore K126G. La regolazione del carburatore K126G è un'impresa delicata che richiede determinate abilità e una buona conoscenza della sua composizione e dei principi di funzionamento. Ma prima, ricordiamo un po' cos'è un carburatore in generale.
Informazioni sui sistemi a carburatore
Allora, cos'è un carburatore? Tradotto dal francese carburazione - "miscelazione". Da qui, diventa chiaro lo scopo del dispositivo: creare una miscela di aria e carburante. Dopotutto, è la miscela aria-carburante che viene accesa dalla scintilla di una candela per auto. Grazie al loro design semplice, i carburatori sono ora utilizzati sui motori di tosaerba e motoseghe a bassa potenza.
Ci sono diverse varietà di carburatori, ma ovunque i componenti principali saranno una camera del galleggiante e una o più camere di miscelazione. Il principio della camera galleggiante è simile al meccanismo della valvola del water. Cioè, il liquido entra a un certo livello, dopo di che viene attivato il dispositivo di blocco (per un carburatore, questo è un ago). Il carburante entra nella camera di miscelazione attraverso l'atomizzatore insieme all'aria.
Il carburatore è un dispositivo abbastanza sottile da configurare. La regolazione del carburatore K126G va fatta ad ogni manutenzione ed ogni problema. Un'unità di alimentazione della miscela aria-carburante correttamente tarata garantisce un funzionamento uniforme del motore.
Dispositivo carburatore K126G
Il carburatore K126G è un tipico rappresentante della versione a due camere. Cioè, il K126G contiene un galleggiante e due camere di miscelazione. E se il primo funziona costantemente, il secondo inizia a funzionare solo in modalità dinamica con carico sufficiente.
Il carburatore K126G, il cui dispositivo, regolazione e riparazione è descritto in questo articolo, è piuttosto popolare per i veicoli UAZ. Il dispositivo è molto semplice durante il funzionamento e resistente ai detriti.
Nella camera del galleggiante K126G c'è una finestra di visualizzazione dalla quale è possibile determinare il livello del carburante. Il carburatore incorpora diversi sottosistemi:
- inattivo;
- inizio a freddo;
- pompa acceleratore;
- economizzatore.
I primi tre funzionano solo nella camera primaria e per il sistema economizzatore c'è un atomizzatore separato, che viene inviato al canale dell'aria della seconda camera del carburatore. Il controllo complessivo del dispositivo viene effettuato tramite il sistema "choke" e il pedale dell'acceleratore.
Applicabilità K126G
Il carburatore contrassegnato con "K126G" è stato installato ed è ancora in manutenzione sui veicoli Gaz-24 "Volga" e UAZ, principalmente con motori UMZ-417. I proprietari di auto UAZ amano particolarmente questo modello per la sua semplicità e capacità di lavorare anche con carburante intasato.
Con piccole modifiche (perforazione), K126G è installato sui motori UMZ-421. E può essere sia UAZ che Gazelle. K126G può essere considerato il predecessore di K151 e il modello successivo è K126GM.
K126G La regolazione del carburatore è la domanda più popolare tra i carburatori. Ma prima, diamo un'occhiata ai vari problemi che possono verificarsi con K126G.
Possibili malfunzionamenti
Tutti i malfunzionamenti del sistema descritto sono visivamente visibili o facili da controllare. Uno dei problemi principali èfunzionamento instabile del motore al minimo o del tutto assente. Il carburatore K126G, la cui regolazione del consumo di carburante è normale, consente al motore di girare al minimo senza problemi.
Il secondo punto, che mostra che il dispositivo è difettoso e richiede una regolazione, è un aumento del consumo di carburante. Ci possono essere diversi motivi, quindi la regolazione e la regolazione del carburatore non sempre aiuta.
Risolvi il problema può essere programmata una pulizia regolare di tutti gli elementi costitutivi. La pulizia incompleta è possibile anche con il carburatore non rimosso dall'auto, ma è indesiderabile. K126G, come qualsiasi dispositivo meccanico, preferisce una buona cura.
Regolazione carburatore K126G
La necessità di regolare il carburatore può sorgere per vari motivi. Potrebbe trattarsi di problemi di manutenzione programmata o risoluzione dei problemi. Inoltre, una semplice regolazione secondo le istruzioni è abbastanza semplice da eseguire. Lo svantaggio è che non sempre aiuta nella decisione. Meccanici esperti con una vasta esperienza nella riparazione di carburatori non si occupano del lavoro senza regolare le valvole.
Affinché il dispositivo di miscelazione aria-carburante funzioni senza interruzioni e non necessiti di essere regolato costantemente, è necessaria una manutenzione tempestiva. È sufficiente eseguire un'ispezione elementare per perdite e tenuta e lavare almeno parzialmente il carburatore. A volte è necessario controllare il livello del carburante nella camera del galleggiante, nonché la portata dei getti, sia carburante chearia.
Se affrontiamo il problema in modo sistematico, è necessario evidenziare i seguenti tipi di impostazioni del carburatore:
- inattivo;
- livello del carburante nella camera del galleggiante;
- valvola economizzatore.
La regolazione del carburatore K126G su una UAZ comporta spesso la regolazione di un regime minimo specifico. Quindi, consideriamo la sequenza di azioni per ripristinare la stabilità automatica al minimo.
Istruzioni per la regolazione del minimo K126G
La regolazione della stabilità del motore avviene tramite due viti. Uno determina la quantità della miscela aria-carburante e il secondo determina la qualità del suo arricchimento in K126G. La regolazione del carburatore, le cui istruzioni sono riportate di seguito, viene eseguita in più fasi:
- A veicolo spento, serrare la vite di arricchimento miscela fino all'arresto, quindi svitarla di 2,5 giri.
- Avvia il motore dell'auto e scaldalo.
- Prima vite per far girare il motore in modo regolare e costante a circa 600 giri/min.
- Con la seconda vite (arricchimento della miscela), esaurire gradualmente la sua composizione in modo che il motore continui a funzionare stabilmente.
- Con la prima vite aumentiamo di 100 il numero di giri, e con la seconda li diminuiamo della stessa quantità.
La correttezza della regolazione viene verificata aumentando la velocità a 1500 e quindi chiudendo l'acceleratore. Allo stesso tempo, i giri non dovrebbero scendere al di sotto dei valori consentiti.
Adeguamentolivello del carburante nella camera del galleggiante
Nel tempo, può succedere che il livello della benzina nella camera del galleggiante cambi. Normalmente, dovrebbe fluttuare entro 18-20 mm dalla superficie inferiore del connettore, che è determinata attraverso la finestra di visualizzazione del carburatore. Se visivamente questo non è il caso, è necessario apportare modifiche.
La modifica del livello del carburante nella camera del K126G si effettua piegando la linguetta della leva del galleggiante. Questo viene fatto con molta attenzione, cercando di non danneggiare la rondella di tenuta in gomma speciale resistente alla benzina.
Varietà di produttori
Tra i produttori del carburatore K126G c'erano:
- Solex;
- "Weber";
- "Pekar".
Oggi, Pekar ha conquistato la più grande popolarità. Gli utenti notano nelle recensioni un funzionamento più stabile, nonché elevate qualità dinamiche con un consumo di carburante economico nella regione di 10 litri per 100 km. Vale la pena notare che il carburatore Pekar K126G è regolato come sopra.
Vantaggi e svantaggi di K126G
Il carburatore K126G è piuttosto popolare tra i proprietari di UAZ. È apprezzato per una serie di vantaggi che mancano ai modelli più moderni:
- funzionamento costante in presenza di intasamento;
- senza pretese per la qualità del carburante;
- economia sufficiente.
Il carburatore K126G, la cui qualità della miscela viene regolarmente regolata, funzionerà senza problemi. Semplicità di progettazione -garante dell'affidabilità. In questo caso, ma soggetto a manutenzione programmata.
K126G ha uno spiacevole inconveniente. In caso di surriscaldamento, il corpo del dispositivo potrebbe deformarsi. Ciò si verifica quando le connessioni filettate del carburatore sono serrate eccessivamente.
Conclusione
Come dimostra l'esperienza, la regolazione del carburatore K126G non è una domanda così difficile. E la manutenzione tempestiva del dispositivo ne prolungherà notevolmente la vita. Tutto questo, insieme alla semplicità del K126G, attrae i proprietari di auto a carburatore.
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