2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Spendendo una quantità straordinaria per l'olio per ingranaggi 75W90, gli automobilisti sono generalmente sicuri che si tratti di un lubrificante di qualità accettabile. Puoi provare ad andare ancora oltre e scegliere un fluido che si adatti a un modello di auto specifico e che non sia troppo caro per i soldi.
Classi di trasmissione
I lubrificanti del gruppo Gl sono ipoidi. Cioè, lubrificano gli assali posteriori e i singoli cambi di marchi automobilistici nazionali come Zhiguli, Niva, Volga. Per i camion, ovviamente, funzionerà anche, ma costerà troppo.
L'olio per ingranaggi più comune è il grado di viscosità 75W90. Le eccezioni includevano oli di marca Castrol. La loro linea comprende lubrificanti 85W90 e più liquidi 80W90. Inoltre, l'olio per trasmissioni 75W140 era accanto a GL 5 75W90. Quest'ultima opzione di viscosità non è molto adatta per le auto russe. Di solito viene versato nelle versioni a trazione posteriore e integrale, nonché nei modelli con differenziale bloccabile. Sono molto probabiliserviranno perfettamente su Patrol o Land Cruiser, ma per quelli domestici saranno troppo spessi. Non ha senso riempirli durante il normale funzionamento. Ma se gli assali posteriori "cantavano", allora un tale lubrificante potrebbe adattarsi perfettamente a loro.
Ma se un'acqua minerale economica fa bene il suo lavoro, perché spendere soldi extra in sintetici?
Olio per ingranaggi di diverse viscosità
Tra gli oli motore, una base sintetica completamente artificiale ha da tempo guadagnato la massima popolarità. Sono seguiti dall'olio per trasmissioni 75W90, 85W90, 75W140. La maggior parte dei lubrificanti a base sintetica può essere utilizzata tutto l'anno. Anche a temperature molto basse daranno buoni risultati funzionali. Ad esempio, se confrontiamo l'acqua minerale 85W90 a dodici gradi negativi con i sintetici 75W140 al gelo a quaranta gradi, il risultato della viscosità sarà quasi indistinguibile. E se vengono posti nello stesso regime di temperatura a -20 gradi, il risultato sarà 30-50 volte diverso. Questa è un'impresa molto seria. Si scopre che in un caso il motore si avvia a malapena, e nell' altro, quasi come nella stagione calda.
Test del lubrificante
La dignità si rivelerà ancora di più se le proverai in funzione in condizioni estreme. Sotto carichi pesanti, i fluidi lubrificanti diventano più fluidi. Pertanto, sono state effettuate prove adeguate. Naturalmente, ci si aspettava che quelli con una qualità superiore,qui si comporteranno meglio e mostreranno i risultati più stabili. E così è successo.
Più chiaro il risultato sarà visibile in numeri. Il carico di saldatura su una macchina convenzionale con frizione a 4 sfere rivela la capacità di sostenere un carico critico. Secondo esso, gli oli sono divisi in gruppi. Quindi, GL 3 ha un valore minimo di 2760N, olio per ingranaggi 75W90 - GL 4 - 3000N e GL 5 - 3280N.
Risultati del test
E i risultati del test sono stati i seguenti. Gli oli con viscosità 85W90 più economici avevano da 2607 a 4635N. La loro media è 3827N. Sembrerebbe che superi anche GL 5. Ma guardiamo oltre. AvtoVAZ necessita di una trasmissione con un indicatore superiore a 3483N e AZLK - 3924N. Per soddisfare tali requisiti, il risultato non è più considerato eccellente.
L' altro olio di prova aveva una viscosità di 80W90. Il suo valore medio ha dato il numero 4122N, che è già molto migliore. L'olio per ingranaggi 75W90 ha mostrato un risultato ancora migliore. Qui i valori andavano da 3685 a 5204N, e la media era 4508N, cosa che sicuramente ha soddisfatto.
I risultati migliori sono stati ovviamente dati alla viscosità 75W140. Tuttavia, una tale trasmissione non è quasi necessaria per tutti.
Quindi quale olio usare?
Riassumendo quanto sopra, possiamo concludere che se si suppone che il funzionamento del veicolo sia a una temperatura non inferiore a -12 gradi, allora è del tutto possibile cavarsela con olio con una classe di viscosità di 85W90. Questa è l'opzione più economica e la produzione nazionalemolto economico.
Se la temperatura nell'area scende a 26 gradi sotto lo zero, è necessario acquistare olio 80W90. Con esso, con un tale segno, l'auto si sentirà più sicura.
Ebbene, l'olio per ingranaggi 75W90, le cui recensioni si trovano molto spesso in rete, e ancor di più della classe di viscosità 75W140, è già lasciato agli appassionati di guida estrema. Naturalmente, e il prezzo sarà più alto.
Calcolando la quantità richiesta (ad esempio, sulla Zhiguli - l'asse posteriore impiega circa tre litri) e confrontandola con il chilometraggio (sulla stessa marca è necessaria una sostituzione ogni 60.000 km), ogni automobilista può calcolare quanti soldi gli costeranno questo o quel petrolio, e sulla base di questi dati, fai una scelta.
Se parliamo di marche specifiche di fluidi lubrificanti per trasmissioni, possiamo notare diversi oli stranieri che hanno mostrato buoni risultati:
- Wellrun ha stabilito un record per il carico di saldatura.
- Liqui Moli è il record di resistenza al freddo di tutti i tempi.
- Castrol 75W140 è il miglior risultato in termini di resistenza al surriscaldamento.
- Spectrol Synax (marchio nazionale) ha soddisfatto tutti gli standard, ma non ha soddisfatto i requisiti elevati.
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