Trattore Fordson: foto e descrizione, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Negli anni '20 del secolo scorso, il trattore Fordson era la tecnica più comune nel settore agricolo domestico. Il design della macchina è copiato dal "collega" americano, pensato per la produzione in serie, per la semplicità del prodotto e il suo basso costo. Altri vantaggi includono il basso consumo di metallo e la controllabilità elementare.

Caratteristiche

Tuttavia, i vantaggi del trattore Fordson sono diventati i suoi svantaggi. Innanzitutto, l'economicità della macchina ne ha peggiorato l'affidabilità e ridotto la durata operativa. Le condizioni di lavoro ottimali per le apparecchiature in questione erano su terreni agricoli, con una produzione di circa 500 ore all'anno. Nell'Unione Sovietica, l'agricoltura su larga scala si stava sviluppando attivamente, gli operatori delle macchine lavoravano in diversi turni. La macchina non poteva sopportare tali carichi, spesso si guastava ed era piuttosto problematico ripararla.

Nonostante le carenze esistenti, il trattore Fordson era l'opzione migliore per quel periodo, la sua produzione iniziò costantemente a guadagnare slancio. Nel primo anno, 74 unità hanno lasciato la catena di montaggio, nel successivo - 422 copie,e in sette anni - più di 30 mila unità. Possiamo dire che è stato con questo modello che è iniziata la storia della costruzione di trattori domestici. Il trattore specificato era una copia dell'analogo americano Fordson-F, che a quel tempo era considerato il più economico e massiccio sul mercato mondiale.

Storia della creazione

Il primo grande ordine per la produzione di macchine agricole Henry Ford ricevette nella primavera del 1917. A quel tempo, il governo britannico decise di arare la terra desolata per superare la crisi alimentare. Il lotto di trattori Fordson doveva essere di 5.000 unità al costo di $ 50. Dopo la prima guerra mondiale, fu avviata la produzione di macchine presso il cantiere navale, che in precedenza aveva prodotto navi antisommergibile.

Dopo un anno, Ford è diventata il più grande fornitore di trattori negli Stati Uniti. All'inizio del 1919, Henry acquistò le azioni dei soci, cosa che gli permise di svolgere la produzione di macchine agricole a pieno regime della Ford Motor Company. Parallelamente è stata avviata la produzione di apparecchiature in Irlanda. Fino al 1922, più di 738 mila unità sono state vendute in tutto il mondo.

Fatti interessanti

Vale la pena notare che il primo trattore Fordson era focalizzato al massimo sulla produzione economica e di massa. Il modello era dotato di ruote in metallo e di un motore da 20 cavalli. Il peso dell'auto era di 1,13 tonnellate, il prezzo variava da 395 a 800 dollari. Una politica di marketing competente ha permesso di stabilire vendite di unità nei paesi e nelle regioni più remoti e arretrati.

All'inizioNegli anni '20 del secolo scorso, la domanda per le apparecchiature in questione superava le capacità di produzione. Si è arrivati al punto che l'azienda Ford ha fatto molto per ripristinare l'economia, distrutta dopo la guerra, subendo perdite significative. Di conseguenza, l'azienda è stata aggirata da molti concorrenti che si sono concentrati sulla produzione di unità specializzate, tenendo conto delle richieste di clienti di successo e solvibili.

In America, Ford chiuse la linea agricola nel 1928. L'ufficio irlandese si trasferì alla periferia di Londra, dove lavorò fino al 1964, dopodiché cambiò la sua insegna in Ford.

Descrizione del trattore Fordson-Putilovets

Il governo dell'URSS ha deciso non solo di acquistare il modello in questione, ma ha copiato il design con un occhio alla successiva produzione dell'unità nel paese. Il compito è stato assegnato allo stabilimento "Krasny Putilovets", che si distingue per un'organizzazione competente del processo di lavoro e personale qualificato. Per cominciare, i progettisti ei loro assistenti hanno smontato sei nuove macchine con un'attenta misurazione di tutti i dettagli. I dati della media aritmetica sono stati trasferiti a disegni e diagrammi.

Seguito da prove di resistenza degli elementi con analisi chimiche e metallografiche. Sono stati selezionati i materiali appropriati ed è stato sviluppato il processo tecnologico. Sorsero però alcune difficoltà che anche i migliori specialisti dell'impianto difficilmente riuscirono a risolvere:

• Ci sono volute più di 700 parti per assemblare un pezzo di equipaggiamento.
• Moltigli elementi necessitavano di una finitura perfetta.
• Alcuni strumenti non funzionavano perché di scarsa qualità.

Creazione di un analogo domestico

Nella produzione del trattore Fordson-Putilovets, sono stati spesi molti sforzi per la formazione dell'albero motore. Il pezzo era ricavato da un unico pezzo, che veniva piallato, fresato, affilato, lavorato con una lima e smeriglio. Il miglior fabbro della fabbrica era impegnato nella messa a punto del manico, poiché questa operazione richiedeva una precisione virtuosa. Va notato che l'errore di taglio non era consentito più di un centesimo di millimetro. Era impossibile ottenere un tale indicatore sulla macchina, quindi il lavoro è stato eseguito manualmente.

Anche un'attenta rifinitura meccanica non sempre ha dato i risultati richiesti. Tuttavia, un gruppo di designer ha affrontato il compito con alta qualità e in modo tempestivo. Dopo aver firmato un accordo commerciale con la società Ford, lo stabilimento ha ricevuto una licenza ufficiale, dopo di che è iniziata la fornitura di parti originali, che erano intercambiabili con le controparti nazionali. Le prime due unità del trattore Fordson (foto sotto) furono introdotte nella primavera del 1924. I lavoratori hanno immediatamente soprannominato l'auto in tono giocoso "Fyodor Petrovich".

Operazione

I test delle macchine in questione sono durati due mesi. Le caratteristiche comparative con il "fratello" americano hanno mostrato che l'analogo domestico ha ricevuto voti soddisfacenti. Gli specialisti sono stati datialcuni consigli per modernizzare il design di alcuni nodi, ovvero:

• Sistemi di alimentazione.
• Accensione.
• Unità di alimentazione.
• Cambio di velocità.

Il terzo "Putilovets" è stato testato trasferendosi a Leningrado sotto il proprio potere. Per prevenire la deformazione del manto stradale, le ruote erano dotate di pneumatici in gomma fatti in casa. Come trattore è stato utilizzato un furgone spazioso dotato di cuccette e un fornello panciuto.

Dopo una serie di controlli, il modello è stato inviato a Nizhny Novgorod, dove si è tenuta la tradizionale fiera annuale. In questo evento sono stati esposti vari attrezzi e attrezzature agricole. Vale la pena notare che la modifica indicata sull'aratura e l'erpicatura ha mostrato risultati migliori rispetto al suo "collega" americano.

Design e dispositivo

Le seguenti sono le caratteristiche principali dei vecchi trattori Fordson:

• Disposizione delle ruote: due elementi ingranditi e una coppia di analoghi guida, di diametro inferiore.
• La base è un design senza cornice.
• Il motore è posizionato verticalmente nella parte anteriore della macchina.
• Componenti principali: frizione, cambio, asse posteriore.
• Il tipo Powertrain è un motore a quattro tempi a quattro cilindri che consuma cherosene.
• Tipo di alimentazione: gravità da uno speciale serbatoio situato nella parte superiore del serbatoio.
• Lubrificazione - spruzzi centrifughi.
• Raffreddamento - blocco termosifone. Usato quigrandi camicie e radiatori con tubi verticali per garantire una circolazione continua del refrigerante.
• Caratteristica: assale anteriore, forgiato e trattato termicamente, aggregato alla parte anteriore del "motore" tramite tre punti di sospensione.

Difetti

C'erano tre evidenti svantaggi di Fordson. Il volano, svolgendo il ruolo di rotore, interagiva con un magnete a bassa tensione. Ciò ha richiesto una lavorazione estremamente precisa della struttura, un'accurata regolazione e un'attenta manutenzione. L'albero a gomiti non era dotato di semicuscinetti sostituibili, necessitava di frequenti riparazioni o sostituzioni di elementi. A carichi elevati, il sistema di lubrificazione non ha fornito un'elaborazione decente dell'unità di potenza, a causa della quale si è surriscaldata.