Sostituire la cinghia di distribuzione con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

GRM è un'unità molto importante e responsabile nella progettazione di qualsiasi auto. È lui che è responsabile della precisione e della corretta apertura delle valvole. Ad oggi, la maggior parte dei motori è dotata di una trasmissione a catena di distribuzione. È azionato da un albero a gomiti. Tuttavia, a differenza della catena, che si allunga nel tempo, la cinghia può semplicemente rompersi, facendo piegare le valvole (ma non su tutte le auto). È possibile sostituire la cinghia di distribuzione con le proprie mani? Gli esperti danno una risposta positiva. Bene, diamo un'occhiata a come sostituire correttamente la cinghia di distribuzione.

Quando dovrebbe essere fatto?

Questo elemento non presenta segni caratteristici di malfunzionamento. L'usura può essere determinata solo dallo stato esterno. Quindi, nel tempo, la cintura si incrina e si rompe - escono elementi di rinforzo - fili densi. Ma non tutte le auto hanno la cintura aperta: spesso è nascosta sotto una copertura di plastica e un esame superficiale non può determinarne le condizioni esatte. Pertanto, la sostituzione della cinghia di distribuzione su un VAZ e altre auto domestiche viene eseguita chiaramente secondo le normative. Luiè di 60 mila chilometri. La cinghia di distribuzione viene sostituita su Renault e altre vetture straniere ogni 100-120 mila chilometri.

Segni di sostituzione prematura

È necessario eseguire questa operazione in anticipo in diversi casi:

• Quando un liquido estraneo (olio, antigelo o antigelo) viene a contatto con la superficie dell'elemento. Può distruggere la struttura della gomma sull'elemento.
• Se sono presenti deformazioni caratteristiche (crepe, rotture e così via) e danni ai denti della cinghia dall'interno dell'elemento.
• Quando la pompa (pompa dell'acqua) non funziona correttamente.

Dovresti acquistare solo la cintura originale. Questo è l'unico modo per essere sicuri della sua qualità e che durerà il tempo assegnato dal produttore.

Preparazione degli strumenti

Per sostituire noi stessi la cinghia di distribuzione, dobbiamo avere:

• Cric, chiave per ruote.
• Set chiavi ad anello (in particolare per 17).
• Set di chiavi fisse (per 15).
• Estrattore anello di tenuta.
• Cacciavite grande o leva.
• Nuovo tenditore di regolazione.

Consideriamo come questa procedura viene eseguita prima sulle auto straniere e poi sui motori delle auto VAZ nazionali.

Per iniziare

Quindi, prima dobbiamo smantellare la vecchia cintura. Per fare ciò, rimuovere l'involucro protettivo in plastica. È fissato con diversi bulloni. È meglio svitare con una chiave ad anello con una testa. Rimuoviamo anche la protezione del carter per migliorare l'accesso alla trasmissione del meccanismo di distribuzione. Per prima cosa, svita la ruota anteriore destra dell'auto. Quindi il compressore dell'aria condizionata (se presente) viene rimosso. Dobbiamo rimuovere la cinghia di trasmissione. Il compressore stesso può essere rimontato. Successivamente, smontiamo il serbatoio del servosterzo e lo posizioniamo nella direzione dei tubi del liquido di raffreddamento. Pertanto, avremo accesso alla cinghia di distribuzione.

Per rimuoverlo, devi svitare i due bulloni che fissano il generatore (solitamente fatto sulle auto Ford). La sostituzione della cinghia di distribuzione non finisce qui. Il prossimo passo è rimuovere il terminale con il chip, che si trova sul lato destro. Il generatore è smontato all'esterno. Anche la puleggia della pompa viene rimossa. Per fare ciò, utilizzando una chiave da 10, svitare i quattro bulloni di fissaggio. Pertanto, possiamo ottenere liberamente la cintura dall'auto. Ma non è tutto.

Quali sono le prospettive?

Dobbiamo riparare il volano. Ciò è necessario affinché durante l'installazione di una nuova cinghia non ruoti. Come risolvere? Per fare ciò, è necessario smontare lo starter. Ma non completamente, ma solo il bullone inferiore. Quindi viene inserito un blocco speciale al posto del volano (può essere un cacciavite spesso). Successivamente, il cambio viene impostato in folle. Dobbiamo impostare la frizione sulla posizione di 11 giri. Dovrebbe essere ruotato in senso orario. Successivamente, prendiamo il bullone che fissa l'albero motore e lo avvitiamo al posto del tappo. Assicurati di segnare la posizione del volano.

Quindi fissiamo l'albero motore con due bulloni e installiamo la chiave speciale nel bullone che tiene la puleggia. Sollevando l'unità di potenza sul martinetto, rimuovere il supporto motore destro. Quindi svitare il supporto di supporto. È fissato con quattro bulloni. "Butterfly" dovrebbe essere installato sulla frizione. Il bullone dell'albero motore è svitato. Se ha fili spellati, deve essere sostituito. Quindi ruotare il supporto della puleggia ed estrarre quest'ultimo. L'installazione della cinghia viene eseguita solo dopo aver smontato il coperchio della puleggia dentata. Il rullo tenditore deve essere allentato e deve essere installato un perno speciale.

Ora puoi rimuovere la vecchia cinghia e la puleggia. Il nuovo elemento viene installato in ordine inverso. Devi anche stringere il tenditore. Si noti che su alcuni modelli potrebbe essere impressa una freccia. Indica la direzione di movimento della cinghia di distribuzione. Al termine, serrare il bullone dell'albero motore e controllare i segni sul volano. Devono essere nello stesso posto. Se si tratta di un'auto a 16 valvole, i segni devono corrispondere anche sugli ingranaggi dell'albero a camme. L'ulteriore assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso. La sostituzione della cinghia di distribuzione su un motore diesel viene eseguita allo stesso modo. Si consiglia di installare un nuovo rullo tenditore.

Motori VAZ

La sostituzione della cinghia di distribuzione è la seguente. L'auto è installata su una superficie piana, si inserisce il freno a mano e si inserisce la quarta marcia. Poiché la cinghia è disponibile solo sui motori VAZ a trazione anteriore, è necessario accedervi anchesvitare la ruota sul lato destro. Quindi è necessario rimuovere il coperchio che protegge la cintura. Quindi allentare il tendicinghia e rimuoverlo. Dopo aver rimosso la puleggia del generatore. Successivamente, la scatola viene trasferita in posizione neutra.

Il prossimo passo è girare l'albero a gomiti in senso orario. Il segno e il volano devono essere rispettati. Il segno sarà visibile attraverso un foro speciale nel coperchio della frizione. Ruotare il volano finché il segno non è parallelo alla barra centrale della scala. È necessario svitare il dado del rullo tenditore. È lui che allenterà la tensione della trasmissione a cinghia.

Installazione di una nuova cinghia

Deve essere montato sulla puleggia dell'albero a camme e poi tirato su entrambi i rami. La parte non tesa (lato sinistro) deve essere portata dietro al rullo. La cinghia viene posizionata sulla puleggia della pompa e quindi sull'albero motore. Quindi è necessario ruotare il rullo di tensione in senso antiorario. Questo viene fatto fino a quando la cinghia non è completamente tesa. L'albero a gomiti ruota da uno e mezzo a due giri. Questo può essere fatto installando una grande testa del cappuccio e un braccio di estensione. Devi scorrere in modo che i segni siano nel mezzo. Succede anche che le etichette non corrispondano. Cosa fare in questo caso? Dovrai rimuovere nuovamente la cintura e ripetere nuovamente la procedura fino a quando i segni non saranno paralleli tra loro. Se tutto è riuscito, dovresti svitare il bullone dell'albero motore e installare la puleggia del generatore. Quindi serrare questo bullone e ruotando il rullo (ruota in senso antiorario) inserire la cinghia del generatore.

Dopodiché, puoi provare ad avviare il motore. Durante il suo funzionamento, è necessario ascoltare per vedere se il motore emette suoni estranei. Questo può accadere se la cintura è installata con un dente in avanti o indietro. Inoltre, durante il funzionamento del motore, è possibile determinare la qualità della tensione della cinghia dell' alternatore. Se si blocca, è necessario stringere di più il rullo.

Quale cintura scegliere?

Se parliamo dei motori delle auto a trazione anteriore VAZ, ci sono diverse marche di meccanismi a cinghia per loro. La loro lunghezza dovrebbe essere di 742 millimetri. Ecco le opzioni sul mercato:

• Cintura VAZ originale. Il suo numero di catalogo è 1006040. L'elemento è abbastanza resistente e realizzato con materiale di qualità. La risorsa corrisponde a quella dichiarata, quindi un oggetto del genere viene acquistato da molti automobilisti.
• Lynx 137FL22. Questo è un modello giapponese, che contiene 137 denti tagliati all'interno. Costa un ordine di grandezza più costoso del precedente analogo, ma la qualità è abbastanza accettabile. Se la cinghia di distribuzione viene sostituita su un'auto a valvole VAZ 8, questo marchio può essere preso senza paura.
• Bosch. Questa azienda si è affermata da tempo sul mercato con un lato positivo. Tuttavia, è necessario ricordare che molti falsi sono venduti con il marchio Bosch. Distinguere l'originale dalla copia ogni anno è sempre più difficile. E non è sempre possibile scoprirlo per il prezzo. A volte il costo di un falso è identico all'originale.
• ContiTech. Anche questa è una cintura tedesca, ma su di essa vengono realizzati meno falsi. Come notato dalle recensioni, l'elemento è abbastanza resistente e affidabile. Più costoso dell'originaleVAZovsky. Il produttore afferma che la composizione utilizza gomma sintetica, fibra di vetro e tessuto in poliammide.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto come viene sostituita la cinghia di distribuzione. Come puoi vedere, questi lavori possono essere eseguiti a mano. In totale, l'operazione richiede da una a tre ore, a seconda dell'abilità. Si consiglia di lavorare con una buona illuminazione. Si consiglia inoltre di annotare sul diario di bordo per sapere dopo quale chilometraggio sarà necessario sostituire nuovamente la cinghia di distribuzione. Che si tratti di un'auto da 2 litri o 1.5, non importa: la durata della cinghia non dipende dalla cilindrata del motore ed è regolata nel manuale di istruzioni.