Sostituire la cinghia di distribuzione con un Renault Duster con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Quando il motore è in funzione, sono coinvolti molti sistemi e meccanismi. Uno dei nodi più critici è la distribuzione del gas. È lui che controlla il funzionamento delle valvole di aspirazione e scarico. È azionato da una catena o cinghia. Sul "Duster" viene utilizzata la seconda opzione. Come qualsiasi altro elemento del motore, la cinghia deve essere cambiata periodicamente. Quali sono i tempi per sostituirlo? Si può installare a mano? Leggi tutto questo e altro ancora nel nostro articolo Vale la pena notare che la cinghia di distribuzione nel meccanismo di distribuzione è necessaria non solo per fornire la miscela aria-carburante ai cilindri del motore. Grazie a questo elemento ruota anche la pompa, che partecipa al raffreddamento dell'unità di potenza, facendo circolare il fluido attraverso il sistema. La cinghia stessa è dentata e tesa con un rullo. L'elemento è azionato dall'albero a gomiti.

Intervallo di sostituzione

Qual è la tempistica per la sostituzione della cinghia di distribuzione sul Renault Duster? Il produttore assegna un programma di sostituzione chiaro, che è di 60 mila chilometri. Per evitare spiacevoli conseguenze, si consiglia di controllare periodicamente lo stato del meccanismo della cinghia.

L'elemento non deve essere incrinato o serrato senza stringere.

A proposito di cosaconseguenze in questione?

Il fatto è che il "Duster" (indipendentemente dal motore installato) utilizza un sistema di fasatura a 16 valvole. Ciò significa che quando la cinghia si rompe, il meccanismo della valvola entra in contatto con il pistone mentre l'albero motore ruota. Di conseguenza, la distruzione del motore a pistoni e delle valvole di aspirazione e scarico. Il costo della riparazione di una tale centrale elettrica può raggiungere diverse migliaia di dollari. Se l'auto viene acquistata sul mercato secondario, assicurati di chiedere al venditore quando ha sostituito l'ultima volta il meccanismo della cinghia. Idealmente, è meglio sostituirlo immediatamente con uno nuovo con tutte le parti appropriate.

Nota: sui motori da 2 litri non ci sono segni per impostare la fasatura delle valvole. Il rivenditore cambia la cinghia quando si utilizzano attrezzi speciali. Con loro, gli artigiani aggiustano la distribuzione e l'albero motore. Ma se la cinghia di distribuzione viene sostituita con le tue mani sul Renault Duster, questi segni dovranno essere eseguiti manualmente. Come esattamente, lo scopriremo un po' più tardi.

Strumenti e materiali

Per sostituire con successo la cinghia di distribuzione su Renault Duster 1.6 e 2.0, abbiamo bisogno di:

• Un set di chiavi (in particolare, prese per 8, 13, 16 e 18).
• Set di esagoni.
• Jack, chiave inglese.
• Cacciaviti.
• Chiave dinamometrica.

Notiamo inoltre che il produttore consiglia di installare un nuovo tenditore insieme alla cinghia. In totale, l'operazione di sostituzione della cinghia di distribuzione della Renault Duster 2.0 richiederà circa tre ore.

Per iniziare

Quindi installiamo l'auto su una superficie piana, mettiamo il cric e svitiamo la ruota. Poiché il motore è montato trasversalmente sul Duster, la ruota anteriore destra deve essere rimossa per un facile accesso alla cinghia.

Successivamente lavoriamo sotto il cofano. È necessario, utilizzando una testa da 13, svitare i bulloni del coperchio superiore del meccanismo di distribuzione del gas. Ce ne sono tre in totale. Dovresti anche svitare i due dadi su di esso. Successivamente, puoi rimuovere in sicurezza il coperchio. Quindi ci spostiamo nell'area della ruota destra. Ruotare l'albero motore in senso orario con una chiave da 18. Trovare il bullone è facile: è sulla puleggia in basso.

Come viene sostituita la cinghia di distribuzione del Renault Duster? Il passaggio successivo consiste nel rimuovere la cinghia di trasmissione accessoria e la puleggia. Assicurarsi che l'albero motore non giri. Come sistemarlo? Questo può essere fatto con un assistente. Quest'ultimo premerà il pedale del freno in quinta marcia. A questo punto svitare il bullone 18 in senso antiorario. Se l'albero continua a ruotare, è possibile bloccarlo come segue. Per fare ciò, rimuovere il pistone che fissa il supporto del cablaggio alla scatola della frizione. Un cacciavite negativo è installato attraverso la finestra nel basamento. È necessario inserirlo in modo che entri tra i denti dell'anello del volano motore. Dopodiché, l'albero sarà bloccato e la puleggia potrà essere svitata senza problemi.

Dopo aver svitato i bulloni che fissano il coperchio inferiore del meccanismo di distribuzione del gas. Lorosolo cinque e vengono svitati con una chiave da 8. Successivamente, il coperchio viene rimosso verso l'esterno. Prima di rimuovere la cinghia stessa, è necessario posizionare l'albero a camme e l'albero motore nella posizione del punto morto superiore del primo cilindro. Per farli ruotare, mettiamo un distanziatore (ad esempio un set di rondelle) tra il bullone e l'estremità dell'albero a camme. Per facilitare il processo, svitiamo la candela sul primo cilindro e installiamo un cacciavite nel foro. Devi cogliere il momento in cui prende la posizione più alta. Sarà il vero PMS della corsa di compressione. È importante che il cacciavite sia pulito.

Successivamente, la sostituzione della cinghia di distribuzione sul Renault Duster 2.0 è accompagnata dalla rimozione dei tappi dagli alberi a camme. Le scanalature di quest'ultimo devono essere parallele alla testata e al piano del connettore del coperchio. Installiamo un'asta da 70 mm nel blocco cilindri. È possibile utilizzare un gambo per trapano. Dovrebbe inserirsi in una scanalatura rettangolare sulla guancia dell'albero motore. Quindi lo blocchiamo e ne impediamo lo scorrimento spontaneo. Quindi, con un tasto 10, allentare il rullo tenditore. A questo punto, la vecchia cintura può essere rimossa.

Quali sono le prospettive?

Dopo aver rimosso la cinghia di trasmissione, è necessario preparare contemporaneamente un nuovo supporto e rullo tenditore. Utilizzando una chiave da 16, svitiamo il bullone che fissa il rullo di supporto al blocco motore. Smontiamo anche il suo manicotto di montaggio. Quindi mettiamo un nuovo rullo e lo stringiamo con una forza di 50 Nm (la stessa forza deve essere applicata se si sostituisce la cinghia di distribuzione su un Renault Duster diesel).

Per fissare il rullo tenditore, piegarne l'estremità einstalla un cacciavite nel foro e crea anche un dado. Ora puoi montare la cinghia sulle pulegge dentate. Si prega di notare che c'è una freccia su di esso - in questa direzione dovrebbe ruotare. È necessario avviare la cinghia dalle pulegge superiori (responsabili degli alberi a camme) e quindi dalla puleggia della pompa dell'acqua, quindi dall'albero motore.

Come si tende la cinghia?

Quando rimuovi il cacciavite dal foro, dovresti sentire un clic, a indicare che la cinghia è tesa automaticamente. Ma ci sono situazioni in cui questo tratto non corrisponde alla norma. Idealmente, il puntatore fisso dovrebbe essere allineato con l'incavo di quello mobile sul tenditore. Se l'ultimo puntatore è spostato in senso antiorario, ciò indica una tensione insufficiente. Come stringere la riparazione in questo caso? Usando una chiave inglese da 10, allentare il dado del rullo tenditore. Quindi lo giriamo in senso orario con un esagono di 6 fino a quando i puntatori non sono allineati. Successivamente, tenere il rullo in una posizione predeterminata e serrare il dado di fissaggio. Per verificare l'accuratezza della coincidenza dei segni, è necessario ruotare di nuovo l'albero motore di due giri. Ripetere la procedura di regolazione, se necessario.

Fai attenzione

Il bullone della puleggia di trasmissione accessoria è serrato con una forza di 40 Nm. Dopodiché, deve essere avvitato di 110 gradi.

L'ulteriore assemblaggio viene eseguito in ordine inverso. Resta solo da stringere il coperchio decorativo e posizionare la ruota. Ora sai come viene sostituita la cinghia di distribuzione sulla Renault Duster. Ma va anche notatoun momento. Altro su quello sotto.

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Come accennato in precedenza, non ci sono segni di allineamento sulle pulegge sui motori Duster da due litri. Ciò complica notevolmente l'installazione della cinghia di trasmissione. Affinché la procedura abbia successo, queste etichette devono essere eseguite in modo indipendente. Come farlo? Bisogna puntare sulla posizione dei diamanti (cartelli Renault). Allo stesso tempo, il pistone deve essere fissato al punto morto superiore. Successivamente, applichiamo segni con vernice rossa o bianca che determinano la posizione relativa delle pulegge dell'albero a camme. Dovresti anche segnare il volano. Per fare ciò, entriamo nella finestra dell'alloggiamento della frizione e vi mettiamo una designazione. Puoi usare un pennarello invece della vernice. Più brillante è il suo colore, più facile sarà per noi navigare in futuro.

Nota: questa procedura deve essere eseguita prima di rimuovere la vecchia cinghia. In caso contrario, sarà molto difficile impostare le etichette da zero. Le parti di temporizzazione non sono più collegate tra loro e possono muoversi con una piccola angolazione. Pertanto, prima facciamo dei segni, quindi rimuoviamo quella vecchia e installiamo una nuova cinghia senza girare l'albero motore. E per assicurarti che i segni corrispondano esattamente, dovresti scorrere manualmente questo albero di 110 gradi.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto come viene sostituita la cinghia di distribuzione sulla Renault Duster. Come puoi vedere, la procedura può essere eseguita a mano. Ma il lavoro è molto scrupoloso e richiede un'elevata precisione. Ciò è particolarmente vero per i segni sulle pulegge dentate. Se non corrispondono, problemi con il funzionamento del potereunità.