Recensioni Nexen Winguard WinSpike: test, specifiche. Selezione di pneumatici invernali

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

I conducenti, che scelgono gli pneumatici invernali per la propria auto, cercano sempre di più di concentrarsi su uno o sull' altro parametro specifico, poiché non tutti i produttori possono raggiungere l'universalità. Per assicurarti che questo o quel modello sia adatto a te, è consigliabile leggere cosa ne pensano gli altri conducenti, ovvero quali sono le loro recensioni. Nexen WinGuard WinSpike sarà l'eroe della recensione di oggi, che condurremo con l'aiuto delle recensioni degli utenti. Tuttavia, per cominciare, per poter valutare la veridicità del produttore, considera le informazioni ufficiali relative a questi pneumatici.

Uso generale

Il modello di pneumatico invernale Nexen WinGuard WinSpike è progettato per la guida su strade invernali in condizioni invernali difficili. A tal fine, nella sua realizzazione, si è tenuto conto dei momenti di miglioramento delle caratteristiche del canottaggio, che hanno permesso di superare al meglio percorsi innevati con neve a debole coesione. La presenza di punte dovrebbe migliorare il galleggiamento sulle strade ghiacciate, compresa la neve compressa e il ghiaccio pulito e scivoloso durante il disgelo. Le particolari proprietà della mescola di gomma, come ideate dal produttore, portano al mantenimento dell'elasticità anche durante forti gelate.

Modello rinforzato

Il produttore si è occupato anche di creare una versione rinforzata del modello in gomma. Si chiamava Nexen WinGuard WinSpike SUV ed è destinato principalmente a SUV e crossover. Perché è stato necessario creare una linea rinforzata separata per queste vetture?

Il fatto è che ci sono due parametri che richiedono una maggiore resistenza della gomma. Il primo è la maggiore potenza del motore rispetto alle berline standard. Di conseguenza, la coppia aumenta, il che aumenta il carico all'inizio.

Il secondo è il peso maggiore del SUV. Questo, a sua volta, porta ad una maggiore usura degli pneumatici. Se la gomma Nexen WinGuard WinSpike WH62 non è rinforzata, il livello di abrasione supererà tutti i limiti consentiti. Di conseguenza, lo pneumatico coprirà una distanza inferiore a quella per cui è stato progettato.

Caratteristiche del design del battistrada

Il disegno del battistrada Nexen WinGuard WinSpike XL è stato sviluppato utilizzando moderne tecnologie informatiche in grado di modulare varie situazioni della vita. Quindi, è grazie a loro che nella maggior parte dei casi risulta realizzare la disposizione più pratica dei singoli blocchi, che di conseguenza aumenta il totaledinamica degli pneumatici.

A prima vista, può sembrare che i trasformatori abbiano contribuito alla sua creazione, perché l'aspetto ricorda molto alcuni prototipi dell'omonimo franchise cinematografico e sembra molto futuristico. Non è un caso, poiché una tale costruzione di blocchi ha permesso di migliorare notevolmente la pervietà del pneumatico. Questo effetto è ottenuto grazie alla formazione di numerose lamelle omnidirezionali che creano bordi taglienti che penetrano nella neve a debole coesione o nel fango e forniscono una trazione di alta qualità con la superficie.

La loro multidirezionalità permette di lavorare bene non solo in presa di velocità e in rettilineo, ma anche in frenata, poiché i taglienti sono presenti anche in senso inverso.

L'obiettivo principale è migliorare la trazione e la manovrabilità

Durante lo sviluppo del modello di pneumatico Nexen WinGuard WinSpike WS6, prima di tutto, il produttore ha prestato attenzione alla manovrabilità sulle piste invernali. Durante la progettazione del battistrada utilizzando la simulazione al computer, gli sviluppatori si sono concentrati sull'aumento della zona di contatto con la pista e sulla creazione di bordi omnidirezionali, che dovrebbero inevitabilmente portare a migliori prestazioni di manovra, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche che influiscono sulla qualità del manto stradale.

Quindi, una delle misure progettate per aumentare la maneggevolezza è stata l'uso di un cavo sintetico nell'area dell'interruttore. Ciò ha comportato un aumento della rigidità del pneumatico, che ha avuto un effetto positivo sul funzionamento dei singoli elementi del battistrada. Allo stesso tempo, la stessa mescola di gomma può essere morbida,ciò non pregiudica l'aderenza complessiva della superficie di lavoro del battistrada al cingolo.

Inoltre, come accennato in precedenza, i tasselli del battistrada Nexen WinGuard WinSpike SUV hanno ricevuto una forma speciale. Grazie ad esso, indipendentemente dai carichi di corrente, la patch di contatto rimane sempre stabile e la sua area non cambia. Ciò porta all'indipendenza della qualità dell'accoppiamento con il manto stradale dalle condizioni attuali o dalle sue condizioni. Riduce anche l'impatto negativo di dossi che si verificano lungo il percorso, come piccole buche, pietre o frammenti di ghiaccio.

Proprietà frenanti migliorate

Tuttavia, maneggevolezza e buone prestazioni dinamiche non sarebbero utili se l'auto non potesse frenare con sicurezza se necessario. Ecco perché anche questo aspetto ha ricevuto molta attenzione. Un gran numero di lamelle perpendicolari e dirette nella direzione opposta, così come i taglienti da esse formati, consentono di sfruttare efficacemente le proprietà della mescola di gomma durante la frenata di emergenza.

Anche la speciale struttura tridimensionale dei singoli tasselli del battistrada del pneumatico Nexen non si fa da parte, assicurando che ogni elemento del disegno sia fissato saldamente al suo posto e riducendo la probabilità di chiusura delle lamelle durante il sovraccarico, che porterebbe a scivolare sulla superficie. Questi aspetti non solo migliorano le prestazioni di frenata, ma forniscono anche una migliore stabilità direzionale nella guida in rettilineo.

Caratteristiche borchia

Anche se il modello Nexen WinGuard WinSpike WH62 esiste anche inversione non borchiata, nei paesi della CSI vengono forniti solo esemplari con borchie, poiché le condizioni operative in essi sono più rigorose che in altre regioni. Allo stesso tempo, le punte non sono sparse sconsideratamente solo nei punti in cui era più conveniente ripararle. Ognuno di essi è stato pensato da un team di designer e tester, grazie al quale è stato possibile ottenere la disposizione più razionale. Con un numero così ridotto si sono formate venti file di lavoro separate, che hanno influito positivamente sulle caratteristiche dinamiche e sulla qualità dell'accoppiamento durante la guida su fondo stradale scivoloso.

Per fare ciò sono stati utilizzati programmi di simulazione al computer e test in condizioni di lavoro reali che gli pneumatici dovranno affrontare sulle strade russe. In questo momento è stato possibile ottenere buoni risultati, che in seguito non sono passati inosservati alle squadre di piloti professionisti che controllano, collaborando con molte autorevoli testate automobilistiche online.

Innovazione - micropompe sulla superficie del battistrada

Una delle soluzioni originali che consentivano di rendere migliore l'aggancio su fondo bagnato durante il disgelo erano i piccoli fori sui tasselli del battistrada ai lati. Strutturalmente, sono diventate piccole pompe in grado di pompare l'acqua fuori dalla zona di contatto con il manto stradale direttamente nel momento in cui la ruota rotola in questo punto. Questo approccio ha consentito non solo di dimostrare al produttore i vantaggi dell'utilizzo dei propri sviluppi, mama migliorano anche sensibilmente le caratteristiche dinamiche, perché grazie ad esse l'acqua viene scaricata meglio nelle lamelle, da dove va ai bordi della ruota. Ciò riduce significativamente la probabilità di aquaplaning, il che aumenta la sicurezza del traffico.

Raggiungere stabilità e stabilità di guida

Se consideri attentamente il disegno del battistrada del Nexen WinGuard WinSpike nel suo insieme, noterai che differisce dalle opzioni offerte da altri produttori. Non si tratta della posizione di tasselli e lamelle, ma del piano massimo raggiunto della forma del profilo del battistrada.

Questo approccio ha permesso di toccare contemporaneamente il manto stradale con il numero massimo possibile di singoli elementi. Ciò ha portato risultati positivi non solo sulla qualità dell'accoppiamento con il fondo stradale, ma anche sull'usura del pneumatico stesso. Pertanto, grazie alla distribuzione uniforme del carico sulla superficie, è aumentata la resistenza all'attrito ed è stato anche possibile ottenere una migliore resistenza a tagli e perforazioni. Parte del merito può essere attribuita anche alla corda più spessa e resistente, che ha avuto un ruolo anche nella superficie piatta del battistrada.

Mescola di gomma speciale

Durante lo sviluppo, è stata sviluppata una formula di silice più efficace, che è stata applicata durante la produzione e raffinata mentre superava i test. Questo approccio serio ha portato al lancio sul mercato di un prodotto con una maggiore resistenza del tagliente laterale, caratteristiche equilibrate, bassa usura.buona presa sul fondo stradale. La moderata elasticità ci ha permesso di trovare la media aurea tra resistenza all'attrito e contatto di alta qualità con la pista.

Principali vantaggi promessi dal produttore

Quindi, questa recensione aiuta a far emergere i principali vantaggi di questa gomma, promessi dallo sviluppatore. Dopo averli visti e aver preso confidenza con l'opinione degli autisti, sarà possibile capire quanto sia onesto il produttore nei confronti dei propri clienti. Sulla base dei test Nexen WinGuard WinSpike, gli inserzionisti hanno notato quanto segue tra le caratteristiche principali:

• Buone prestazioni di frenata ed elevate prestazioni dinamiche durante la guida su ghiaccio nudo o piste innevate grazie all'elevato numero di lamelle individuali.
• 20 file di tasselli Nexen WinGuard WinSpike, posizionati nei punti più appropriati del disegno del battistrada, forniscono una maggiore trazione su superfici scivolose come ghiacciate o neve compatta.
• Le micropompe, formate da fori nei tasselli del battistrada, pompano efficacemente l'acqua fuori dalla zona di contatto e la dirigono lungo le lamelle fino al bordo del pneumatico.
• Il cordone extra e la struttura della superficie piatta dell'area di lavoro hanno aumentato la resistenza del pneumatico e la sua durata aumentando la forza e la distribuzione dell'attrito sul battistrada.
• Il design originale della parte centrale del battistrada ha fornito una buona stabilità direzionale e facilità di controllo anche in condizioni climatiche difficili.

Queste sono le principali promesse del produttore, che, secondo le sue dichiarazioni, sono realizzate in gommacompletamente. Diamo un'occhiata al feedback positivo e negativo sul Nexen WinGuard WinSpike da parte dei piloti che hanno testato le gomme per assicurarci che sia davvero così.

Feedback positivo dei conducenti sugli pneumatici

Molti piloti rispondono positivamente alla maggior parte delle caratteristiche principali, da cui possiamo concludere che la gomma è effettivamente risultata piuttosto buona. Tra i vantaggi più notevoli ci sono i seguenti:

• Basso livello di rumore. L'utilizzo di tasselli più piccoli ha permesso di ottenere risultati positivi non solo nelle caratteristiche di guida e trazione con il fondo stradale, ma anche nella riduzione degli aspetti spiacevoli associati come rumore e vibrazioni. Naturalmente, la gomma, come qualsiasi punta, è piuttosto rumorosa quando si guida su asf alto pulito o ghiaccio, ma il livello di rumore è comunque molto inferiore a quello della concorrenza. E con un buon isolamento acustico, è quasi impercettibile, il che aumenta il comfort di viaggio.
• Bel disegno del battistrada. Non dimenticare che anche l'aspetto del pneumatico gioca un ruolo importante. Questo sviluppo si è rivelato piuttosto estetico, il che soddisferà senza dubbio i conducenti che stanno cercando di rendere la propria auto il più attraente possibile.
• Buona ritenzione dei picchi. Con un'irruzione adeguata, ci sono pochissimi casi di picchi che cadono, il che indica che non è necessario installarne costantemente di nuovi per sostituire quelli persi e pagare soldi extra allo stesso tempo.
• La morbidezza della gomma. Questa opzione ti consente di non preoccupartila mescola di gomma si indurisce alle basse temperature, il che potrebbe degradare significativamente le prestazioni del pneumatico.
• Buona manovrabilità e trazione anche quando la temperatura esterna è inferiore a -10 gradi. Questo può piacere soprattutto a coloro che vivono nelle regioni settentrionali e questo regime di temperatura è standard per la maggior parte dell'orario invernale.

Come puoi vedere da questo elenco, che non elenca tutte le caratteristiche principali, il produttore non ci ha ingannato sui vantaggi della sua gomma. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, che vale la pena menzionare.

Lati negativi della gomma considerata

Tra i punti negativi, ci sono due principali citati più spesso dai conducenti, ma non critici. Il primo è l'eccessiva morbidezza della gomma a temperature fuoribordo piuttosto elevate, che può aumentare l'usura degli pneumatici durante la guida aggressiva. E il secondo è la profondità irregolare dei tasselli, che porta a un uso inefficace di alcuni di essi a causa del fatto che sono troppo profondi negli elementi del battistrada. In caso contrario, i conducenti che scrivono recensioni sul Nexen WinGuard WinSpike non hanno praticamente lamentele, il che potrebbe indicare l'approccio responsabile del produttore allo sviluppo e alla produzione di pneumatici.

Conclusione

Se stai cercando pneumatici per la tua auto in grado di affrontare le dure condizioni dell'inverno russo e non ti dispiace pagare un piccolo extra per il comfort e la mancanza di rumore in eccesso, allora questa gomma è progettata perte, e questo è confermato da numerose recensioni di Nexen WinGuard WinSpike. Non rimarrai deluso quando lo acquisterai, dal montaggio sui cerchi, che richiede un bilanciamento minimo grazie al riempimento di qualità dello pneumatico in fabbrica, alla guida ad alta velocità su strade invernali innevate senza perdere il controllo quando si attraversano sezioni difficili.