Pneumatici invernali (pneumatici) "Gislaved Nord Frost 100": recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Anche un pilota inesperto sa quanto sia importante scegliere pneumatici di altissima qualità e affidabili. Ciò è particolarmente vero in condizioni invernali, quando solo la stabilità direzionale dell'auto su strada garantisce la vita e la salute del conducente e dei passeggeri del veicolo. Gli pneumatici Gislaved Nord Frost 100 sono particolarmente apprezzati dagli automobilisti domestici: le recensioni dei proprietari testimoniano l' alta qualità e le eccellenti prestazioni di questi pneumatici.

Ti avviseremo immediatamente che questa gomma appartiene alla varietà borchiata. E questo è abbastanza giustificato. Nonostante la popolarità del velcro, gli automobilisti esperti che guidano spesso percorsi interurbani sconsigliano vivamente di installarlo. E questo atteggiamento può essere spiegato molto semplicemente. È tutta una questione diil fatto che i pneumatici invernali chiodati Gislaved Nord Frost 100, le cui recensioni sono fornite in questo articolo, mantengono sempre una maneggevolezza prevedibile. Le proprietà del velcro dipendono molto dalla temperatura ambiente, dall'umidità dell'aria, dalla presenza/assenza di ghiaccio sulla superficie del manto stradale.

Prestazioni

Per questi pneumatici sono i seguenti:

• Taglie standard - da 13 a 19 pollici. Cioè, né il proprietario dell'autovettura né l'appassionato di auto con un crossover rimarranno senza un acquisto.
• La scelta della larghezza è ancora più impressionante: da 155 a 265 mm.
• Gli svedesi hanno anche provato con una possibile altezza del profilo del pneumatico - da 40 a 80 mm.
• La velocità massima alla quale è consentito il funzionamento di questa gomma è fino a 190 km / h.

Nuove tendenze per i produttori di gomma per autoveicoli

In un passato non molto lontano, la Commissione europea è giunta a una conclusione deludente sull'impatto estremamente grave di tali pneumatici sui nuovi tipi di pavimentazione in asf alto. Ecco perché i requisiti per la produzione di pneumatici invernali chiodati sono stati fortemente rafforzati. Ciò ha portato alla nascita di un gran numero di varietà completamente nuove di pneumatici di famosi produttori. La società Gislaved, ora appartenente alla società tedesca Continental AG, ovviamente, non è diventata un'eccezione, presentando un ampio elenco di nuovi prodotti. Uno degli pneumatici era il Gislaved Nord Frost 100. Le recensioni dei proprietari indicano che il nuovo modello è diventato un degno successore della popolare varietà Nord Frost 5 nel nostro paese.

Prima di discutere le opinioni dei proprietari di questogomma, è necessario parlare di come generalmente si distingue tra i tanti analoghi. E ci sono differenze, e ce ne sono molte! Alla fine, non è un caso che le gomme Gislaved Nord Frost 100, le cui recensioni stiamo considerando, siano utilizzate da moltissimi atleti.

Inoltre, gli "scandinavi" compaiono sempre nelle prime righe dei test condotti annualmente da tutti i principali editori automobilistici del mondo. Questa circostanza da sola testimonia indirettamente la massima qualità dei prodotti svedesi. È riconosciuto in tutto il mondo. Non sorprende che gli automobilisti domestici acquistino sempre più pneumatici del marchio Gislaved ogni anno.

Nuovo approccio ai picchi

Il principale "ostacolo" sorto prima dei produttori di pneumatici era il numero di chiodi, rigorosamente previsto dalle nuove normative. Empiricamente, è stato stabilito che non dovrebbero esserci più di 50 formazioni per metro quadrato. È apparso chiaro che con l'approccio tradizionale non sarebbe stato certamente possibile garantire la corretta qualità di adesione alla superficie. Era un problema serio. Ma l'azienda svedese è riuscita a trovare una soluzione estremamente elegante. Questo è il nuovo modello del TriStar CD spike. È stato creato da ingegneri finlandesi. A proposito, queste punte sono ancora prodotte in Finlandia fino ad oggi. Altezza del corpo - 11 mm, diametro - 8.

Di recente sono emerse informazioni secondo cui il problema potrebbe essere trasferito ad altri paesi dell'UE. Fino a poco tempo, gli svedesi avevano in programma di stabilire la produzione di questi componenti nel territorionostro paese, ma finora questo progetto è stato congelato. Resta da sperare nella sua rianimazione, poiché in questo caso c'è la possibilità che il costo dello "scandinavo" diminuisca notevolmente. Le punte sono completate con gli pneumatici invernali Gislaved Nord Frost 100: le recensioni dei proprietari dimostrano che questi prodotti sono molto affidabili. A differenza dei pneumatici chiodati economici, che rimangono completamente "calvi" dopo la stagione, i pneumatici svedesi mantengono almeno il 75% dei tacchetti anche dopo due anni. E questo è in condizioni difficili.

Affinché una punta così impressionante possa essere fissata saldamente allo spessore del pneumatico, i creatori hanno posizionato una piastra a forma di stella a tre punte alla sua base. In re altà, questa circostanza si rifletteva nel nome del nuovo sviluppo. Ma il punto qui non è in termini, ma nel comportamento effettivo del picco in campo.

Evidenziazioni del CD TriStar

A causa della massa relativamente grande e della forma speciale del TriStar CD, mantiene molto saldamente lo spessore del pneumatico. Va notato che il peso della punta potrebbe essere molto maggiore, ma nella produzione vengono utilizzate speciali leghe di alluminio. Inoltre, la riduzione della massa ha un effetto molto benefico sulla resistenza al rotolamento. Per questo motivo, l'auto, anche con pneumatici invernali, ha prestazioni di guida ottimali, consuma notevolmente meno carburante.

A cos' altro servono questi pneumatici chiodati? Quasi tutti i conducenti domestici che hanno la dubbia felicità di guidare sulle nostre strade, le cui condizioni sono estremamente deplorevoli, parlano con grande gratitudine di Gislaved, poiché questo è in re altà l'unico pneumatico chiodato invernale che fornisce talibasso livello di rumorosità in cabina. Nel caso in cui devi percorrere lunghe distanze ogni giorno, questa circostanza è molto importante.

Ma non solo le punte contraddistinguono le gomme Gislaved Nord Frost 100! Le recensioni dei proprietari dimostrano che il produttore ha fatto molti sforzi per sviluppare il miglior battistrada per le condizioni invernali. Devo dire che gli svedesi sono riusciti a ottenere un successo impressionante in questa materia!

Caratteristiche del battistrada

Una caratteristica eccezionale è l'ottimizzazione delle dimensioni e della forma dei tasselli del battistrada. Il fatto è che i pneumatici Gislaved Nord Frost 100 (le recensioni dei proprietari dicono lo stesso) rimangono antiscivolo su tutti i tipi di superfici ghiacciate. Per ottenere questo effetto, gli sviluppatori hanno creato uno speciale programma per computer, con l'aiuto del quale è stata radicalmente rivista la classica forma a V delle lamelle del battistrada.

Aumentato significativamente le dimensioni di tutti i blocchi del battistrada. Naturalmente, questo ha dovuto ridurre il loro numero. Stranamente, ma il numero totale di spigoli con cui il pneumatico "si aggrappa" al ghiaccio è aumentato in modo significativo. Tutto si spiega con il fatto che gli sviluppatori svedesi hanno conferito ai tasselli una forma complessa e sfaccettata. Si noti che gli esperti sono riusciti a dirigerli in direzioni diverse, il che ha notevolmente aumentato l'aderenza degli pneumatici su tutti i tipi di superficie stradale, indipendentemente dal grado di ghiaccio.

In particolare, hanno testato anche i rappresentanti di molte pubblicazioni automobilistiche di fama mondialesuperfici di speciali piste di pattinaggio, dove il ghiaccio puro fungeva da “fondo stradale”. Anche in condizioni così estreme, gli pneumatici Gislaved hanno mostrato le loro migliori prestazioni. Naturalmente, durante la guida, i conducenti dovevano comunque essere estremamente attenti. Ma il numero di sbandate non ha superato quello durante la guida su una normale strada innevata!

Significato delle stecche centrali dritte

Un ruolo importante è svolto anche dalle lamelle dritte poste nella parte centrale del battistrada. La parte centrale è formata da un blocco massiccio. Tra di loro, i suoi elementi sono collegati da un ponticello rigido, grazie al quale il pneumatico ha una stabilità direzionale ideale, le ruote rispondono istantaneamente alle curve di sterzo. Inoltre, angoli multipli e bordi lunghi forniscono un'area di contatto con le labbra extra per una trazione ancora più affidabile.

Le lamelle dritte centrali e laterali hanno una configurazione piuttosto complessa, che è stata sviluppata utilizzando un software speciale. Le loro funzioni sono importanti e molto versatili. La cosa più importante è il lavoro delle lamelle laterali, che formano ulteriori bordi di presa. Questo distingue gli pneumatici invernali "Gislaved Nord Frost 100". Le recensioni dei proprietari confermano tutto quanto sopra. a proposito, gli utenti aggiungono che questa gomma si confronta favorevolmente con molte delle sue controparti, i cui produttori non hanno prestato attenzione a tali "sciocchezze".

Quando si guida su una strada bagnata ricoperta da uno strato di neve sciolta e reagenti, tale configurazione del battistrada consvolge con successo il ruolo di "tergicristalli" sul parabrezza. L'umidità in eccesso viene semplicemente rimossa attraverso i canali di drenaggio, "spazzolata via" dalla superficie comune del battistrada. Di conseguenza, l'auto è più resistente all'aquaplaning. Pertanto, gli pneumatici invernali Gislaved Nord Frost 100, le cui recensioni stiamo considerando, sono ideali per l'uso in condizioni difficili e specifiche della corsia centrale. Si tratta di un periodo di transizione, quando di giorno le strade sono un miscuglio di sabbia, acqua e reagenti, e di notte tutto si trasforma in una massa ghiacciata, molto scivolosa.

I conducenti notano che solo pneumatici chiodati di alta qualità in tali condizioni possono salvarti da grossi guai. In particolare, all'inizio della primavera, su molte direttrici domestiche, il manto stradale viene “sostituito” con una densa miscela di reagenti, ghiaccio e acqua. Se ti metti in strada senza aver cura delle normali gomme, puoi trovarti rapidamente in un fosso o addirittura nella corsia opposta.

Lamelle a forma di S nella zona delle spalle del battistrada

Ogni blocco delle sezioni di spalla è inoltre ricoperto da sinuose lamelle. Questa è un' altra caratteristica importante di Gislaved Nord Frost 100. Le recensioni indicano che, come le lamelle dritte, contribuiscono a mantenere la stabilità direzionale del veicolo anche nelle condizioni più difficili. Questo effetto è dovuto al fatto che le linee contorte e curve formano automaticamente molti bordi aggiuntivi da innestare sulla carreggiata, il che ha un effetto benefico sulla sicurezza dei viaggi invernali.

Ma non si tratta solo del comportamento degli pneumatici su ghiaccio e neve compatta. DisponibilitàLe lamelle a forma di S hanno un grande effetto sulla maneggevolezza dell'auto quando è sul marciapiede. Il fatto è che i blocchi curvi, che in condizioni normali sono a una certa distanza l'uno dall' altro, quando si muovono, sembrano schiacciati, avvicinandosi, per cui sulla superficie del proiettore si forma un blocco rigido e monolitico. Per questo motivo, l'auto reagisce bruscamente e rapidamente ai movimenti dello sterzo. Per questo motivo, gli pneumatici Gislaved Nord Frost 100 sono molto apprezzati dai conducenti invernali. Le recensioni dicono che l'auto su cui sono installati si comporta perfettamente anche su superfici ghiacciate. Non vi è alcuna riduzione significativa nella gestione.

Sistema di drenaggio multifunzionale

Il sistema di drenaggio è un' altra novità multifunzionale di questo modello di pneumatico. Qual è la differenza tra Gislaved Nord Frost 100 XL in questo senso? Il feedback di conducenti professionisti indica che il drenaggio ci consente di consigliare questa gomma per l'uso nelle condizioni più estreme. Il fatto è che a causa del modello di successo nei canali della spalla del pneumatico ci sono speciali ritagli a forma di croce in cui può essere trattenuta una grande quantità di neve. Ciò è particolarmente vero per la modifica Gislaved Nord Frost 100 (Russia). Le recensioni dimostrano che nelle nostre condizioni questa è l'opzione migliore per gli pneumatici invernali, offrendo sia una guida confortevole che un'elevata sicurezza di ogni viaggio. Ciò è particolarmente importante per le persone che, per la natura delle loro attività, sono associate agli spostamenti quotidiani su lunghe distanze. Disponibilità di qualitàla gomma per loro è una questione di vita o di morte.

Grazie ai tagli profondi con un'ampia superficie, la macchina mantiene la strada con sicurezza anche su una superficie innevata. La speciale forma dei canali contribuisce alla rapida rimozione del porridge di neve dalla superficie del battistrada. Ed è noto per essere molto favorevole alle derive e all'aquaplaning. Alcuni guidatori affermano che una caratteristica simile, che è caratteristica solo dello pneumatico invernale Gislaved Nord Frost 100 (analizziamo le recensioni a riguardo), ha salvato loro la vita quando si corre con un'auto nuova o si guida in un' altra città. Notano che in un sito con un traffico molto intenso, l'auto inizia spesso a "volare" su una miscela di reagenti e porridge di neve, ma non hanno nemmeno avuto il tempo di spaventarsi, poiché tutto è tornato alla normalità. Le persone sono sicure che solo l' alta qualità e la sicurezza di questo pneumatico invernale li ha salvati dall'essere scaraventati nella corsia opposta.

Protezione idroplano

Inoltre, le recensioni degli pneumatici Gislaved Nord Frost 100 confermano la resistenza all'aquaplaning e allo slashplaning dichiarata dal produttore. Gli pneumatici lo devono alla struttura ponderata del battistrada a forma di V. Durante la guida, i bordi delle sue lamelle sono posizionati in modo da garantire il più stretto contatto possibile con il manto stradale. Quando la neve entra nella parte centrale del battistrada, viene spremuta nei canali di drenaggio laterali come pasta da un tubo. Da lì, la massa viene letteralmente gettata sulla strada.

Caratteristiche più importanti

Quasi tutti i conducenti notano che questa varietàgli pneumatici invernali sono estremamente "silenzioso". Ciò è dovuto al fatto che la produzione utilizza materiali e tecnologie speciali che contribuiscono alla dispersione del rumore. L'interno dell'auto è molto confortevole e silenzioso. E questo è importante se devi percorrere più di cento chilometri in un giorno. Inoltre, gli pneumatici svedesi di Gislaved hanno altre caratteristiche:

• Le recensioni degli pneumatici Gislaved Nord Frost 100 confermano che gli pneumatici mantengono una perfetta stabilità direzionale anche nelle condizioni stradali più avverse. Questo effetto è stato ottenuto dal produttore grazie allo speciale disegno del battistrada a V già menzionato sopra.
• A differenza di molti tipi di pneumatici invernali chiodati, i pneumatici chiodati Gislaved Nord Frost 100 (le recensioni dicono lo stesso) offrono all'auto un eccellente galleggiamento in condizioni di neve vergine. Molti piloti testimoniano che solo con questi pneumatici non hanno più problemi quando lasciano il cantiere innevato al mattino. L'auto funziona bene e senza intoppi. Ciò è fornito da blocchi di lamelle relativamente grandi sugli pneumatici.
• Anche nel caso di pneumatici "domestici" "Gislaved Nord Frost 100" (produttore - Russia), le recensioni indicano l'elevata durata della gomma. I conducenti affermano che il picco può facilmente resistere a tre o più stagioni di funzionamento. Nella difficile situazione economica degli ultimi anni, questa è una buona notizia.
• Come promette il produttore, i suoi prodotti sono bravi a prevenire l'aquaplaning e lo slashplaning, cosa resa possibile grazie a un'attenta euso razionale dei canali di drenaggio.
• La presenza di speciali ritagli a forma di croce nelle lamelle delle spalle assicura che la neve sia trattenuta in modo affidabile dal proiettore. Questa circostanza garantisce un'ottima stabilità direzionale della vettura su tutti i tipi di strade innevate.

Infine, questi pneumatici si distinguono per il massimo grado di sicurezza: hanno migliaia di spigoli sulla superficie del proiettore per garantire una presa affidabile su qualsiasi tipo di fondo stradale. Per garantire tali risultati, gli svedesi non solo si sono affidati alle più recenti tecniche di simulazione al computer, ma hanno anche condotto un'enorme quantità di test sul campo. Per il bene di questo, hanno persino viaggiato oltre il Circolo Polare Artico! Inoltre, molti automobilisti hanno scelto la versione domestica del marchio Gislaved Nord Frost 100 (prodotto in Russia). Le recensioni indicano che a un prezzo abbastanza adeguato (e tali pneumatici costano molto meno delle controparti importate), la qualità di tale gomma è sul mercato mondiale. E questa è una buona notizia!

Comportamento degli pneumatici invernali su asf alto "estivo"

La colpa è del clima o di altri motivi, ma negli ultimi anni nessuno può essere sorpreso da un inverno anormalmente "secco". Durante esso, fino alla fine di dicembre, potrebbe non esserci neve sulle strade. Tuttavia, questo è inverno, poiché la temperatura ambiente potrebbe scendere sotto i -30 gradi Celsius. Una situazione paradossale si presenta quando l'asf alto, anche se asciutto, diventa molto scivoloso a causa del gelo dell'acqua che ne fa parte. Come si comportano su un manto stradale del generepneumatici che abbiamo esaminato?

Abbastanza adeguatamente, come hanno visto molti conducenti domestici. Tra loro ci sono anche atleti e amanti della guida estrema su piste invernali. Si è scoperto che la differenza nella lunghezza dello spazio di frenata nel caso di utilizzo di pneumatici svedesi è abbastanza paragonabile alla guida su neve compatta. Non più del 6-8%. Ma notiamo che lo spazio di frenata più breve per il "Gislaved" borchiato si nota nei casi in cui il termometro è sceso sotto i -15 gradi Celsius.

Note importanti

Gli automobilisti esperti ritengono che a temperature comprese tra -25 e -30 gradi e asf alto quasi asciutto, sia meglio non percorrere la strada, poiché diventa irrealistico prevedere le proprietà dell'asf alto in tali condizioni. Come si comporta in questo caso la gomma Gislaved Nord Frost 100? Le recensioni indicano che a velocità entro 40 km / h, lo spazio di frenata non supera i 16-17 metri. Ma se viene superato, gli indicatori cambiano. Quindi, se l'auto viaggiava a una velocità di 80 km / h o più, lo spazio di frenata si estenderà a 30 metri o più. Immediatamente, notiamo che tutti i concorrenti non hanno prestazioni migliori. Quindi ripetiamo ancora una volta la tesi di piloti esperti: quando sono -30 e meno, e praticamente non c'è neve sul selciato, è meglio non scendere in pista. Tutto può finire molto male anche se usi gomma di altissima qualità.

Allora, quali sono le gomme Gislaved Nord Frost 100? Le recensioni indicano che si tratta di pneumatici eccellenti per le condizioni dell'inverno domestico con i suoi continui sbalzi di temperatura. Forniscono altocomfort di guida, nonché il comportamento sicuro della vettura in pista. Molti conducenti notano anche il costo adeguato di questi pneumatici, anche rispetto ai produttori nazionali. Inoltre, le caratteristiche prestazionali soddisferanno sicuramente sia gli appassionati di guida "silenziosa" che quelli veloci. Ciò è suggerito anche dalle caratteristiche di velocità della gomma svedese (fino a 190 km / h). Anche se vi avvertiremo ancora una volta che sicuramente non vale la pena guidare su strade invernali con un tale indicatore, poiché le conseguenze dell'incoscienza saranno sicuramente molto gravi.

Si può trarre una conclusione fondata che Gislaved è una scelta eccellente per tutti i conducenti che apprezzano il comfort, ma allo stesso tempo non dimenticano la maneggevolezza e la sicurezza stradale. Il buon prezzo è un altro argomento a favore dell'acquisto.