Mercedes Benz Sprinter Classic - minibus versatile ad alte prestazioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il Mercedes-Benz Sprinter Classic a basso tonnellaggio, un veicolo a tutto tondo ad alte prestazioni, è stato prodotto dalla società tedesca Daimler-Benz dal 1995 ad oggi.

Modifiche

Il passo della vettura è presentato in quattro versioni, l' altezza del tetto varia in tre valori. Anche il telaio è diverso, l'assale posteriore è dotato di ruote singole o doppie, a seconda della portata targata della macchina. Il peso massimo consentito che il Mercedes-Benz Sprinter Classic può trasportare è di 3050 kg.

Oggi il produttore rilascia le seguenti modifiche:

• minibus passeggeri (taxi di linea) per 16 posti;
• minibus interurbano per passeggeri da 22 posti;
• furgone merci a cassone;
• frigorifero con kung ermetico;
• veicoli speciali: ambulanza, gru, ufficio mobile, carro attrezzi con verricello, officina tecnica;
• Versione 4WD, veicolo fuoristrada.

Disponibile per la vendita - telaioMercedes-Benz Sprinter Classic per equipaggiamenti aggiuntivi a discrezione dell'utente. Daimler-Benz fornisce tutte le parti e le attrezzature necessarie.

Specifiche Mercedes-Benz Sprinter Classic

Parametri dimensionali e di peso:

• lunghezza auto - 5261 mm;
• altezza - 2415 mm;
• larghezza - 1993 mm;
• capacità del serbatoio del gas - 68 litri;
• capacità di carico - da 1560 a 3050 kg;
• peso pieno - da 2,5 a 4,6 tonnellate.

Applicazione

Il Mercedes-Benz Sprinter Classic può essere utilizzato nella gamma più ampia possibile. I minibus passeggeri hanno sospensioni ben bilanciate che forniscono una guida fluida con uno smorzamento regolare. Il telaio del camion è più rigido, dotato di unità super affidabili.

Dispositivo

L'auto è progettata secondo il principio più ottimale per i minibus. Questa è una disposizione a semi-cofano, carrozzeria portante, trazione posteriore, motore longitudinale.

Capacità

Il volume utile del furgone di tipo chiuso Sprinter è di 7 metri cubi su una base a cassone corto e un tetto di altezza standard. La base lunga con tetto rialzato contiene 13,4 metri cubi. In base alla lunghezza, è possibile caricare nel cassone tavole da quattro metri o quattro europallet a pieno carico.

La porta laterale scorrevole e le porte posteriori incernierate consentono il carico del carrello elevatorecaricatore, che è molto conveniente in termini di risparmio di tempo. Mercedes-Benz Sprinter Classic, le cui caratteristiche consentono di utilizzare la macchina nei lavori di costruzione, viene utilizzato con successo come autocarro con cassone rib altabile o pianale. I lati ben fissati consentono il trasporto di carichi sfusi come cemento, sabbia, alabastro.

Tra le modifiche ai passeggeri, il campionato è detenuto dal Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, che ha un passo extra lungo (4025 mm) e interni spaziosi con 22 posti. Questi veicoli sono utilizzati per trasportare i clienti su lunghe distanze con il massimo comfort.

Un furgone Mercedes-Benz Sprinter Classic modificato viene utilizzato come veicolo di assistenza tecnica. Sul retro c'è un'officina con fabbro e altre attrezzature meccaniche. La cabina doppia può ospitare un equipaggio di sette persone.

Modifica di Mercedes-Benz Sprinter XXL

Il tipo più comune di trasporto passeggeri come un taxi a tratta fissa. Con una lunghezza del corpo di 7200 mm e una larghezza interna di 1930 mm, l'auto trasporta 17 persone in giro per la città in condizioni confortevoli. Il telaio della carrozzeria è saldato, di maggiore resistenza, da tubi d'acciaio a forma di X. La parte posteriore dello scafo, del tetto e dei paraurti sono realizzati in fibra di carbonio extra resistente.

Sotto il soffitto, lungo l'intera cabina, ci sono scaffali con sportelli per bagagli. Sul pannello inferiore sono presenti deflettori di aerazione e luci notturne, indispensabili per un lungo viaggio.

Colori

La maggior parte delle auto Sprinter sono verniciate di bianco e sono designate nei documenti come Mercedes-Benz Sprinter, classico bianco. Tale dipinto è considerato marchiato, adottato per questo modello.

Tuttavia, il colore del corpo può essere qualsiasi: la scelta delle sfumature è piuttosto ampia. Tutto quello che devi fare è effettuare un ordine con l'articolo indicato nel catalogo e l'auto verrà verniciata secondo il desiderio dell'acquirente.

Manovrabilità

Il modello Mercedes-Benz Sprinter Classic si sente bene sulle trafficate autostrade della città. Lo sterzo è dotato di un efficiente meccanismo a pignone e cremagliera e booster idraulico. Grazie a questa combinazione, il minibus è facile da manovrare, supera con sicurezza i colli di bottiglia e si adatta bene al flusso del traffico.

Telaio

Sospensione anteriore, molla multi-link, con ammortizzatori idraulici. Anteriormente è installata una barra antirollio. La sospensione posteriore è ad assale continuo con ingranaggio epicicloidale ipoide, sospeso su molle semiellittiche. Tutte le ruote sono dotate di efficienti freni a disco con azione diagonale a doppio circuito. Anche il freno di stazionamento è idraulico, dal design robusto.

Sicurezza

"Sprinter" è dotato di moderni sistemi di sicurezza, sia attivi che passivi. La vettura è completa di serie ABS e ABD. In caso di emergenza, il corpo assume l'inerzia dell'impatto e la smorza parzialmente. Disposizione del motore Polukapotnayaè conveniente in quanto in una collisione frontale il motore si deforma, ma rimane al suo posto, poiché semplicemente non ha un posto dove andare. E con un colpo fortissimo, il motore rompe i supporti e va giù. In ogni caso, il propulsore multichilogrammo non entra in cabina.

Ci sono otto airbag attorno al perimetro della cabina. Due di loro sono frontali, proteggono il guidatore e il passeggero sul sedile anteriore. Le imbracature di emergenza a tre punti installate su ciascun sedile completano il quadro generale della sicurezza passiva dello Sprinter.