Carburatore "Solex 21083". "Solex 21083": dispositivo, regolazione, prezzo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il modello di carburatore più popolare sulle auto VAZ-21083 è "Solex". La maggior parte delle vetture dell'8a e 9a famiglia furono prodotte con motori con sistema di iniezione a carburatore. All'inizio degli anni 2000, l'iniezione di iniezione iniziò ad essere utilizzata per la prima volta. I carburatori di questo modello sono molto facili da regolare, non c'è praticamente alcuna messa a punto, il design non include componenti e meccanismi complessi. Nell'articolo considereremo tutte le sottigliezze del carburatore Solex 21083.

Design del carburatore

I carburatori DAAZ-2108 iniziarono ad essere utilizzati sulle auto VAZ a metà degli anni ottanta. La prima auto su cui sono stati installati è stata il modello VAZ-2108. Hanno lavorato con motori da 1,1 e 1,3 litri. Dopo il lancio della produzione di auto con motori da 1,5 litri, sono comparsi i carburatori Solex 21083. La designazione numerica lo indicail dispositivo è montato su motori VAZ-21083, il cui volume è di un litro e mezzo.

Lo scopo principale del carburatore è la preparazione di una miscela combustibile di benzina e aria, che garantisca il normale funzionamento del motore, indipendentemente dal carico e dalla velocità.

Strutturalmente, il carburatore è composto da diversi elementi:

1. Il corpo principale, che ospita l'economizzatore, il sistema XX, l'erogatore principale, vari diffusori, la pompa acceleratore.
2. Coperchio contenente galleggianti, valvola del minimo, motorino di avviamento, starter.

Carburatore - un dispositivo di tipo a due camere, i getti si trovano nel sistema di dosaggio principale. Sono installati nelle camere al centro, all'interno della custodia. Nella parte superiore sono stati installati i getti d'aria del sistema di dosaggio. Il design prevede la presenza di un piccolo blocco che riscalda la miscela di carburante. È collegato ai tubi flessibili provenienti dalle tubazioni dell'impianto di raffreddamento. Nella parte inferiore dell'alloggiamento ci sono due valvole a farfalla che si aprono alternativamente. Gli ammortizzatori vengono aperti in sequenza tramite leve. Ci sono due tubi sul coperchio, progettati per fornire benzina e scaricare l'eccesso nel serbatoio.

Selezione dei getti per il carburatore Solex

Sono disponibili kit di riparazione. Sono costituiti da getti d'aria e carburante delle camere secondarie e primarie. Esistono diversi tipi di kit di riparazione che possono funzionare con diversi motori. Tutto dipende da cosasezione diffusore. In alcuni casi, sarà molto meglio acquistare un carburatore VAZ. Il prezzo di uno nuovo è di circa 4000 rubli.

Poiché questo tipo di carburatore può essere installato su motori di altre auto, quando si utilizzano getti standard, la loro sezione trasversale non è sufficiente. Il motore ha un requisito per la miscela aria-carburante e il carburatore lo fa con una proporzione completamente diversa. Per migliorare l'accelerazione e la dinamica, possono essere installati getti di grande sezione.

Ma allo stesso tempo, il consumo di benzina aumenta molto. Devi anche sapere che l'installazione di tali getti non garantisce un risultato positivo al 100%. Farai la cosa giusta se non sperimenti, ma installi semplicemente un kit progettato per questo motore sul carburatore.

Potenza motore insufficiente: causa

Se il carburatore è installato sul motore VAZ-21083, è meglio utilizzare getti progettati appositamente per questo. Se anche quando si installano getti di grande diametro, l'accelerazione della macchina è debole, i motivi possono essere diversi:

1. Livello di compressione insufficiente nei cilindri del motore.
2. Tempo di accensione troppo presto o troppo tardi.
3. Candele di scarsa qualità o guasto.
4. Danni ai cavi dell' alta tensione.
5. Guasto al distributore di accensione.

Ci sono molte altre ragioni per cui il motore non sviluppa la potenza richiesta. Per identificarli, dovrai condurre un'ispezione approfondita dell'auto e diagnosticare tuttonodi.

Il carburatore Solex può essere installato su altri motori?

L'opportunità di installare il carburatore Solex 21083 su altri modelli di auto è molto dubbia, poiché il risparmio è minimo. E poi solo nel caso in cui il conducente guidi con cautela e non acceleri bruscamente. Per questo motivo, è meglio installare un carburatore su un motore con il quale funzionerà nel modo più ideale possibile. Anche i getti devono essere scelti tra quelli proposti dal produttore. Sul carburatore Solex 21083, la regolazione è facile, ma è problematico ottenere un funzionamento perfetto su motori di grande volume.

Prima di acquistare, prestare attenzione al produttore del kit di riparazione. Molto spesso ci si imbatte in prodotti cinesi economici che non differiscono per qualità. Il diametro della sezione trasversale dei getti potrebbe differire dal valore dichiarato, quindi il funzionamento del carburatore sarà errato. Acquista i getti inclusi nei kit di riparazione per il carburatore Solex 21083 solo da un produttore di fiducia che si è dimostrato dalla parte dei buoni.

Come regolare

Solo tre regolazioni possono essere effettuate sui carburatori Solex 21083:

1. Impostare il livello del carburante nella camera del galleggiante sul valore richiesto.
2. Imposta il regime del minimo.
3. Cambia la composizione della miscela aria-carburante con la vite di qualità.

L'ultimo aggiustamento è abbastanza semplice, chiunque può farlo da solo. Per fare ciò, il motore si riscalda alla temperatura di esercizio e, utilizzando la vite della quantità di miscela, la velocità dell'albero motore viene impostata su 800 giri/min. Ulteriori azioni sono:

1. La vite di qualità viene avvitata fino a quando il numero di giri dell'albero motore inizia a diminuire in modo significativo. Il funzionamento del motore sarà intermittente.
2. Quindi la vite viene allentata di un giro per avviare il motore normalmente. Se sviti troppo questa vite, il consumo di benzina aumenterà notevolmente.

Altrimenti è necessario stabilizzare il funzionamento del motore con la vite della quantità.

Malfunzionamenti del sistema inattivo

Il carburatore Solex 21083, la cui regolazione è discussa nell'articolo, a volte presenta un problema. Questa è l'impossibilità di regolare il minimo con la vite della qualità della miscela. Motivi di questo comportamento:

1. Jet intasato nell'elettrovalvola.
2. Nessuna benzina scorre attraverso i canali del minimo.
3. Si è verificato un malfunzionamento nell'elettrovalvola.

Per assicurarti che l'elettrovalvola funzioni, devi eseguire una serie di azioni:

1. Spegnere il motore e rimuovere il filo dal contatto sulla valvola.
2. Svitare l'elettrovalvola.
3. Rimuovere il getto, utilizzare le pinze se necessario.
4. Accendi l'accensione.
5. Collegare il filo al contatto sulla valvola, il suo corpoallegare alla messa.

Se c'è stato un clic e lo stelo della valvola è affondato, liberando i fori nel getto, non ci sono problemi con il dispositivo. In caso contrario è necessario installare una nuova elettrovalvola. Molto spesso entrano piccoli granelli, quindi è necessario soffiare il getto. Il funzionamento dell'elettrovalvola del minimo può essere verificato rimuovendo il filo dalla punta mentre il motore è in funzione. Il motore dovrebbe spegnersi quasi immediatamente, questo indica che il meccanismo sta funzionando.

Impostazione del livello della benzina nella camera del galleggiante

Affinché l'assunzione e il consumo di benzina da parte del sistema di alimentazione siano bilanciati, è necessario impostare il livello del galleggiante. Per fare questo:

1. Smontare la parte superiore del carburatore, rimuovere l'alloggiamento del filtro, scollegare i cavi.
2. Rimuovere i tubi flessibili dell'impianto di alimentazione.
3. Utilizzare un cacciavite Phillips per rimuovere le viti che fissano il coperchio al corpo principale.
4. Tra il galleggiante e l'orizzontale della copertura deve esserci uno spazio non superiore a 1-1,5 mm. In caso contrario, è necessario effettuare le regolazioni piegando le piastre.

Durante la regolazione, devi considerare che i galleggianti devono essere allo stesso livello. Tutto il lavoro viene eseguito in modo relativamente semplice, cambiare i getti in "Solex 21083" ed eseguire la regolazione: questa è la manutenzione del sistema di iniezione.