Regolazione del carburatore "Solex 21083". Carburatore "Solex 21083": dispositivo, regolazione e messa a punto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nell'articolo imparerai come si regola il carburatore Solex 21083. Puoi fare questo lavoro da solo abbastanza rapidamente. A meno che, ovviamente, non migliorerai (tuning) il sistema di iniezione del carburante. Vale la pena notare che il carburatore è la base del sistema di alimentazione, è con il suo aiuto che viene eseguita la corretta formazione della miscela per la successiva alimentazione ai cilindri del motore. E le condizioni tecniche dell'intera vettura dipendono dal corretto funzionamento di questo dispositivo. Per quanto riguarda i carburatori 21083, si tratta di dispositivi molto affidabili che possono servire a lungo senza regolazioni. A condizione che la loro modalità di funzionamento sia vicina all'ideale.

Informazioni di base

I carburatori Solex sono diversi, ma in re altà il design di base è installato sul VAZ-21083. Utilizza le sezioni minime dei diffusori. Vale la pena notare che tali carburatori possono essere utilizzati solo su veicoli il cui volume non è superiore aun litro e mezzo. Va inoltre notato che questo carburatore può essere installato non solo sul motore VAZ-2108 e simili, ma anche sui motori delle auto della serie "classica". Su di essi si installa senza problemi il carburatore Solex 21083. Lo schema di questo dispositivo è riportato nell'articolo.

Solex come elemento di accordatura

C'è un grande parco giochi per la fantasia se intendi mettere a punto il sistema di iniezione. Puoi annodare il carburatore su diffusori di diametro diverso. Per quanto riguarda l'installazione su motori con un volume superiore a un litro e mezzo, questa non è consigliata, poiché ad un'elevata velocità dell'albero motore non è in grado di funzionare normalmente. E la regolazione del carburatore Solex 21083 non aiuterà, poiché non è progettato per motori con un volume elevato. Va anche notato che il carburatore a forma di otto produce una miscela magra. Pertanto, quando si installa su altri motori, sarà necessario selezionare i getti e sostituirli.

Inizia le regolazioni

Si prega di notare che la configurazione del carburatore Solex 21083 inizia con la regolazione del livello minimo nella camera del galleggiante. Per eseguire correttamente questa procedura, avrai bisogno di un modello speciale. La posizione dei galleggianti deve essere ad una certa distanza dal coperchio. Successivamente, puoi iniziare a impostare il minimo. Per fare ciò, avvitare completamente la vite che regola la qualità della miscela. Quindi svitalo di cinque o sei giri. Dopodiché è necessario svitare la vite che regola la quantità della miscela, ottenendo la scomparsadepressione nel tubo di collegamento tra carburatore e distributore di accensione. Successivamente, è necessario premere con decisione il pedale dell'acceleratore per verificare se il motore può funzionare in condizioni transitorie se il carburatore Solex 21083 è configurato in questo modo. Un diagramma degli elementi e dei nodi di questo dispositivo è riportato nell'articolo.

Impostazione al minimo

Allora guarda il contagiri. Dovrebbe essere di circa 800 giri/min. Se maggiore è necessario ridurre la velocità con la vite della quantità svitandola. Nello stesso caso, se la velocità è inferiore a 800 giri/min, è necessario serrare la vite della miscela di alta qualità fino a quando il motore non normalizza il suo funzionamento. Ma questa non è la fine della regolazione del carburatore Solex 21083. Il tuo compito è massimizzare l'esaurimento della miscela aria-carburante funzionante. Si prega di notare che quando si avvita la vite, la miscela diventa magra. Pertanto, questo si riflette nel livello di CO2. Ora devi raggiungere la velocità normale con la vite della quantità. Se stiamo parlando della modalità calda dell'anno, dovrebbe essere impostata nell'intervallo 800-900 giri / min. In inverno è meglio aumentare questo valore di circa 100 giri/min.

Selezione e installazione dei getti

Questo è tutto, la messa a punto del carburatore Solex 21083 è completata, ora possiamo parlare di un altro punto importante. Per il carburatore VAZ-2108, è necessario scegliere i getti e assicurarsi di tenere conto delle dimensioni del motore. Più alta è questa cifra, più piccoli dovrebbero essere i getti. E la ragione di ciò è che con un volume maggiore si verifica un aumento dell'aria,passando attraverso il diffusore. Di conseguenza, questo lascia il segno sul consumo di benzina. Per selezionare i getti corretti sul carburatore Solex, è necessario attenersi a un determinato algoritmo.

Prima di tutto, si consiglia di selezionare i getti a benzina. Solo dopo di loro è necessario fare una selezione d'aria. E prima di tutto, viene eseguita una selezione di questi dispositivi per la camera primaria, dopo - per la secondaria. Si prega di notare che i getti non devono essere puliti con oggetti metallici. Altrimenti, diventeranno inutili. Se decidi di installare un nuovo carburatore Solex 21083 (il suo prezzo è di circa 3.000 rubli), assicurati di regolarlo utilizzando attrezzature speciali.

Miglioramenti al carburatore

Molto spesso, i carburatori vengono messi a punto, il che si conclude con un aumento dell'efficienza di questo meccanismo. In particolare, molto spesso gli automobilisti rimuovono l'azionamento elettrico per il minimo. Naturalmente, in questo caso, c'è un aumento del consumo di benzina di circa il 5 percento. Ma le prestazioni complessive del motore aumentano. Può anche essere utile installare una valvola a spillo di un design diverso e selezionare il livello di benzina nella camera del galleggiante. Ciò può ridurre la possibilità che la miscela aria-carburante sia troppo magra in modalità ad alta potenza. E anche l'uso di una valvola a spillo in gomma consente di mantenere il livello della benzina il più stabile possibile. Puoi anche sostituire i getti del carburatore Solex 21083, questoaumenterà la potenza. È vero, aumenterà anche il consumo di benzina.

Miglioramenti più seri

Nei carburatori delle auto VAZ, l'acceleratore viene spesso "tagliato". Per fare ciò, è necessario praticare dei fori nella valvola a farfalla, il cui diametro è leggermente inferiore rispetto all'originale. Ciò riduce notevolmente il livello di CO2 nei gas di scarico. Ma, d' altra parte, al minimo, il livello di CO2 rimane lo stesso, perché il carburatore Solex 21083 funziona nella modalità di default. Il suo dispositivo diventa solo tale che la miscela sia distribuita in modo più uniforme. E ottieni un risparmio di gas, anche se insignificante. Il massimo che puoi ottenere è una riduzione del due percento del consumo di benzina. Dopo aver lucidato i diffusori, è realistico ottenere una riduzione delle perdite aerodinamiche. Naturalmente, per ottenere il massimo effetto, è necessario lucidarli quasi a specchio. Questi sono miglioramenti che miglioreranno il design del carburatore Solex. D' altra parte, questo elemento del sistema di alimentazione funziona in modo molto stabile, anche senza messa a punto funziona perfettamente. È vero, a volte è necessario regolare il carburatore Solex 21083.

Conclusione

In conclusione, vorrei riassumere tutto ciò che è stato detto sopra. Sulle automobili, è opportuno mantenere puliti il sistema di alimentazione e l'alimentazione dell'aria. Per fare ciò, risulta essere sufficiente cambiare tempestivamente i filtri della benzina e dell'aria. Si noti inoltre che l'eccessiva usura del motore -questo è un aumento della probabilità che la fuliggine inizi a penetrare nelle camere del carburatore attraverso lo sfiato. Se il motore della tua auto ha bisogno di riparazioni, fallo. Se ciò non è possibile, scollegare il tubo di sfiato dall'alloggiamento del filtro dell'aria. Dirigerlo sotto il basamento in modo che i gas non penetrino nel sistema di alimentazione del carburante. Tuttavia, non ritardare con la revisione. Nel suo processo, è indispensabile eseguire riparazioni e risoluzione dei problemi di tutti gli allegati. Non sostituire gli ugelli del carburatore Solex 21083 con quelli sintonizzati se il motore è all'ultimo respiro.