2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Ogni automobilista deve effettuare la manutenzione periodica del suo "cavallo di ferro". Innanzitutto permette di eliminare i malfunzionamenti che non si sono ancora manifestati, che possono “strisciare fuori” nel momento più scomodo, per così dire, secondo la legge della meschinità. La seconda azione positiva è la prevenzione di tali malfunzionamenti.
Ogni MOT prevede il controllo della tenuta dei bulloni di montaggio, in particolare della sospensione. Bene, un altro punto obbligatorio è l'aggiunta o la sostituzione di fluidi di consumo, nonché di elementi filtranti. Svolgono un ruolo enorme nella vita dell'auto. Ad esempio, la sostituzione di un filtro dell'olio aiuta ad aumentare la pressione nel sistema di lubrificazione, il che significa un aumento della durata. I filtri del carburante fanno passare il carburante attraverso se stessi, il che è logico, e poi cade nei cilindri, quindi lo stato di questi ultimi dipende direttamente dallo stato dei primi.
Se le particelle abrasive più piccole entrano nei cilindri del motore, il suo specchio sarà graffiato e graffi che si trovano su altre superficinon sarà nemmeno visibile, porterà a una perdita di compressione, che consiste proprio in queste sciocchezze.
Il filtro dell'olio può essere cambiato anche senza cambiare l'olio. Molti diranno che questo non ha senso, ma in re altà è tutt' altro che vero. La sostituzione del filtro dell'olio consente di rimuovere dal motore tutto lo sporco che si è accumulato al suo interno, poiché esiste la possibilità che tali detriti penetrino tra le parti di accoppiamento del motore, sebbene sia piccolo. Anche in questo caso vale la pena ricordare la legge della meschinità.
Naturalmente, se è stato cambiato l'olio motore, è necessario sostituire anche il filtro dell'olio, poiché l'olio nuovo ha una viscosità inferiore, ed è semplicemente in grado di lavare il filtro stesso. I filtri per automobili sono installati non solo sul motore. Possono essere utilizzati, ad esempio, nei cambi. Di norma, sono automatici e hanno un'elevata produttività. I giri in queste scatole sono semplicemente enormi e la coppia supera i cinquecento Nm. In questo caso, l'ingresso di una qualsiasi delle particelle più piccole tra gli ingranaggi comporterà un cedimento immediato dell'albero su cui sono rivestiti. Ebbene, dal momento che la loro produttività è elevata, è logico presumere che le riparazioni saranno costose.
Tra le altre cose, la sostituzione del filtro dell'olio ti consente di determinare in che condizioni si trova il motore. Se allo stesso tempo il suo comportamento è notevolmente cambiato, specialmente con un cambio d'olio parallelo, il motore servirà fedelmente il suo proprietario per molto tempo a venire. Secaratteristiche rimaste allo stesso livello, la riparazione non è lontana. Naturalmente, esiste la possibilità che l'olio e i filtri fossero in buone condizioni, ma non sarebbe necessaria la sostituzione. Quindi non resta che rallegrarsi, perché nel primo caso avrai un buon motore per molto tempo, e nel secondo sei solo un premuroso proprietario di un'auto.
Naturalmente, non esiste uno schema d'azione universale in una situazione del genere, esiste un piano d'azione approssimativo, in base al quale è possibile mantenere il motore e l'intera vettura in funzione per molto tempo.
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