Sostituire il bendix sul motorino di avviamento dell'auto con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Bendix (noto anche come frizione unidirezionale) è un meccanismo progettato per trasmettere la coppia dal rotore di avviamento al volano del motore, nonché per proteggere il motorino di avviamento da regimi elevati. L'elemento è altamente affidabile e si guasta abbastanza raramente, ma si verificano guasti. Una causa comune di guasto del meccanismo è l'usura naturale degli elementi interni del meccanismo e delle molle. Vediamo come il Bendix viene sostituito su un'auto con le tue mani se è rotto.

Come funziona questo meccanismo?

La maggior parte dei modelli a ruota libera sono un complesso di diversi elementi. Quindi, tra i componenti c'è un anello esterno o una gabbia guida, all'interno della quale sono installati rulli e molle. Il dispositivo ha anche una clip guidata.

Sulla gabbia principale ci sono canali a cuneo che differiscono in modo significativolarghezza su un lato. I rulli ruotano al loro interno, che sono premuti dalle molle. Nella parte stretta dei canali della gabbia, i rulli sono bloccati tra la gabbia motrice e quella condotta. Le molle sono necessarie per guidare i rulli nella parte stretta dei canali.

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento del bendix è un effetto inerziale sul giunto a ingranaggi fino a quando non si impegna con il volano. Quando il conducente gira la chiave di accensione, la corrente dalla batteria viene fornita al relè del solenoide e da esso agli avvolgimenti e all'indotto del motorino di avviamento. Così, l'ancora è messa in moto. A causa della presenza di scanalature elicoidali all'interno del bendix e del movimento rotatorio dell'indotto, la frizione ha la capacità di scorrere lungo le scanalature fino ad impegnarsi con la corona del volano.

Sotto l'influenza dell'ingranaggio conduttore, la gabbia condotta e l'ingranaggio sono azionati. Se i denti sul volano e sull'ingranaggio della frizione non corrispondono, la frizione gira per ottenere un innesto duro. Il design del bendix ha una molla tampone: serve ad ammorbidire l'avvio del motore. Aiuta anche a evitare la rottura dei denti dell'ingranaggio sulla ruota libera durante l'innesto.

Quando il motore a combustione interna è già avviato, la velocità angolare del volano è molto più alta di quella con cui il volano ha fatto ruotare il motorino di avviamento. Pertanto, la frizione ruota nella direzione opposta e scorre lungo le scanalature nella direzione opposta, disimpegnandosi dal volano.

Come controllare il meccanismo?

Prima di sostituire il bendix, è necessario verificare il funzionamento del meccanismo. Questo può essere fatto comevisivamente oltre che uditivamente. L'ultimo modo è più semplice.

Come già discusso sopra, il compito principale del bendix è quello di entrare in un impegno rigido con l'anello del volano del motore e farlo girare ad una velocità sufficiente per avviarlo. Pertanto, se durante il processo di avviamento del motore è possibile sentire che il motorino di avviamento si è avviato e sta girando e si sente un tintinnio dal motore stesso, questo è un segnale che il bendix è difettoso.

Se si sente un rumore metallico, è necessario rimuovere lo starter. È necessario smontarlo, quindi ispezionare attentamente il bendix e il suo danno. Per rimuovere il motorino di avviamento, svitare due o tre bulloni di montaggio.

Quindi, il bendix è stato rimosso ed è necessaria la sua revisione. Dovresti controllare se ruota in una o due direzioni. Se ruota facilmente in ogni direzione, è necessario sostituire il bendix. Il meccanismo è difettoso. Dopodiché, guarda i denti dell'ingranaggio (se sono intatti). Quindi viene controllata la molla. È importante qui che non sia rilassata. Successivamente, rimuovere la spina e studiarne l'integrità, l'usura. Assicurarsi di controllare il gioco del bendix sull'albero dell'indotto. Se c'è anche un gioco minimo, il bendix deve essere sostituito.

Cause dei guasti

L'ingranaggio dovrebbe ruotare solo in una direzione. Questo parla di un meccanismo di lavoro. Se ruota in entrambe le direzioni, si tratta di un malfunzionamento. Necessità di sostituire il bendix. Ci sono diverse ragioni per questa operazione del nodo.

Il diametro dei rulli di lavoro nel supporto è diminuito a causa dell'usura naturale. È poco costoso uscire dalla situazione selezionando e acquisendo sfere di diametro adeguato. Qualche voltagli automobilisti usano punte da trapano invece di palle. Ma l'autoattività in questo caso è indesiderabile. È meglio non provare nemmeno a risolverlo. Ad esempio, la sostituzione di un bendix VAZ è un'operazione semplice e il prezzo di un bendix è economico.

Ci sono superfici piane su un lato dei rulli. Si formano a causa dell'usura naturale. La riparazione è simile al caso precedente. Anche le superfici di lavoro della gabbia di guida o condotta sono rettificate. Rettifica particolarmente attivamente nei punti in cui le superfici interagiscono con i rulli. La riparazione è impossibile e non redditizia: non sarà possibile rimuovere lo sviluppo. La soluzione migliore e più semplice è sostituire il bendix sull'avviatore VAZ con uno nuovo. Un avviatore di un'auto straniera richiede lo stesso approccio.

Riparare il bendix è completamente non redditizio. Il fatto è che durante il funzionamento del motorino di avviamento, tutti gli elementi all'interno della frizione unidirezionale si consumano quasi allo stesso modo. Pertanto, se qualcosa non funziona, il resto degli elementi fallirà presto. La sostituzione di uno o due rulli non risolverà il problema: qualcos' altro si romperà e l'assieme dovrà essere riparato di nuovo.

Un altro motivo per il guasto e la successiva sostituzione del bendix VAZ-2109, ad esempio, è l'usura o la rottura dei denti dell'ingranaggio. L'usura è solitamente naturale e le riparazioni di nuovo non hanno senso. Puoi solo sostituire l'attrezzatura, ma deve ancora essere trovata per la vendita e questo è difficile. Molto più veloce la sostituzione dell'intera ruota libera.

Dal momento che l'antipasto non solo subisce carichi pesanti, ma ha anchecontatto con un ambiente esterno aggressivo, polvere, sporco, olio, umidità penetrano costantemente in esso. Spesso, il bendix scivola a causa di vari depositi nei rulli e nelle scanalature. È possibile determinarlo dal rumore dell'indotto e dall'albero motore fermo del motore.

Come sostituire il bendix con un VAZ-2110?

Sarà molto più economico e veloce per i proprietari di auto sostituire la Bendix con la 2110. Vediamo come è fatto. Per prima cosa svitare i due bulloni superiori ed uno inferiore, che fissano il motorino di avviamento alla scatola del cambio. Quindi lo starter stesso viene rimosso. È meglio sostituire i bulloni con quelli nuovi: col tempo diventano molto acidi e quando provi a svitarli, possono rompersi facilmente.

Dopodiché, lo starter viene smantellato. Sull'albero rimosso, l'anello di ritegno viene rimosso: puoi abbatterlo con un mandrino e anche abbatterlo usando una testa alta di 15. L'anello verrà rimosso con una pinza. Quindi il vecchio bendix viene rimosso.

Un nuovo pezzo di ricambio è montato sull'albero, l'anello di ritegno è installato in posizione. La sostituzione può ritenersi completa. Successivamente, il motorino di avviamento viene assemblato, installato sul motore, i bulloni vengono serrati e la parte elettrica viene collegata. È importante controllare il meccanismo di manutenzione prima di sostituire il VAZ-2114 bendix e su altri modelli, comprese le auto straniere - ora vendono spesso pezzi di ricambio difettosi.

Come sostituire il meccanismo sui veicoli a trazione posteriore?

Qui l'algoritmo di lavoro è semplice e accessibile a tutti. Svitare i bulloni che fissano il motorino di avviamento alla scatola del cambio. Il motorino di avviamento è fissato con tre bulloni. Se non è mai stato girato, allora dovrai lavorare sottoin macchina. L'ultimo bullone da sotto il cofano non può essere svitato.

Quindi, ruotando il motorino di avviamento a destra, rimuovi il terminale sul relè del retrattore e un filo sottile. Successivamente, lo starter può essere rimosso. Lo puliscono, svitano il relè del solenoide, svitano i bulloni che serrano il motorino di avviamento. Estrarre la copertina posteriore, l'avvolgimento e la parte centrale. Estrarre anche la coppiglia, togliere il fermo. Ora puoi ottenere l'ancora e la frizione a inerzia. Controllare immediatamente le spazzole, sostituire le parti usurate. Il nuovo bendix viene installato al suo posto all'ancora. Successivamente, il tappo è intasato, la coppiglia è installata e l'assieme è assemblato. Questo completa la sostituzione del VAZ-2107 bendix. Puoi installare il motorino di avviamento e controllarlo già sull'auto.

VAZ-2106

Sul "sei" sovietico il processo di sostituzione viene eseguito in modo simile. Ma solo dopo aver rimosso il morsetto, dovresti ricordare la posizione. Quindi, la parte inversa viene espulsa dal retro del motorino di avviamento. Solo allora la forcella viene rimossa dalla frizione unidirezionale.

Conclusione

Molte persone hanno paura del motorino di avviamento, ma ripararlo da soli farà risparmiare un sacco di soldi. Gli elettricisti automobilistici eseguono semplici riparazioni di avviamento e chiunque può farlo da solo.