Cos'è un motorino di avviamento a ingranaggi? Come scegliere un motorino di avviamento?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il motore moderno può funzionare indipendentemente solo a una certa velocità dell'albero motore. Il processo di combustione interna non può essere avviato senza un'influenza esterna sul meccanismo. Pertanto, gli avviatori vengono utilizzati direttamente per avviare il motore.

Cronologia applicazioni

Gli avviatori elettrici non sono stati utilizzati immediatamente, anche se all'inizio del XX secolo esistevano anche veicoli elettrici. Inizialmente, i motori venivano avviati semplicemente ruotando manualmente l'albero motore. I primi dispositivi di avviamento dell'auto erano pneumatici e alimentati ad aria compressa. Un tale dispositivo, ad esempio, era equipaggiato con la Rolls-Royce dell'imperatore russo Nicola II. Tuttavia, il circuito pneumatico del motorino di avviamento era ingombrante e capriccioso. E, non appena i motori elettrici hanno iniziato a soddisfare le esigenze dell'industria automobilistica in termini di dimensioni e potenza, i progettisti sono passati alla progettazione di avviatori elettrici. Sono ancora in uso oggi.

Cos'è questo

Un avviamento elettrico è un elemento del sistema di avviamento del motore che fa girare l'albero motore alla velocità necessaria per una reazione a catena indipendentein fiamme.

Strutturalmente, l'avviamento è costituito da un motorino elettrico asservito ad una frizione e ad una forcella mobile, che assicura l'innesto dell'ingranaggio motore (bendix) con i denti sul volano motore. Il circuito di avviamento è il seguente: viene applicata una corrente elettrica al relè dell'avvolgitore, dopodiché tira la forcella verso se stesso e l'albero si muove lungo le scanalature, impegnandosi con l'albero del motore. Allo stesso tempo, viene applicata tensione alle spazzole del motore e il motorino di avviamento fa ruotare il bendix, che fa ruotare il volano del motore. Non appena il motore inizia a funzionare autonomamente, il relè retrattore, tramite una molla di richiamo, riporta l'albero lungo le scanalature nella sua posizione originaria. Ci vuole un po' di forza per far girare l'albero a gomiti attraverso il volano. Pertanto, gli starter hanno una potenza di circa 3 kilowatt e oltre. Per fornire tale potenza, non solo è necessaria più corrente, ma anche grandi dimensioni del motore elettrico stesso. Allo stesso tempo, le dimensioni del vano motore diventano più compatte. in un volume più piccolo, sono necessarie sempre più unità per adattarsi. È qui che torna utile un motorino di avviamento a ingranaggi. Le recensioni degli automobilisti affermano che il dispositivo si comporta bene in azione.

Dispositivo di avviamento a ingranaggi

Il design dell'elemento non è diverso dai soliti, ad eccezione di un elemento: il riduttore. Questo è un meccanismo speciale che consente di convertire coppia e velocità. Un cambio step-up aumenta la velocità e riduce la coppia, un cambio step-down - viceversa. In un tale antipasto, questo nodo si trova tra ilmotore elettrico e bendix.

Fisicamente sono collegati solo tramite il riduttore. Sebbene in alcuni modelli si trovino coassialmente. In caso contrario, un tale motorino di avviamento è completamente identico al solito.

Caratteristiche distintive

Il riduttore in un tale dispositivo è generalmente planetario, compatto e affidabile. È un ingranaggio centrale sull'albero del motore, ingranaggi satelliti che ruotano liberamente attorno ad esso e un anello dentato azionato da questi satelliti. Pertanto, l'anello ruota molto più lentamente, ma con più coppia. Oltre alla presenza di un cambio, un tale motorino di avviamento è di dimensioni molto più ridotte, oltre che meno potente. Inoltre alcune parti sono in plastica. Ciò riduce notevolmente i costi di produzione e riduce il peso del dispositivo.

Vantaggi degli avviatori con ingranaggi

Il vantaggio principale di un dispositivo di avviamento del genere è la possibilità di ottenere rendimenti uguali con una potenza del motore elettrico molto inferiore. Il secondo vantaggio è l'elevata velocità del bendix durante il suo funzionamento, il che significa che ci sono grandi possibilità di avviare il motore. Inoltre, l'avviatore a ingranaggi, a causa della sua minore potenza, consuma poca corrente durante il funzionamento. Il dispositivo funziona tranquillamente con una batteria scarica. Infine, le dimensioni compatte consentono di progettare il vano motore in modo nuovo.

Difetti

L'avviamento a ingranaggi ha uno svantaggio. Questa è la complessità del design del cambio stesso. In tali elementi vengono solitamente utilizzati ingranaggi planetari compatti, che praticamente non lo fannosono riparati, ma sono soggetti a sostituzione nel loro insieme.

Tuttavia, questo svantaggio è più che compensato dagli aspetti positivi. Pertanto, si può affermare che il futuro appartiene agli avviatori a ingranaggi. Il loro sviluppo è limitato solo dalla qualità dei componenti.

Dove viene utilizzato il motorino di avviamento a ingranaggi

Tali dispositivi sono usati quasi ovunque, in qualsiasi auto, camion e persino trattore. Dimensioni e peso ridotti, potenza elevata con un consumo energetico ragionevole rendono questi meccanismi quasi universali. Un altro vantaggio di questo design è che questi avviatori possono essere installati su vecchi modelli di motori come i "classici" VAZ. Quindi, molto spesso gli automobilisti installano un motorino di avviamento su un VAZ 2106.

È in questo motore che è più richiesto. Nuovi riduttori sono disponibili per molti motori e sono completamente intercambiabili con i vecchi ingranaggi classici in termini di punti di attacco e commutazione.

Meccanismi di riduzione su vari veicoli

Oltre al fatto che puoi installare un motorino di avviamento sul VAZ-2106 e altri modelli VAZ, questo elemento è disponibile anche per altri tipi di apparecchiature. Puoi acquistarlo in qualsiasi mercato automobilistico. Quindi, ad esempio, viene prodotto un motorino di avviamento per il GAZ-53 ed è costantemente richiesto.

Questo nome è, ovviamente, obsoleto, ma è ancora in uso. Un tale antipasto è sui leggendari motori ZMZ-402,che furono installati sul Volga e poi sulla Gazelle. Naturalmente, i loro proprietari desiderano sostituire il motorino di avviamento con uno più avanzato, con il quale avviare il motore quando fa freddo diventa facile come in estate.

Trattore

Vale anche la pena menzionare l'installazione di motorini di avviamento su macchine agricole. Per avviare il motore diesel, sui trattori sono stati installati motori di avviamento speciali. Ad esempio, sul popolare trattore MTZ-80 è stato installato un motore di avviamento ("starter") PD-10. È stato riempito di benzina mescolata con olio e ha funzionato fino all'avvio del motore principale.

Il suo principale svantaggio era che richiedeva la stessa manutenzione del diesel stesso: riparazione, regolazione, rifornimento. Pertanto, ha senso installare un dispositivo di avviamento (ingranaggio) tecnicamente più avanzato sull'MTZ-80. Le sue caratteristiche indicano che è un degno sostituto del lanciatore: la potenza da 3,5 a 9 kW e la capacità della batteria richiesta di 190 Ah è abbastanza coerente con il motore MTZ-80. A seconda della modifica del trattore, gli avviatori sono adattati per un impianto elettrico a 12 o 24 volt. Ma in generale, una soluzione del genere è molto redditizia e altrettanto facile da implementare come per le auto, poiché ci sono piastre adattatrici per l'installazione di un meccanismo al posto di un motorino di avviamento e tutta la commutazione necessaria.

Ingranaggio di avviamento: recensioni

Perché sono così popolari? I proprietari di auto che hanno installato un motorino di avviamento su un cambio VAZ lo affermano all'unanimitànient' altro che vantaggi, una tale raffinatezza porta: un avvio sicuro quando fa freddo, un avvio facile anche con una batteria scarica, dimensioni e peso ridotti.

La risorsa di questi antipasti è piuttosto grande. Non richiedono manutenzione e funzionano perfettamente in qualsiasi gelo. Il prezzo, ovviamente, è leggermente superiore rispetto ai modelli gearless convenzionali. Ma questa differenza si ripaga completamente da sola. E quando scegli un dispositivo di avviamento del genere, dovresti concentrarti su una potenza accettabile e ottimale, paragonabile alla potenza di un vecchio modello convenzionale.

Conclusione

Quindi, l'avviatore a ingranaggi è una fase moderna nell'evoluzione dei dispositivi di avviamento, che hanno una reputazione consolidata come dispositivi affidabili, convenienti ed efficienti progettati per semplificare la vita al conducente dell'auto. L'installazione di uno starter su un VAZ con ingranaggi è un miglioramento molto utile.