Gomme Yokohama Ice Guard IG35: recensioni dei proprietari. Pneumatici invernali per auto Yokohama Ice Guard IG35

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli pneumatici invernali, a differenza degli pneumatici estivi, comportano molte responsabilità. Ghiaccio, una grande quantità di neve a debole coesione o compattata: tutto questo non dovrebbe diventare un ostacolo per un'auto calzata con un attrito di alta qualità o uno pneumatico chiodato. In questo articolo considereremo una novità giapponese: Yokohama Ice Guard IG35. Le recensioni dei proprietari sono una delle fonti di informazioni più preziose, così come i test degli esperti. Ma prima le cose.

Informazioni generali

In alcuni paesi dell'Europa e dell'Asia, i pneumatici chiodati sono già stati completamente abbandonati. Ciò è dovuto agli inverni miti e alle strade pulite. In tali condizioni, il velcro fa fronte al botto. E il manto stradale non viene distrutto. Per quanto riguarda la Russia, a volte l'unica scelta giusta è quella di acquistareborchie di alta qualità. Ciò è particolarmente vero per le regioni settentrionali del paese. Le strade qui non sono sempre pulite e c'è del ghiaccio. Uno pneumatico di attrito in tali condizioni non è la scelta migliore, le recensioni dei proprietari lo indicano. Yokohama Ice Guard IG35 è uno pneumatico chiodato progettato per l'uso a basse temperature e su strade di scarsa qualità. Tali pneumatici sono venduti al meglio nei paesi della CSI e in Scandinavia. Sì, questo non è sorprendente. Un' altra cosa è interessante, questa gomma è buona come dice il produttore.

Secondo molti piloti, qualsiasi pneumatico dovrebbe essere testato empiricamente. Spesso, le affermazioni dei produttori sulle eccellenti prestazioni di uno pneumatico sono solo una frase vuota o una trovata pubblicitaria. Nel nostro caso, le recensioni sono contrastanti, il che, in effetti, crea confusione.

Specifiche promesse

Gli ingegneri dell'azienda giapponese hanno lavorato a lungo per creare uno pneumatico invernale di qualità. Dopo il suo rilascio, sono stati discussi i seguenti vantaggi:

• eccellente maneggevolezza e stabilità della strada;
• buona capacità di cross-country anche in aree molto innevate;
• comportamento prevedibile durante la guida sul ghiaccio;
• maggiore forza e resistenza delle punte alle sollecitazioni meccaniche;
• eccellente stabilità laterale.

Anche se questo non è un elenco completo dei vantaggi dichiarati, ma questo è già sufficiente per capire l'unicità del pneumatico. Dovrebbe offrire al conducente non solo comfort, ma, soprattutto,sicurezza durante la guida invernale. Tuttavia, gli esperti di auto non sono così ottimisti e non sempre elogiano gli pneumatici Yokohama Ice Guard IG35. Anche le recensioni dei proprietari sono contrastanti. C'è sia critica che ammirazione.

Informazioni sulle caratteristiche del battistrada

I giapponesi chiamano questo pneumatico high-tech. Ciò è dovuto al fatto che contiene un sacco di innovazioni, che dovrebbero garantire sicurezza e traffico elevato. Il disegno del battistrada qui è direzionale con lamelle tridimensionali. Questi ultimi hanno una struttura sfaccettata, che migliora notevolmente l'aderenza sulle superfici ghiacciate aumentando la zona di contatto e mantenendo la rigidità dei tasselli del battistrada.

Un' altra cosa interessante sono le punte. Hanno un sedile speciale con piccole sporgenze. Come ha mostrato il test, le punte non reggono molto saldamente e cadono troppo spesso. Si consiglia generalmente di escludere partenze e frenate brusche. Nella parte centrale del battistrada sono presenti delle scanalature semiradiali che fungono da drenaggio. Ci sono scanalature longitudinali sul lato del pneumatico. Forniscono stabilità laterale agli pneumatici Yokohama Ice Guard IG35. Le recensioni dei proprietari su questo argomento sono contrastanti. L'auto sbanda molto spesso anche a bassa velocità.

Comportamento su neve compatta

Gli esperti del settore automobilistico hanno testato questo pneumatico in diverse condizioni. Ad esempio, su asf alto pulito, è una gomma come una gomma. Non ci sono svantaggi evidenti, così come vantaggi. Ma la situazione cambia radicalmente non appena si deve viaggiare su neve compatta. Qui il pneumatico giapponese non si è mostratodal lato migliore. Accelerazione e frenata sono lente, imbardata lungo la strada e si nota una reazione tardiva ai comandi. Tutto questo sarebbe perdonato per un pneumatico di attrito, ma non per uno chiodato.

Anche agli esperti non è piaciuto il fatto che la gomma si intasi istantaneamente di neve e le scanalature longitudinali e radiali destinate alla pulizia si sono rivelate completamente inutili. Il problema principale qui risiede nel fatto che gli pneumatici Yokohama Ice Guard Stud IG35 con chilometraggio sono stati presi per i test. La metà delle punte non c'era più e il resto era allentato e non reggeva bene il sedile. Sebbene lo pneumatico abbia percorso solo 1.000 chilometri.

Recensioni del proprietario

Per quanto riguarda la qualità dei picchi, gli automobilisti hanno da tempo lasciato il loro feedback su questo. Sono negativi nel 70% dei casi. Innanzitutto, si nota la breve durata delle punte. Circa il 30-40% cade dopo la prima stagione di attività. Inoltre, come dimostra la pratica, poco dipende dallo stile di guida. Naturalmente, ci sarà una leggera differenza, ma la perdita di un tale numero di picchi durante l'inverno può essere definita critica.

Dovremmo prestare maggiore attenzione a questo punto importante. In effetti, a causa della mancanza di punte su tale gomma, compaiono i problemi principali. Il suo comportamento diventa simile a quello di una ruota d'attrito, solo molte volte peggiore. Il velcro è progettato per tale uso e ci sono modifiche corrispondenti nel suo design del battistrada. "Spike" non può vantarsene, quindi senza metallo è praticamente inutile.

Attraversa il cortile innevato

La situazione è ancora peggiore quando le strade non vengono regolarmente sgomberate dalla neve. Anche la gomma Yokohama Ice Guard Stud IG35 non ha soddisfatto gli automobilisti e gli esperti in particolare. Il fatto è che il pneumatico è sepolto in un cumulo di neve e intasato di neve. Dopodiché, diventa completamente liscio e inutile. I giapponesi chiaramente qualcosa è andato storto nella fase di progettazione del battistrada. Allo stesso tempo, questo modello non può essere definito in alcun modo vecchio. È uscita insieme a Nokian Nordman 4, che i finlandesi si sono rivelati un grande successo. Ma d' altra parte, ci sono recensioni positive dei consumatori che dicono il contrario, le prenderemo in considerazione un po' più tardi.

Prezzo dei pneumatici Yokohama Ice Guard IG35

Nonostante una certa quantità di critiche all'azienda giapponese, o meglio, a questo modello, vale la pena rendere omaggio all'assortimento. Qui è davvero enorme. Gli pneumatici sono disponibili in 9 misure, da R13 a R22. Pertanto, è possibile installare sia un'auto piccola che un SUV di grandi dimensioni.

Il kit di gomma R20 costerà circa 72 mila rubli. Si tratta di uno pneumatico a profilo largo (275 mm) con un' altezza ridotta di soli 35 mm. Velocità e indice di carico - 102T. Pertanto, la velocità consentita è di 190 km / h e il peso per pneumatico è di 850 chilogrammi. Se guardi a dimensioni più modeste, ad esempio il 14 ° raggio, uno pneumatico costa circa 5 mila rubli. Molti automobilisti considerano questo importo troppo alto ed è difficile non essere d'accordo con loro. Con questi soldi puoi prendere un marchio europeo già collaudato"Goodrich" o lo stesso "Nokian". Ma un tale prezzo è dovuto esclusivamente al fatto che è presente la tecnologia "Ranflat". Senza di esso, lo pneumatico costerà circa 3,5 mila, il che è abbastanza normale.

Feedback positivo dei conducenti

Secondo molti piloti, gli pneumatici Yokohama Ice Guard IG35, i cui prezzi abbiamo recensito, sono abbastanza buoni e valgono i soldi spesi. Innanzitutto si nota la sua morbidezza. Mantiene le sue proprietà indipendentemente dalla temperatura dell'aria. Anche se non dovresti guidarlo in estate, poiché ciò danneggerebbe i tacchetti e l'usura irregolare degli elementi del battistrada.

Molti automobilisti dicono che è abbastanza silenzioso per le gomme chiodate. Questo è vero, con il quale gli esperti automobilistici sono d'accordo. Anche il costo viene spesso additato come vantaggio, ma qui le opinioni degli automobilisti si dividono. Per quanto riguarda la stabilità direzionale, qui il punteggio è 3,5 su 5. Se l'asf alto è asciutto o bagnato, allora è tutto a posto. Comportamento abbastanza prevedibile anche su neve bassa.

Alcune carenze

Molti piloti sono ambivalenti riguardo all'azienda giapponese Yokohama. Modello Ice Guard IG35 alcuni di loro considerano molto mediocre. Ha davvero molte recensioni negative e questo caratterizza già l'azienda non dal lato migliore. Alcuni dei piloti hanno messo un solido cinque, mentre altri - uno. Per quanto riguarda i contro specifici, per la maggior parte sono legati alla scarsa qualità degli spuntoni. Molto spesso si ritirano dopo 1 o 2 stagionioperazione, e abbiamo già capito che uno pneumatico senza di essi non è praticamente diverso da uno estivo.

Allo stesso tempo, ci sono lamentele in altre aree. Ad esempio, le gomme non reggono bene su una strada ghiacciata, anche con tutte le punte. Anche la trazione su neve profonda è molto peggiore rispetto ai concorrenti in questa fascia di prezzo. In generale, ci sono carenze più che sufficienti. Pertanto, gli sviluppatori farebbero bene a rivedere il disegno del battistrada e cambiare la forma del sedile del perno. Ciò aiuterebbe a migliorare la situazione. Ma nessuno lo farà, dal momento che oggi è stato rilasciato un modello più nuovo che, secondo i risultati dei test, si è rivelato molto migliore del precedente.

Vale la pena prendere?

È piuttosto difficile dare una risposta definitiva a questa domanda. Da un lato, questo è uno pneumatico durevole a un prezzo accessibile. D' altra parte, molto spesso i picchi cadono dopo diverse migliaia di corse. Questo rende lo pneumatico meno efficiente, soprattutto sul ghiaccio. Ma molti automobilisti dicono che tutto dipende dal corretto rodaggio. Se inizi e freni bruscamente dai primi chilometri, fai manovre brusche e guidi ad alta velocità, le punte voleranno via in un istante. Ma almeno 200 km di guida misurata non faranno altro che rafforzarli, il carico sarà distribuito in modo più uniforme e tutti gli elementi assumeranno la forma corretta.

La gomma Yokohama Ice Guard IG35, la cui foto potete vedere in questo articolo, è più adatta per una guida moderata. Comunque sia, ma alle alte velocità è instabile, quindi guidadeve stare attenta. Allo stesso tempo, la guida in condizioni urbane non ha problemi e la maneggevolezza e la fluidità chiare soddisferanno i proprietari.

Riassumi

Bene, abbiamo capito questa gomma. Naturalmente, le caratteristiche di uscita non erano affatto quelle promesse dal produttore. Lo Yokohama Ice Guard IG35 è uno pneumatico mediocre con recensioni contrastanti. Secondo gli esperti, è meglio prendere qualcos' altro per gli stessi soldi.

Tuttavia, il modello non può essere definito terribile o fallito. Molte persone lo usano da molto tempo e non si lamentano. Gli automobilisti che hanno eseguito il rodaggio corretto affermano che solo il 5-7% degli stalloni cade in due stagioni. Ma si tratta di casi piuttosto isolati e di guida estremamente attenta rispetto al merito del costruttore. La valutazione media del pneumatico da parte degli esperti è di 3,5 punti su 5. Ad alcune persone starà bene, mentre altri preferiranno acquistare un'opzione migliore. Inoltre, è necessario tenere conto del budget quando si acquistano pneumatici invernali.