Kayo 140: recensioni, specifiche, foto, riparazioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le pit bike sono una tecnica piuttosto popolare nei paesi europei, ma in Russia vengono trattate con una certa sorpresa. La tecnica di questa categoria è una specie di copia ridotta di una moto da cross country. Pitbike sarà conveniente sia per i bambini che per gli adulti. Tipicamente utilizzato per motocross, supermoto, acrobazie ed enduro.

Origine

Kayo è uno dei leader nella produzione e vendita di piccole motociclette - pit bike. L'impianto è stato costruito negli anni '90 in Cina. La qualità dei prodotti è molto buona per questa categoria di veicoli economici. Dopo l'acquisto, dovresti controllare immediatamente tutti i nodi e stringere tutti i dispositivi di fissaggio. Kayo 140 ha alcuni punti deboli, ma con la cura adeguata e le riparazioni tempestive, possono essere eliminati. Se monitori le prestazioni ed esegui la manutenzione in tempo, la pit bike porterà solo emozioni positive per molto tempo.

Design

Kayo 140 -il rappresentante più popolare di pit bike in Russia. Il suo design si basa su un telaio in acciaio costituito da un profilo tubolare. Questo design è caratterizzato da un particolare posizionamento della centrale elettrica. Il motore è sospeso dal basso. Allo stesso tempo, la dimensione della base stessa è di 1225 mm e il peso a secco è di soli 71 kg. Il piantone dello sterzo del Kayo 140 ha un angolo più acuto rispetto ad altri veicoli della sua classe. Come risultato di questa decisione, la motocicletta è risultata più maneggevole e stabile.

Puoi acquistare il trasporto nel negozio online. È in costruzione una scatola speciale in cui viene trasportato il Kayo 140. Una foto dell'imballaggio può essere vista nell'articolo. Dopodiché, ogni motociclista monta da solo il suo cavallo di ferro. Tutti gli strumenti necessari e i pezzi di ricambio sono inclusi.

Motore

Il motore è uno dei punti di forza del Kayo 140. Le prestazioni del motore sono incredibili per un veicolo così compatto. La potenza nominale è leggermente superiore alla media di questa classe. Il motore a quattro tempi con una cilindrata di 140 cm3 è in grado di sviluppare 13,9 cavalli. Per evitare i problemi causati dal surriscaldamento del motore, i progettisti hanno previsto il raffreddamento aria-olio. Kayo 140 inizia con kickstarter.

Trasmissione

Abbinato a un motore da 13,9 cavalli c'è un cambio a quattro velocità, azionato da una catena. La catena è uno dei punti deboli della pit bike Kayo.140. Le riparazioni della trasmissione vengono eseguite più spesso e la colpa è della 420a catena. Si allunga piuttosto rapidamente e di conseguenza diventa inutilizzabile.

Sospensioni e freni

Nella parte anteriore della pit bike, i progettisti hanno installato una forcella rovesciata non regolabile da 33 mm. Al posteriore, come sospensione viene utilizzato un monoammortizzatore, che si aggancia direttamente al forcellone senza progressione. La corsa della sospensione è di 150 mm. La dimensione della ruota anteriore è di 17 pollici e la dimensione della ruota posteriore è di 14 pollici.

Freni - a disco, azionati idraulicamente. Il disco è installato ventilato, è realizzato in materiale di lega leggera.

Gestione

La moto da cross Kayo 140, le cui caratteristiche sono abbastanza adatte per l'esecuzione dei compiti impostati durante la gara di cross country, ha una serie minima di indicatori sul cruscotto. I progettisti hanno deciso di limitarsi solo alle ore di moto. Leve e manopole di comando sono standardizzate e intercambiabili con altri modelli di questa azienda. Tutte le leve si piegano tranne il freno posteriore. Ciò è necessario affinché queste parti di controllo non si rompano quando la motocicletta cade.

Un altro svantaggio del design del Kayo 140 è la mancanza di un faro, che limita l'uso della pit bike.

Difetti

Sullo sfondo di tutti gli aspetti positivi che caratterizzano il Kayo 140, si possono notare una serie di carenze, di cui parlano spesso i proprietari. Poiché questa pit bike è un analogo di una moto da cross, è molto spesso utilizzata per le corse in pista,anche per la guida fuoristrada.

Il primo meno compare nel secondo caso, mentre si superano ostacoli e trampolini di lancio. Con forti s alti o atterraggi non del tutto riusciti, il volante può semplicemente girare nel supporto. Non sarà del tutto piacevole, e ancor più inaspettato. Per evitare tali situazioni ed eliminare lo svantaggio, è necessario stringere più fortemente gli elementi di fissaggio. Ma questa non è sempre una via d'uscita, poiché i dispositivi di fissaggio stessi non sono di ottima qualità e diventano rapidamente inutilizzabili sotto carichi pesanti. Molti proprietari hanno notato un momento così spiacevole che è presente nel Kayo 140. Le recensioni a volte non sono le migliori e nella maggior parte dei casi sono completamente arrabbiati e arrabbiati.

Le maniglie preposte al controllo dell'impianto frenante e la leva della frizione sono un altro punto debole della moto. Come si è scoperto, possono sommarsi: questa non è una panacea per tutti i problemi. Con alcune cadute, la maniglia può rompersi e allo stesso tempo piegarla semplicemente non funziona. Se i comandi della frizione e del freno si guastano, possono essere sostituiti acquistando un nuovo kit. Il costo di tutto è di 700 rubli, ma non è sempre conveniente effettuare una sostituzione permanente, e ancor di più non è molto piacevole. Gli esperti consigliano di acquistare immediatamente una protezione speciale per il volante. Potrà mantenere tutte le penne in ordine.

Recensioni e impressioni

Le recensioni sulla pit bike Kayo 140 sono state divise in due gruppi uguali. Alcuni sono contenti dell'acquisto, mentre altri, di conseguenza, sono indignati. Ma entrambi i gruppi notano che il 140° ha entrambi i loro punti in comunepregi oltre che negativi. La mancanza di un faro è un aspetto negativo molto grande, in quanto limita il tempo in cui è possibile utilizzare la pit bike. Un numero abbastanza elevato di motociclisti preferisce guidare al tramonto e la mancanza di illuminazione lo rende impossibile.

Anche la catena 420 ha causato molti feedback negativi tra gli acquirenti. Di norma, questo problema veniva risolto sostituendo la catena stock con una più costosa e di alta qualità.

Sul lato positivo, i motociclisti notano un prezzo piuttosto basso. Il costo di una nuova pit bike non raggiunge nemmeno la soglia dei 50 mila rubli. Per i miei soldi, si è rivelata una copia abbastanza buona. È leggero e potente. La figura "Willie" può essere eseguita dalla seconda marcia. Non ha paura del Kayo 140 e dei bagni di fango, oltre a viaggiare nelle peggiori condizioni meteorologiche su terreni accidentati. Inizialmente, la nuova moto è dotata di due pneumatici progettati per superare fossi, fondali bassi e pozzanghere di fango.

Possiamo presumere che il Kayo 140 sia un mezzo di trasporto necessario per la guida su terreni accidentati, così come in media fuoristrada. Sfortunatamente, non puoi guidarlo in autostrada. Se acquisti un modello top, già modificato e migliorato, dotato di tutti i dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa necessari, puoi viaggiare su strade pubbliche.

Inoltre, i pneumatici standard forniti con il kit non sono progettati per l'asf alto. Si consumano molto rapidamente e diventano inutilizzabili. Ciò è dovuto al tipo di gomma utilizzataproduzione di pneumatici. Il materiale è molto morbido e duttile, in grado di fornire un buon galleggiamento nelle zone paludose, ma si consuma molto rapidamente a contatto con l'asf alto.

Il terzo motivo per non guidare su strade pubbliche è il rischio di incendio del motore. Su forum specializzati, molti proprietari parlano di come hanno bruciato il motore Kayo 140, spostandosi solo su strade asf altate. Molto probabilmente, ciò è dovuto all'impreparazione del sistema di raffreddamento, che non è progettato per carichi così elevati, nonché alla guida a una velocità superiore a 60 km / h.