Cosa fare se lo starter fa clic o non si accende nel VAZ-2107? Riparazione e sostituzione del motorino di avviamento sul VAZ-2107

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

VAZ-2107, o il classico "Lada", "sette": l'auto è piuttosto vecchia, ma affidabile. Più di una generazione di guidatori è "cresciuta" al volante di questa vettura. Come ogni tipo di trasporto, VAZ tende a rompersi di tanto in tanto. Abbastanza spesso, i guasti riguardano il sistema di accensione, in particolare una parte come un motorino di avviamento.

Starter: dispositivo e principio di funzionamento

In tutte le auto, inclusa la VAZ-2107, il motorino di avviamento svolge una delle funzioni principali: avvia il motore. Per avviare il motore, è necessario girare l'albero motore e, quindi, creare un lampo della miscela di carburante in uno dei cilindri. Per questo è necessario un motorino di avviamento: un motore elettrico in cui è costantemente presente corrente alternata.

Quando l'interruttore di accensione si chiude, la corrente scorre attraverso la bobina. Il nucleo dell'elettromagnete è retratto e la leva ad esso collegata muove l'ingranaggio bendix. Allo stesso tempo, il nucleo crea pressione sulla piastra, che chiude i contatti nel momento in cui l'ingranaggio è innestatovolano. La corrente attraverso i contatti chiusi entra nell'avvolgimento del motore e crea un campo magnetico che fa ruotare l'albero motore. Quando il motore è già in funzione, il motorino di avviamento deve essere spento. La chiave nell'interruttore di accensione viene ruotata indietro, il campo magnetico scompare e il dispositivo va in uno stato di riposo.

Strutturalmente, lo starter è costituito dai seguenti elementi: un motore elettrico, un relè retrattore e una frizione unidirezionale con un ingranaggio (bendix). Ogni componente svolge una funzione specifica e, se qualcosa non funziona, l'intero sistema non funziona.

L'avviatore VAZ-2107 non gira: cause dei malfunzionamenti

Quando il motorino di avviamento è rotto, il motore non può più avviarsi, quindi l'auto non si muove. Prima di “peccare” questo dispositivo, è necessario assicurarsi che la batteria sia carica e funzionante. Spesso una semplice scarica della batteria viene confusa con vari guasti. Se la batteria è carica, la causa del malfunzionamento del motorino di avviamento dovrebbe essere ricercata altrove. Vale a dire:

• Collegamento del cablaggio allentato sul relè del solenoide o sulla massa del veicolo.
• Lo starter ha una cattiva cavalcatura.
• I contatti del relè retrattore si sono ossidati.
• Parti di avviamento usurate (cuscinetti, ancora, boccole).
• Le piastre di contatto all'interno del relè si sono bruciate.
• L'avvolgimento dell'ancora si è chiuso.
• Il filo che collega il relè ausiliario all'avvolgitore di avviamento si è rotto.
• L'avvolgimento del relè solenoide si è rotto.

Come riconoscere un errore di avviamento?

Non sempre ragionii guasti possono essere dove stanno cercando. Se l'auto non si avvia, non incolpare immediatamente il motorino di avviamento. Forse il motivo è diverso. Per assicurarti che il dispositivo menzionato sia ancora da incolpare, dovresti prestare attenzione a tali punti nel funzionamento del VAZ-2107:

• Il motorino di avviamento gira ma l'auto non parte (problemi con il relè retrattore).
• Quando si gira la chiave nell'accensione, il motorino di avviamento è "silenzioso".
• Il dispositivo si avvia dopo diversi tentativi falliti.
• Motore avviato ma lo starter continua a funzionare.
• Suoni strani provengono dall'auto durante la guida (rumori, colpi, stridore).

Quando si osserva almeno uno di questi segni, lo starter dovrebbe essere rimosso ed esaminato più in dettaglio per individuare eventuali danni. Potrebbe essere necessario riparare o addirittura sostituire il dispositivo.

Riparazione avviatore VAZ-2107

La sua durata è di 5-6 anni. Se la parte è in servizio da molto tempo, non ha senso ripararla. È più facile e sicuro acquistarne uno nuovo. In media, costerà 2500-3000 rubli. Tuttavia, capita anche che non ci siano sempre soldi per acquistare un nuovo dispositivo, o che lo starter non sia abbastanza grande e possa ancora servire il suo proprietario. Quindi, ovviamente, puoi provare a riparare il pezzo di ricambio.

Per scoprire esattamente dove si è verificato il guasto, l'unità deve essere smontata e ispezionata visivamente, in particolare ispezionare il relè di trazione, l'avvolgimento del motorino di avviamento e l'indotto.

Il relè di avviamento VAZ 2107 viene controllato con una batteria. È necessario collegare l'uscita "50" con positivoterminale della batteria e l'alloggiamento del motorino di avviamento stesso - con uno negativo. Se il relè funziona correttamente, sentirai un clic e l'ingranaggio s alterà fuori dal coperchio anteriore. Se non si verificano modifiche, il relè è difettoso e deve essere sostituito. Il costo di un nuovo pezzo di ricambio è di 600–700 rubli.

È possibile controllare l'avvolgimento dell'indotto e del motorino di avviamento con un multimetro. Per fare ciò, una sonda del dispositivo è collegata al corpo e la seconda all'uscita dell'avvolgimento o alle piastre di contatto dell'indotto. La resistenza dell'avvolgimento, su cui non c'è cortocircuito, deve essere di 10 o più unità. Una bassa resistenza indica un cortocircuito. È impossibile far fronte a un tale guasto da solo. Non resta che acquistare un nuovo antipasto.

Per controllare la frizione unidirezionale, devi girare la marcia. In una direzione, dovrebbe scorrere liberamente e nell' altra, insieme all'ancora. Eventuali deviazioni indicano un malfunzionamento di questa parte.

Prima di installare lo starter al suo posto, dovresti anche controllare l'usura delle sue spazzole. L' altezza di lavoro dovrebbe essere 12 mm.

Ogni componente del dispositivo in questione deve essere pulito dallo sporco e dall'ossidazione con carta vetrata prima del montaggio.

Cambia lo starter con le tue mani

Sui veicoli VAZ-2107, il motorino di avviamento è una di quelle parti che ogni pilota può sostituire da solo. Per rimuovere il vecchio pezzo di ricambio e installarne uno nuovo, attenersi alla seguente procedura:

• Scollegare la batteria (terminale negativo).
• Utilizzo del tasto 10svitare il bullone inferiore che tiene fermo lo starter.
• I tre bulloni successivi vengono svitati con una chiave da 13 in modo che l'unità possa essere spostata.
• Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
• Rimuovere lo schermo, scollegare il filo dal terminale positivo dell'avviatore. Lo stesso deve essere fatto con il relè di trazione.
• Rimuovi lo starter.
• L'installazione del nuovo dispositivo viene eseguita in ordine inverso.

Come puoi vedere, sostituire lo starter (VAZ-2107 o qualsiasi altro modello - non importa) è un compito abbastanza semplice.

Conclusione

Ogni guidatore dovrebbe essere in grado di diagnosticare il proprio veicolo e risolvere i problemi in tempo. Nelle auto VAZ-2107, lo starter è la parte che, anche se raramente, si rompe ancora. Non è difficile riparare o sostituire il dispositivo anche per un pilota inesperto. Inoltre, è un buon risparmio di denaro. In effetti, per una semplice sostituzione presso un servizio di auto, possono "fregare" a prezzi esorbitanti!