Pneumatici invernali Nexen Winguard Spike: recensioni dei proprietari, test, dimensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli pneumatici invernali di produttori stranieri sono spesso valutati più in alto rispetto ai modelli nazionali. Ciò è dovuto al maggiore controllo nelle fabbriche estere, grazie al quale la qualità e le prestazioni complessive degli pneumatici sono notevolmente migliorate. Uno di questi modelli è il Nexen Winguard Spike. Le recensioni a riguardo mostrano che il produttore coreano ha cercato, se non di raggiungere l'ideale, almeno avvicinarsi ad esso. Per capire perché i conducenti amano così tanto questa gomma, dovresti dare un'occhiata più da vicino alle sue caratteristiche principali.

Informazioni di base sul modello

Durante lo sviluppo di questa gomma, il produttore si è affidato principalmente alle regioni in cui gli inverni sono piuttosto rigidi e rigidi. Ciò è dimostrato da massicci elementi del battistrada, punte installate su tutta la superficie e un modello aggressivo del sistema di drenaggio. Anche il team di chimici non si è fatto da parte, apportando modifiche alla formula della mescola di gomma durante il processo di sviluppo, grazie alle qualiha acquisito la capacità di mantenere le prestazioni indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Il risultato della collaborazione di diversi team di professionisti è stato il pneumatico Nexen Winguard Spike WH62, che è adatto per l'installazione sulla maggior parte dei tipi di autovetture e si sente bene nel clima russo.

Opzioni migliorate

Oltre alla linea di modelli principali, sono state prodotte edizioni limitate, progettate per essere installate su modelli più pesanti e più grandi. Questo pneumatico si chiama Nexen Winguard Spike XL. Oltre al fatto che i pneumatici di questa serie hanno un diametro interno notevolmente maggiore, la loro caratteristica principale è una struttura più rinforzata. Quando si costruisce uno pneumatico di questa classe, viene utilizzata una maggiore quantità di cavo, che gli consente di resistere a carichi elevati derivanti dalla grande massa dell'auto stessa e da una coppia del motore più potente. Questo approccio del produttore ha permesso di ampliare la gamma di auto i cui conducenti possono utilizzare questa gomma, quasi all'infinito. L'elenco generale ora include non solo semplici berline, coupé, station wagon e minivan, ma anche pickup, crossover, SUV, minibus e persino piccoli camion con diametro e parametri di carico adeguati.

Schema battistrada

Sviluppando il pneumatico Nexen Winguard Spike 20555 R16, il produttore ha preso come base l'esperienza degli anni passati e ha modificato il design classico secondo le tendenze moderne. Quindi, il bordo centrale è realizzatonon sotto forma di una linea retta monolitica, ma consiste di blocchi massicci separati. Questo approccio ha permesso di aumentare il numero totale di bordi di lavoro che forniscono una presa affidabile sulla superficie stradale. Tuttavia, il compito principale di questi blocchi è mantenere la stabilità direzionale durante il traffico ad alta velocità e garantire la resistenza della struttura del pneumatico.

La disposizione asimmetrica dei singoli blocchi ha migliorato la qualità dell'adesione al manto stradale e ha permesso di accelerare in modo più efficiente l'auto e fermarla in caso di emergenza. I bordi omnidirezionali sui blocchi laterali proteggono il veicolo dallo slittamento laterale e garantiscono manovre sicure alle alte velocità.

Studiare secondo nuovi standard

Relativamente di recente, i produttori di Nexen Winguard Spike hanno dovuto affrontare una situazione in cui hanno dovuto fare una scelta: abbandonare del tutto gli spike o ridurne il numero. Ciò è dovuto alle nuove normative che sono state adottate in numerosi paesi europei. Nel caso del modello in esame si è deciso di lasciare gli elementi metallici, ma di ridurne il numero e di disporre in modo più razionale.

Il risultato di questo approccio è un perno che crea più file separate e garantisce un funzionamento efficiente in qualsiasi fase del giro della ruota, poiché c'è sempre almeno un paio di denti di metallo nel punto di contatto con la pista. Al fine di ottenere questo effetto, sia una serie di studi al computer che la sperimentazione di varianti sperimentali sucampi di prova speciali conducendo prove speciali Nexen Winguard Spike, dimostrando l'efficacia delle punte.

Tecnologia delle micropompe

Un' altra caratteristica distintiva è stata lo sviluppo innovativo, che ha permesso di creare delle ventose sulla superficie dei tasselli del battistrada. Il loro compito è rimuovere l'umidità dal punto di contatto del blocco con il manto stradale facendolo passare attraverso appositi fori. Pertanto, il funzionamento del sistema di drenaggio stesso viene migliorato, il che consente di combattere in modo più efficace l'effetto dell'aquaplaning e di eliminare l'umidità in eccesso. Quando si scelgono gli pneumatici per l'inverno, non dimenticare il disgelo, durante il quale la protezione contro il "galleggiamento" della gomma sarà molto utile. Un effetto collaterale è stata la capacità aggiuntiva di mostrare alcune proprietà del velcro durante la guida su superfici ghiacciate, che, insieme ai picchi esistenti, ha aumentato la sicurezza del traffico.

Modifica della formula del tubo

Come accennato all'inizio dell'articolo, per ottenere un funzionamento efficiente dello pneumatico durante le gelate, è stato necessario apportare modifiche alla formula già esistente, secondo la quale gli pneumatici invernali erano precedentemente realizzati dal marchio coreano. Come cambiamento importante, è stato deciso di utilizzare più componenti sintetici e silice, che potrebbero fornire una maggiore elasticità durante il gelo.

La gomma naturale, che aumenta la resistenza della gomma e la protegge dai danni, non si è fatta da parte. Perper migliorare il legame tra componenti naturali e sintetici, è stata utilizzata una tecnica comune per utilizzare l'acido silicico, che riduce l'abrasione e prolunga la vita della gomma. Secondo le recensioni del Nexen Winguard Spike, il team di sviluppo è stato in grado di realizzare uno pneumatico che potesse funzionare bene in condizioni di freddo estremo senza consumarsi eccessivamente durante il disgelo.

Accrescere la controllabilità

In inverno, devi spesso manovrare per evitare pericoli sulla strada. Può essere rappresentato da un pezzo di ghiaccio caduto da un trattore davanti o da un'auto in arrivo alle prese con lo slittamento. Affinché le manovre non portino a tristi conseguenze, il produttore ha adottato una serie di misure per aumentare il coefficiente di attacco laterale. Una di queste misure è la posizione della corda di elementi sintetici nell'area dell'interruttore. Questo approccio ha aumentato significativamente la rigidità del pneumatico e gli ha permesso di mantenere con sicurezza la sua forma, che, a sua volta, ha assicurato un controllo affidabile e una reattività ai comandi provenienti dalla cremagliera dello sterzo.

La seconda caratteristica è una disposizione dei tasselli del battistrada appositamente studiata, in cui il carico è distribuito uniformemente e non consente ai tasselli vicini di chiudersi, il che porterebbe alla chiusura dei bordi e ne ridurrebbe l'efficienza. Interagendo tra loro, i blocchi allineano la direzione del carico, il che consente di evitare la rottura dell'auto in uno slittamento.

Positivorecensioni modello

Per mettere insieme il quadro più completo, dovresti considerare le recensioni lasciate dai normali conducenti. Aiuteranno a vedere come si comporta la gomma non sul campo di allenamento, ma nelle condizioni delle vere strade domestiche. Tra i principali aspetti positivi nelle recensioni del Nexen Winguard Spike, si notano più spesso i seguenti:

• Alto coefficiente di adesione alla superficie anche in caso di forti gelate. Secondo i piloti, anche a temperature fuori bordo inferiori a 15-20 gradi sotto lo zero, la gomma mantiene la capacità di lavorare con la massima efficienza e mostrare le sue caratteristiche dinamiche.
• Morbidità accettabile. Il livello di elasticità è calcolato dal produttore in modo tale che la gomma non “raddoppi” al freddo, ma allo stesso tempo mantenga la sua forma durante i forti disgeli.
• Fissaggio affidabile delle punte. Come ha dimostrato la pratica, questo modello non richiede quasi nessuna manutenzione fuori stagione, poiché anche con uno stile di guida aggressivo, i prigionieri non vanno quasi mai persi.
• Bella apparenza. I pneumatici in questione possono essere un ornamento per qualsiasi auto, in quanto hanno un design non banale e possono esprimere lo stato d'animo del proprietario del veicolo.
• Massima riduzione del rumore. Il produttore ha cercato, nonostante l'uso di punte, di ridurre il livello di ronzio e altri momenti spiacevoli che si verificano a causa del contatto della superficie di lavoro in gomma con il manto stradale. Grazie a ciò può essere utilizzato anche su vetture con un isolamento acustico mediocre.

Come puoi vedere da questo elenco, il modellosi è rivelato un grande successo. Tuttavia, prima di prendere la decisione finale sull'acquisto e completare la selezione degli pneumatici per la tua auto, dovresti anche familiarizzare con alcuni degli svantaggi.

Qualità negative

Tra i principali svantaggi, molti piloti notano principalmente l'elevata morbidezza durante i disgeli estremi. Pertanto, dovresti pensarci due volte prima di acquistarlo per il funzionamento nelle regioni meridionali, dove i disgeli sono comuni durante la stagione invernale. Questa morbidezza, unita ad un profilo piuttosto alto, porta a una maneggevolezza ridotta e può essere pericolosa. Di solito questa situazione si verifica solo quando la temperatura esterna sale a 10 gradi Celsius.

Il secondo svantaggio notato nelle recensioni del Nexen Winguard Spike è la posizione piuttosto profonda delle punte, che porta a una diminuzione della loro efficienza. Tuttavia, è proprio per questo che si perdono molto meno spesso, quindi questa è più una conseguenza, e non uno svantaggio diretto.

Altrimenti, la maggior parte dei conducenti è soddisfatta di pneumatici economici. Il prezzo di Nexen Winguard Spike per un set di 4 cilindri parte in media da 11-12 mila rubli, il che consente loro di essere classificati come opzioni di budget. E in combinazione con una buona durata, la scelta di questo modello garantisce un buon risparmio, poiché un tale investimento dovrà essere effettuato solo una volta per diverse stagioni.